Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск

Матвеев Андрей Иванович
Матрос Гвардейского Флотского Экипажа

Предки семьи Матвеевых по вероисповеданию были староверами - принадлежали к староверам Поморского согласия и бежали из Архангельска  от преследований.
Обосновались они в деревне Шубино под гор. Гороховцом.

Матвеевы относились к сословию отходных крестьян, объединившихся в артели котельщиков.

Родословная семьи начиналась от Матвея Одинцова, сотского (возглавлял общину) Гороховецких котельщиков, приехавших на нефтепромыслы Баку.
Он был убит в Баку при ограблении - из-за денег, которых при нем не оказалось.

Котельщиками стали и потомки Матвея — уже Матвеевы.
Сначала клепали котлы для винокурен, а потом  - для судоверфей, а также резервуары для хранения нефтепродуктов и металлические корпуса судов.
Работали Матвеевы на железной дороге по переливу нефти в Грозном, Баку, Тифлисе, Туапсе, Нижнем Новгороде.

Андрей Иванович - последний представитель династии Матвеевых– котельщиков.

Андрей родился 17.10.1891 г. в Баку, где работала артель котельщиков-старообрядцев из деревни Шубино.

Отец - Иван Спиридонович Матвеев (22.05.1856-21.10.1930)
Мать - Василиса Сергеевна (21.08.185(7)8-28.01.1928)
У Матвеевых Ивана и Василисы было 4 детей: Евдокия. (01.03.1880 г.р.), Андрей (17.10.1891 г.р.), Тимофей (21.02.1895 г.р.), Дмитрий (26.10.1899 г. р.).

0) Holera.JPG

Эпидемия холеры в Баку началась 6 июня 1892 года.
Жители в панике покидали город.
По сведениям Закавказской железной дороги в течение двух недель из Баку выехало 44.000 человека. На пароходах город покинуло еще около 30.000 человек.

Матвеевы эвакуировались морем. Они вернулись в свою родную деревню Шубино Красносельской волости, Гороховецкого уезда Владимирской губернии.

Андрей учился в церковно-приходской школе.
Продолжил трудовую семейную династию - освоил профессию котельщика.
Был высококлассным котельщиком. Работал в Баку, Тифлисе, Грозном, Нижнем Новгороде.

Из Баку Андрей уехал осенью 1913 года в связи с призывом на военную службу по месту жительства.

20 октября 1913 года призван на военную службу 1-м призывным участком Гороховецкого уездного по воинской повинности присутствия.
На службу явился и на казенное содержание поступил 30 октября 1913 года.
Назначен на службу в Балтийский флот.
9 ноября 1913 года определен в Гвардейский флотский экипаж, расквартированный в Санкт-Петербурге.
Принял присягу 1 января 1914 года.
Матвееву был вручен юбилейный знак в память 200-летия Гвардейского экипажа. [1]
8 марта 1914 года произведен в матросы 2-й статьи.

В 1907 году к Гвардейскому экипажу был приписан и укомплектован командой из его состава крейсер"Олег". После завершения кампании 1914 года КР "Олег" в конце декабря возвратился зимовать на базу в Ревель.

Матрос 2-й статьи Матвеев был определен в трюмную команду КР Гвардейского Экипажа "Олег" 27 января 1915 года.
С 1915 года крейсер «Олег» входил в состав 1-й бригады крейсеров БФ.

21 марта 1915 года матросу 2-й статьи Матвееву А.И. предоставлено право ношения светло-бронзовой медали в память 200-летнего юбилея победы при Гангуте.

В 1915-1917 г.г. Андрей Матвеев на КР "Олег" участвовал в боевых действиях ПМВ.

В кампании 1915 года КР "Олег" 18 июня в составе отряда крейсеров ходил в поход к Мемелю, принял участие в бою с немецкими крейсерами «Ронь» и «Бремен» и в уничтожении немецкого заградителя «Альбатрос».
28 октября (первый раз) и 30 ноября 1915 года (второй раз) КР "Олег" поставил минные заграждения (около 700 мин) южнее оконечности о-ва Гогланд, после чего опять ушел на зимнюю стоянку в Ревель.

С января по декабрь 1916 года КР "Олег" находился в ремонте. [2]

В декабре 1916 года КР "Олег" перешел из Кронштадта в Ревель, где остался на зимовку.

Команда крейсера "Олег" принимала активное участие в событиях февраля и октября 1917 года.
После октябрьского 1917 года переворота КР "Олег" вошел в состав Красного Балтийского флота.
В начале ноября 1917 года КР вернулся в Ревель.

Из семейного Альбома.

В соответствии с Приказом по флоту № 111 от 31 января 1918 года и Декретом СНК от 12 февраля 1918 года о роспуске старого флота и создании социалистического Рабоче-Крестьянского Красного флота, началась частичная демобилизация Балтфлота.

Ввиду угрозы захвата Ревеля немецкими войсками, 24 февраля 1918 года демобилизация была прекращена.
КР "Олег" в составе каравана из 50-ти кораблей БФ покинул рейд Ревеля.
27 февраля караван кораблей благополучно вошел на внутренний рейд Гельсингфорса.

Приказом № 105 от 3 марта 1918 года Командующего Балтийским флотом Морской Гвардейский Экипаж был упразднен «за ненадобностью».
“В первой половине марта 1918 года с "Олега" демобилизовалось чуть больше 100 человек.
После прощального митинга, снабженные политической литературой и харчами на дорогу, моряки отбыли в родные места." [3]
Покинули корабль наиболее квалифицированнные нижние чины.

Среди них был и Андрей Иванович Матвеев.
После демобилизации вернулся в родную деревню.

В 1919 году он женился на своей землячке из деревни Выезд Гороховецкого уезда -
Анна Афанасьевна  Матвеева (урожд. Смолина)  (22.12 1897- 30.01.1961).
Жили они дружно, в любви прожили всю жизнь и воспитали четверых детей:
Агапея (так записал отец) (10.08 1920 - ?)
Александра (15.11 1922 - ?)  
Иван (29.07.1924 - 10.01.1984)
Вера  (06.12 1931 - 16.07.1991)

Андрей Иванович Матвеев умер 8 февраля 1952 года.

Примечания:

  1. Знак сделан из серебра, а вензель "Н2" из золота.
    Знак изготавливался: серебряным для офицеров и из специального сплава для нижних чинов.
  2. "В январе  1916   года   крейсер  "Олег" начал работы по перевооружению, на единый калибр артиллерии. С  крейсера  сняли все 152-мм орудия (их передали другим кораблям), хоть в башнях станки и остались прежними, но с помощью муфт на  крейсер  были установлены 130-мм орудия. Но испытания орудий выявили дефекты – которые исправили своими силами. Но при бригадных стрельбах воспламенился заряд и возник пожар. После данного инцидента  крейсер  начали готовить к капитальному ремонту. В котором была произведена покраска, заменен линолеум и и другие работы по корпусу. Также был осуществлен ремонт машин и котлов. В начале ноября 1916 года ремонт был окончен."  [1]
  3. [2]

P.S.

Для данной публикации использовалось:

1) Основные Источники:

2) От Меня:

  • Редактирование;
  • Исправления;
  • Дополнения;
  • Один Вопрос.


Пользуетесь сведениями данной публикации ? Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!


--Sibor 20:18, 12 октября 2014 (CEST)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница