Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск

Кукуранов Александр Петрович
Выпускник Бакинской Офицерской Школы
Морской Авиации

Александр родился 5 января 1893 года в Казани.

  • Отец - действительный статский советник Кукуранов Петр Сергеевич (дворянин и помещик).
  • Мать - Любовь Сергеевна, из дворян, домохозяйка.
    "Кукуранова Любовь Сергеевна, 1872 г. р., уроженка г. Казань, русская, беспартийная, из дворян, домохозяйка, проживала: г. Ленинград, ул. Разъезжая, д. 39, кв. 8.
    Арестована 4 февраля 1933 г.
    Тройкой ПП ОГПУ в ЛВО 14 апреля 1933 г. по ст. 58-11 УК РСФСР приговорена к 10 годам концлагеря с заменой на высылку в Севкрай на тот же срок.
    Её сын Александр Петрович Кукуранов был расстрелян в 1938 г.,
    её муж Петр Сергеевич Кукуранов был репрессирован." [1]

Образование Александр получил в Морском корпусе, который окончил в 1914 году.

  • В 1914 году из-за начала ПМВ было два выпуска из Морского корпуса.
    Один плановый - первый выпуск МК: производство в корабельные гардемарины 03.05.1914 г.,
    а в ноябре произвели 2-й выпуск МК - тех, кто должен был закончить в 1915 году.
  • 3 мая 1914 года состоялся первый выпуск 116 гардемаринов из Морского корпуса.
    Приказ по флоту и Морскому ведомству № 144. 3-го мая 1914 года.
    «Производятся: в корабельные гардемарины: гардемарины Морского корпуса и юнкера флота по морской части:
    ...........................................................
    Младший унтер-офицер КУКУРАНОВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ
    ............................................................................. »
  • Удостоин права ношения Золотого знака "В память окончания полного курса наук Морского Корпуса".
  • Высочайшим Приказом по Морскому Ведомству 16.07.1914 г. Кукуранов Александр Петрович  произведен в мичманы флота.

3 июля 1914 года зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж.

  • Служил на эскадренном миноносеце “Туркменец Ставропольский” Балтийского флота.
  • Участвовал в боевых действиях на БМТВД ( Балтийский морской театр военных действий ).
    В период Первой Мировой войны ЭМ “Туркменец Ставропольский” входил в состав 6-го дивизиона минной дивизии.
  • Приказом от 03.05.1916 г. мичман Кукуранов награжден орденами Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом и Св. Анны 4 ст. с надписью "За храбрость".

В конце октября (после 12 числа месяца) [2]1916 года мичман Кукуранов зачислен в Переменный состав Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.

6 декабря 1916 года произведен в лейтенанты.

До мая 1917 года обучался в Бакинской Офицерской Школе Морской Авиации (БОШМА — переименована 27 февраля 1917 года).

Успешно сдал все испытания на звание «морской лётчик»: практический экзамен 13-го мая и теоретический - 15 мая 1917 года.

Утверждён в звании «морской лётчик» 21 июня 1917 года (старшинство с 15 мая 1917 года).

После выпуска из БОШМА — летчик гидроавиации БМ.

В Гражданскую войну - в белых войсках Восточного фронта, командир 8-го Авиаотряда 2-й авиационной группы Народной Армии КОМУЧа .[3]

Образование 2-й авиационной группы Народной Армии:
  • «Приказ № 2 по Управлению Начальника ВФ при Штабе Народной Армии от 15 августа 1918 г.
    § 1. Начальника Петроградской авиашколы, Военного летчика, штабс-капитана РЫБАКОВА назначаю Командиром 2-й Авиационной Группы.
    § 2. Объявляю для сведения и исполнения, что на всех боевых самолетах Народной Армии ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ должны быть: Круги национального цвета и продольные полосы Георгиевских цветов на нижней поверхности.
    Начальник ВФ, Военный Инженер, Военный летчик, Капитан БОРЕЙКО.
  • Приказом № 3 от 16 августа 1918 г. на должности командиров Авиационных отрядов 2-й Авиагруппы были назначены: 5-го Авиаотряда - Военный летчик, Поручик ЛЕВЧЕНКО, 6-го Авиаотряда - Военный летчик, Прапорщик ВАСИЛЬЕВ, 7-го Авиаотряда - Военный летчик, Штабс-капитана ГАЛЫШЕВ и 8-го Авиаотряда - Морской летчик, Лейтенант КУКУРАНОВ»
  • Приказ № 6 от 23 августа 1918 г. по 2-ой Авиационной Группе Народной Армии, г. Казань
    « § 1. 2-ую Авиационную Группу Народной Армии объявляю сформированной.
    Командир, Военный лётчик, Штабс-капитан РЫБАКОВ. »

Сведения о боевом налете летчиков 2-й авиагруппы Народной Армии, за период с 15 Августа
по 9 Сентября 1918 г.:
« 8-й авиаотряд - Морской летчик, лейтенант КУКУРАНОВ, командир.
Известно о 6 боевых полетах = 3 ч 25 мин.»

Из журнала полетов 8-го авиаотряда Народной Армии за 22 августа 1918:

  • «1. Лейтенант КУКУРАНОВ, подпоручик ПОНОМАРЕВ, аппарат «Лебедь-12».
    Задание: разведка, 17.05-18.10, 700 м., 1 ч 05 мин.
    Маршрут: ст. Высокая Гора, Владимирск, обратно Богородское и Ивановское.
    Результаты: «На ст. Высокая Гора замечено 2 состава, в с. Ивановском несколько подвод».

Из журнала полетов 8-го авиаотряда Народной Армии за 26 августа 1918:

  • «1. Лейтенант КУКУРАНОВ, подпоручик ПОНОМАРЕВ, аппарат «Сопвич».
    Задание: разведка, 15.10-15.55,600 м, 45 мин.
    Результаты: "На ст.Высокая Гора обнаружен состав, к Высокой Горе от Казани подходил автомобиль".
  • 2. Лейтенант КУКУРАНОВ, подпоручик ПОНОМАРЕВ, аппарат «Сопвич».
    Задание: разведка, 17.10-17.20, 10 мин.
    Результаты: "Близ земледельческого участка на р. Н.Услон аппарат разбился"»

Из журнала полетов 8-го авиаотряда Народной Армии за 29 августа 1918:

  • «Лейтенант КУКУРАНОВ, подпоручик ПОНОМАРЕВ.
    Задание: разведка по направлению Большие Клыки, Высокая Гора, 9.55-10.45, 50 мин.
    Результаты: около с. Чебоксы аппарат был обстрелян артиллерией противника. На ст. Высокая Гора в стоящий состав сброшено 3 бомбы» Из журнала полетов 8-го авиаотряда Народной армии за 1 сентября 1918:
  • «Лейтенант КУКУРАНОВ, подпоручик ПОНОМАРЕВ, аппарат «Лебедь-12».
    Задание: разведка ст. Высокая Гора, 10.15— 11.05, 600 м, 50 мин.
    Результаты: «На ст. Высокая Гора сброшены 3 бомбы. Аппарат был обстрелян артиллерией противника около ст. Чебоксы»»

Из журнала полетов 8-го авиаотряда Народной армии за 9 сентября 1918:

  • «1. Лейтенант КУКУРАНОВ, капитан ПОПОВ, аппарат «Лебедь-12».
    Задание: разведка района Верхнего Услона, 7.31-7.56,25 мин.
    Результаты: «Сброшены 3 пудовые бомбы; 2 бомбы в баржу к югу от Верхнего Услона и 1 бомба в пароход у Верхнего Услона».
  • <...>
  • 3. Лейтенант КУКУРАНОВ, капитан ПОПОВ, аппарат «Лебедь-12».
    Задание: разведка района В. Услона и Печищи, 9.20-9.45, 25 мин.
    Результаты: «Сброшены 3 пудовые бомбы; 2 бомбы у В. Услона и 1 бомба в баржу к западу от пристаней на устьи».
  • “ 10 Сентября 1918 г. Казань была взята красными войсками.
    Белые не понесли потерь в летном составе. Все отряды успели эвакуироваться по воздуху на аэродром у города Тетюши.”[4]

В 1919 году Кукуранов — летчик Рабоче-Крестьянского Красного Военно-воздушного Флота.

«Летающая лодка М-9 ("Морской-9", "Морской девятый", "Щетинин М-9", ЩМ-9, ЩС, Гидро-9, "Девятка") - этот гидросамолет оказался очень удачным по своим мореходным и летным качествам. Вместе с летающей лодкой М-5 он создал Д. П. Григоровичу заслуженную славу.
Самолет М-9 был выпущен в декабре 1915 г., летные испытания проходил в Баку с 25 декабря по 9 января 1916 г.
Летающая лодка М-9 была в полном смысле слова “рабочая” - машина, способная выполнять боевые задания и надежная в эксплуатации. Она имела хорошую мореходность, свободно преодолевала волну высотой 0,5 м, что позволяло применять ее в открытом море, была. проста в пилотировании, на ней можно было нести разведывательную службу, патрулирование и бомбометание.
Морское ведомство, удовлетворенное тем, что появилась хорошая машина, не предъявляло требований к ее улучшению, а потому никаких дальнейших работ с М-9 не производилось.
Между тем от М-9 вовсе не было взято все возможное.
Модификации летающей лодки М-9:

  • Модификации М-9 с крыльями более толстого профиля, по предложению летчика Кукуранова, и с двигателем “Рено” в 220 л. с., по предложению инженера Холостова и выполненные им зимой 1919 г. в Петрограде , дали значительно лучшие результаты. Скорость можно было довести до 120-125 км/ч путем улучшения ее аэродинамики.
  • В 1919 г. по предложению летчика А. П. Кукуранова была сделана модификация серийного гидросамолета М-9 под двигатель «Сальмсон» в 130 л. с. (эти двигатели имелись в запасе). Были сделаны новые крылья более толстого профиля и проведены мелкие улучшения. По свидетельству В. Л. Корвина, летавшего на этом самолете в 1921 г., он во многих отношениях был лучше серийного с двигателем «Сальмсон» в 150 л. с.» [5]

Репрессия:

«Кукуранов Александр Петрович, 1893 г. р., уроженец г. Казань, русский, из дворян, беспартийный, младший лейтенант эскадренного миноносца «Туркменец» и летчик гидроавиации до революции, командир авиаотряда армии Колчака, летчик РККА после революции, контролер завода № 23, перед арестом ст. техник ЦНИИ лесосплава, проживал: г. Ленинград, Пролетарский пер., д. 7, кв. 10.
Арестовывался в 1924, 1931 и 1933 гг.
Вновь арестован 23 февраля 1938 г.
Особой тройкой УНКВД ЛО 14 октября 1938 г. приговорен по ст. ст. 58-6-9-11 УК РСФСР к высшей мере наказания.
Расстрелян в г. Ленинград 21 октября 1938 г.» [6]


Примечания:

  1. [1]
  2. В «Списках личного состава Школы к 12 октября 1916 г.» не числился.
  3. “Народная армия (июнь — декабрь 1918 года) — вооружённое формирование Комитета членов Всероссийского учредительного собрания (КОМУЧ), одно из первых формирований белых войск на Востоке России во время Гражданской войны.
    Объединив отдельные небольшие антисоветские отряды Поволжья, Народная армия позволила установить контроль над обширной территорией Поволжья и Прикамья и совместно с командованием Чехословацкого корпуса создать общий антисоветский фронт в Поволжье.”
  4. [2]
  5. [3]
  6. [4]



В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.


При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !



--Sibor 01:13, 12 марта 2013 (CET)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница