Просмотр кода страницы Монастырев Сократ Александрович - авиатор

 Обсуждение статьи [http://www.ourbaku.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=166&p=436#p436 '''ЗДЕСЬ''']

== Монастырев Сократ Александрович - авиатор  ==

'''''1889'' -''' 

Родители его: присяжный поверенный Округа Московской Судебной Палаты Александр Николаевич и Марья Андреевна Монастырёвы, оба православного вероисповедания. 

Александр Николаевич, 1844 года рождения, окончив в 1865 году семинарию (его отец был священником), перебрался в Москву и поступил в Московский Императорский университет на юридический факультет. В 1869 году женился на Марии Андреевне. Вначале семья жила в небольшом особнячке на Плющихе, а затем перебралась на Потылиху в собственный новый дом. 

Монастыревы славились своей оригинальностью и выдумками. Одни имена, которые они давали детям, чего стоили - Сократ, Уалент, Дий, Баян, Таллий, Галли. 

16 ноября 1887 года в семье родился десятый ребенок - Нестор, через два года – Сократ. Всего у Монастырёвых родилось одиннадцать детей. 

Всем им предстояло получить высшее образование, их готовили в Московский Университет. Там, на юридическом факультете, преподавал их отец, муж старшей сестры Марии, Алексей Фаворский, был уже заметным учёным, друзья и знакомые, в основном, были университетской публикой. 

Так что путь для младших сыновей был предопределён. Но, выросшие в большей свободе, погодки Нестор и Сократ отличались от всех детей Александра Николаевича и Марии Андреевны, они были смелее, крепче физически и гораздо более уверенные в себе. 

Постоянной темой разговоров в семье были, конечно, младшие братья, избравшие необычные, беспокойные профессии. Сократ, так же как и Нестор, выйдя из студентов Московского университета, окончил лётную школу в Гатчине. 

С февраля 1917 года Сократ работал инструктором Лётной школы в Одессе, вероятно, в это время они встречались с Нестором, поддерживали связь. После Октябрьского переворота, когда в Крыму начались "Варфоломеевские ночи", Сократ тоже избежал расправы, остался жив, но произошло что-то, что коренным образом поменяло всю его жизнь. 

В 1918 году началось организованное сопротивление большевикам на Юге России. В августе Добровольческая Армия заняла Новороссийск и получила выход в Чёрное море. Именно из этого порта началось создание Белого флота. Гражданская война в России набирала силу. 

Для Монастырёвых это вылилось в семейную трагедию: Нестор и Сократ оказались по разную сторону баррикад. 

В июне 1918 года он объявился в Красной Армии в качестве командира отряда авиации. Илья Муромец - бомбардировщик-биплан построен на Русско-Балтийском вагонном заводе. Главный конструктор И. И. Сикорский. Первый полёт произошел 23 декабря 1913 года. 

6 октября 1922 г. Приказом Революционного Военного Совета Республики №2316 Опытный аэродром был реорганизован в Научно-опытный аэродром (НОА) при Главном. Управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота, а через два года, в октябре 1925 в Научно-опытный аэродром ВВС СССР. Начальником НОА до мая 1924 г. был С.А.Монастырев, затем был назначен В.С.Горшков. Политкомиссаром был А.В.Васильев. 

Монастырев Сократ Александрович - Командир звена: Прик.РВСР № 484: 1920 г. – награжден ОРДЕНОМ КРАСНОГО ЗНАМЕНИ (РСФСР) и ПОЧЕТНЫМ РЕВОЛЮЦИОННЫМ ОРУЖИЕМ. 

16 летчиков удостоены этого ордена дважды, среди них И. Ф. Воедило, В. Л. Мельников, С. Н. Никитин, А. К. Петренко, С. Я. Корф, Ю. И. Арватов, И. К. Михалюк, а П. X. Межерауп, Я. Н. Моисеев, И. У. Павлов, С. А. Монастырев, Е. М. Ухин - трижды. 

17 марта - 27 апреля 1922 года С.А.Монастырев с членом РВС 11 армии С.М.К. на Фармане-30 совершил перелет через пустыню по маршруту Астрахань - Святой крест - Пятигорск - Грозный - Петровск (Махачкала) - Дербент - Баку. 

30 апреля 1920 командир боевого звена при штабе 11 – й Армии С.А.Монастырев закончил перелет Астрахань-Баку, продолжавшийся целый месяц. Летел на Фармане-30 с пассажиром - членом РВС 11А С.М.Кировым. Летел через Пятигорск-Грозный-Петровск и на 100 км опередил передовые части 11А, сообщив об этом в город. Получил ОКЗн 

С. М. Киров, являвшийся членом Реввоенсовета 11-й армии, знал и умело использовал в боевых действиях авиацию. С летчиком Монастыревым на двухместном «фарсале» Киров совершил труднейший по тем временам перелет из Астрахани на Северный Кавказ над пустыней и безводными Черными песками. На самолете не было компаса, и это усиливало опасность угодить в лапы врага. 

Горючего, чтобы покрыть все расстояние в 500 верст, не хватало — пришлось приземляться и заправлять бак. Ночь просидели в пустыне. Утром продолжили полет. Как вспоминал Монастырев, в воздухе «после нескольких, совещаний с Кировым... во время которых мне пришлось останавливать мотор и спиралью сжаться, нам удалось найти путь...» 

[http://militera.lib.ru/prose/russian/moskovsky_vp/01.html] 


По данным сайта [http://www.testpilot.ru/base/ispytateli/nachalniki-nii-vvs/ Энциклопедия испытателей]в списке Начальники НИИ ВВС/ГЛИЦ числится:
* С.А.Монастырёв (1924-1926)



Хотя приводятся сведения, что в 1928-29 годах летчик-испытатель, начальник опытного аэродрома (служебная категория К-2), трижды кавалер ордена Красного Знамени С.А.Монастырев погиб в авиационной катастрофе.

Гибель Сократа до сих пор окутана тайной, ключ к которой, возможно, в том, что пассажиром одного из рискованных полетов над пустыней был С.М. Киров. 


<br>Источники: [http://www.centrerusse-tn.narod.ru/russians_in_tunisia/magomet/monastirev.htm] [http://www.mk.ru/print/articles/520423-poruchik-golitsyin-davayte-vernemsya.html] [http://magazines.russ.ru/znamia/2007/11/ho17-pr.html] [http://realidadalternativa.wordpress.com/2009/06/23/] 
[http://www.ahtubinsk.ru/glits/died2.shtml]

==П. И. Науменко ==
СУДЬБА ОФИЦЕРСКОЙ СЕМЬИ Н.А. и Л.С.МОНАСТЫРЕВЫХ В ИСТОРИИ РОССИЙСКОГО 
ФЛОТА: МОСКВА – СЕВАСТОПОЛЬ – БИЗЕРТА – ТАБАРКА. 

''Из статьи:'' 

Сократ Александрович Монастырев, служивший во время Первой мировой войны подпоручиком одного из пехотных полков, а незадолго до революции окончивший летную школу, стал одним из первых российских авиаторов. Революция развела братьев по разные стороны баррикад. 

С. А. Монастырев поступил на службу в Красную армию, где служил летчиком, став единственным красным пилотом, заслужившим во время Гражданской войны три ордена Боевого Красного знамени. Позднее, в 20-е гг. прошлого столетия, Сократ Монастырев являлся личным пилотом С. М. Кирова. Незадолго до его убийства С. А. Монастырев погиб при невыясненных обстоятельствах. 

Как пояснила при беседе с автором статьи внучатая племянница Н.А. и С.А. Монастыревых О.Р. Сидельникова-Вербицкая, по семейным преданиям С.А.Монастырев покончил с собой, опасаясь неизбежного ареста и расправы над родными и, может быть, разочаровавшись в идеалах советского режима. 

Косвенным подтверждением этого является тот факт, что перед смертью С.А.Монастырев прибил все три своих ордена Боевого Красного знамени к ложу трофейной винтовки, хранившейся у него, и выбросил ее в реку. 

Безусловно, жизнь и судьба С. А. Монастырева – это предмет отдельного исследования, которое еще ждет своего историка, но упомянутые факты являются важным свидетельством трагедии раскола семей, вызванной революциями и Гражданской войной. Она не обошла и семью Монастыревых.

П. И. Науменко СУДЬБА ОФИЦЕРСКОЙ СЕМЬИ Н.А. и Л.С.МОНАСТЫРЕВЫХ В ИСТОРИИ РОССИЙСКОГО 
ФЛОТА: МОСКВА – СЕВАСТОПОЛЬ – БИЗЕРТА – ТАБАРКА. 
Вестник Челябинского государственного университета. 2009. № 38 (176).
История. Вып. 37. С. 130–137. [http://www.lib.csu.ru/vch/176/vcsu09_38.pdf ЗДЕСЬ]

== Памяти моего родича  ==

:участника гражданской войны летчика Сократа Монастырева, награжденного тремя орденами Красного Знамени.

::Сопротивляясь как могла 
::преображенью, 
::земля к инертности звала, 
::всем притяженьем.

::“Фарман” был зыбок и не скор, 
::скрипел распоркой, 
::чихал зачиненный мотор, 
::залит касторкой.

::Земную силу поборов, 
::летал над грешной 
::красвоенлет Монастырев, 
::как ангел вешний.

::Он падал. 
::::Не его вина — 
::в матчасти дело. 
::::И как заклепки 
::ордена скрепляли тело.

::За то, что падшим не бывал, 
::за то, что, выжив, 
::он снова крылья надевал, 
::стремясь все выше.

::К капризнейшему божеству, 
::где ветры пели, 
::и покрывали синеву 
::цветы шрапнели.

::И авиация дошла 
::в боях и жертвах, 
::до дельтавидного крыла, 
::от “этажерок”.

::И с нею вместе поборов 
::и смерть и косность 
::красвоенлет Монастырев 
::прорвался в космос.

'''''Игорь Терновский''''' (журнал “Ухта литературная” №9 1999 г.) «ВРЕМЕНА» (циклы стихов) 

Источник: [http://www.ntcstm.troitsk.ru/tern/Read/vremena.htm ЗДЕСЬ] 

== Из книги Н.И.Соломина «Легенда о командарме» ==

(о командарме 2-го ранга М. К. Левандовском). — М.: Политиздат, 1989. — 143 с. 

Утром, когда первые солнечные лучи, скользнув по водной глади Каспия, залили город ласковым весенним теплом, советские бронепоезда подошли к Бакинскому вокзалу. Командарм и его штаб во время наступления двигались вслед за передовым отрядом. На полпути их встретил бронепоезд «3-й Интернационал». 

Левандовский, Киров, Мехоношин, Орджоникидзе перешли на открытую артиллерийскую площадку. Стальная громада медленно продвигалась под восторженные крики встречающих. По обе стороны железной дороги плескалось людское море, и свежий ветер с Каспия развевал полотнища красных флагов. С балконов домов в знак торжества свешивались пестрые ковры. Заглушая стук тяжелых колес, неслись революционные песни, им вторили звуки национальных инструментов. Народ праздновал освобождение. 

Как только бронепоезд остановился у перрона, начался массовый митинг. Выступали С. М. Киров и Г. К. Орджоникидзе, а также руководители Компартии Азербайджана, которые от имени трудового народа выражали искреннюю признательность ЦК РКП (б), товарищу Ленину, правительству РСФСР и Красной Армии за бескорыстную братскую помощь. В телеграмме, направленной в Москву, говорилось: «Мы шлем наш горячий братский привет российскому пролетариату и Красной Армии. Мы страстно жаждем рука об руку с вами вступить в новую жизнь всеобщего труда и социалистического строительства». 

Но конечную цель, которую ставило перед собой командование 11-й армии, — освобождение всей территории Азербайджана. Поэтому прямо с митинга Михаил Карлович [Левандовский]отправился на радиостанцию, чтобы переговорить со штабами своих соединений. Части находились на марше, поэтому связаться с ними никак не удавалось. После неоднократных попыток он разыскал в Хачмасе начальника 28-й стрелковой дивизии Н. А. Нестеровского, с которым у командарма состоялся короткий разговор. 

— В Баку Советская власть, — сообщил он начдиву, — но реальной силы у ревкома нет. Обстановка требует самого быстрого и стремительного продвижения частей армии в районы. Поэтому передайте начдиву-32 и комкору Смирнову: всю конницу двинуть походным порядком, чтобы она как можно скорее прибыла в район, указанный приказом». 

В канун Первомая в Баку вошли пропыленные и прокопченные жарким солнцем красноармейцы 244-го полка 28-й стрелковой дивизии. Их радостно встречали жители города, зазывали к себе в лавки, духаны и чайханы, от души угощали вкусными лепешками, восточными сладостями, крепким чаем. Вечером того же дня на улицы города вступили части 32-й стрелковой дивизии и 290-й мусульманский полк. 

В начале мая Левандовский вызвал к себе начальника броневых сил армии Ефремова: — Вы блестяще справились с заданием. Завтра не позднее четырнадцати часов представьте мне списки особо отличившихся бойцов и командиров, тех, кто, по вашему мнению, достоин ордена Красного Знамени. 

Вручение наград проходило в торжественной обстановке. На привокзальной площади выстроились войска. В десять часов утра подъехало несколько легковых автомобилей, из которых вышли руководители 11-й армии и члены Азербайджанского ревкома. Командующий парадом отдал Левандовскому рапорт. К шеренге бойцов, замершей по команде «смирно», подошел Серго Орджоникидзе. 

— Сегодня ночью я разговаривал по прямому проводу с Владимиром Ильичем Лениным, — сообщил он красноармейцам. — Ильич поручил мне поздравить вас с блестяще выполненной задачей по оказанию помощи бакинскому пролетариату и выразил уверенность, что вы и впредь будете так же гордо и смело нести знамя большевиков. 

Командарм зачитал приказ Реввоенсовета республики, которым за проявленную самоотверженность и распорядительность в боях во время наступления 28 апреля на город Баку орденом Красного Знамени награждалась большая группа отличившихся бойцов и командиров. Первой была названа фамилия начальника броневых сил армии М. Г. Ефремова. Придерживая рукой шашку, позванивая на брусчатой мостовой серебряными шпорами, от строя отделился высокий, статный командир. От имени ЦИК РСФСР Серго Орджоникидзе прикрепил к его гимнастерке боевую награду. 

Один за другим подходили: военный комиссар отряда бронепоездов И. Г. Дудин, командир бронепоезда И. М. Курдюмов, летчик '''С.А.Монастырев''', который на самолете «фарман» пролетел из Астрахани в Баку с важными документами. 

Награжденных восторженно приветствовали тысячи бакинских рабочих, собравшихся на площади. Находясь под впечатлением от яркой демонстрации дружбы, Серго Орджоникидзе вечером написал в Москву о своих чувствах: «Энтузиазм населения, особенно мусульман-рабочих, не поддается никакому описанию. Быть может, только сравним с октябрьскими днями в Петербурге». 

Источник:[http://militera.lib.ru/bio/solomin_ni_levandovsky/04.html ЗДЕСЬ] 

 Обсуждение статьи [http://www.ourbaku.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=166&p=436#p436 '''ЗДЕСЬ''']


--[[Участник:I am|I am]] 22:20, 31 августа 2010 (UTC)
[[Category:Все_бакинцы]][[Category:Военные]][[Category:Летчики]][[Category:В_работе]]