Извеков Александр Николаевич - Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.

Извеков Александр Николаевич Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота

1891–1916

Александр родился в 1891 году. Из семьи потомственных дворян.

Все древние дворянские ветви рода Извековых происходят из русских дворян Извековых, которые в конце XV – начале XVI веков были вотчинниками в Вязьме и затем служили разные “дворянские службы” в Москве, Медыне и Вязьме.
Четыре ветви рода Извековых внесены, начиная с конца XVIII века,  в шестую часть (древнее дворянство) родословных дворянских книг  Курской, Орловской и Тверской (Зубцовский и Осташковский уезды) губерний.

В XIX веке Извековы внесены в губернские родословные дворянские книги (вторая и третьи части, соответственно дворянство военное и дворянство по чинам и орденам) Санкт-Петербурга, Москвы, Орла, Калуги.
Герб рода Извековых внесен в Ч.3 Общего гербовника дворянских родов Всероссийской империи .

Во время Первой Мировой войны прапорщик Извеков служил во 2-м пехотном запасном батальоне.

Еще в 1910/11 гг. Отдел воздушного флота при комитете по сбору пожертвований на сооружение военного флота выработал правила русского флота:

«С началом военных действий подготовка кадра летчиков будет производиться в воздухоплавательной школе, в которой будут два курса — общеподготовительный в Севастополе и специальный в Гатчине.
Комплект летчиков на подготовительном курсе определен в 30 человек, которые будут браться из равных частей армии и флота.
По окончании курса в Гатчину будет посылаться только половина лучших офицеров для дальнейшего усовершенствования.
По прохождении специального курса эти 15 офицеров должны выдержать экзамен на звание военного летчика.»

В 1915 году прапорщика Извекова откомандировали в Севастопольскую авиашколу для обучения на общеподготовительном курсе воздухоплавания.
После сдачи экзамена на звание "пилот-авиатор" в Севастополе его направили в Гатчинскую Военную Авиационную Школу для подготовки к сдаче полетного экзамена на звание «военный летчик».

Копия:
«Приказ по Военной авиационной школе от 22-го октября 1915 года за № 360 гор. Гатчина.
Сдал экзамен на военного летчика - Прапорщик Извеков.
Подпись: Военн. Лётч. Капитан Гончаров и Адъютант Школы поручик Кнох.»

7 августа 1915 года из Отдела по устройству и службе войск при Главном Управлении Генерального Штаба на имя Начальника Морского генерального штаба российского флота адмирала Русина А.И. пришло письмо (на официальном бланке) о том, что Великий Князь Александр Михайлович распорядился отправить из Гатчинской Военной Авиационной Школы (ГВАШ) в Петроградскую Гидроавиационную Школу девять лётчиков, обученных полётам на аэроплане «Фарман-16», для освоения гидроаппаратов.

24 августа 1915 года, за два месяца до официального окончания ГВАШ, девять офицеров-курсантов были зачислены в списки Гутуевской (Петроградской) Офицерской школы морской авиации.
Среди них был и прапорщик Александр Извеков.

Личный состав Петроградской Школы на 01.10.1915 г.

1. Начальник Школы - лейтенант Тучков
2. Пом.начальника Школы по технической части - лейтенант Фриде
3. Зав.мастерскими - капитан Энгельс
4. Врач - Фон Дэн

Руководители:

5. Штабс- капитан Грузинов
6. Лейтенант Миклашевский

Переменный состав Школы: *(С какого числа в Школе)

1. Лейтенант Дитерикс *(13 - VII - 15)
2. Мичман Зайцевский *(8 - VII - 15)
3. -"- Сафонов *(14 - IХ - 15)
4. -"- Величковский *(14 - IХ - 15)
5. -"- Карцов *(14 - IХ - 15)
6. -"- Горяинов *(14 - IХ - 15)
7. -"- Гарковенко *(14 - IХ - 15)
8. -"- Любушкин *(14 - IХ - 15)
9. -"- Кроун *(14 - IХ - 15)
10. -"- Ковалевский *(17 - IХ - 15)
11. Подпоручик Алферьев *(24 - VIII - 15)
12. -"- Трофимов *(24 - VIII - 15)
13. Прапорщик Мисинский *(24 - VIII - 15)
14. -"- Иванилов *(24 - VIII - 15)
15. -"- Миккоев *(24 - VIII - 15
16. -"- Извеков *(24 - VIII - 15)
17. -"- Румянцев *(24 - VIII - 15)
18. -"- Телепнев *(24 - VIII - 15)
19. -"- Шитаков *(24 - VII I- 15)
20. -"- Барон Майдель *(29 - IХ - 15)

Осенью 1915 года Петроградская Школа была переведена в Баку.
Основная причина - сезонность в обучении летчиков полетам на гидропланах из-за неблагоприятных климатических условий района Балтийского моря.
Вместе с другими офицерами Переменного состава ПОШМА прапорщик Извеков направлен в Баку для стажировки и переучивания на морского летчика(истребителя).

Прапорщик Извеков прибыл в Баку 12 ноября 1915 года первым эшелоном с командою Офицеров и нижних чинов для продолжения обучения полетам на летающих лодках.

22 ноября 1915 года Бакинское отделение Петроградской Офицерской школы Морской авиации было торжественно открыто.

Приказ № 86 от 12.01.1916 г.

«Согласно Постановления Учебного Совета от 12 сего января за № 9 военный лётчик прапорщик Извеков, как  успешно выполнивший все условия экзаменационного полёта и сдавший испытания на Морского лётчика, признан достойным этого звания, в чём и постановлено выдать ему соответствующее Удостоверение.»

После сдачи полетного экзамена на звание Морского летчика прапорщик Извеков убыл в распоряжение Отдела воздушного флота.
(В списке Личного состава Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации
на 16.01.1916 г. согласно приказу № 116 прапорщика Извекова уже нет).

Направлен в морскую авиацию Балтийского  флота - лётчик Воздушной дивизии БФ.

Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года.

«Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков штабс-капитана гвардейской артиллерии Евгения Энгельса, с 8-го февраля сего года; подпоручиков: 302-го пехотного Суражского полка, Николая Алферьева, с 10-го января сего года; 212-го пехотного запасного батальона, Александра Трофимова, с 15-го января сего года; 176-го пехотного запасного батальона, Николая Румянцева, с 23-го января сего года; 3-го пехотного запасного батальона, Михаила Телепнева, с 28-го января сего года; прапорщиков: V-го корпусного авиационного отряда, Григория Шитакова, с 10-го января сего года; инженерных войск: Василия Иванилова, с 22-го января сего года, и Владислава Мисинского, с 28-го января сего года; 2-го пехотного запасного батальона, Алексея Извекова, с 10-го января сего года, и лейб-гвардии Преображенского полка, Всеволода Яковлева, с 24-го марта сего года.»

Назначен летчиком в отряд корабельной авиации.

Произведен в подпоручики по Адмиралтейству.

В июне 1916 года морской летчик Извеков прибыл для прохождения службы на гидроавиатранспорт "Орлица", который в это время нес службу по охране судов БФ на пристане Куйвасту на острове Моон (Муху) в Рижском заливе.

Геройская гибель морского летчика Извекова А.Н. в воздушном бою Первой Мировой войны описана многими авторами, НО ... по-разному:

• Информация о бое 21 июня ( по старому стилю) / 02 июля ( по новому стилю) 1916 г.

"С русской стороны в бою ( точнее боях ) этого дня действительно участвовали 4 гидросамолета  М-9  с авиатранспорта “ Орлица  “.
Номера бортов и экипаж :
ЩС-11 пилот мичман Б.Щепотьев / стрелок унтер-офицер А.А.Шепелев
ЩС-12 пилот подпоручик А.Н.Извеков / стрелок унтер-офицер А.В.Назаров
ЩС-13 пилот лейтенант С.А.Петров / стрелок унтер-офицер Н.П.Коршунов
ЩС-14 пилот мичман Г.Г.Карцев / стрелок механик Яранцев.
С немецкой стороны в боях участвовали 4 гидросамолета(3 Friedrichshafen FF-33 и 1 Brandenburg FB) с авиастанции на озере Ангерн. (SFS Angernsee)
Номера бортов и экипаж :
558: Lt zS von Dewitz - Fz.Ob.Mtr Dettmering
668 ( или 659 ): Lt zS Ritter - Fz.Ob.Mtr Stolle
666: Lt zS von Siburg - Fl.Ob.Mt Meyer
513: Fz.Mtr Thiedemann - Fl.Mt Jacob
В ходе боев наши потеряли сбитым борт ЩС-12  подпоручика Извекова(оба члена экипажа погибли).
Сбитый борт числится то-ли за экипажем Lt zS Ritter - Fz.Ob.Mtr Stolle то-ли за Fz.Mtr Thiedemann - Fl.Mt Jacob.
Немцы потеряли сбитым борт FF-33 # 666 ( экипаж Lt zS von Siburg - Fl.Ob.Mt Meyer взят в плен ). Аппарат противника сбит командой ЩС-13 пилот лейтенант С.А.Петров / стрелок унтер-офицер Н.П.Коршунов.
Еще 2 немецких гидро ушли планируя со снижением к своему берегу , возможно подбитыми , после обстрела с ЩС-12 Извекова  и ЩС-14 Карцева."

• «В середине июня 1916 года авиатранспорт "Орлица" перешел к о-ву Руно для проведения воздушной разведки. 21 июня(4 июля)1916 года противник направил группу из четырех самолетов для уничтожения авиатранспорта. В это время в воздухе находился только самолет М-9 с номером Щ.С.-12 с экипажем в составе пилота подпоручика А.Н. Извекова и стрелка унтер-офицера А.В. Назарова. Извеков, не дожидаясь подкрепления, вступил в бой с тремя немецкими самолётами. Во время боя у него был пробит бак с бензином, самолет "М-9" Извекова загорелся, упал в море и перевернулся. Экипаж погиб. Подпоручик армии морской лётчик А.Н. Извеков утонул, не успев, по всей видимости, освободиться от привязных ремней. Подход спасательных судов был затруднён из-за минных полей.Это произошло недалеко от Крепости Динамюнде.»
• «21 июня 1916 г. в бою недалеко от Усть-Двинска и мыса Рагоцем был сбит и погиб экипаж в составе пилота подпоручика А.Н.Извекова и стрелка унтер-офицера А.В.Назарова на самолёте М-9 с номером Щ.С.-12.» (А.О.Александров. "Победы...Потери... Задачи, подразделения, начальствующий состав, летательные аппараты и вооружение морской авиации и воздухоплавания России, а также список потерь с 1894 по 1920 г." Спб,2000.)
• "21 июня (4 июля по новому стилю) 1916 года в небе над Балтикой сошлись в бою восемь гидроаэропланов: четыре германских и четыре русских М-9 конструкции Д.П. Григоровича, взлетевших с крейсера «Орлица» Русского Императорского флота. В этом бою экипажем пилота лейтенанта С.А. Петрова со стрелком унтер-офицером Н.П. Коршуновым был сбит один из четырех немецких гидроаэропланов. Немецкий самолет совершил вынужденную посадку, а его экипаж был пленен. Кроме того, вероятно, что еще два немецких самолета были повреждены в результате действий экипажей пилота подпоручика А.Н. Извекова со стрелком унтер-офицером А.В. Назаровым и пилота мичмана Г.Г. Карцева со стрелком унтер-офицером А.И. Сычкиным. Радость первой воздушной победы русских морских летчиков была омрачена гибелью в этом же бою пилота А.Н. Извекова и стрелка А.В. Назарова."
• «Линкор «Слава» и эсминцы «Сибирский стрелок» и «Охотник» произвели обстрел немецких береговых батарей у мыса Рагоцем (южный берег Рижского залива), воздушное прикрытие осуществляли 4 летающие лодки М-9 гидрокрейсера «Орлица».
  Около 9 часов утра экипаж в составе пилота лейтенанта С.А. Петрова и стрелка унтер-офицера Н.П. Коршунова (борт Щ.С.13) атаковал и сбил самолет противника, пилот лейтенант Зибург и наблюдатель Ф.К. Мейер взяты в плен.
  В то же время три других русских самолета провели бой с таким же числом немецких гидросамолетов и, возможно, повредили два из них.
  Собственные потери составили один самолет (борт Щ.С.12), пилот подпоручик А.Н. Извеков  и стрелок унтер-офицер А.В. Назаров погибли.»
• А.Александров: "Победы, потери" (даты по ст.стилю)

« Год 1916-й.
21 июня при проведении артиллерийской операции у мыса Рагоцем 4 летающие лодки с «Орлицы» вели бой с 4 германскими гидроаэропланами. Экипаж в составе пилота лейтенанта С. А Петрова и стрелка унтер-офицера Н. П. Коршунова на аппарате М-9 с номером Щ.С.-13 сбил германский самолет. Летчик лейтенант Зибург и наблюдатель Ф. К Мейер намеренно разбили машину при вынужденной посадке, после чего были взяты в плен. Не исключено, что еще 2 неприятельских гидроаэроплана получили повреждения в результате действий пилота подпоручика А Н. Извекова и стрелка унтер-офицера А В. Назарова и пилота мичмана Г. Г. Карцева и стрелка унтер-офицера А. И. Сычкина. Извеков и Назаров в этом сражении погибли (М-9 флот.№12).»

• «The Imperial Russian Air Service», by T.Darcey A.Durkota V.Kulikov

"Aircraft Losses Due To Enemy Action
Baltic Sea
21 June 1916 M.9 №14 Sizvekov (P) Nazarov (O) Shot down by German aircraft. Aircraft lost and crew killed."

• «Авиация Российского флота», Н. М. Лаврентьев, С. А. Гуляев, В. И. Минаков, А. П. Шульженко и др. Под ред. В. Г. Дейнеки

«Самолеты с «Орлицы» осуществляли противовоздушную оборону кораблей. 2 июля лейтенант Петров отогнал вражеские самолеты, которые пытались бомбить русские корабли. 4 июля вылетевший на патрулирование эскадры поручик Извеков был атакован тремя самолетами противника, зашедшими со стороны солнца, и вступил с ними в бой, один из немецких самолетов, подбитый, стал планировать к берегу. К этому времени взлетели три наших самолета. В воздушном бою еще один немецкий аппарат был подбит и спланировал к берегу, а другой ушел на свою базу. Прилетевший на подмогу четвертый немецкий самолет был атакован лейтенантом Петровым, который открыл огонь с дистанции 15 м и сбил противника. Затем Петров и Щепотьев, несмотря на обстрел немецких береговых батарей, сели на воду вблизи неприятельского самолета и взяли в плен его экипаж. Этот эпизод наглядно свидетельствует о высоком накале боевых действий в воздухе. Интересно отметить некоторые тактические приемы: атаку немцев со стороны солнца (потом это использовали и русские летчики), атаку самолета противника со стороны хвоста снизу, в зоне «мертвого пространства», образованного стабилизатором неприятельского самолета, и открытие огня с предельно короткого расстояния.»

При подготовке в июле 2008 г. первой публикации о выпускнике Бакинской Школы морском летчике Извекове А.Н. только на одном сайте я встретил упоминание:
«Морские авиаторы погибшие в годы первой мировой войны
Извеков А.Н. - Георгиевский кавалер.»

И только недавно, собирая материал к данной публикации, я нашел подробности награждения:

« The Russian Military Air Fleet in World War I: Victories, Losses, Awards (Vol.2)»
by August G. Blume

« Izvekov, Aleksandr Nikolaevich
Podporuchik by Engineers;
naval pilot; Baltic Sea Fleet;on 26 August 1916 posthumously decorated with the Order of St. George 4th Class for his flight of 4 July,when he, patrolling over our ships in the Riga Gulf which bombarded German positions on shore, attacked four German seaplanes which approached to bomb the vessels. He damaged one of these, while one other was shot down by other airmen, but Izvekov and his gunner Unterofitser A.V. Nazarov were killed in action.» (даты указаны по н.ст.)

Примечания:

В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.

При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !

--Sibor 15:12, 12 января 2012 (CET)