Агафонов Николай Александрович - Инженер-электротехник
Статья в работе
Агафонов Николай Александрович Инженер-электрик
Николай Николаевич Агафонов вспоминает и рассказывает о своем отце — Бакинце, крупном специалисте по электрооборудованию и электродвижению судов, докторе технических наук, Лауреате Ленинской премии, кавалере орденов: Ленина, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени.
Часть I : Баку, 1903 - 1923...
Александр Никанорович, мой дед и глава бакинской семьи Агафоновых, приехал в Баку не позже 1888 года.
Первые сведения о нем появились в «Кавказском Календаре» на 1889 год.
Учитель по найму (без чина) Бакинского Михайловского (2-х кл.) училища; учитель частного учебного заведения Шибаева и Ко в сел. Кишлы; и, наконец, помощник классного наставника, затем - помощник воспитателей пансиона [1] Бакинского реального училища с 1892 г. по июнь 1920 г.
В 1906 г. дослужился до чина надворного советника.
-
"Кавказский Календарь", 1889 г. -
"Кавказский Календарь", 1889 г. -
"Кавказский Календарь", 1891 г. -
"Кавказский Календарь", 1893 г. -
"Кавказский Календарь", 1907 г. -
"Кавказский Календарь", 1910 г. -
"Кавказский Календарь", 1917 г.
-
"АДР, Адрес-календарь", 1920 г.
_1889%D0%B0.JPG)
_1889.JPG)
_1891.JPG)
_1893a.JPG)
_1910yr.JPG)
.JPG)
Вчера (19.01.2014) неожиданно для себя обнаружил интересный документ, который подтвердил мои предположения.
Дед был женат на Лидии Петровне (урожденной ?), моей бабушке.
В семье росли три сына - Александр, Евгений и Николай.
-
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Коля
Из Архива семьи Агафоновых -
Братья
Из Архива семьи Агафоновых
family.jpg)
Мой отец, Николай Агафонов, родился в Баку 8 февраля (26 января по старому стилю) 1903 г.
Саше (старшему брату) было уже 12 лет, а Жене (среднему брату) — 10.
Семья жила в доме № 55 на Азиатской улице.
До августа 1923 года отец будет жить с родителями в этом же доме.
Начальное образование у отца было домашним, а общее среднее образование (как и старшие братья) получил в Бакинском реальном училище (БРУ).
-
-
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых
family2.png)
Окончив БРУ в 1920-м году, отец 20 мая того же года поступает на работу в трест «Азнефть» сначала делопроизводителем, а с 10 августа 1922 года - корреспондентом Главной конторы Азнефти.
-
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых
В 1921-м году, после успешного прохождения вступительных испытаний, отец был зачислен на 1-й курс инженерного факультета Бакинского политехнического института им. Азизбекова.
В 1922 году переводится на 1-й курс исторического отделения историко-филологического факультета Бакинского государственного университета.
-
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых
В августе 1923 года отец переезжает в Петроград к брату Евгению, который работает преподавателем кафедры термодинамики, теплотехники и ДВС (читает курс теплотехники) в Петроградском политехническом институте им. М.И. Калинина.
Первый (после 1923 г.) и, к сожалению, последний раз отец был в родном Баку в 1963 году.
Часть II : Петроград /Ленинград, 1923 - 1964.
Новая страница жизни моего отца с августа 1923 года - это Петроградско-Ленинградская.
10 августа 1923 года, после первой годовщины смерти деда, отец и бабушка переехали в Петроград и поселились на квартире у дяди Жени по адресу Басков переулок, д. № 26, кв. № 11.
Первым делом 15 августа 1923 года отец прошел регистрацию о приезде (для внесения в домовую книгу заполнил специальную форму для вновь прибывших) и встал на учет в отделении милиции по месту жительства.
Продолжать учебу решил в институте, который закончили его старшие братья Александр и Евгений.
В 1923 году отец поступил на 1-й курс электромеханического отделения электротехнического факультета Петроградского индустриального политехникума (1921-1923 гг. - Петроградский практический политехнический институт).
-
Из Архива семьи Агафоновых -
-
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых
После успешной защиты дипломного проекта 31 мая 1928 года отец получает официальные документы об окончании Института с присвоением звания "Инженер-электрик" по специальности "Электрооборудование". [2]
-
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых
Вся трудовая жизнь отца прошла в Ленинграде и была тесно связана с флотом.
С 1929 по 1964 г.г. работает на различных предприятиях судостроительной промышленности в Ленинграде.
Я с большим любопытством "копался" в трудовой книжке отца (больше для себя).
Мне это было интересно, так как я тоже по работе был связан с флотом.
В июле 1929 г. отца направили в электротехническое бюро Балтийского (судостроительного и механического) завода.
Такое название завод носил до 1934 г., а затем был переименован в Балтийский (судостроительный и механический) завод им. С. Орджоникидзе (1934-1940).
На этом заводе отец проработал до 1939 года - чертёжник, затем инженер – конструктор.
С 1933 г. – старший инженер – конструктор.
В 30-х годах Евгений, средний брат отца, получил более просторную квартиру на Гангутской улице, 10.
Они вместе с семьей брата перебрались сюда. Отец жил в этом доме, даже после женитьбы и моего рождения, до 1949 года.
-
Июль 1929 г.
Из Архива семьи Агафоновых -
Балтийский завод -
Ул. Гангутская, д. №10 -
Сентябрь 1930 г.
Из Архива семьи Агафоновых
В 1939 г. из состава Балтийского завода было выделено ЦКБ-4. Отца назначили начальником секции нового ЦКБ.
В 1941 г. его перевели на ту же должность в ЦКБ-19 Народного Комиссариата судостроительной промышленности, где велись работы по защите кораблей и судов от мин с магнитными взрывателями.
В начале Великой Отечественной войны отец добровольно вступил в народное ополчение, но в декабре 1941 года был отозван в связи с назначением на должность начальника секции Балтийского завода им. С. Орджоникидзе.
В блокаду под постоянными бомбёжками и артобстрелами на заводе непрерывно ремонтировали повреждённые в боях корабли и суда. После ремонта необходимо было проводить ходовые испытания в Балтийском море, и отец участвовал в этих испытаниях.
Кое-что о его работе во время блокады Ленинграда можно прочесть в книге "На стапелях под огнем"(стр. 251-255).
Выписка из трудовой книжки:
"09.11.1944 г. "За успешное выполнение боевых заданий на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявление при этом доблести и мужества Указом Президиума ВС СССР награждён Орденом «Красной Звезды»."
Основание: Приказ Командующего Краснознаменного Балтийского флота от 9/11-44 г."
-
Из Архива семьи Агафоновых -
В 1944 г. отца назначили начальником электротехнического отдела завода им. С. Орджоникидзе.
В 1946 г. переведён в ЦКБ-50 начальником электротехнического отдела. ЦКБ-50 специализировался на проектировании противолодочных кораблей. [3]
Папа женился поздно. Он познакомился с мамой в 1946 году, а в 1947 году они поженились.
Моя мама - Полина Анатольевна (урожд. Гринцайг) (1920, Херсон – 1993, СПб ) была много моложе отца. Это был её второй брак.
Единственный ребенок моих родителей, я родился в 1948 г. в Ленинграде.
После моего рождения мама больше не работала - занималась семьей и домом.
В 1949 году отец получил квартиру на втором этаже нового дома.
Этот угловой, двухэтажный дом, построенный в 1949 г. немецкими военнопленными на пересечении улиц Трефолева и Турбинной, находится в районе Нарвской Триумфальной арки - Нарвские ворота .
С 1949 г. наша семья живет по адресу - ул. Трефолева, д.21, кв.12
Квартира имеет эркер - на фото слева, на втором этаже, виден этот эркер.
-
Мама
Из Архива семьи Агафоновых -
Я с мамой
Из Архива семьи Агафоновых -
Мама с отцом
Из Архива семьи Агафоновых -
Я с папой
Из Архива семьи Агафоновых -
Мама
Из Архива семьи Агафоновых -
Ул. Трефолева, д.21 -
Военный билет
Из Архива семьи Агафоновых -
Военный билет
Из Архива семьи Агафоновых
.jpg)
.jpg)
С 1947 года и до конца жизни отец посвятил себя работе по созданию ледокольного флота и судов ледового класса.
В 1947 г. было основано ЦКБ «Л»(№15) (сейчас это ЦКБ «Айсберг») для обеспечения Севморпути мощным ледокольным и транспортным флотом.
Здесь проектировалось большинство советских судов ледового класса, ледоколов, в т.ч. все атомные ледоколы. [4]
В 1947 г. отца перевели на работу в ЦКБ «Л».
С 1947 г. по 1964 г. он работал в должностях начальника электротехнического отдела, заместителя главного конструктора, главного конструктора по электрооборудованию.
Последний и самый главный в жизни проект - атомный ледокол "Ленин".
В 1953-1959 г.г. отец возглавлял работы по проектированию, созданию, испытанию и наладке электрооборудования атомного ледокола "Ленин" в походных условиях.
[5]
Указом Президиума Верховного Совета СССС от 25 сентября 1954 года отец удостоен ордена Ленина "за выслугу лет и безупречную работу". Орден был торжественно вручен 19 октября 1954 года.
За проект электротехнической части АЛ «ЛЕНИН» 12 мая 1960 г. ему присуждено звание Лауреата Ленинской премии (по закрытому списку. И орден Ленина.
Между прочим, каким-то таинственным образом папа не был членом партии. Удивлялись многие.
-
![ЦКБ "Л" [6]](/images/thumb/f/f9/KB-L.jpg/155px-KB-L.jpg)
ЦКБ "Л" [6] -
1958 г.
Из Архива семьи Агафоновых -
На испытаниях
АЛ "Ленин"
Из Архива семьи Агафоновых -
На ледовых испытаниях АЛ "Ленин"
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Из Архива семьи Агафоновых -
Орденская книжка
Из Архива семьи Агафоновых
![ЦКБ "Л" [6]](/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:KB-L.jpg)
).jpg)
8 февраля 1963 года отцу исполнилось 60 лет, 20-ть из которых он прожил в своем родном городе Баку.
Папа решил поехать в Баку. Как-будто предчувствовал что-то...
До поездки отец много рассказывал мне о красоте и обаянии Баку.
После поездки - о встречах со знакомыми бакинцами и новом облике родного города.
Он был очень доволен поездкой.
Примечания:
- ↑ "Бакинскiй Справочный календарь на 1897 годъ"
- ↑ Расхождения в названиях Института связано с его переименованиями в 1924 и 1930 гг.
- ↑ "Бюро вело проектирование огромной номенклатуры кораблей и судов, как для ВМФ, так и для гражданских заказчиков.
Основной тематикой было - проектирование противоминных кораблей различных классов, спасательных и судоподъемных судов, противопожарных, водолазных судов, плавучих доков, больших вспомогательных судов ВМФ." [1] - ↑ "История ЦКБ начинается с 1947 года, когда Совет Министров СССР своим постановлением от 22.05.47 N 1668-448С « в целях обеспечения Северного Морского пути могучими ледоколами, транспортным флотом для плавания в Арктике и превращения Северного Морского пути в нормально действующую судоходную магистраль» обязало Министерство судостроительной промышленности организовать специальное конструкторское бюро для проектирования ледоколов и ледокольно-транспортных судов.
Во исполнение постановления Правительства Минсудпром издал приказ от 27.05.47 N 0161, которым предлагалось для разработки эскизных, технических проектов и рабочих чертежей ледоколов, а также проекта ледокольно-транспортного судна организовать специальное конструкторское бюро - ЦКБ «Л», сосредоточив в нём специалистов-конструкторов из предприятий Минсудпрома и ГлавСевморпути и приступить к хозяйственной деятельности с 1 июля 1947 года." [2] - ↑ "Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (п/я 619) (ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92) после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР.
Судно было заложено 25 августа 1956 года на судостроительном заводе им. А.Марти в Ленинграде.
Спущен на воду 5 декабря 1957 года, а 12 сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания.
3 декабря 1959 года сдан Министерству морского флота.
С 1960 года в составе Мурманского морского пароходства. [3] - ↑ Усадьба Демидовых в СПб, пер. Гривцова 1.
Историческое здание, в котором было организовано в конце 40-х - начале 50 х г.г. 20-го века ЦКБ "Л" - п/я 619 - ЦКБ "Айсберг".
Отклики и воспоминания