Баку. Четвертый год издания. Издание А. Я. Пинес. Баку. Типография А. Н. Тараева и Л. Д. Мирзаянц. 1911
Почтово-разгонная станция. Телефонная, д. Калустова
В 1910 году конно-железная дорога в Баку была выкуплена городским самоуправлением и на очереди устройство электрического трамвая для замены им конной тяги на существующих линиях и проведение новых линий в районах, ныне лишенных дешевого и удобного передвижения. Новое правление городской конки проектирует удлинение линии конно-железной дороги от начала Баилова до начала Биби-Эйбата, т. е. Конка пройдет по Баилову вплоть до спуска к Биби-Эйбату, где находится баиловская станция «Электрической силы». В виду того, что на Баилове от опреснителя Артура Коппеля, где ныне кончается линия конки, имеется большой подъем, правление проектирует провести новую линию по берегу моря, т.е. у подножия Баилова с постепенным подъемом пути к электрической станции. Новая линия имеет большое значение для рабочих и служащих биби-эйбатских промыслов. Электрический трамвай предполагается соорудить в течение 2-3 лет. Существующие ныне линии конки обслуживают, главным образом, следующие центральные улицы:
Вокзал – Вокзальная площадь – Телефонная – Б. Морская – Молоканская – Мариинская – Барятинская – Михайловская – Набережная – Михайловский сад (пересадка)
Обратное направление: Михайловский сад (пересадка) – Николаевская набережная – Михайловская – Меркурьевская – Большая Морская – Телефонная – Вокзальная площадь - Вокзал
Вокзал – Вокзальная площадь – Телефонная – Б. Морская – Молоканская – Колюбакинская – Воронцовская – Шахская – Базарная – Шемахинка (до Нагорной части)
Обратно: Шемахинка – Базарная – Колюбакинская – Мариинская – Меркурьевская – Большая Морская – Телефонная – Вокзальная площадь - Вокзал