Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта: различия между версиями

Версия 22:00, 17 января 2011

Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта[править]

1872 - 1950

Начало…[править]

Владимир родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии.
Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888)- капитан 1 ранга в отставке.
Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года.

Владимир был воспитанником Морского Училища, которое в 1891 году вновь преобразовано в Морской кадетский корпус(МКК):

В службе находился с 1889 года.
На 08.09.1892 - Унтер-офицер.
Закончил МКК 14-м по списку.

Высочайшим Приказом по Морскому ведомству № 231(№ 646 ?) от 8 сентября 1892 года Ковалевский Владимир Владимирович был произведен в мичмана флота.

Служба Царю и Отечеству…[править]

1892 - Зачислен в 32-й флотский экипаж ЧФ.

В заграничных плаваниях:

1894 - 1896 - На КР «Владимир Мономах».
13.04.1897 - Произведен в лейтенанты флота.
1898 - Минным офицером на КЛ «Запорожец».
1900 - На КЛ «Черноморец».

1901 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания “Минный офицер 1-го разряда”.

1903 – Командир миноносца “№ 262”.

1903 - В заграничном плавании на КЛ «Кубанец».

1904 - Состоял в 33-м флотском экипаже.

13.12.1904 - 1906 - Исполняющий должность старшего офицера эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»^[1]..

Летом 1904 - Находился на корабле в Новороссийске.
Oктябрь 1905 - Находился на броненосце “Двенадцать Апостолов” в Северной бухтe г. Севастополя.

Апрель 1906 - Переведен на Балтийский флот:

02.04.1906 – Назначен Командиром эскадренного миноносца (ЭМ) “Бурный”.
1906 - Присвоено звание “Капитан 2-го ранга” “за отличие”.
11.09.1906 – Назначен командиром ЭМ “Пылкий”.
1906 - 1907 – Служил Командиром ЭМ “Пылкий”.

С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии.

1908 – Назначен Командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии.

В сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ.

28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.

Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии.
3 декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели в Петербурге на Ново-Адмиралтейском заводе заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”.
“Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).

Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации.
Поэтому канонерские лодки “Карс” и “Ардаган” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.
Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем.
Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а “Ардагана” - 12 сентября 1909 года.
2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно.

В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.

Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике, “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и 28 апреля вышли из Петербурга на Каспий, в Баку.

“Ардаган” и “Карс” под командованием капитанов 2-го ранга В.В. Ковалевского и П.К. Сыровяткина совершили переход по Неве, Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, Мариинской водной системе, Волге, Каспийскому морю, и 7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.

Из "Кавказского Календаря" 1911 г.

Из "Кавказского Календаря" 1912 г.

28.09.1909 - 05.03.1912 - Командир канонерской лодки “Ардаган” Каспийской военной флотилии.
В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта.[1]

Однако "Кавказcкий Календарь" за 1911 и 1912 гг.: контр-адмирал Алексеев В.А. - Директор маяков и лоции Каспийского моря(он же - Командир Бакинского порта).

В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот. В составе 1-го Балтийского флотского экипажа.

13.09.1912 - 1915 - Постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета.

06.12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”.

13.05.1913 - 1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря.

24.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда.

17.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”^[2]. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив.

“Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года:

Линейный корабль “СЛАВА” Капитан 1 ранга В.В. Ковалевский 1-й - о-в Шильдау”

21.10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле.

1917 - Начальник воздушной дивизии Балтийского моря:

2 августа 1917 года начальник Воздушной дивизии Балтийского флота капитан 1-го ранга В.В. Ковалевский представил при секретном рапорте командующему флотом контр-адмиралу А.В. Развозову план развертывания дивизии “отвечающего предъявленным к ней оперативным требованиям”, составленный по распоряжению Морского Генерального штаба на кампанию 1918 года.

20.11.1917 - Назначен первым помощником Управляющего морским министерством.

Служба после революции …[править]

Уволен от службы в апреле 1918 г.:

C 05.04.1918 - В отставке.

Во время Гражданской войны воевал в белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии.

В январе 1918 года Ковалевский 1-й В.В. был произведен в чин “ Контр-адмирал” Белого флота.

12.1918 - 1919 - Начальник управления по делам личного состава в Морском министерстве при правительстве А.В.Колчака:

В документах за март 1919 г. называется товарищем (помощником) морского министра в правительстве адмирала А.В. Колчака. (РГАВМФ. Ф. р-2028. Оп. 2. Д. 14)

В апреле-мае 1919 - временно управляющий Морским министерством при правительстве А.В.Колчака.

Православный, был женат (на 1916 г.).

Владел французким языком.

Эмиграция … Конец …[править]

После гражданской войны находился в эмиграции:

“(Некий?) Ковалевский В.В. в 1920 году в Афинах обращался в “Бюро трудовой помощи русским эмигрантам при русской Императорской Миссии”.
В “Списке гг. офицеров Сибирской флотилии” было указано: ” Ковалевский Владимир Владимирович, контр-адмирал – Шанхай 1921 г.”
В Шанхае служил в фирме «Ванкок Вилькокс».

"Список морских офмцеров, находящихся на Востоке": "Ковалевский, к.адм. - в Шанхае, служит в кампании “Ванкок Вилькокс“ (Сведения взяты из частного письма от 16 января, полученного капитаном 2-го ранга Вильсон в Гельсингфорсе от лейтенанта Россет в Шанхае. ГАРФ: Фонд 5903, опись 1, дело 606, лист 20.)

Из письма старшего лейтенанта Петра Тирбаха от 1 апреля 1921 г. ВМА(военно-морской агент) во Франции Дмитриеву:

“… в Шанхае служат на таможенных крейсерах капитан 2-го ранга Н.В.Потолов и лейтенант П.Ежов. В Шанхае же: капитан 1-го ранга П.И. Крашенинников (в русской типографии Дукельского - бухгалтером), контр-адмирал С.Н.Тимирев (Добровольный флот), контр-адмирал В.В.Ковалевский (читает лекции в Китайском университете по русскому языку), лейтенант Руссет, старший лейтенант Кемарский, Ульрих, капитан 2-го ранга Тихменев (не Гвардейского экипажа), Поздеев, мичман Заиончаковский. В Пекине - капитан 2-го ранга К.И.Василевский (дает уроки русского языка)... "

До 2-й мировой войны жил на Филиппинах.
С 1933 года являлся председателем кают-компании бывших русских морских офицеров на Филиппинах.
К 1936 году - в Маниле.
В 1937 году ещё находился на Филиппинских островах.
После 2-й мировой войны эмигрировал в Америку.
1948 - 1949 - Председатель Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.
На 20.01.1949 г. - Член Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.

Брат, сестры:

Евгения (25.02.1870, г. Тверь); замужем с 1894 г.
Сергей (07.10.1873 - ?) капитан 1 ранга “за отличие” (06.12.1915), СЗА, Бизерта.
Вера (30.10.1874 - ?); замужем с 02.07.1897.

НАГРАДЫ:[править]

Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896).
Oрден Св. Станислава 3-й ст., за заграничное плавание (06.12.1898).
Серебряная медаль в память Священного Коронования Их Императорских Величеств (1899).
Турецкий орден Османие 4-й ст. (1900)
Болгарский орден "За военные заслуги" 4-й ст. (1903)
Орден Св. Станислава 2-й ст. (1907).
Подарок с вензелем, изображающим Высочайшее Имя. (1909).
Золотой знак в память окончания полного курса наук Морского Корпуса (1910).
Орден Св. Анны 2-й ст. (06.12.1911).
Светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913)
Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915).
Орден Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (10.02.1916).
Mечи к Oрдену Св. Анны 2-й ст. (06.06.1916).
Орден Св. Владимира 3 ст. с мечами (31.10.1916).

Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо.
(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6)

Примечания:

↑ 17 июня 1905 года на усмирение восставших матросов браненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить броненосец со всей командой.
↑ Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.

Sibor

[1] 17 июня 1905 года на усмирение восставших матросов браненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить броненосец со всей командой.

[2] Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.

[1]

[2]

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 ==Начало…==
-Владимир Ковалевский родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии. Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888)- капитан 1 ранга в отставке.
+Владимир родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии.
-Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года.
+<br>Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888)- капитан 1 ранга в отставке.
+<br>Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года.
-[[Файл:Flag.gif |200px|thumb|left|]] Владимир Ковалевский был воспитанником Морского кадетского корпуса (МКК).  В службе находился с 1889 года.  Закончил МКК 14-м по списку. Высочайшим Приказом по Морскому ведомству № 231 от 8 сентября 1892 года Ковалевский Владимир Владимирович был произведен  в мичмана флота.
+[[Файл:Ковал)92e00e50d6dc_-_Copy.jpg|150px|thumb|right| ]]
-[[Файл:Kovalevski.jpg |400px|thumb|center| ]]
+Владимир был воспитанником Морского Училища, которое в 1891 году вновь преобразовано в Морской кадетский корпус(МКК):
+*В службе находился с 1889 года.
+*На 08.09.1892 - Унтер-офицер.
+*Закончил МКК 14-м по списку.
+<br>Высочайшим Приказом по Морскому ведомству № 231(№ 646 '''?''') от 8 сентября 1892 года Ковалевский Владимир Владимирович был произведен  в мичмана флота.
 ==Служба Царю и Отечеству…==
-По окончании МК мичман Ковалевский был определен по службе на Черноморский Флот.
+- Зачислен в 32-й флотский экипаж ЧФ.
-- Ковалевский был произведен в лейтенанты флота.
+В заграничных плаваниях:
+*1894 - 1896 - На КР «Владимир Мономах».
+*13.04.1897  - Произведен в лейтенанты флота.
+*1898 -  Минным офицером на КЛ «Запорожец».
+*1900 - На КЛ «Черноморец».
 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания  “Минный офицер 1-го разряда”.
-– Командир миноносца “N 262”.
+– Командир миноносца “№ 262”.
--1906 – Служба на эскадренном броненосце “Двенадцать Апостолов”.
+- В заграничном плавании на КЛ «Кубанец».
-Летом 1904 – находился на корабле в Новороссийске.
-.12.1904 – Назначен Исполняющим должность старшего офицера эскадренного броненосца “Двенадцать Апостолов”.
-июня 1905 года на усмирение восставших матросов браненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить  броненосец со всей командой.
-Oктябрь 1905 - Находился на броненосце “Двенадцать Апостолов” в Северной бухтe         г. Севастополя.
-Апрель 1906 - переведен на Балтийский флот.
-.04.1906 – Назначен Командиром эскадренного миноносца (ЭМ) “Бурный”.
-- Ковалевскому В.В.  было присвоено звание “Капитан 2-го ранга”  “за отличие”.
+- Состоял в 33-м флотском экипаже.
-.09.1906 – назначен командиром ЭМ “Пылкий”.
+.12.1904 - 1906  - Исполняющий должность старшего офицера эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»<ref>17 июня 1905 года на усмирение восставших матросов браненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить  броненосец со всей командой.</ref>..
+*Летом 1904 - Находился на корабле в Новороссийске.
+*Oктябрь 1905 - Находился на броненосце “Двенадцать Апостолов” в Северной бухтe         г. Севастополя.
--1907 – Служил Командиром ЭМ “Пылкий”.
+Апрель 1906 - Переведен на Балтийский флот:
+*02.04.1906 – Назначен Командиром эскадренного миноносца (ЭМ) “Бурный”.
+*1906 - Присвоено звание “Капитан 2-го ранга”  “за отличие”.
+*11.09.1906 – Назначен командиром ЭМ “Пылкий”.
+*1906 - 1907 – Служил Командиром ЭМ “Пылкий”.
 С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии.
@@ Строка 47: / Строка 49: @@
 – Назначен Командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии.
-В  сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ  и  28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.
+В  сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ.
+.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.
 Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии.
-  декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели на Ново-Адмиралтейском заводе. в Петербурге заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”. “Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
+<br>3  декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели в Петербурге на Ново-Адмиралтейском заводе   заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”.
+<br>“Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
-Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации. Поэтому  канонерские лодки “Карс” и “Ардаган”  было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.   Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем. Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а  “Ардагана” - 12 сентября 1909 года.  2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно.  В конце сентября 1909 года “Ардаган”  под командованием Ковалевского В.В.  впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.
+Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации.
+<br>Поэтому  канонерские лодки “Карс” и “Ардаган”  было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.
+<br>Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем.
+<br>Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а  “Ардагана” - 12 сентября 1909 года.
+<br>2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно.
+В конце сентября 1909 года “Ардаган”  под командованием Ковалевского В.В.  впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.
-Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике,  “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и  28 апреля вышли из Петербурга на Каспий,  в Баку.
+Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике,  “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы  и  28 апреля вышли из Петербурга на Каспий,  в Баку.
 “Ардаган” и “Карс”  под командованием капитанов 2-го ранга  В.В. Ковалевского и П.К. Сыровяткина совершили переход по Неве,  Ладожскому озеру,  Свири,  Онежскому озеру, Мариинской водной системе,  Волге,  Каспийскому морю, и 7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.
+[[Файл:KK1911)1Capture.JPG|100px|thumb|left|Из "Кавказского Календаря" 1911 г.]][[Файл:Kov)KK1912)Capture1.JPG|100px|thumb|right|Из "Кавказского Календаря" 1912 г.]]
+.09.1909 - 05.03.1912 - Командир [[канонерской лодки “Ардаган”]]   [[Каспийской военной флотилии]].
+<br>В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта.[http://enoth.narod.ru/History/Aviation_Survey_1917.txt]
+*Однако "Кавказcкий Календарь" за 1911 и 1912 гг.: контр-адмирал Алексеев В.А. - Директор маяков и лоции Каспийского моря(он же - Командир Бакинского порта).
+В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот. В составе 1-го Балтийского флотского экипажа.
-C 1909 по 1912 гг.   капитан 2-го ранга Ковалевский 1-й  В.В. служил командиром канонерской лодки “Ардаган”   Каспийской военной флотилии и Исполняющим должность начальника Бакинского порта.
+.09.1912 - 1915 - Постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета.
-В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот.
-C 13.09.1912 по 1915 гг. - постоянный член от Морского министерства междуведомственного радиотелеграфного комитета.
 .12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”.
 .05.1913 - 1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря.
-.12.1914-1915 - Командир линкора (ЛК)  “Император Александр 2″  и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда.
+.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК)  “Император Александр 2″  и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда.
-.09.1915–01.12.1916 - командир эскадренного броненосца “Слава”.
-Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива.   Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”.   Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.
+.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”<ref>Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива.   Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”.   Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.</ref>. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив.
 “Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года:
@@ Строка 80: / Строка 90: @@
 .10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле.
-- начальник воздушной дивизии Балтийского моря.
+- Начальник воздушной дивизии Балтийского моря:
+*2 августа 1917 года начальник Воздушной дивизии Балтийского флота капитан 1-го ранга В.В. Ковалевский представил при секретном рапорте командующему флотом контр-адмиралу А.В. Развозову план развертывания дивизии  “отвечающего предъявленным к ней оперативным требованиям”, составленный по распоряжению Морского Генерального штаба на кампанию 1918 года.
-августа 1917 года начальник Воздушной дивизии Балтийского флота капитан 1-го ранга В.В. Ковалевский представил при секретном рапорте командующему флотом контр-адмиралу А.В. Развозову план развертывания дивизии  “отвечающего предъявленным к ней оперативным требованиям”, составленный по распоряжению Морского Генерального штаба на кампанию 1918 года.
+.11.1917 - Назначен первым помощником Управляющего морским министерством.
 ==Служба после революции …==
-Уволен от службы в апреле 1918 г.- с 5.4.1918 - В отставке.
+Уволен от службы в апреле 1918 г.:
+*C 05.04.1918 - В отставке.
-Во время Гражданской войны воевал в Белых войсках .
+Во время Гражданской войны воевал в белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии.
-В январе1918 года Ковалевский 1-й В.В.  был произведен в чин “ Контр-адмирал”  Белого флота.
+В январе 1918 года Ковалевский 1-й В.В.  был произведен в чин “ Контр-адмирал”  Белого флота.
-С 12.1918 по 1919 гг. - начальник управления по делам личного состава в Морском министерстве при правительстве А.В.Колчака.  В документах за март 1919 г. называется товарищем (помощником) морского министра в правительстве адмирала А.В. Колчака. (РГАВМФ. Ф. р-2028. Оп. 2. Д. 14)
+.1918 - 1919  - Начальник управления по делам личного состава в Морском министерстве при правительстве А.В.Колчака:
+*В документах за март 1919 г. называется товарищем (помощником) морского министра в правительстве адмирала А.В. Колчака. (РГАВМФ. Ф. р-2028. Оп. 2. Д. 14)
+В апреле-мае 1919 - временно управляющий Морским министерством при правительстве А.В.Колчака.
-В апреле-мае 1919 - временно управляющий Морским министерством при правительстве А.В.Колчака.
+Православный, был женат (на 1916 г.).
 Владел французким языком.
@@ Строка 100: / Строка 115: @@
 ==Эмиграция … Конец …==
-После гражданской войны находился в эмиграции. “(Некий?) Ковалевский В.В. в 1920 году в Афинах обращался в “Бюро трудовой помощи русским эмигрантам при русской Императорской Миссии”.
+После гражданской войны находился в эмиграции:
+*“(Некий?) Ковалевский В.В. в 1920 году в Афинах обращался в “Бюро трудовой помощи русским эмигрантам при русской Императорской Миссии”.
-В “Списке гг. офицеров Сибирской флотилии” было указано: ” Ковалевский Владимир Владимирович, контр-адмирал – Шанхай 1921 г.” До 2-й мировой войны жил на Филиппинах. С 1933 года являлся председателем кают-компании бывших русских морских офицеров на Филиппинах. В 1937 году ещё находился на Филиппинских островах.
+*В “Списке гг. офицеров Сибирской флотилии” было указано: ” Ковалевский Владимир Владимирович, контр-адмирал – Шанхай 1921 г.”
+*В Шанхае служил в фирме «Ванкок Вилькокс».
-После 2-й мировой войны эмигрировал в Америку. B1948-1949 гг. был председателем Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.
+"Список морских офмцеров, находящихся на Востоке": "Ковалевский, к.адм. - в Шанхае, служит в кампании “Ванкок Вилькокс“ (Сведения  взяты из частного письма от 16 января, полученного капитаном 2-го ранга Вильсон в Гельсингфорсе от лейтенанта Россет в Шанхае. ГАРФ: Фонд 5903, опись 1, дело 606, лист 20.)
+*Из письма старшего лейтенанта Петра Тирбаха от 1 апреля 1921 г. ВМА(военно-морской агент) во Франции Дмитриеву:
-Православный, был женат (1916).
+“… в Шанхае служат на таможенных крейсерах капитан 2-го ранга Н.В.Потолов и лейтенант П.Ежов. В Шанхае же: капитан 1-го ранга П.И. Крашенинников (в русской типографии Дукельского - бухгалтером), контр-адмирал С.Н.Тимирев (Добровольный флот), контр-адмирал В.В.Ковалевский (читает лекции в Китайском университете по русскому языку), лейтенант Руссет, старший лейтенант Кемарский, Ульрих, капитан 2-го ранга Тихменев (не Гвардейского экипажа), Поздеев, мичман Заиончаковский. В Пекине - капитан 2-го ранга К.И.Василевский (дает уроки русского языка)... "
+*До 2-й мировой войны жил на Филиппинах.
+*С 1933 года являлся председателем кают-компании бывших русских морских офицеров на Филиппинах.
+*К 1936 году -  в Маниле.
+*В 1937 году ещё находился на Филиппинских островах.
+*После 2-й мировой войны эмигрировал в Америку.
+*1948 - 1949 - Председатель Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.
+*На 20.01.1949 г. - Член Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.
-Брат, сестры:  Евгения (25.02.1870, г. Тверь); замужем с 1894 г.
+'''Брат, сестры:'''
-Сергей (07.10.1873 - ?)  капитан 1 ранга “за отличие” (06.12.1915),  СЗА,  Бизерта.
+*Евгения (25.02.1870, г. Тверь); замужем с 1894 г.
-Вера (30.10.1874 - ?); замужем с 02.07.1897.
+*Сергей (07.10.1873 - ?)  капитан 1 ранга “за отличие” (06.12.1915),  СЗА,  Бизерта.
+*Вера (30.10.1874 - ?); замужем с 02.07.1897.
 ==НАГРАДЫ:==
 *Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896).
+*Oрден Св. Станислава 3-й ст., за заграничное плавание (06.12.1898).
 *Серебряная медаль в память Священного Коронования Их Императорских Величеств (1899).
-*Орден Святого Станислава 2-й степени (1907).
+*Турецкий орден Османие 4-й ст. (1900)
-*Подарок с вензельным изображением Высочайшего Имени (1909).
+*Болгарский орден "За военные заслуги" 4-й ст. (1903)
+*Орден Св. Станислава 2-й ст. (1907).
+*Подарок с вензелем, изображающим Высочайшее Имя. (1909).
 *Золотой знак в память окончания полного курса наук Морского Корпуса (1910).
-*Орден Святой Анны 2-й степени (6.12.1911).
+*Орден Св. Анны 2-й ст. (06.12.1911).
 *Светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913)
 *Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915).
-*Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (10.02.1916).
+*Орден Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (10.02.1916).
-*Mечи к Oрдену Святой Анны 2-й степени (06.06.1916).
+*Mечи к Oрдену Св. Анны 2-й ст. (06.06.1916).
-*Орден Святого Владимира 3 ст. с мечами (31.10.1916).
+*Орден Св. Владимира 3 ст. с мечами (31.10.1916).
 Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо.
 <br>(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет
 его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6)
+'''''Примечания:'''''
+<references/><references/><references/><references/><references/>
 '''''Sibor'''''