Просмотр кода страницы Александрс Блаубергс ( Blaubergs, Aleksandrs ) - Выпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации.

[[Файл:Blaubergs2.jpg|140px|left]]
== <center>Александрс  Блаубергс ( Blaubergs, Aleksandrs )</center><center> Выпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации.</center> ==


Александрс родился 22 марта 1896 года в Санкт-Петербурге.  <br>Блаубергс - семья выходцев из местечка Трикат <ref>Ныне  городок Триката</ref>- центра ткацкого ремесла на севере Латвии.

Окончил Санкт-Петербургское Коммерческое училище.  <ref>« Санкт-Петербургское Коммерческое училище правомерно называть  школой, т.к. оно относилось и к  разряду учебных заведений, было средним профессиональным учебным заведением. <br>В источниках встречаются два наименования - «училище» и «школа».    Особенность – это учебное заведение находилось в подчинении ведомства учреждений императрицы Марии (IV отделение собственной Его Императорского Величества канцелярии). 
<br>В Училище принимали мальчиков 10-12 лет из купеческих и мещанских, реже дворянских и крестьянских сословий. Продолжительность обучения составляла — 8 лет, из которых 6 лет посвящались общеобразовательному курсу и 2 года — специальному. Кроме того, при училище был открыт приготовительный класс. 
<br>В число специальных предметов, помимо иностранных языков, входили  предметы технического и технологического профиля : коммерческая арифметика, техническая химия, товароведение, бухгалтерия, законоведение,  основы товароведения политической экономии, корреспонденция, история торговли, коммерческая география. <br>Изучались предметы,  связанные с производством и хранением пищевых продуктов, использованием холода, делопроизводством. 
<br>Это приближало училище к техническим учебным заведениям и делало возможным его дальнейшее развитие в этом направлении. <br>О высоком уровне инженерной подготовки в училище можно судить по тому, что многие его выпускники в дальнейшем служили на фабриках и заводах в качестве механиков и инженеров, продолжали свое образование в Технологическом, Горном институтах, Институте корпуса инженеров путей сообщения, Институте гражданских инженеров, Межевом и Лесном институтах. 
<br>Окончившим курс училища давалось звание личного почётного гражданина, а детям дворян и чиновников, при поступлении на государственную службу — чин XIV класса. 
Окончившим курс с отличием присваивалось звание кандидата коммерции.»  [http://ihbt.edu.ru/ob_institute/istoriya/]</ref>

Продолжил свое образование на экономическом  отделении  Петроградского Политехнического института.
<br>Одновременно поступил слушателем на  специализированное отделение по гидроавиации Теоретических Курсов авиации и воздухоплавания  для студентов технических отделений и офицеров при кораблестроительном отделении. 

В 1917 году зачислен в Переменный состав Бакинской Офицерской школы морской авиации.  

Весной 1917 года  произведен в прапорщики по авиационной части.

Сдал полетный и теретический экзамены на звание морского летчика и выпущен из БОШМА.                                        

После октябрьского переворота служил в Вооруженных силах Грузии, а затем уехал в Латвию.

18 декабря 1918 года  Александрс добровольно вступил в Латвийскую армию и в звании первого лейтенанта <ref>Первый лейтенант, премьер-лейтенант - воинское звание в армиях и на флотах ряда стран, обычно относится к штатной категории обер-офицеров.<br> В российской армии ему соответствует звание старшего лейтенанта, в армиях германоязычных стран - звание обер-лейтенанта.</ref> получил назначение в кавалерию.  

В январе 1919 года участвовал и отличился во всех военных действиях  против большевиков в Kurzemē (Lielauces, Skrundas)  до освобождения Риги. 

24 января 1919 года вместе с ротмистром  Skujēnu летали на разведку в районе  Kurzemē.

Когда самолет ротмистра Skujēnu был сбит, Блаубергс прорвался сквозь  сильный заградительный огонь врага, продолжил разведку,  собрал значительные сведения о вражеской дислокации и укреплениях, которые были доставлены командованию батальона. 
[[Файл:Blaubergs).jpg|100px |right]]
За исключительную отвагу и личную храбрость, проявленные при исполнении боевого задания, лейтенант  Александрс  Блаубергс был представлен к награждению боевым орденом Лачплесиса (Lāčplēša) - высшей военной награды Латвии. <ref>[http://www.lkok.com/query_sql_num.asp]</ref>
<br>В 1921 году семье был  вручен  посмертно  орден Лачплесиса, присужденный Блаубергсу.   

Днем создания Латвийской национальной авиации считается 7 июня 1919 г., когда был издан приказ по Латвийской армии о формировании Авиационной группы (Aviacijas дойра).

28 июля 1919 июля морской летчик  Александрс  Блаубергс в звании старшего лейтенанта
был переведен в авиационную группу.

С  августа 1919 г. принимал участие в войне за Независимость.

30 сентября 1919 г. Авиационная группа была переименована в Авиационный парк (Aviacijas park).  

Когда начала организовываться военная авиация Латвии, Блаубергс принял активное участие в  создании военно-воздушных  сил независимой Латвии, которые успешно смогли бы бороться против врага, а также и сам участвовал во многих боевых полетах. 

В  период борьбы против Бермонта с  8 октября по 19 ноября 1919 г. было совершено 47 боевых полетов общей продолжительностью 56 часов.

После того, как армия П. Бермонт-Авалова была изгнана из Латвии, Блаубергс  вошел в состав  специального подразделения, созданного  для поиска и сбора  полезных  авиационных материалов,  брошенных отступающими немцами. 
 
При отступлении армия Бермонта бросила значительное количество авиационной техники, из которой удалось собрать более 10 самолетов. Для восстановления аэропланов в Риге в декабре 1919 г. были учреждены авиаремонтные мастерские на базе бывшего Русско-Балтийского завода. 

20 января 1920 г. при Авиационном парке открылась Школа Военной Авиации. 
[[Файл:Blaubergs.jpg|150px|left]]
Блаубергс заканчивает краткосрочные курсы повышения квалификации во вновь организованной лётной школе.  

В марте 1920 года   2-ой авиаотряд был послан в Резекне на Латгальский фронт в распоряжение командира Курземской дивизии.
 
Как один из самых опытных пилотов Латвии, Александрс  Блаубергс  в апреле 1920 года участвует в  воздушных боях на Латгальском фронте. 

На вооружении военной авиации Латвии в 1919-1920 гг.  находились и три самолета-разведчика DFW C.V ( Производитель: Deutschе Flugzeugwerke D.F.W ).

«Значительное количество этих машин было изготовлено компанией «Авиатик», которая по собственной инициативе назвала их Авиатик С. V ,  хотя самолет, строго говоря, должен был носить имя DFW С.V (Av.).» <ref>[http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25583.htm]</ref>

В 1920 году Блаубергс летал на D.F.W. Aviatik C. V с бортовым номером 12, или просто,  Aviatik-12.
 
19 мая 1920 г. Блаубергс  вместе со своим  постоянным пилотом-наблюдателем Зивертсом  перелетел из Рижского аэродрома Сплив (аэродром  у Цементного завода)  на аэродром Аудрини(под Резекне) в Латгалии.  

26 мая 1920 года во время кампании против большевиков на Латгальском фронте они совершили 3-х часовый разведывательный полет над территорией России - городами Опочка, Остров, Дриса (Drisa) и Себеж. 

С 31 мая по 17 июля 1920 года совершили несколько испытательных полетов вокруг аэродрома Аудрини(под Резекне), т.к. самолет имел большие механические проблемы.

В 20-х числах июля это заставило перелететь на аэродром Сплив для ремонта самолета.
 
28 июля 1920 года во время полёта из Риги в аэропорт  Аудрини(под Резекне) самолет  D.F.W. Aviatik C. V с бортовым номером 12 потерпел крушение и сгорел.  
[[Файл:Blaubergs3 - Copy.jpg|250 px|right]] 
Экипаж в составе летчика  старшего лейтенанта  Александрса  Блаубергса, пилота-наблюдателя 1-го лейтенанта  Рольфса Зивертса и пассажира  Заниса Рулле, погиб. 
<br>Это произошло вблизи небольшого города Плявиняс  в 120 километрах от Риги. 

Летчик старший лейтенант Александрс   Блаубергс похоронен на Рижском  Братском кладбище ( Rīgas Brāļu kapi),  на котором в годы Независимости Латвии   хоронили офицеров Латвийской армии. 


'''''Примечания:'''''

<references/>




::''' В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а. ''' 
 

'''© Copyright: Сибор Филс, 2012'''
<br>'''Свидетельство о публикации № 21208080120'''



<center>'''При использовании любых материалов данной статьи  ссылка на сайт "НАШ БАКУ"<br>ОБЯЗАТЕЛЬНА ! '''</center>





--[[Участник:Sibor|Sibor]] 17:56, 25 июля 2012 (CEST)






[[Category:Все бакинцы]][[Category:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]][[Category:Моряки‎‏‎]]