Торгово-промышленное пароходное общество «Волга»: различия между версиями
Jonka (обсуждение | вклад) Новая страница: «Category:Общества,_компании,_товарищества_и_торговые_дома ==Торгово-промышленное пароходное…» |
Jonka (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
==Торгово-промышленное пароходное общество «Волга»== | ==Торгово-промышленное пароходное общество «Волга»== | ||
Образовалось в 1910 году путем слияния четырех предприятий, членами правления которых были нижегородские купцы | Образовалось в 1910 году путем слияния четырех предприятий, членами правления которых были нижегородские купцы Якова Степановича Чернонебов, Д. В. Сироткин (нефтеналивная флотилия), Иван Федорович Скрипинский и Иван Матвеевич Лбов (рыбный промысел,пароходство).<ref>Имена купцов взяты из книги [http://www.vep.ru/bbl/history/cbr-81.html Н.П.Полянского "Мои Воспоминания"]. (Н.П. Полянский руководил одним из крупнейших территориальных подразделений Государственного банка — Нижегородской конторой.)</ref><br> | ||
11 апр. 1910 г. был утвержден Устав торгово-промышленного и пароходного общества "Волга".<br> | 11 апр. 1910 г. был утвержден Устав торгово-промышленного и пароходного общества "Волга".<br> | ||
Основной капитал общества составил 6 миллионов рублей.<br> | Основной капитал общества составил 6 миллионов рублей.<br> | ||
| Строка 22: | Строка 23: | ||
Пароходное общество имело в Баку свой филиал. | Пароходное общество имело в Баку свой филиал. | ||
Адрес: Михайловская 4. | |||
В 1913г.<ref>по сведениям ежегодника "Баку и его район. 1913г.", изд. М.С.Шапсовича</ref> в Баку работали: | |||
суда: | |||
*Астрахань | |||
*Марiя | |||
*Слава | |||
*Эдисонъ | |||
*Арцивъ Васпуракани | |||
баржи: | |||
*Норма | |||
*Викторъ Гиршъ | |||
*Кавказъ | |||
парусные суда: | |||
*Русскiй | |||
*Астыхъ | |||
"Волга", как и все пароходные общества России, было национализировано в 1918 г. | "Волга", как и все пароходные общества России, было национализировано в 1918 г. | ||
Примечание: | |||
<references/><references/> | |||
| Строка 31: | Строка 55: | ||
[http://www.gorbibl.nnov.ru/metodika.php?event=fid&fid=30&npage=1 Здесь] | [http://www.gorbibl.nnov.ru/metodika.php?event=fid&fid=30&npage=1 Здесь] | ||
[http://www.innov.ru/np/2003_2/page3.htm Здесь] | [http://www.innov.ru/np/2003_2/page3.htm Здесь] | ||
[[Участник:Jonka|Jonka]] 17:23, 9 января 2011 (UTC) | |||
Версия от 17:23, 9 января 2011
Торгово-промышленное пароходное общество «Волга»
Образовалось в 1910 году путем слияния четырех предприятий, членами правления которых были нижегородские купцы Якова Степановича Чернонебов, Д. В. Сироткин (нефтеналивная флотилия), Иван Федорович Скрипинский и Иван Матвеевич Лбов (рыбный промысел,пароходство).[1]
11 апр. 1910 г. был утвержден Устав торгово-промышленного и пароходного общества "Волга".
Основной капитал общества составил 6 миллионов рублей.
Место пребывания правления назначалось в Нижнем Новгороде.
Компания располагала большим числом буксирных пароходов и нефтеналивных барж, в том числе пятью гигантами типа "Марфы-посадницы".
Организовано оно было для торговли нефтью и перевозки грузов и пассажиров по Каспийскому морю, реке Волге и ее притокам. Организовывало судоходство также по р. Оби и ее притокам.
Директором-распорядителем избирается Дмитрий Васильевич Сироткин. За два года капиталы пароходства под его руководством увеличились в два раза.
Д.В.Сироткин задумал модернизацию всего флота общества "Волга", заменив на буксирах паровые двигатели на более экономичные тепловые (дизели). Компаньонам общества "Волга" Сироткин предоставил расчеты о выгодности строить теплоходы не на чужих верфях, а на собственном государственном заводе и убедил их в необходимости создания собственного машиностроительного завода.
В 1912 году на левом берегу Волги, напротив Нижнего Новгорода, на так называемых Фофановых горах, был заложен машиностроительный завод "Нижегородский теплоход".
Продукцией завода стали нефтеналивные баржи, теплоходы-буксиры.
К 1914 году в распоряжении общества "Волга" находилось уже более 40 буксирных теплоходов и пароходов и сто пятьдесят железных и деревянных барж. Его суда появляются на Каспии, Оби, Иртыше, Северной Двине, Дунае.
Пароходное общество имело в Баку свой филиал. Адрес: Михайловская 4.
В 1913г.[2] в Баку работали:
суда:
- Астрахань
- Марiя
- Слава
- Эдисонъ
- Арцивъ Васпуракани
баржи:
- Норма
- Викторъ Гиршъ
- Кавказъ
парусные суда:
- Русскiй
- Астыхъ
"Волга", как и все пароходные общества России, было национализировано в 1918 г.
Примечание:
- ↑ Имена купцов взяты из книги Н.П.Полянского "Мои Воспоминания". (Н.П. Полянский руководил одним из крупнейших территориальных подразделений Государственного банка — Нижегородской конторой.)
- ↑ по сведениям ежегодника "Баку и его район. 1913г.", изд. М.С.Шапсовича
Jonka 17:23, 9 января 2011 (UTC)
Отклики и воспоминания