Страницы истории: БОШМА… (часть 6) - История изменений

Sibor: /* Страницы Истории Морской Авиации России: БОШМА. Часть VI */

2016-12-14T20:58:23Z

Страницы Истории Морской Авиации России: БОШМА. Часть VI

← Предыдущая версия		Версия от 20:58, 14 декабря 2016
Строка 3:		Строка 3:
	== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==		== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==

	В истории Бакинского отделения ~~Петроградской~~ Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ, а впоследствии Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации (БОШМА), можно выделить несколько периодов.		В истории Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ, а впоследствии Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации (БОШМА), можно выделить несколько периодов.

	Данный цикл статей (Часть 1 - Часть 6, а также Часть 7 - "ВЕРСИЯ") рассказывают только о Первом периоде работы Школы :		Данный цикл статей (Часть 1 - Часть 6, а также Часть 7 - "ВЕРСИЯ") рассказывают только о Первом периоде работы Школы :

Sibor в 17:52, 17 апреля 2016

2016-04-17T17:52:21Z

← Предыдущая версия		Версия от 17:52, 17 апреля 2016
Строка 1:		Строка 1:
	[[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]		[[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]
	'''Начало''' [[Страницы истории: БОШМА… (часть 1)\|'''Здесь''']]		===''Начало...'' [[Страницы истории: БОШМА… (часть 1)\|''Здесь'']]===
	== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==		== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==

Sibor в 13:29, 21 мая 2015

2015-05-21T13:29:19Z

Sibor: /* Часть ШЕСТАЯ: Школа Переезжает в Петроград, Ho... Мы Скоро Вернемся, БАКУ! */

2013-10-05T02:19:58Z

Часть ШЕСТАЯ: Школа Переезжает в Петроград, Ho... Мы Скоро Вернемся, БАКУ!

← Предыдущая версия		Версия от 02:19, 5 октября 2013
Строка 10:		Строка 10:


	===<center>Часть ~~ШЕСТАЯ~~:<span style="color:#0000CD;"> Школа Переезжает в Петроград, Ho... <br> Мы Скоро Вернемся, БАКУ! </span></center>===		===<center>Часть Шестая:<span style="color:#0000CD;"> Школа Переезжает в Петроград, Ho... <br> Мы Скоро Вернемся, БАКУ! </span></center>===

	Апрель 1916 года… Подходит к концу первый Бакинский период работы Офицерской Школы Морской Авиации.		Апрель 1916 года… Подходит к концу первый Бакинский период работы Офицерской Школы Морской Авиации.

Sibor в 02:17, 5 октября 2013

2013-10-05T02:17:59Z

← Предыдущая версия		Версия от 02:17, 5 октября 2013
Строка 1:		Строка 1:
	[[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]		[[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]
			'''Начало''' [[Страницы истории: БОШМА… (часть 1)\|'''Здесь''']]
	== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==		== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==

Строка 6:		Строка 7:
	Данный цикл статей (Часть 1 - Часть 6, а также Часть 7 - "ВЕРСИЯ") рассказывают только о Первом периоде работы Школы :		Данный цикл статей (Часть 1 - Часть 6, а также Часть 7 - "ВЕРСИЯ") рассказывают только о Первом периоде работы Школы :

	~~::::'''~~Первый период : 22 ноября 1915 года - 28 апреля 1916 года…~~'''~~		===<center>Первый период : 22 ноября 1915 года - 28 апреля 1916 года…</center>===

	~~'''Начало''' [[Страницы истории~~: ~~БОШМА… (часть 1)\|'''Здесь''']]~~
			===<center>Часть ШЕСТАЯ:<span style="color:#0000CD;"> Школа Переезжает в Петроград, Ho... <br> Мы Скоро Вернемся, БАКУ! </span></center>===

	<span style="color:#0000CD;">~~'''Часть ШЕСТАЯ:~~ Школа Переезжает в Петроград, Ho... ''Мы Скоро Вернемся, БАКУ!~~'''''~~</span>

	Апрель 1916 года… Подходит к концу первый Бакинский период работы Офицерской Школы Морской Авиации.		Апрель 1916 года… Подходит к концу первый Бакинский период работы Офицерской Школы Морской Авиации.
Строка 243:		Строка 242:
	<br>“Для охраны помещений и оставшегося инвентаря Школы кроме выводимого ежедневно от гарнизона караула остались 34 нижних чинов, а также вольнонаемные служащие: Казначей-содержатель, член Биржевой артели, П.П. Григорьев, бухгалтер С.И. Седунов и шоффер Бортников, оставленный при грузовом автомобиле Школы.” (Из Рапорта НШ Яновича А.А.)		<br>“Для охраны помещений и оставшегося инвентаря Школы кроме выводимого ежедневно от гарнизона караула остались 34 нижних чинов, а также вольнонаемные служащие: Казначей-содержатель, член Биржевой артели, П.П. Григорьев, бухгалтер С.И. Седунов и шоффер Бортников, оставленный при грузовом автомобиле Школы.” (Из Рапорта НШ Яновича А.А.)

	:::Конец Апреля 1916 года…		:::'''Конец Апреля 1916 года…'''
	:::::Школа прощается с Баку…		:::::'''Школа прощается с Баку…'''
	::::Но она вернется очень скоро - в сентябре 1916 года - и уже надолго.		::::'''Но она вернется очень скоро - в сентябре 1916 года - и уже надолго.'''

	<center><span style="color:#CD0000;">~~'''~~До скорой встречи, БАКУ !!!~~'''~~</span></center>		===<center><span style="color:#CD0000;">До скорой встречи, БАКУ !!!</span></center>===

Sibor в 16:14, 13 июля 2013

2013-07-13T16:14:37Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:14, 13 июля 2013
Строка 202:		Строка 202:
	'''“Из числа 16 обучающихся офицеров и 22 обучающихся нижних чинов в Петроград после закрытия школы вылетели самостоятельно 7 офицеров и 8 нижних чинов и, следовательно, почти готовых морских летчиков.”'''		'''“Из числа 16 обучающихся офицеров и 22 обучающихся нижних чинов в Петроград после закрытия школы вылетели самостоятельно 7 офицеров и 8 нижних чинов и, следовательно, почти готовых морских летчиков.”'''

	В Петроград из Баку самостоятельно вылетели или выехали ~~зшелоном~~ следующие курсанты:		В Петроград из Баку самостоятельно вылетели или выехали эшелоном следующие курсанты:

	Прапорщик по авиационной части(а/ч) Владимир Боклевский		Прапорщик по авиационной части(а/ч) Владимир Боклевский

Sibor в 18:48, 15 июня 2013

2013-06-15T18:48:18Z

← Предыдущая версия		Версия от 18:48, 15 июня 2013
Строка 272:		Строка 272:

	--[[Участник:Sibor\|Sibor]] 15:36, 22 сентября 2011 (CEST)		--[[Участник:Sibor\|Sibor]] 15:36, 22 сентября 2011 (CEST)
	~~<br>''''' Контакт: filsibor@outlook.com '''''~~

Sibor в 14:58, 28 мая 2013

2013-05-28T14:58:56Z

← Предыдущая версия		Версия от 14:58, 28 мая 2013
Строка 1:		Строка 1:
	[[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]		[[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]
	== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI.</center> ==		== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==

	В истории Бакинского отделения Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ, а впоследствии Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации ( БОШМА ), можно выделить несколько периодов.		В истории Бакинского отделения Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ, а впоследствии Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации ( БОШМА ), можно выделить несколько периодов.
Строка 266:		Строка 266:


	<center>'''~~Все материалы сайта~~ "~~НАШ БАКУ~~" ~~охраняются авторским правом.'''~~		<center>'''Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" ! '''</center>
	~~'''<br>При использовании любых сведений, документов и фотоматериалов ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА~~ ! '''</center>


Строка 273:		Строка 272:

	--[[Участник:Sibor\|Sibor]] 15:36, 22 сентября 2011 (CEST)		--[[Участник:Sibor\|Sibor]] 15:36, 22 сентября 2011 (CEST)
			<br>''''' Контакт: filsibor@outlook.com '''''

Sibor в 03:16, 12 ноября 2012

2012-11-12T03:16:14Z

← Предыдущая версия		Версия от 03:16, 12 ноября 2012
Строка 264:		Строка 264:
	'''<br>Свидетельство о публикации № 21109181509'''		'''<br>Свидетельство о публикации № 21109181509'''

	'''Все материалы сайта "НАШ БАКУ" охраняются авторским правом.'''
	'''<br>При использовании любых сведений, документов и фотоматериалов ссылка на сайт ~~ОБЯЗАТЕЛЬНА~~ !
	'''		<center>'''Все материалы сайта "НАШ БАКУ" охраняются авторским правом.'''
			'''<br>При использовании любых сведений, документов и фотоматериалов ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА ! '''</center>

Sibor в 22:55, 21 августа 2012

2012-08-21T22:55:15Z

Внесённые изменения

← Предыдущая версия		Версия от 13:29, 21 мая 2015
Строка 3:		Строка 3:
	== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==		== <center>Страницы Истории Морской Авиации России:</center> <center>БОШМА. Часть VI </center> ==

	В истории Бакинского отделения Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ, а впоследствии Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации ( БОШМА ), можно выделить несколько периодов.		В истории Бакинского отделения Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ, а впоследствии Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации (БОШМА), можно выделить несколько периодов.

	Данный цикл статей (Часть 1 - Часть 6, а также Часть 7 - "ВЕРСИЯ") рассказывают только о Первом периоде работы Школы :		Данный цикл статей (Часть 1 - Часть 6, а также Часть 7 - "ВЕРСИЯ") рассказывают только о Первом периоде работы Школы :
Строка 13:		Строка 13:

	Апрель 1916 года… Подходит к концу первый Бакинский период работы Офицерской Школы Морской Авиации.		Апрель 1916 года… Подходит к концу первый Бакинский период работы Офицерской Школы Морской Авиации.
	<br>ОВФ уже готовится к приему большой партии новых ~~курсантов~~ для обучения в Петроградской Школе. <br>Приказом № 449 от 11 марта 1916 года из Баку в Петроград командируется штабс-капитан Грузинов.		<br>ОВФ уже готовится к приему большой партии новых офицеров и охотников для обучения в Петроградской Школе. <br>Приказом № 449 от 11 марта 1916 года из Баку в Петроград командируется штабс-капитан Грузинов.
	<br>В начале апреля Начальник ОВФ старший лейтенант Тучков вызывает из Баку в Петроград и группу нижних чинов, чтобы подготовить Школу к новому сезону.		<br>В начале апреля Начальник ОВФ старший лейтенант Тучков вызывает из Баку в Петроград и группу нижних чинов, чтобы подготовить Школу к новому сезону.
	[[Файл:БОШМА. Заглавная страница Рапорта-Очерка Н.Ш. Яновича.jpg\|thumb\|100px\|left\|''БОШМА. Заглавная страница Рапорта-Очерка Н.Ш. Яновича'']]		[[Файл:БОШМА. Заглавная страница Рапорта-Очерка Н.Ш. Яновича.jpg\|thumb\|100px\|left\|''БОШМА. Заглавная страница Рапорта-Очерка Н.Ш. Яновича'']]
Строка 25:		Строка 25:
	'''” За все время деятельности Школы ( 22. 11. 1915 г. – 28. 04. 1916 г. ) в ней было обучающихся 40 офицеров и 17 нижних чинов, имеющих право на производство в офицеры, а также 6 нижних чинов этого права не имеющих.'''		'''” За все время деятельности Школы ( 22. 11. 1915 г. – 28. 04. 1916 г. ) в ней было обучающихся 40 офицеров и 17 нижних чинов, имеющих право на производство в офицеры, а также 6 нижних чинов этого права не имеющих.'''

	'''''По день окончания полетов и занятий ( 27. 04. 1916 г. ) Школа окончательно выпустила 20 морских летчиков офицеров и 1 нижнего чина.”'''''		'''''По день окончания полетов и занятий (27. 04. 1916 г.) Школа окончательно выпустила 20 морских летчиков офицеров и 1 нижнего чина.”'''''


Строка 185:		Строка 185:
	'''Штабс-капитан Грузинов''' характеризуетcя, как "блестящий лётчик и Руководитель", который имея "громадную перегрузку" в начальный период работы Школы, как единственный Руководитель, не только сумел подготовить первых выпускников Школы, но и одновременно заведывал хозяйственной частью. <br>По совокупности заслуг Грузинова предлагалось произвести в следующий чин.		'''Штабс-капитан Грузинов''' характеризуетcя, как "блестящий лётчик и Руководитель", который имея "громадную перегрузку" в начальный период работы Школы, как единственный Руководитель, не только сумел подготовить первых выпускников Школы, но и одновременно заведывал хозяйственной частью. <br>По совокупности заслуг Грузинова предлагалось произвести в следующий чин.

	'''Штабс-капитан Энгельс''', "несмотря на чрезмерную нагрузку", успел освоить курс и сдать экзамены на звание "Морской лётчик". <br>После сдачи экзамена он был оставлен в Школе, совмещая работу Руководителя с должностью Заведующего мастерскими Школы. <br>Он сумел творчески подойти к обучению ~~курсантов~~, а также прекрасно наладил учёт и вел отчётность по технической части Школы. <br>Штабс-капитан Энгельс был автором весьма полезной методики обучения ~~курсантов~~, за что и представлялся к награждению орденом Св. Станислава 2-й степени.		'''Штабс-капитан Энгельс''', "несмотря на чрезмерную нагрузку", успел освоить курс и сдать экзамены на звание "Морской лётчик". <br>После сдачи экзамена он был оставлен в Школе, совмещая работу Руководителя с должностью Заведующего мастерскими Школы. <br>Он сумел творчески подойти к обучению офицеров и охотников, а также прекрасно наладил учёт и вел отчётность по технической части Школы. <br>Штабс-капитан Энгельс был автором весьма полезной методики обучения учеников, за что и представлялся к награждению орденом Св. Станислава 2-й степени.

	'''Прапорщик Быков''' был первым выпускником Школы, получившим звание “Морской летчик”, и после сдачи всех экзаменов был оставлен в Школе на должности Руководителя. <br>Он выпустил многих лётчиков и был весьма заметной фигурой в Школе. <br>Прапорщик Быков блестяще поставил дело ротного хозяйства Школы. "Благодаря чрезвычайным его хозяйственным способностям команда была обута, одета и накормлена". <br>Янович рекомендовал представить прапорщика Быкова в звание “Подпоручик по Адмиралтейству”.		'''Прапорщик Быков''' был первым выпускником Школы, получившим звание “Морской летчик”, и после сдачи всех экзаменов был оставлен в Школе на должности Руководителя. <br>Он выпустил многих лётчиков и был весьма заметной фигурой в Школе. <br>Прапорщик Быков блестяще поставил дело ротного хозяйства Школы. "Благодаря чрезвычайным его хозяйственным способностям команда была обута, одета и накормлена". <br>Янович рекомендовал представить прапорщика Быкова в звание “Подпоручик по Адмиралтейству”.

	В превосходной степени характеризовал Янович Лейб-Гвардии Преображенского полка '''Прапорщика Яковлева'''. <br>Яковлев прибыл в Школу с фронта, где успел отличиться в боевых действиях. <br>B январском Приказe по Школе № 173 Янович объявлял всему личному составу , что '''“… согласно приказа командира Лейб-Гвардии Преображенского полка от 10 января 1916 года за № 11 старший унтер- офицер из охотников команды конных разведчиков того же полка, а ныне состоящий в переменном составе вверенной мне Школы прапорщик Всеволод Яковлев, Всемилостливейше награждён Георгиевским Крестом 4-й степени за проявленные им личное мужество и храбрость в боях против неприятеля за время с 11 августа по 3 сентября 1915 года.”'''		В превосходной степени характеризовал Янович Лейб-Гвардии Преображенского полка '''Прапорщика Яковлева'''. <br>Яковлев прибыл в Школу с фронта, где успел отличиться в боевых действиях. <br>B январском Приказe по Школе № 173 Янович объявлял всему личному составу, что '''“… согласно приказа командира Лейб-Гвардии Преображенского полка от 10 января 1916 года за № 11 старший унтер-офицер из охотников команды конных разведчиков того же полка, а ныне состоящий в переменном составе вверенной мне Школы прапорщик Всеволод Яковлев, Всемилостливейше награждён Георгиевским Крестом 4-й степени за проявленные им личное мужество и храбрость в боях против неприятеля за время с 11 августа по 3 сентября 1915 года.”'''

	Яковлев сдал экзамен на звание “Морской Лётчик” 24 марта 1916 года и был назначен на должность Руководителя (Инструктора) Бакинской Школы. <br>Ранее же на него были возложены обязанности по Школьной Канцелярии. Яковлев сумел отлично организовать работу Канцелярии, совмещая её с обучением. <br>Причём, Яковлев сдал не только экзамен на Морского Лётчика, но и экзамен на звание “Прапорщик по авиационной части”, “… ввиду выраженного им желания подвергнуться этому экзамену на случай его перехода во Флот.” <br>По предложению Яновича Морской летчик прапорщик Яковлев представлялся к награждению орденом Св. Станиславa 3-й степени.		Яковлев сдал экзамен на звание “Морской Лётчик” 24 марта 1916 года и был назначен на должность Руководителя (Инструктора) Бакинской Школы. <br>Ранее же на него были возложены обязанности по Школьной Канцелярии. Яковлев сумел отлично организовать работу Канцелярии, совмещая её с обучением. <br>Причём, Яковлев сдал не только экзамен на Морского Лётчика, но и экзамен на звание “Прапорщик по авиационной части”, “… ввиду выраженного им желания подвергнуться этому экзамену на случай его перехода во Флот.” <br>По предложению Яновича Морской летчик прапорщик Яковлев представлялся к награждению орденом Св. Станиславa 3-й степени.
Строка 195:		Строка 195:
	В письме от 19 апреля 1916 года НШ Янович отмечает также с благодарностью '''Мичмана Сергея Петрова''', который совмещал учёбу с должностью Адъютанта и впоследствии был Руководителем до отправки в боевую часть, помощника Руководителя Авиационного '''унтер-офицера Томашевского и Авиационного прапорщика Горячева.'''		В письме от 19 апреля 1916 года НШ Янович отмечает также с благодарностью '''Мичмана Сергея Петрова''', который совмещал учёбу с должностью Адъютанта и впоследствии был Руководителем до отправки в боевую часть, помощника Руководителя Авиационного '''унтер-офицера Томашевского и Авиационного прапорщика Горячева.'''

	'''Авиационный Унтер-офицер 1-й статьи Томашевский''' в числе первых ~~курсантов~~ освоил лётное дело, был отличным механиком и много работал в Мастерских. <br>После сдачи экзаменов на звание “Морской лётчик” Томашевский был оставлен в Бакинской Школе Помощником Руководителя для обучения полетам нижних чинов, т.к. “…его никак нельзя отпустить из Школы без большого ущерба для процесса обучения.”		'''Авиационный Унтер-офицер 1-й статьи Томашевский''' в числе первых освоил лётное дело, был отличным механиком и много работал в Мастерских. <br>После сдачи экзаменов на звание “Морской лётчик” Томашевский был оставлен в Бакинской Школе Помощником Руководителя для обучения полетам нижних чинов, т.к. “…его никак нельзя отпустить из Школы без большого ущерба для процесса обучения.”

	НШ Янович характеризует '''Прапорщика Горячева''' как "поразительной работоспособности, толковости и расторопности" ~~курсанта~~. <br>В заслугу Горячеву, прежде всего, Янович ставит отличное выполнение задания по командировке за двигателями и запчастями на заводы "Дукс" и "Гном", что было очень важно для Школы. В командировку Горячев убыл согласно Приказу НШ № 437 от 9 марта 1916 года вместе с приданным ему в помощь авиационным унтер-офицером 1-й статьи Аристовым. <br>За время командировки им необходимо было побывать в Петрограде и Москве на авиазаводах, получить заказанные заранее моторы, приборы, инструменты, разные другие агрегаты и материалы для гидропланов Школы. <br>Заводы не укладывались в сроки выполнения заказов, нарушали порядок их комплектации, и Горячев немало потрудился, чтобы получить заказ полностью.		НШ Янович характеризует '''Прапорщика Горячева''' как "поразительной работоспособности, толковости и расторопности" офицера. <br>В заслугу Горячеву, прежде всего, Янович ставит отличное выполнение задания по командировке за двигателями и запчастями на заводы "Дукс" и "Гном", что было очень важно для Школы. В командировку Горячев убыл согласно Приказу НШ № 437 от 9 марта 1916 года вместе с приданным ему в помощь авиационным унтер-офицером 1-й статьи Аристовым. <br>За время командировки им необходимо было побывать в Петрограде и Москве на авиазаводах, получить заказанные заранее моторы, приборы, инструменты, разные другие агрегаты и материалы для гидропланов Школы. <br>Заводы не укладывались в сроки выполнения заказов, нарушали порядок их комплектации, и Горячев немало потрудился, чтобы получить заказ полностью.

	'''“Из числа 16 обучающихся офицеров и 22 обучающихся нижних чинов в Петроград после закрытия школы вылетели самостоятельно 7 офицеров и 8 нижних чинов и, следовательно, почти готовых морских летчиков.”'''		'''“Из числа 16 обучающихся офицеров и 22 обучающихся нижних чинов в Петроград после закрытия школы вылетели самостоятельно 7 офицеров и 8 нижних чинов и, следовательно, почти готовых морских летчиков.”'''

	В Петроград из Баку самостоятельно вылетели или выехали эшелоном следующие ~~курсанты~~:		В Петроград из Баку самостоятельно вылетели или выехали эшелоном следующие офицеры и охотники: