Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск

Корвин-Кербер Виктор Львович
- инженер, летчик, инструктор Бакинской офицерской школы морской авиации, репрессирован

1894-1970

Виктор Львович Корвин-Кербер[1]

Виктор Львович родился в 1894 г. в Ревеле. Сын вице-адмирала Людвига Бернгардовича Кербера (с 1916 г. - Льва Федоровича Корвина).


До 1914 г. В.Л. Корвин-Кербер[2]. успел закончить два курса Института инженеров путей сообщения. В 1915 г. - после окончания ускоренного курса Пажеского корпуса зачислен в Лейб-гвардии Егерский полк. Участник брусиловского прорыва. Ранен у д. Свинюхи в сентябре 1916 г. Как участник прорыва получил внеочередное звание штабс-капитана.

В конце 1916 г. зачислен в Бакинскую офицерскую школу морской авиации (БОШМА). Окончил школу летом 1917 г., оставлен инструктором. Участник обороны Баку в июле - сентябре 1918 г. Командир авиагруппы "Веди".

Школа была преобразована в гидродивизион Каспийского моря (командир А.А.Степанов), сохранивший за собой всю матчасть школы. Дивизион состоял из 2-х гидроотрядов (Командир отряда "Веди" - Корвин-Кербер). Именно гидродивизион Каспийского моря защищал Баку в августе-сентябре 1918 г. Собственно отличался он от школы морской авиации только тем, что была прекращена подготовка новых пилотов.

Все самолеты дивизиона (школы) были сожжены.

Лишь летчики П.Е. Депп и М.М.Огородников пытались перелететь на 2-х Форманах (единственные 2 самолета, которые были способны осуществить дальний перелет над морем). Павел Депп при этом погиб[3], а Огородников долетел до Красноводска.

Корвин вместе со всеми оставшимися летчиками гидродивизиона, эвакуировался морем 15 сентября 1918 г. в Красноводск, откуда пробивался (с женой) в Таганрог. После прихода красных в 1920 г. - скрывался. От расправы спас летчик Чухновский. С 1921 года работал в ОМОС с Григоровичем, Поликарповым.

Собственная разработка - морской истребитель "Рыбка"(1924), гидросамолет Ш-1 (1928 вместе с Шавровым). Строился в 1928 г. на квартире Корвин-Кербера в Ленинграде на Новодеревенской набережной. Сборку закончили к концу августа 1928. После ареста Корвина самолет доводил один Шавров.

Арестовали Корвина-Кербера 15 сентября 1928 года, т.е через 15 дней после ареста Григоровича.

28 сентября 1929 года ПредРевВоенСовета И.С.Уншлихт[4] отправит записку В.В.Куйбышеву (ВСНХ) следующего содержания: "Состояние наших конструкторских организаций на сегоднящний день не может обеспечить требуемых сроков конструирования и производства систем вооружения..."

30 ноября 1929 г. в Бутырскую тюрьму приезжает Я.И.Алкснис и обращается с пламенной речью к арестованным специалистам, и уже 20 декабря на заводе №39 им. Менжинского организовано ЦКБ-39 ОГПУ с численностью 20 человек.

Главным конструктором ЦКБ назначается Григорович,первым замом - Поликарпов, начальником производства - Корвин[5]

10 июля 1931г все заключенные ЦКБ-39 были амнистированы, как раскаившиеся в содеянном.

В 1934 г. на заводе Марти в Ленинграде создал единственный образец Дальнего арктического разведчика Бартини "ДАР-1". Летал Чухновский. Далее - главный инженер авиазавода №21 в Ленинграде. Работал в осажденном Ленинграде в годы блокады.

В 1946 - 1947 г. работал главный инженером на опытном заводе №1 МАП (где были собраны ведущие инженеры с авиационных фирм Германии). Руководил КБ - Четвериков, создавались первые реактивные самолеты "140-Р", "150", ракетный самолет "346". После ликвидации завода вернулся на ленинградский авиазавод.

Умер в 1970 г.

  1. фото с сайта Выпускников ЕВВАУЛ
  2. старший брат авиаконструкторов Л.Л. Кербера (зам. Туполева) и Б.Л. Кербера (зам. Микояна)
  3. погиб 15.09.1918 г. при перелете на Фармане-30 из Баку в Красноводск
  4. В статью, по нашему мнению вкралась досадная опечатка - Уншлихт никогда не был Предс.Реввоенсовета. Эту должность занимал Троцкий, а после его опалы эта должность вообще была ликвидирована.
  5. В.Л. Корвин-Кербер - старший брат авиаконструкторов Л.Л. Кербера (зам. Туполева) и Б.Л. Кербера (зам. Микояна).

Статья подготовлена и прислана внуком Виктора Львовича - Георгием Копытовым


Фотоальбом


ЗДЕСЬ


Фотографии сделанные Виктором Львовичем Корвиным-Кербером

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница