Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 15: | Строка 15: | ||
'''Переименования:''' | '''Переименования:''' | ||
* С июля 1909 г. по 19 мая 1920 г. — «Ардаган». | * С июля 1909 г. по 19 мая 1920 г. — «Ардаган». | ||
− | * С | + | * С 19 мая 1920 г. по 1 февраля 1927 г. - «Троцкий». |
− | * Со | + | * Со 1 февраля1927 г. по 28 декабря 1954 г. - "Красный Азербайджан". |
* С 29 декабря 1954 г. по 12 мая 1955 г. - плавучая казарма. | * С 29 декабря 1954 г. по 12 мая 1955 г. - плавучая казарма. | ||
* С 13 мая 1955 г. по 17 ноября 1959 г. - "ПКЗ-101". | * С 13 мая 1955 г. по 17 ноября 1959 г. - "ПКЗ-101". | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Model1.JPG|800px]] | ||
+ | |||
===1908 — 1917 г.г.=== | ===1908 — 1917 г.г.=== | ||
* В середине 1906 года из состава Каспийской военной флотилии исключили все устаревшие корабли.<br>В строю остались «Астрабад», «Геок-Тепе», и «Красноводск» (боеспособным был только «Астрабад»).<br>Они не могли полностью решить проблему охраны побережья и выполнения функций для обеспечения выполнения положений Туркманчайского договора с Персией 1828 года.<br>В качестве временной меры по усилению КВФ в 1907 году на Каспий перевели балтийские миноносцы «Пронзительный» и «Пылкий». | * В середине 1906 года из состава Каспийской военной флотилии исключили все устаревшие корабли.<br>В строю остались «Астрабад», «Геок-Тепе», и «Красноводск» (боеспособным был только «Астрабад»).<br>Они не могли полностью решить проблему охраны побережья и выполнения функций для обеспечения выполнения положений Туркманчайского договора с Персией 1828 года.<br>В качестве временной меры по усилению КВФ в 1907 году на Каспий перевели балтийские миноносцы «Пронзительный» и «Пылкий». | ||
Строка 99: | Строка 102: | ||
* 27 июня 1931 года МСКМ были пробразованы в Каспийскую военную флотилию (КВФ). <br>27 июня 1931 года МКЛ "Красный Азербайджан" вошла в состав КВФ. | * 27 июня 1931 года МСКМ были пробразованы в Каспийскую военную флотилию (КВФ). <br>27 июня 1931 года МКЛ "Красный Азербайджан" вошла в состав КВФ. | ||
* Во время повторного капитального ремонта и модернизации в 1938—1939 годах "Красный Азербайджан" снова перевооружили - установили два 100-мм и по два 45-мм орудия и 12,7-мм зенитные пулеметы. | * Во время повторного капитального ремонта и модернизации в 1938—1939 годах "Красный Азербайджан" снова перевооружили - установили два 100-мм и по два 45-мм орудия и 12,7-мм зенитные пулеметы. | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Ar1938.jpg|800px]] | ||
+ | |||
* 8 – 29 апреля 1939 года "Красный Азербайджан" находился с визитом в порту Пехлеви. | * 8 – 29 апреля 1939 года "Красный Азербайджан" находился с визитом в порту Пехлеви. | ||
* Лето 1941 года экипаж канлодки встретил в состоянии высокой боевой готовности. <br> В конце августа 1941 года "Красный Азербайджан" вместе с другими кораблями флотилии участвовал в обеспечении высадки советского десанта на побережье Ирана в соответствии с советско-иранским договором от 28 февраля 1921 года. <br>Канонерка выполняла и другие ответственные задачи — конвоировала караваны с топливом, войсками, боеприпасами, военной техникой. | * Лето 1941 года экипаж канлодки встретил в состоянии высокой боевой готовности. <br> В конце августа 1941 года "Красный Азербайджан" вместе с другими кораблями флотилии участвовал в обеспечении высадки советского десанта на побережье Ирана в соответствии с советско-иранским договором от 28 февраля 1921 года. <br>Канонерка выполняла и другие ответственные задачи — конвоировала караваны с топливом, войсками, боеприпасами, военной техникой. | ||
* В 1942-1943 годах МКЛ "Красный Азербайджан" в составе судов Каспийской флотилии обеспечивала переброску наших войск из Средний Азии в районы городов Дербента и Махачкалы в целях отражения попыток немецкой армии занять город Грозный. | * В 1942-1943 годах МКЛ "Красный Азербайджан" в составе судов Каспийской флотилии обеспечивала переброску наших войск из Средний Азии в районы городов Дербента и Махачкалы в целях отражения попыток немецкой армии занять город Грозный. | ||
* В годы Великой Отечественной войны МКЛ "Красный Азербайджан" в составе судов КВФ защищала от бомбовых налетов Баку и нефтяные промыслы, прикрывала нефтеперевозки в северной части Каспийского моря, осуществляла противоминную оборону нижнего течения Волги, выполняла перевозку личного состава, боевой техники. Обеспечивала воинские, народно-хозяйственные и экспортно-импортные перевозки на Каспии. | * В годы Великой Отечественной войны МКЛ "Красный Азербайджан" в составе судов КВФ защищала от бомбовых налетов Баку и нефтяные промыслы, прикрывала нефтеперевозки в северной части Каспийского моря, осуществляла противоминную оборону нижнего течения Волги, выполняла перевозку личного состава, боевой техники. Обеспечивала воинские, народно-хозяйственные и экспортно-импортные перевозки на Каспии. | ||
+ | <gallery widths="223" heights="200"> | ||
+ | Файл:19)photo191.jpg | ||
+ | Файл:Ardagan12.jpg | ||
+ | Файл:Reyd.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
* В послевоенное время вплоть до 1954 года МКЛ "Красный Азербайджан" использовалась как учебное судно, а затем, после разоружения, в качестве плавучей казармы. | * В послевоенное время вплоть до 1954 года МКЛ "Красный Азербайджан" использовалась как учебное судно, а затем, после разоружения, в качестве плавучей казармы. | ||
+ | ===<center>''Приложение:''</center>=== | ||
+ | <gallery widths="357" heights="250"> | ||
+ | Файл:Statya.jpg | ||
+ | Файл:Statya1.jpg | ||
+ | Файл:Statya2.jpg | ||
+ | Файл:Statya3.jpg | ||
+ | </gallery> |
На заглавном снимке на рейде Баку "Ардаган" - одна из двух неброненосных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии.
Эти лодки стали последними представителями подкласса мореходных канонерских лодок. Их отличительной чертой стала дизельная главная энергетическая установка.
“Ардаган” и “Карс” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
С 1909 по 1959 год название и класс корабля менялись.
Переклассификация:
Переименования:
Швартовые испытания на Балтике закончились ранней весной 1911 года.
28 апреля 1911 года “Ардаган” вместе с “Карсом” покинули Петербург и по внутренним водным путям совершили переход в Баку - р. Нева, Ладожское озеро, р. Свирь, Онежское озеро, Мариинская водная система, р. Волга, Каспийское море.
6 мая 1911 года в Онежском озере пришлось форсировать лед. Роль ледокола успешно выполнил “Ардаган”.
7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.
В июле — августе 1911 года “Ардаган” вытаскивали из воды для исправления вмятин корпуса, полученных во время шторма на Онежском озере.
Командиры корабля:
Служили на МКЛ “Ардаган”: