Куринско-Каспийское пароходство: различия между версиями
I am (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
I am (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
Файл:Baku-Perse.jpg|Куринско-Каспийское Акционерное Пароходное Общество (1910) Письмо Баку-Исфаган Гаджи Мамед Усейну, через Тегеран. 191_. Куринско-Каспийское Акционерное Пароходное Общество | Файл:Baku-Perse.jpg|Куринско-Каспийское Акционерное Пароходное Общество (1910) Письмо Баку-Исфаган Гаджи Мамед Усейну, через Тегеран. 191_. Куринско-Каспийское Акционерное Пароходное Общество | ||
Файл:Baku-Paris card 1910.jpg| Почтовая карточка из Баку на судне Куринско-Каспийского пароходного общества "Баку" в Париж. 1910. | Файл:Baku-Paris card 1910.jpg| Почтовая карточка из Баку на судне Куринско-Каспийского пароходного общества "Баку" в Париж. 1910. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
[[Category:Пароходства и пароходные общества]] | [[Category:Пароходства и пароходные общества]] | ||
Версия от 00:09, 29 ноября 2016
Куринско-Каспийское пароходство
Статья в работе
В историю становления и развития наливного флота России вошло и «Куринско-Каспийское пароходство», председателем правления которого являлся потомственный почетный гражданин, действительный статский советник Зейналабдин Тагиев.
Морскими перевозками нефти и керосина (самый ходовой нефтепродукт в те времена) занимались не только знаменитые братья Нобель, но и Куринско-Каспийское пароходство, которое имело собственные танкеры.
В мартовской забастовке 1907 года приняли участие моряки крупнейших торговых фирм, в том числе и Куринско-Каспийского акционерного общества.
В начале 1910-х г.г. все имущество одного из крупнейших каспийских пароходств - Куринско-Каспийского пароходного акционерного общества» было приобретено обществом “Кавказ и Меркурий” совместно с ВОТС. [[4]]
Список принадлежавших судовладельцу «Тагиев и К°» (Куринско-Каспийское пароходное о-во) судов:
- ↑ В конце 1897 года по заказу Бакинского 1-й гильдии купца Гаджи Зейнал Абдин Тагиева из Баку на верфи «AG Nüscke & Co», Grabow, Stettin был построен стальной двухвинтовой двухпалубный трехмачтовый наливной пароход «ИСКЕНДЕРИЕ» (строительный № 92). В начале 1898 года он вошел в строй. В 1904 году при очередном ремонте на судне были устроены места для пассажиров. Пароход стал принимать на борт в каютах 1-го класса 6 пассажиров, а также 1000 палубных. В 1906 году его приобрело Куринско-Каспийское Акционерное пароходное общество из Баку. [1]
- ↑ Ленкорань. Вѳчером 2б-го августа из Энзели была получена в Ленкорани телеграмма, что энзелийский кассир бр. Туманянц, некий Амирханьянц, с подложным паспортом на имя Аветиса Ованесянца, забрав крупную сумму денег, бежал на пароходе «Кизил-Агач» «Куринско-каспийскаго общества». - «Кавказ» 1908, №203
- ↑ Паровая шхуна «Коломна» Коломенского завода. Год постройки 1888 Порт приписки в 1908 году Баку. Номер приписки 226. Порт приписки в 1926 году Баку. Капитальный ремонт в Баку в 1895 г. Судовладелец - Куринско-Каспийское акционерное пароходное общ-во, г.Баку [2]
- ↑ (1908): Назначение судна - товаро-пассажирское (1892, 1897, 1902), буксирно-пассажирское (1908, 1914) Владелец - Карпова О.П., наследница Курбатова У.С. (1892, 1897), Тагиев, Гаджи-Зейнал-Абдин (1902), Тагиев и К° (Куринско-Каспийское пароходное о-во) (1908), общество Восточное товарных складов (1914) Место пребывания владельца - г. Баку (1908), г. Петроград (1914) [3]
Фотоальбом
-
Куринско-Каспийское Акционерное Пароходное Общество (1910) Письмо Баку-Исфаган Гаджи Мамед Усейну, через Тегеран. 191_. Куринско-Каспийское Акционерное Пароходное Общество -
Почтовая карточка из Баку на судне Куринско-Каспийского пароходного общества "Баку" в Париж. 1910.
Отклики и воспоминания