Просмотр кода страницы Бакинское Императора Александра II Училище Дальнего Плавания


===<center>Страницы Истории Морского Образования</center><center>История Вторая (1902 - 1920):</center><center>Бакинское Императора Александра II Мореходное Училище Дальнего Плавания </center>===

Статью о [[Страницы Истории Морского Образования: «Бакинский Императора Александра II Мореходный Класс».|бакинском мореходном классе]] я закончил словами: "Но это уже другая история..."
<br>Т.е. - это уже история № 2 из серии  "Морское образование в Баку".
<br>И начинается эта история № 2 в 1902 году.
<br>Реформа морского образования в России была остро необходима, т.к. качество подготовки в мореходных классах оставляло желать много лучшего.
<br>В 1902 году было Высочайше утверждено мнение Государственного совета о реформе мореходного образования в Империи, положение о мореходных учебных заведениях Ведомства Министерства финансов и штатное расписание должностей и расходов по содержанию мореходных учебных заведений. 

6 мая изданы «Закон об изменении действующих правил о судоводителях на морских судах торгового флота» и новое «Положение о мореходных учебных заведениях Министерства финансов»
<br>На этом основании   
<br>– прекращен прием учащихся на младший курс Бакинского Императора Александра II мореходного класса; 
<br>– 1 июля 1902 года на базе Бакинских  мореходных классов открыто Бакинское Императора Александра II мореходное училище дальнего плавания  с трехгодичным образованием.  
<br>Одновременно при училище была организована приготовительная мореходная школа.  
<br>Для поступления в училище  требовалось окончание приготовительной мореходной школы или городского училища, 15-летний возраст и пробное плавание не менее 2 месяцев.
<br>Лица, обучавшиеся в училище, получали отсрочку по отбыванию воинской повинности. 

"На заседании городской думы от 18 сент. 1902 г. было постановлено отпускать на содержание бакинского училища дальнего плавания соединенного с приготовительной мореходной школой пособие в размере 800 руб. в год." (Газета "Каспий" № 16 от 21 января 1904 г.)

Так как в Баку находились Упpавление маяков и лоции и командование Каспийской военной флотилией, то была отличная возможность подыскать соответствующий контингент преподавателей.

Для нового училища необходимо было построить специальное здание и общежитие на 60-70 мест, астрономическую обсерваторию и приобрести учебное судно. <br>Комитет по портовым делам отпустил на эти нужды 320 тысяч рублей.

Я не знаю точную дату постойки специального здания для Училища, но уже в 1910 году оно размещалось по адресу Меркурьевская, 18.
<br>Этот трехэтажный дом находился на углу Красноводской и Меркурьевской, против Петровской площади.
<gallery widths="357" heights="250">
Файл:Petrovsky plase.jpg
Файл:MY.jpg |<center>Баку.Торговля и Промышленность.</center><center> Справочная Книга на 1910 г.</center> 
Файл:Moskvich-1912.jpg
Файл:Moskvich 1912 4.jpg
</gallery>
Проектированием и постройкой учебного судна - а это был трехмачтовый барк – в Сормове занимался инженер В. Ловягин.  <ref>[http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=9544&&page=9]</ref>
<br>Стальной барк [[Страница истории морского Баку: "Великая княгиня Ксения Александровна" – Учебное судно Бакинского училища дальнего плавания|"Великая княгиня Ксения Александровна"]] был специально построен как учебное судно Бакинского училища дальнего плавания.  <ref>[http://blog.trud.ru/users/vladimir_spb/page2.shtml]</ref>

Устройство, порядок управления, объем преподавания определялись  Уставом Училища. 
<br>"Заведывание мореходными учебными заведениями возлагается на начальников этих заведений и попечительные комитеты (при училищах, содержимых полностью или частью на общественные средства)."   <ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/69181/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5]</ref>

===<center>Начальники  Бакинского  Императора Александра II мореходного училища </center><center>дальнего плавания  с присоединенной к нему подготовительной школой:</center>===
* Коллежский ассесор [[Страницы Истории Морского Образования: «Бакинский Императора Александра II Мореходный Класс».|'''Бонди Михаил Леопольдович:''']] '''07.1902 — 07.1906'''
<gallery widths="223" heights="200">    
Файл:MY1903.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1903 г.</center> 
Файл:MY1904.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1904 г.</center> 
Файл:MY1905.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1905 г.</center> 
</gallery>
* Капитан I ранга в отставке [[Степанов 8-й Павел Гаврилович - Георгиевский кавалер, капитан 1- го ранга, начальник Бакинского училища дальнего плавания.|'''Степанов Павел Гаврилович:''']] '''08.1906 — 08.1909'''
<gallery widths="223" heights="200"> 
Файл:MY1907 - Copy.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1907 г.</center> 
Файл:MY1908 - Copy.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1908 г.</center> 
Файл:MY1910.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1910 г.</center> 
</gallery>
* С 1909 г. — Коллежский ассесор; с 1912 г. - Надворный советник; с 1913 г. - Коллежский советник; с 1915 г. - Статский советник '''Длусский Станислав Андреевич:''' '''08.1909 — 08.1920'''
<gallery widths="223" heights="200">  
Файл:MY1911.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1911 г.</center>  
Файл:MY1912.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1912 г.</center>  
Файл:MY1913.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1913 г.</center>  
</gallery>
<gallery widths="156" heights="160">
Файл:MY1914.JPG |<center>"Кавказский Календарь" <br>1914 г.</center> 
Файл:MY1915 - Copy.JPG|<center>"Кавказский Календарь" <br>1915 г.</center> 
Файл:MY1916.JPG |<center>"Кавказский Календарь" <br>1916 г.</center> 
Файл:MY1917 - Copy.JPG|<center>"Кавказский Календарь" <br>1917 г.</center> 
</gallery>
Бакинское Императора Александра II мореходное училище дальнего плавания  было приравнено по статусу к среднему учебному заведению. 
<br>Училище готовило судоводителей (с 1902 г.) и пароходных механиков (с 1903 г.).  <ref>10 июня 1903 г. вышло «Положение о механиках на мореходных судах торгового флота», вводившее три разряда дипломов, в зависимости от категории судов, на которых они плавали. К первому разряду относились все пассажирские и грузовые суда с мощностью главных машин более 1 000, ко второму — от 1 000 до 100 и к третьему — менее 100 индикаторных лошадиных сил.</ref>
<br>Согласно требованиям  нового закона от 6 мая 1902 г.,  судоводительские звания разделены на 2 степени — капитана и штурмана, а каждая степень на 4 разряда.  <br>Всего  было 8 судоводительских званий, которые обеспечивали право занимать определенную должность.
<br>Первые два года обучения давали право на получение звания штурмана малого плавания, а полный курс обучения — звания штурмана дальнего плавания.  

Программа обучения, по сравнению с прежними Мореходными классами, была углублена и дополнена рядом новых предметов. 

Окончившие Бакинское Императора Александра II мореходное училище дальнего плавания "подвергались испытанию на судоводительские звания  в комиссии, состоящей под председательством инспектора мореходных учебных заведений, начальника училища, преподавателя, представителя морского министерства и члена попечительного комитета училища."
<br>"Для получения диплома на звание судоводителя требуется, помимо плавательного ценза, выдержание испытания в правительственной комиссии. <br>Теоретическое образование, потребное для исполнения обязанностей штурмана, признается достаточным и для капитана, каковое звание приобретается штурманом после выполнения известного плавательного ценза. <br>Испытания производятся по следующим предметам: на звание штурмана IV разр. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) устройства корабля, 3) правил для предупреждения столкновений судов в море, 4) важнейших узаконений о торговом мореплавании, 5) уменья пользоваться барометром и <br>6) английского языка, а на звание штурмана III разр., кроме того, 7) правил управления судном при встрече с ураганом и 8) элементарных сведений по пароходной механике; <br>на звание штурмана II и I разряд. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) морской практики, <br>3) метеорологии и океанографии, в связи с важнейшими сведениями по коммерческой географии, <br>4) устройства и теории корабля, 5) пароходной механики, 6) узаконений о торговом мореплавании, <br>7) грузовой отчетности и коммерческой корреспонденции, 8) судовой гигиены и подания первой помощи при несчастных случаях и заболеваниях и 9) английского языка, применительно к программам испытаний на судоводительские звания, с добавлением лишь общих предметов (Закон Божий, математика, русский язык)."<ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/69181/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5]</ref>

Курс подготовки пароходных механиков предусматривал трехлетнее обучение. Каждый год включал семь учебных месяцев, месяц практики в мастерских, по два месяца на плавательскую практику и каникулы. На теоретическую подготовку будущих механиков отводилось в неделю по 44, а на полный курс — 4 092 учебных часа. В программу входили изучение Закона Божьего, русского и английского языков, арифметики, геометрии, алгебры, тригонометрии, теоретической механики, физики, пароходной механики, электротехники, кораблестроения, химии, материаловедения и черчения. <ref>[http://www.npacific.ru/np/library/publikacii/historykam/istkam1-5.htm]</ref>

С 1902 года  для учеников всех мореходных учебных заведений вводилась форменная одежда.
<br>Форма одежды учащихся мореходных учебных заведений, состоящих в ведении Министерства финансов, утверждена 1 июня 1901 года. <br>Пуговицы к ней полагались медные с изображением двух перекрещивающихся якорей (ПСЗ. Собр. 3. Т. 21. № 20196). Пуговицы к форменной одежде преподавателей были позолоченные гладкие с изображением Государственного герба (установлены 29 сентября 1901 года, ПСЗ. Собр. 3. Т. 21. №20654). 

В 1903 году мореходные учебные заведения, состоявшие в ведомстве Минфина, перешли в ведение Главного управления торгового мореплавания и портов (ГУТМиП). <br>В связи с этим 
5 сентября того же года было введено в действие новое описание форменной одежды учащихся мореходных училищ, видоизмененной в соответствии с утвержденной 1 апреля 1903 года формой обмундирования чинов ГУТМиП. <br>Пуговицы при этом остались прежние - медные, с изображением двух перекрещенных якорей (ПСЗ. Собр. 3. Т. 23. № 23391).  

27 октября 1905 года   мореходные учебные заведения  были включены в структуру новообразованного Министерства торговли и промышленности,  куда вошло и ГУТМиП.  
 
25 ноября 1910 года утверждены описание и рисунок форменной одежды учеников "мореходных и для подготовления судовых механиков торгового флота учебных заведений" (циркуляр по отделу торгового мореплавания МТиП № 965 от 28 января 1911 г.).   <ref>Первая, пятая и шестая фотографии взяты с сайта [http://blog.trud.ru/users/vladimir_spb/post316301687/] <br>Спасибо  Vladimir SPB.</ref>  <br>Воспитанникам этих учебных заведений полагались пуговицы с изображением двух скрещенных якорей: ученикам мореходных учебных заведении - позолоченные, а будущим судовым механикам - посеребренные. <br>При этом на околыше фуражки в обоих случаях помещалась эмблема ведомства - накрест положенные якорь и жезл Меркурия. <ref>[http://www.history-library.com/index.php?id1=3&category=arhiologiya&author=nizovskiy-au&book=2008&page=50]</ref>
<gallery widths="223" heights="200"> 
Файл:Forma1.jpg 
Файл:1910 yr..JPG
Файл:Morskoe.jpg
Файл:Forma2.jpg 
Файл:Forma3.JPG 
Файл:Forma4.JPG
</gallery>

===<center>Ученики   Бакинского  Императора Александра II мореходного училища </center><center>дальнего плавания  с присоединенной к нему подготовительной школой:</center>===
* [[Морозов Иван Александрович - Выпускник Бакинского училища дальнего плавания.|'''Морозов Иван Александрович''']] родился 4 декабря 1880 года. <br>Из казаков станицы Екатериноградской Терского Казачьего Войска, православный. <br>Поступил на учебу в Бакинское Императора Александра II мореходное училище дальнего плавания с присоединенной к нему приготовительной школой. <br>В службе находился с 30 апреля 1904 года. <br>05.07.1904 г. выпущен из Бакинского училища дальнего плавания с производством в прапорщики по морской части. 
* [[Олизаровский Николай Алоизович - Морской офицер, Лоцман|'''Олизаровский  Николай Алоизович''']] родился 29 ноября 1872 года в Майкопе. <br>Николай поступил на учебу в Бакинское Императора Александра II мореходное училище дальнего плавания с присоединенной к нему приготовительной школой. <br>Действительная служба считается с 1904 года. <br>Выпущен из Бакинского училища дальнего плавания с производством в прапорщики по морской части в 1904 году.
* '''Сорокин Михаил Яковлевич''' (1879–1955) —   Пo окончанию Бакинского мореходного училища в 1904 г. был призван во флот и назначен на кpейсер «Aвpopa», на котором участвовал в Цycимcкoм сражении. <br>Прапорщик по морской части (1904), подпоручик по Адмиралтейству (1907), поручик (1908), штабс-капитан (1912), зачислен в Корпус гидрографии со званием гидрографа (1913), капитан Корпуса гидрографии «за отличие» (1915). <br>B 1907-08 гг. участвовал в гидрографических работах на Балтийском море.  B 1918 г. участвовал в Лeдoвoм походе БФ из Гeльcинrфopca в Пeтроград. <br>B 1925-28 гг. командовал л/к «Красин». C 1937 г. командовал л/к «Epмaк». 
* '''Штуккенберг Николай Максимович''' <br>В автобиографии, датированной 24 сентября 1936 г., Николай Максимович пишет о себе следующее: <br>"Штуккенберг Николай Максимович, родился в 1880 году 23 января в Москве. <br>Вся семья: отец, мать и сестра. Отец разночинец, был доктором, потом за что-то лишен диплома, стал провизором. <br>Когда мне было пять лет, переехали в Тверь, где умерли, кроме сестры, которая сейчас там служит доктором. Жили вдвоем, в небольшом доме на краю города, за забором было поле и лес. <br>В Твери учился в Реальном училище, где из третьего класса выгнали. 15-ти лет попал к родственникам в Очаков, поступил на шаланду рыбаком, получал 50 копеек в месяц на всем готовом. 17 лет поступил на пароход матросом и так почти все время с небольшими перерывами был в море. Первые пароходные классы – в Николаеве, поступил весной 1899 года в средний класс, и сейчас же пошел плавать. Потом одну зиму учился в Петербурге в мореходке.<br>1901 г. – попал в Баку, где учился в мореходке.<br>1902 г. – выдержал экзамен на штурмана каботажного плаванья, 1903 г. – на штурмана дальнего плавания, 1905 г. – на капитана дальнего плаванья.<br>1907 год – бросил Каспий, где все время плавал, и поехал в Петербург, служил на торговых судах и, одновременно, занимался в Академии художеств, урывками, зимой. <br>Потом опять был в Каспии, около полтора года. <br>Вернулся в Петербург, где женился. <br>В 1913 году попал во Владивосток, где все время служил капитаном, главным образом на ледоколах. <br>Долго нигде не задерживался, за исключением Дальнего Востока".<br>В это же время в Личном листке по учету кадров Николай Максимович пишет:<br>народность – русский, основное занятие родителей – медицина, основная профессия – моряк, стаж работы по этой профессии – 40 лет, партийность – беспартийный, член профсоюза морского транспорта с 1917 года, много раз был за границей…, кроме Америки и Австралии…, служба коммерческого флота.<br> В графе "Образование" он сообщает, что, кроме четырех лет учебы на штурманском отделении мореходного училища в Баку, три года учился в Петербургской Академии художеств на живописном отделении, но не окончил и ушел из класса конкурентов в 191[8].<br>Жизнь Штуккенберга была недолгой, всего 57 лет, и окончилась трагически. <br>10 февраля 1937 г. он был уволен из ДВМП (Дальневосточное морское пароходство) по состоянию здоровья, 26 февраля арестован органами НКВД, 11 сентября расстрелян по обвинению в шпионаже. <br>Лишь в 1958 г., 29 июля, художник был реабилитирован на основе документов на апелляцию, поданных его вдовой.  <ref>[http://chuguevka.org.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=5911:shtukkenberg-nikolaj-maksimovich&catid=69:museum&Itemid=453]</ref>
* '''Старцев'''  - Студент Императора Александра II училища дальнего плавания в форменном мундире. Баку  29.10.1909 г.
* '''Антоневич Игнатий Иосифович''' <br>Родился 01.01.1889 г. в  Игуменском уезде Минской губернии. Из дворян.   <br>Окончил Бакинское мореходное училище дальнего плавания с званием штурмана дальнего плавания 26.01.1910. <br>Поступил на службу 26.10.1911. Действительная служба считается с 01.01.1912 <ref>[http://forum.vgd.ru/post/45/29334/p1428217.htm]</ref>
* [[Байрамов Али Байрам оглы ( Əli Bayram oğlu Bayramov) - Революционный деятель|'''Байрамов Али''' '''Байрам оглы ( Əli Bayram oğlu Bayramov)''']]<br>Родился Али в 1889 году в селе Лагич Геокчайского уезда Бакинской губернии, на реке Гардиман-чай. <br>В 1912 году Али окончил трехгодичное Бакинское Императора Александра II училище дальнего плавания, был капитаном баркаса.  
* В 1911 году во второй рейс из Одессы на Дальний Восток пароход "Владимир" уходил с группой практикантов из Бакинского училища дальнего плавания под руководством преподавателя того же училища Осташкина. <br>Среди практикантов, а их было около 60-ти человек,   было несколько  революционно настроенных юношей,  а именно: '''Сергей Черницын, Владимир  Коньковский, Ростислав  Ракитин.'''   <ref>[http://elib.grsu.by/katalog/87326-127282.pdf]</ref>
* '''Токаев Алихан Инусович ''' родился в 1893 г. в сел. Даргавс. Он был старшим из 11 детей Инуса в его бедной крестьянской семье из 28 человек. <br>В 1907 г. Алихан окончил Даргавскую церковно-приходскую школу и не имея возможности продолжать учебу, стал помогать отцу в хозяйстве. <br>В 1913 году его дядя Темирболат, работавший машинистом-железнодорожником, увез его в Баку, устроил в Бакинское мореходное училище дальнего плавания. <br>Это училище Алихан окончил в 1916 г.  <ref>[http://www.amdzavga.ru/poet/tokaev_alihan/]</ref>
* В октябре 1921 года Саратовским райкомводом был основан в Саратове музей речного флота под названием "Музей волгаря" с целью показа истории судоходства, бурлачества и классовой борьбы водников за свои права. Музей размещался сначала в одной из комнат клуба водников, затем в канцелярии райкультвода, а впоследствии Музей волгаря находился в здании этнографического отдела Саратовского государственного областного музея. <br>Организатором и первым директором Музея волгаря в 1920-1930-х годах был '''Федор Николаевич Родин''', 1896 года рождения, уроженец села Никольское Петровского района Саратовской области, по образованию штурман дальнего плавания (окончил в 1918 и 1919 годах Бакинское и Астраханское мореходные училища).<ref>[http://www.museum.unn.ru/managfs/index.phtml?id=8005_07]</ref>
<gallery widths="223" heights="200"> 
Файл:Фа7.jpg|<center>Сорокин М.Я.</center>
Файл:Morskoe Yh.jpg|<center>Штуккенберг Н.М.</center>
Файл:Forma.jpg|<center>Старцев</center>
Файл:ELI BAYRAMOV1.jpg|<center>Байрамов Али Байрам оглы </center>
Файл:Tokaev2.jpg|<center>Токаев А.И.</center>
Файл:Rodin.gif|<center>Родин Ф.Н.</center>
</gallery>

===P.S.===
В сентябре 1920 г. Бакинское мореходное училище дальнего плавания было реорганизовано в Техникум водного транспорта, 1 октября 1924 года — в Техникум водных путей сообщения, а   1 сентября 1930 года — в Бакинский морской техникум.
<br>В марте 1944 года в стране была проведена коренная реформа в морском образовании. Морской техникум реорганизовали в Бакинское мореходное училище — учебное заведение закрытого типа, а учащихся перевели на полное государственное обеспечение. 

<center>[[Бакинское мореходное училище.|'''Но это уже другая история...''']]</center>






'''''Примечания:'''''

<references/>






<center>'''Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.''' </center>  


<center>'''Пользуетесь  сведениями  данной публикации ?  Не забудьте дать   ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!'''</center> 








--[[Участник:Sibor|Sibor]] 04:33, 17 февраля 2015 (CET)







[[Category:Морской Баку]][[Category:Военное образование]][[Category:Высшее и специальное образование]]