Бакинцы – владельцы кусовых лодок: различия между версиями

Материал из OurBaku
Перейти к:навигация, поиск
I am (обсуждение | вклад)
Новая страница: «==<center>Бакинцы – владельцы кусовых лодок</center><center>Каспийской рыболовной флотилии</center>== […»
 
Ksp (обсуждение | вклад)
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
==<center>Бакинцы – владельцы  кусовых лодок</center><center>Каспийской рыболовной флотилии</center>==
==<center>Бакинцы – владельцы  кусовых лодок</center>==
[[Файл:Astraxansk.jpg|400px|center]]
[[Файл:Astraxansk.jpg|400px|center]]
<center>Астраханский Торгово-Промышленный Календарь. 1904</center><br>
<center>Астраханский Торгово-Промышленный Календарь. 1904</center><br>

Текущая версия от 17:57, 27 апреля 2021

Бакинцы – владельцы кусовых лодок

Астраханский Торгово-Промышленный Календарь. 1904


Губернатор и наказной атаман Астраханского казачьего войска
генерал-майор Бронислав Людвигович Гронбчевский


(Пребывал в этой должности с 28 сентября 1903 года по 8 августа 1906 года)

Список владельцев кусовых[1]лодок.

  • Алекперов Мешеди. Баку, «Два брата»
  • Алиев Гаджи-Абдул-Али-Оглы. Баку, «Расул-абат»
  • Алмазов Гейдар. Баку, «Георгий»
  • Бахман Баби-Оглы. Баку, лодка «Мамедие»
  • Беков Азис Бек Зельфоир. Баку, лодка «Владимир–Бек-Рза»
  • Кербелай Асад-Мешады-Агамоли-Оглы. Баку, лодка «Восток»
  • Кербелай Касык-Абдул-Оглы. Баку, лодка «Иоанн»
  • Мамед-Джафар-Агаси-Оглы. Баку, кусовая лодка «Хош-Гадам»
  • Машеди-Али-Наги-Имам-Бахиш-Оглы. Баку, кусовая лодка «Елизавета»
  • Шабанов Мешеди-Аджа-Баба. Баку, кусовая лодка «Константин»
  1. ↑ Кусовая лодка — историческое название парусных судов, характерных для Каспийского моря, которые широко использовались для рыболовства, а также иногда для перевозки грузов. Происхождение названия связано со способом рыбной ловли «на кус», то есть с помощью разрезанной на куски или живой приманки. Постройка кусовых лодок была налажена в Астрахани.
    Как правило, кусовые лодки отличались хорошим ходом под парусами и способностью к лавированию. Их грузоподъёмность достигала 15 — 40 тонн, длина от 11 до 15 метров, часто они имели одну-две пары вёсел
Есть старые фотографии или воспоминания о Баку?

Если в вашем семейном архиве сохранились снимки зданий, улиц или бакинцев, помогите нам сберечь их для будущих поколений.

Прислать материалы в архив

Поддержите проект «Наш Баку»

OurBaku — некоммерческий общественный архив. Ваш вклад помогает оплачивать серверы, оцифровку и техническую сохранность истории Города.

Отклики и воспоминания