Молдованцев Павел - кочегар броненосца "Орел" .

Павел Молдованцев Кочегар броненосца "Орел"

Бакинец, Павел Молдованцев служил кочегаром на броненосце "Орел", корабле, входившем в состав Второй тихоокеанской эскадры под руководством адмирала Рожественского.

Внук, Константин Молдаванцев, рассказал о своем легендарном деде газете "Эхо" :

Константин Молдаванцев: "У деда был высокий тенор..."

С.КАСТРЮЛИН

" Без малого целый век прошел со времени обороны Порт-Артура - главной базы русского флота на Тихом океане, но и сегодня продолжаются споры в отношении того, почему Россия тогда проиграла в войне с Японией на Тихом океане.

Казалось бы, какое отношение имеет эта цитадель русского флота и все события, произошедшие в сражении в Цусимском проливе, где полностью была уничтожена Дальневосточная эскадра боевых кораблей и вторая эскадра адмирала Рожественского, посланного царским правительством на помощь Порт-Артуру, для Азербайджана?

А дело в том, что в тех сражениях на море принимал участие и наш бакинец, Павел Молдованцев, служивший кочегаром на броненосце "Орел", корабле, входившем в состав второй тихоокеанской эскадры под руководством адмирала Рожественского.

О своем легендарном деде и его следовании на броненосце к берегам далекой Японии "Эхо" рассказал его внук Константин Молдаванцев.

- Сегодня можно поднять историю тех отдаленных событий, свидетельствующую о банкротстве царского командования русским флотом. Интересно, как ваш дед оказался на броненосце "Орел" и что он рассказывал о том времени?

- По рассказам моего отца Константина Молдованцева, дед был призван на флот в Самаре, где он тогда проживал. Его взяли кочегаром в команду матросов на сошедший со стапелей судостроительного завода в Санкт-Петербурге броненосец "Орел".

В те годы он был веселым парнем, хорошо умел танцевать и петь народные песни. К тому же он играл на баяне, что привлекало к нему девушек со всей округи. И внешне он был великолепен: высокий, красивые голубые глаза с поволокой, густые вьющиеся волосы, какая-то аристократическая стать и молодецкая удаль. Это делало его в глазах девушек весьма перспективным женихом. И самое главное он не увлекался алкоголем. А это, как вы знаете, всегда ценилось женской половиной очень высоко.
У деда был высокий тенор и песни, которые он пел в компании молодых людей, получались душевные и благозвучные. Кажется, ему предлагали даже стать певчим в церкви, но он отказался. То ли от стеснения, то ли не переносил запаха ладана.

По его рассказам, он был хорошо знаком с унтер-офицером Новиковым, который впоследствии написал роман "Цусима". Мой дед в том романе фигурирует под фамилией Бакланов.

- Что он рассказывал о порядках на судне, о заходах в иностранные порты и так далее?

- В дальний путь эскадра отправилась в сентябре 1904 года, с Кронштадтского рейда, а закончила в мае 1905 года.

- А что ваш дед вспомнил о походе на Тихий океан?

- В походе было мало веселого и радостного. Для кочегарной команды и механиков переход через океан был сплошным адом. Люди не знали покоя. Во время движения эскадры на Восток кочегары стояли в адской жаре по четыре смены в сутки. На стоянках, когда корабли загружали с немецких кораблей углем, кочегарам и механикам приходилось заниматься чисткой котлов и ремонтом механизмов. Тем не менее мой дед, как и другие матросы, был хорошо осведомлен о всем происходящем на корабле.
Жизнь на корабле проходила по распорядку. После завтрака офицеры занимались обучением команды новыми инструкциями, как вести себя во время боя. Матросы постоянно мыли палубы от скопившихся во всех закоулках корабля крошек угля.

Офицерам было легче. Они собирались после вахт в кают-компании и музицировали. Практиковалось хоровое пение. Хорошие голоса были у любимцев команды лейтенанта Ставинского и мичмана Шупинского. На корабле стало традицией вслух читать стихи, и не только в кают-компании, но и в матросских кубриках, играть в шахматы и шашки.
Обераудитор (юрист на судне) Добровольский был еще и композитором. Ему принадлежит создание баллады о Ермаке. От желания офицеров кают-компании, которые по сути создавали микроклимат на корабле, зависело многое, в частности, и отношение моряков к командиру судна. От офицеров зависело, получит ли приглашение на званый обед или ужин командир корабля. Однажды, обидевшись на неправильное наказание офицера или матроса, офицеры действительно не пригласили командира на ужин, и тот ничего не мог поделать против утвердившихся на военном флоте традиций.

Во время похода, в самом начале следования эскадры на Восток, произошел так называемый гульский инцидент, когда по ошибке ночью корабельной артиллерией были расстреляны английские рыбаки. С тех пор англичане всячески старались усложнить движение русской эскадры. Матросы, как и многие офицеры, не побывавшие еще на Дальнем Востоке, слушали о предстоящем походе через побережье Африки, Индийский океан и Мадагаскар старшего штурмана корабля, который знакомил команду с походом посредством имеющихся литературных материалов и описаний морских течений по лоциям.

Было ясно, что до конечного пункта назначения эскадра Рожественского сумеет добраться не раньше, чем через шесть-восемь месяцев. Встреча с японцами должна была состояться на пути к Владивостоку. До этого времени предполагалось, что русское правительство, уже после уничтожения Дальневосточного флота России, попытается заключить мир с Японией еще до прихода туда русской эскадры. Как уже было сказано выше, во время пути эскадры матросам приходилось постоянно грузить углем судовые шахты с немецких транспортных судов. И поэтому у них было мало времени для самообразования и нехитрых развлечений. Тем не менее при случае многие из них играли на баяне и гармони, был на судне один матрос, играющий на флейте.

Когда эскадра подошла к Дакару, адмирал разрешил выезд на берег отличившимся на погрузке угля офицерам и матросам. Там состоялся смотр художественной самодеятельности со всех судов. Среди победителей был и наш герой Павел. Ему даже заплатили за танец и песню некоторую сумму из судовой кассы.
По его воспоминаниям, торговля с местным населением на Дакаре шла на русские деньги. Там золотой русский десятирублевик с приравнивался к 25 французским франкам. Матросы покупали пробковые шлемы, предохраняющие от жары, и открытки с видами Дакара, Зеленого мыса и Сенегамбии, которые отсылали родственникам через почтовое судно.
Чтобы сбросить стресс у команды и дать им возможность немного отдохнуть, вместе с местными жителями для них устроили спортивные соревнования в беге на сто метров, поднимании тяжестей и в прыжках в воду на поиск брошенной на глубину монеты. Конечно, по подниманию тяжестей наши моряки были первыми, а вот по бегу и нырянию местные аборигены были первыми. Тем не менее некоторым морякам удавалось, так сказать, держать марку и нырять наравне с профессиональными ныряльщиками Дакара.

- А как моряки спасались от тропической жары?

- Офицеры, при выходя на берег, одевали шорты и пробковые шлемы, а матросам такое одеяние использовать запрещалось. Они были в легких рабочих брюках и бескозырках.

Командиры кораблей русской эскадры еще в России подали в Морской штаб рапорты о том, что в тропиках необходимо отпускать машинной и кочегарной команде для освежения бутылку красного вина на ведро воды. Но министерство на эти рапорты наложило вето, мотивируя это тем, что это было бы "большим баловством и излишней роскошью, которые могут вызвать чрезмерные претензии и рознь среди разных групп команды".

Еще дед рассказывал, что при авральных работах некоторые члены команды не имели никакого желания браться за работу, потому что чувствовали, что при современном раскладе состояния эскадры победы в Цусимском заливе им не видать.

Дело было и в другом.
Техническое состояние военных судов России тогда было не на уровне мировых держав, и это прекрасно использовали японцы, обновив свой флот и последовательно готовясь к сражению. Тактика сражений у царской России была старая и основывалась на сражении парусного флота. Моряки молодого поколения (младшие офицеры) впитали в себя уважение к передовой технике, а наверху стояли те, кто свято верил в романтические паруса.
На царской эскадре командные верхи шли проторенной дорогой. Они считали матросов "пушечным мясом", которое в массе своей не должно рассуждать, а только исполнять волю командира, даже если оно абсурдно. Так, по заведенной инерции мышления шла жизнь на кораблях царского флота, все глубже разъединяя людей на два враждебных лагеря: офицерские командные верхи и матросские низы. К тому же внутреннее положение тогдашней России совершенно заслонило интерес общественности к ходу военных операций.

- А ваш дед в то время тоже считался человеком передовых взглядов?

- В матросской среде сознание было нередко выше, чем у офицеров. Это подчеркивает в своем романе "Цусима" и Новиков-Прибой. Среди матросов было немало развитых и идейных людей. Некоторые, как мой дед, владели иностранными языками и читали французские газеты, которые им попадали из кают-компании. Они понимали, что преодолеть войну с Японией можно общими силами, превратив ее в мощный протест против бессмысленной бойни.

- Как проходил бой в Цусимском проливе для броненосца "Орела"?

- По рассказам деда, 14 мая 1905 года после обеда моряки увидели на траверсе четыре быстроходных японских крейсера японского адмирала Дева. Их можно было атаковать до встречи с главными силами японского флота, но адмирал Рожественский спасовал и не решился на смелую атаку.
Потом к японцам подошло пополнение - эскадра Чин-Иена. Российская эскадра в результате неправильного маневрирования скучилась в одном месте, и этим воспользовался неприятель. Так началась артиллерийская перестрелка. В результате обстрела был потоплен японцами броненосец "Ослабя", броненосец "Бородино".

Затем неприятель перенес всю мощь огня на "Орел". Прицельно отвечать на огонь японцев мешала окраска японских судов. Они были окрашены в грязно-оливковый цвет, который напоминал поверхность моря. На "Орле" начались пожары. Сначала в адмиральской столовой. Затем в командирском помещении на верхней палубе, на шканцах, мостиках и на катерах у грот-мачты. Несколько снарядов попали в носовую часть корабля. Незаделанной оставалась пробоина по левому борту, но корабль еще был на плаву и отстреливался.

Броненосец "Николай", на котором в то время находился новый командующий адмирал Небогатов после ранения Рожественского, сдался врагу. "Орел" тоже был вынужден сдаться. Сдавшиеся моряки "Орла", как здоровые, так и раненые, были переведены на японский броненосец "Осахи". Экипажи всех команд взятых в плен русских судов поместили на южный японский остров Киу-Сиу. Люди содержались в бараках вместимостью на 500 человек. Лагерь для пленных в 10 тысяч человек был размещен от города на несколько километров. Его обнесли высоким забором и охраняли небольшим японским военным отрядом. Однажды к ним приехал А. Новиков, содержащийся с офицерами в другом месте. Он записал воспоминания матросов о походе на Тихий океан, которые чуть позже и легли в основу романа "Цусима".

- Как ваш дел оказался в Баку?

- В России в то время наступило смутное время перед революцией. Стало плохо с продуктами питания. После возвращения из японского плена в Россию, сослуживец предложил деду поехать в Баку, где в то время уже действовала железнодорожная ветка Баку-Тифлис. Дед согласился.

В Баку он женился на Елене Ерошенко. Кто-то из ее родственников был замужем за баснописцем Крыловым. Дед долгое время работал машинистом на поезде Баку-Тифлис и получал 420 рублей в золотых рублях и даже выступал на смотрах художественной самодеятельности среди железнодорожников.

- А кем стали дети вашего легендарного деда?

- Отец стал маляром-альфрезчиком, а его другой сын, Леонид Петрович, - летчиком. А вот третий сын моего деда, Борис, стал моряком.
Всего у деда было четыре сына и две дочери - Лидия, которая вышла замуж за инженера Шалву Михайловича Гандзиели, грузина. Опекунами моей матери, Надежды Владимировны, которая осталась сиротой в 12 лет, тоже были Гандзиели. Они были князьями. Шалва Михайлович строил Пиркулинскую обсерваторию.
Была еще одна сестра - Зоя. У всех была склонность к рисованию.

- А кем работали вы, внук знаменитого деда?

- Я закончил Рижское училище гражданской авиации и строительный институт. Сейчас на пенсии.

P.S. В составе эскадры был броненосец "Адмирал Ушаков", на котором находилась судовая касса. Он был потоплен японцами. В 80-х годах прошлого века японцы его подняли и взяли судовую кассу. "

Источник:
газета "Эхо"

Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" !

--Sibor 18:52, 11 декабря 2010 (UTC)