Jonka (обсуждение | вклад) (Новая страница: «==Усейновы. История семьи== '''СТАТЬЯ В РАБОТЕ!!!''' История судоходства на Каспии берет нач…») |
Jonka (обсуждение | вклад) |
||
Строка 9: | Строка 9: | ||
После того, как братья Нобель изобрели и заказали в Швеции первый в мире металлический танкер и начали его эксплуатацию на Каспии, Усейновы, поняв, что будущее за наливными судами, начали заниматься постройкой уже корпусных, современных танкеров, тоже на шведских верфях, которые в то время были передовыми в судостроении. Нужно отметить, что так как Усейновы, как минимум на протяжении более полувека, занимались судоходством, то уже к концу 19-го и началу 20-го века, семья их разрослась и разделилась на отдельных судовладельцев и несколько судоходных компаний (что видно из документов и газет того времени). | После того, как братья Нобель изобрели и заказали в Швеции первый в мире металлический танкер и начали его эксплуатацию на Каспии, Усейновы, поняв, что будущее за наливными судами, начали заниматься постройкой уже корпусных, современных танкеров, тоже на шведских верфях, которые в то время были передовыми в судостроении. Нужно отметить, что так как Усейновы, как минимум на протяжении более полувека, занимались судоходством, то уже к концу 19-го и началу 20-го века, семья их разрослась и разделилась на отдельных судовладельцев и несколько судоходных компаний (что видно из документов и газет того времени). | ||
− | <gallery widths=" | + | <gallery widths="750" heights="400"> |
Файл:Usejnov-15.jpg | Файл:Usejnov-15.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Строка 33: | Строка 33: | ||
'''Акперия''' – товарно-наливной стальной пароход, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские 1-й гильдии купцы Гаджи Абдурахман и Мамед Багир Усейновы. | '''Акперия''' – товарно-наливной стальной пароход, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские 1-й гильдии купцы Гаджи Абдурахман и Мамед Багир Усейновы. | ||
− | + | <gallery widths="750" heights="500"> | |
+ | Файл:Usejnov-3-Akperia.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
'''Алесгерье''' – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские купцы Анифа-хан Усейнов, Алекпер Усейнов и Искендеров.<br> | '''Алесгерье''' – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские купцы Анифа-хан Усейнов, Алекпер Усейнов и Искендеров.<br> | ||
Строка 39: | Строка 41: | ||
'''Али Усейнов''' – товарно-наливной пароход, построенный из железа и дерева, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом, в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские 1-й гильдии купцы бр. Гаджи Сулейман Усейновы. | '''Али Усейнов''' – товарно-наливной пароход, построенный из железа и дерева, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом, в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские 1-й гильдии купцы бр. Гаджи Сулейман Усейновы. | ||
− | + | <gallery widths="750" heights="500"> | |
+ | Файл:Usejnov-4-Ali.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
'''Алекпер''' – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1896 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов. | '''Алекпер''' – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1896 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов. | ||
Строка 45: | Строка 49: | ||
'''Хан Усейнов''' – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1897 году. Владельцы: бакинские 2-й гильдии купцы Али Усейн Усейнов, Алескер Мустафа оглы и Ага Дадаш Усейновы. | '''Хан Усейнов''' – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1897 году. Владельцы: бакинские 2-й гильдии купцы Али Усейн Усейнов, Алескер Мустафа оглы и Ага Дадаш Усейновы. | ||
− | '''Гани Усейнов''' – товарно-пассажирский стальной пароход, для перевозки сухих грузов и пассажиров. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1899 году. Владелец: бакинский купец Ага Дадаш Усейнов. | + | '''Гани Усейнов''' – товарно-пассажирский стальной пароход, для перевозки сухих грузов и пассажиров. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1899 году. Владелец: бакинский купец Ага Дадаш Усейнов. |
− | + | ||
− | < | + | <gallery widths="350" heights="400"> |
− | + | Файл:Usejnov-7.jpg|''Гаджи Ага Дадаш Усейнов, брат Гани Усейнова'' | |
− | [[Файл:Usejnov-2-GaniUsejn.jpeg | + | Файл:Usejnov-5-Gadzhi Gani.jpg|''Гаджи Гани Усейнов'' |
+ | </gallery> | ||
+ | <br> | ||
+ | <gallery widths="750" heights="500"> | ||
+ | [[Файл:Usejnov-2-GaniUsejn.jpeg]] | ||
+ | </gallery> | ||
'''Сулейман Усейнов''' – товарно-пассажирский стальной пароход, для перевозки сухих грузов и пассажиров. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Линдгольмен, Гётеборг, в 1899 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов.<br> | '''Сулейман Усейнов''' – товарно-пассажирский стальной пароход, для перевозки сухих грузов и пассажиров. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Линдгольмен, Гётеборг, в 1899 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов.<br> | ||
Строка 75: | Строка 84: | ||
Мой прадед Гаджи Гани, как мог, сопротивлялся приходу к власти большевиков, и это отозвалось через 20 с лишним лет. | Мой прадед Гаджи Гани, как мог, сопротивлялся приходу к власти большевиков, и это отозвалось через 20 с лишним лет. | ||
− | [[Файл:Usejnov-5-Gadzhi Gani.jpg| | + | <gallery widths="350" heights="400"> |
− | + | [[Файл:Usejnov-5-Gadzhi Gani.jpg|''Гаджи Гани Усейнов (1855-1942)'' | |
+ | </gallery> | ||
Когда началась Великая Отечественная война, И. Сталин издал секретную директиву о высылке всех неблагонадежных лиц и их семей подальше от линии фронта (бывших дворян, мещан, купцов и их семьи). | Когда началась Великая Отечественная война, И. Сталин издал секретную директиву о высылке всех неблагонадежных лиц и их семей подальше от линии фронта (бывших дворян, мещан, купцов и их семьи). | ||
Строка 86: | Строка 96: | ||
После этого мой дед Гусейн Ага, поняв, что они все погибнут, решил бежать с детьми обратно в Баку. | После этого мой дед Гусейн Ага, поняв, что они все погибнут, решил бежать с детьми обратно в Баку. | ||
− | + | <gallery widths="550" heights="400"> | |
− | + | Файл:Usejnov-9.jpg|''Гусейн Ага Усейнов'' | |
+ | </gallery> | ||
Послав старшего сына Мамед Агу 14-ти лет, первым в Баку, к доверенным людям и родственникам, он чуть позже, с двумя малолетними детьми нелегально покинул места спецпоселения и с большими трудностями добрался до Баку почти через два месяца, сохранив жизни дочери Тамаре, 12-ти лет и сыну Тофику, 6-ти лет. | Послав старшего сына Мамед Агу 14-ти лет, первым в Баку, к доверенным людям и родственникам, он чуть позже, с двумя малолетними детьми нелегально покинул места спецпоселения и с большими трудностями добрался до Баку почти через два месяца, сохранив жизни дочери Тамаре, 12-ти лет и сыну Тофику, 6-ти лет. | ||
Строка 94: | Строка 105: | ||
Вернувшись в Баку, Гусейн Ага с детьми долгое время прятался у родственников в Баку и в сëлах Апшерона. | Вернувшись в Баку, Гусейн Ага с детьми долгое время прятался у родственников в Баку и в сëлах Апшерона. | ||
− | + | <gallery widths="650" heights="400"> | |
− | + | Файл:Usejnov-14.jpg|''Усейновы Тофик, Тамара и Мамед Ага, Баку, 1939 год'' | |
+ | </gallery> | ||
Уже после смерти И.Сталина, наш отец, будучи студентом художественного факультета ВГИК’а в Москве, обратился в официальные органы и получил справку о реабилитации семьи Усейновых - они были оправданы как незаконно репрессированные.<br> | Уже после смерти И.Сталина, наш отец, будучи студентом художественного факультета ВГИК’а в Москве, обратился в официальные органы и получил справку о реабилитации семьи Усейновых - они были оправданы как незаконно репрессированные.<br> | ||
− | + | <gallery widths="650" heights="400"> | |
− | + | Файл:Usejnov-13.jpg|Усейнов Гусейн Ага и его сын Мамед Ага, после окончания ВГИКа (Москва, 1955) </gallery> | |
После похорон матери в 1943-м, папа сделал подробную карту места ее захоронения, с надеждой в будущем перевезти останки мамы на родину, в Баку. В 1957 году (после съемок одного из первых своих фильмов: “Двое из одного квартала”) отец ездил в северный Казахстан искать могилу матери, но, к сожалению, на этом месте к тому времени раскинулась одна из гигантских “строек социализма”. | После похорон матери в 1943-м, папа сделал подробную карту места ее захоронения, с надеждой в будущем перевезти останки мамы на родину, в Баку. В 1957 году (после съемок одного из первых своих фильмов: “Двое из одного квартала”) отец ездил в северный Казахстан искать могилу матери, но, к сожалению, на этом месте к тому времени раскинулась одна из гигантских “строек социализма”. | ||
Строка 106: | Строка 118: | ||
Несмотря на все невзгоды, постигшие семью Гаджи Гани Усейнова, мой дед Гусейн Ага, которому революция не дала закончить учебу, лишила имущества и надежд на будущее, неустанно трудился и после войны один воспитал 3-х детей, дав всем высшее образование и надежды на достойную жизнь. | Несмотря на все невзгоды, постигшие семью Гаджи Гани Усейнова, мой дед Гусейн Ага, которому революция не дала закончить учебу, лишила имущества и надежд на будущее, неустанно трудился и после войны один воспитал 3-х детей, дав всем высшее образование и надежды на достойную жизнь. | ||
− | + | <gallery widths="350" heights="300"> | |
− | + | Файл:Usejnov-12.jpg|''Мамед Ага Усейнов на съемках фильма «Насими» в Баальбеке''</gallery> В последствии его старший сын, наш отец, Мамед Ага Усейнов стал Народным художником Азербайджана, долгое время был секретарём Союза Кинематографистов Азербайджана и членом правления Союза Кинематографистов СССР.<br> | |
Работал в театре и кино, был художником-постановщиком фильмов, которые вошли в золотой фонд кино Азербайджана: “Двое из одного квартала”, “Утро”, “Мачеха”, “Волшебный халат”, “Наш Учитель Джабиш”, ”Насими”, “Ищите девушку”, “Цена Счастья”, в общей сложности 36-ти фильмов. | Работал в театре и кино, был художником-постановщиком фильмов, которые вошли в золотой фонд кино Азербайджана: “Двое из одного квартала”, “Утро”, “Мачеха”, “Волшебный халат”, “Наш Учитель Джабиш”, ”Насими”, “Ищите девушку”, “Цена Счастья”, в общей сложности 36-ти фильмов. | ||
Был участником многочисленных художественных выставок.<br> | Был участником многочисленных художественных выставок.<br> | ||
Строка 120: | Строка 132: | ||
===Об авторах статьи=== | ===Об авторах статьи=== | ||
− | + | <gallery widths="350" heights="300"> | |
− | + | Файл:Usejnov-8.jpg|''Гани Усейнов'' | |
− | + | </gallery> Усейнов Гани Мамед Ага оглы,более 30 лет прослужил в органах МВД Азербайджана. Выпускник исторического и юридического факультетов Бакинского Университета. До работы в МВД работал в Каспийском морском пароходстве. | |
− | |||
− | Усейнов Гани Мамед Ага оглы,более 30 лет прослужил в органах МВД Азербайджана. Выпускник исторического и юридического факультетов Бакинского Университета. До работы в МВД работал в Каспийском морском пароходстве. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | <gallery widths="350" heights="300"> | |
− | + | Файл:Aga Ousseinov Studio NYC 2017.jpg|''Ага Усейнов'' | |
− | + | </gallery> Усейнов Ага Мамед Ага оглы, Скульптор, фотограф и дизайнер, окончил Художественную Академию им. В.И. Сурикова в Москве и ISP (Международный Центр Фотографии) в Нью-Йорке (США).<br> | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | Усейнов Ага Мамед Ага оглы, Скульптор, фотограф и дизайнер, окончил Художественную Академию им. В.И. Сурикова в Москве и ISP (Международный Центр Фотографии) в Нью-Йорке (США).<br> | ||
С 1991 года живет и работает в Нью-Йорке.<br> | С 1991 года живет и работает в Нью-Йорке.<br> | ||
Участник более 200 художественных выставок во многих странах мира.<br> | Участник более 200 художественных выставок во многих странах мира.<br> | ||
Строка 148: | Строка 147: | ||
===Фотоальбом "Семья Усейновых"=== | ===Фотоальбом "Семья Усейновых"=== | ||
+ | |||
+ | <gallery widths="350" heights="400"> |
СТАТЬЯ В РАБОТЕ!!!
История судоходства на Каспии берет начало с незапамятных времен. Люди, жившие в поселениях на берегу моря, занимались рыбной ловлей и использовали лодки, а также небольшие суда для передвижения морем в близлежащие селения, расположенные вдоль береговой полосы. Со временем люди начали строить более крупные суда, которые могли ходить на большие расстояния.
По семейным преданиям семья Усейновых, коренных жителей Апшерона, а в дальнейшем стремительно растущего Баку, стали заниматься судоходством в конце 18-го – начале 19-го веков. Занимались в основном перевозкой товаров из Ирана и Баку в Астрахань.
К сожалению, мы не знаем имен первых наших предков, которые начали заниматься морскими перевозками, но уже во второй половине 19-го века в списках судов Торгового флота Российской Империи, упоминаются Усейновы как владельцы шхун. Они в основном занимались перевозкой из Ирана в Астрахань вяленной рыбы, сухофруктов, специй, а также тканей, кожевенных изделий и т.д.
Затем, уже с началом роста добычи нефти на Бакинских промыслах, начали заниматься ее перевозкой из Баку, поначалу в бочках, на деревянных шхунах.
После того, как братья Нобель изобрели и заказали в Швеции первый в мире металлический танкер и начали его эксплуатацию на Каспии, Усейновы, поняв, что будущее за наливными судами, начали заниматься постройкой уже корпусных, современных танкеров, тоже на шведских верфях, которые в то время были передовыми в судостроении. Нужно отметить, что так как Усейновы, как минимум на протяжении более полувека, занимались судоходством, то уже к концу 19-го и началу 20-го века, семья их разрослась и разделилась на отдельных судовладельцев и несколько судоходных компаний (что видно из документов и газет того времени).
Гаджи Кербалай Усейн, родоначальник фамилии, примерно 1825 г. рождения, был отцом и дедом таких крупных судовладельцев, как Гаджи Абдурахман, Гаджи Гани, Гаджи Сулейман, Гаджи Ага Дадаш, Гаджи Мустафа, Анифа-хан Усейнов, Мамед Багир Усейнов, Али Гусейн, Гаджи Халыг, Гаджи Гадир, Шихали, Эйюб и др. По восточной традиции, в Азербайджане не было фамилий в российском (европейском) понимании, а лишь собственное имя и имя отца, к примеру: Мамед Гусейн оглы, Хусния Гаджи Гани кызы.
По прошествии времени, после вхождения Азербайджана в состав Российской Империи и с началом промышленной добычи и переработки нефти, в Баку прибыло на различные должности много чиновников из России и началось составление различных документов на русском языке, в частности списков всех крупных нефтепромышленников, судовладельцев, заводчиков и т.д.
Российской администрацией и местными властями было принято решение наделять коренное население фамилиями на манер русских, исходя из имени отца, например: Мамед оглы наделялся фамилией Мамедов, Гусейн кызы - Гусейнова и т.д.
А так как по-азербайджански имя Гусейн звучит с мягкой первой буквой, как Хюсейн (созвучно Усейн), то чиновники начали записывать их фамилии как Усейнов. Кстати, в списках торгового флота России за 1896 -1914 гг. имена и фамилии судовладельцев зачастую так и пишутся: вместо Гаджи - Аджи, Ганифа - Анифа, Гусейн - Усейн. Видимо поэтому, опираясь на имя нашего прапрадеда Гаджи Кербалая Усейна, отца Гаджи Гани, Гаджи Мустафы, Гаджи Ага Дадаша, Гаджи Сулеймана и др., чиновники начали записывать их официально как Усейновых.
Судя по всему, у Гаджи Кербалая Усейна были две жены (по законам ислама, представителям коренного населения разрешалось состоять в браке с 2 – 3 женами, если мужчина мог документально доказать, что имеет возможность содержать их).
Семья Усейновых принимала активное участие в экономической и общественной жизни Баку конца 19-го - начала 20-го вв. Много занималась благотворительной деятельностью.
Один из представителей рода Усейновых, Анифа-хан Усейнов за активную деятельность по развитию торговых отношений между Персией (Ираном) и Россией был удостоен со стороны персидского шаха – Насреддин-шаха – высшего персидского ордена, который давал право на приставку к имени – хан. Анифа-хан в течение многих лет состоял гласным <депутатом> Бакинской городской думы, был щедрым благотворителем.
Cемья Усейновых владела в Баку и на Апшероне многими собственными и доходными домами, которые были разделены между ними на доли.
Все перечисленные выше Усейновы являлись близкими родственниками. Как мы уже писали выше, к концу 19-го века семья разрослась и, естественно, многие из родных и двоюродных братьев, племянников и т.д. разделились, создали свои судоходные конторы и компании.
В основном, судовладельцы Усейновы были купцами 1 и 2 гильдии. Усейновы не только сами заказывали постройку новых судов на верфях, но и приобретали паровые суда и парусные шхуны у других судовладельцев.
(по сведениям на конец 19-го – начало 20-го века)
Акперия – товарно-наливной стальной пароход, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские 1-й гильдии купцы Гаджи Абдурахман и Мамед Багир Усейновы.
Алесгерье – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские купцы Анифа-хан Усейнов, Алекпер Усейнов и Искендеров.
Али Усейнов – товарно-наливной пароход, построенный из железа и дерева, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом, в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1894 году. Владельцы: бакинские 1-й гильдии купцы бр. Гаджи Сулейман Усейновы.
Алекпер – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1896 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов.
Хан Усейнов – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1897 году. Владельцы: бакинские 2-й гильдии купцы Али Усейн Усейнов, Алескер Мустафа оглы и Ага Дадаш Усейновы.
Гани Усейнов – товарно-пассажирский стальной пароход, для перевозки сухих грузов и пассажиров. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Бергзунда, Стокгольм, в 1899 году. Владелец: бакинский купец Ага Дадаш Усейнов.
Сулейман Усейнов – товарно-пассажирский стальной пароход, для перевозки сухих грузов и пассажиров. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Линдгольмен, Гётеборг, в 1899 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов.
Алекпер Усейнов – наливной стальной пароход (танкер), для перевозки нефти и керосина наливом. Построен по заказу в Швеции, на верфи завода Линдгольмен, Гётеборг, в 1902 году. Владелец: бакинский купец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов.
Алигейдар Усейнов – товарно-наливной стальной пароход, для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом. Построен по заказу на верфи завода "Сормово", Нижегородской губернии в России, в 1905 году. Владелец Мамед Багир Гаджи Сулейман оглы Усейнов.
Этот пароход в 1918 году был конфискован английским экспедиционным корпусом и в период морских боев на Каспии был использован англичанами как авианосец, несущий два гидроплана и являющийся на тот момент одним из первых авианосцев в мире в составе Королевских военно-воздушных сил, RAF.
Константинополь – наливная деревянная парусная шхуна, построена в 1888 г. на судостроительном заводе в Балахнинском уезде Нижегородской губернии. Была приобретена у прежнего владельца астраханского мещанина Г. Дмитриева в 1907 г. Гани Усейновым и Юсуфом Меджидовым.
Трапезунд – деревянная парусная шхуна, построена в 1898 г. на судостроительном заводе в Балахнинском уезде Нижегородской губернии Мирза Агой Меджидовым и Кербалай Исмаилом Али Вердиевым. Затем шхуна была в собственности Русского Общества «Нефть». В 1910 г. владельцами стали Гани Усейнов с компаньонами.
Здесь далеко неполный список кораблей.
С приходом Советской власти в Азербайджан в апреле 1920 года и ранее, еще в период Бакинской коммуны, началась экспроприация личного имущества граждан практически всех слоев населения.
В тот период, в 1918 - 1920 гг. происходили морские бои на Каспии.
Многие пароходы были взяты на нужды войны английским экспедиционным корпусом, армией белого генерала A. Деникина, a после большевиками. Один из танкеров, принадлежавших нашей семье: Алигейдар Усейнов, в документах RAF - Alader Youssanoff, был передан RAF (Королевским военно-воздушным силам Великобритании) и переоборудован в “гидрокрейсер” (авианосец).
Британские_гидросамолеты_над_Каспием_(1918_-_1919)
Усейновы потеряли все свое имущество: корабли, недвижимость и пр. Мой прадед Гаджи Гани, как мог, сопротивлялся приходу к власти большевиков, и это отозвалось через 20 с лишним лет.
Когда началась Великая Отечественная война, И. Сталин издал секретную директиву о высылке всех неблагонадежных лиц и их семей подальше от линии фронта (бывших дворян, мещан, купцов и их семьи).
Гаджи Гани был когда то купцом 1-ой гильдии и, конечно же, по мнению властей, являлся неблагонадежным “элементом”, поэтому в 1941 году, когда немецкая армия приближалась к Кавказу, Гаджи Гани Усейнова, его сына Гусейн Агу (моего деда), супругу сына Ругию-ханум (в девичестве Салаеву) и его внуков: Мамед Агу (моего отца), Тофика и Тамару ханум постановили выслать из Баку на спецпоселение в северный Казахстан.
В последний момент Гаджи Гани из-за преклонного возраста (он был 1855 г.р.) решили оставить в Баку, но семью сына с женой и малолетними детьми выслали.
Семьи высланных попали в ужасающие условия. Температура зимой в тех местах доходила до -40 C. Была острая нехватка продуктов и практически полное отсутствие элементарной медицинской помощи.
Там, в ссылке, в 1943 году, наша бабушка Ругия-ханум скончалась в возрасте 33-х лет от тяжелой формы туберкулеза, полученного в результате холода и недоедания.
После этого мой дед Гусейн Ага, поняв, что они все погибнут, решил бежать с детьми обратно в Баку.
Послав старшего сына Мамед Агу 14-ти лет, первым в Баку, к доверенным людям и родственникам, он чуть позже, с двумя малолетними детьми нелегально покинул места спецпоселения и с большими трудностями добрался до Баку почти через два месяца, сохранив жизни дочери Тамаре, 12-ти лет и сыну Тофику, 6-ти лет.
А в это время, по рассказам родственников старшего поколения, у Гаджи Гани в Баку, в результате переживаний по поводу высылки его детей и внуков, случился инсульт, и через короткое время он скончался в возрасте 88 лет, не дождавшись возвращения семьи сына. Вернувшись в Баку, Гусейн Ага с детьми долгое время прятался у родственников в Баку и в сëлах Апшерона.
Уже после смерти И.Сталина, наш отец, будучи студентом художественного факультета ВГИК’а в Москве, обратился в официальные органы и получил справку о реабилитации семьи Усейновых - они были оправданы как незаконно репрессированные.
После похорон матери в 1943-м, папа сделал подробную карту места ее захоронения, с надеждой в будущем перевезти останки мамы на родину, в Баку. В 1957 году (после съемок одного из первых своих фильмов: “Двое из одного квартала”) отец ездил в северный Казахстан искать могилу матери, но, к сожалению, на этом месте к тому времени раскинулась одна из гигантских “строек социализма”.
Несмотря на все невзгоды, постигшие семью Гаджи Гани Усейнова, мой дед Гусейн Ага, которому революция не дала закончить учебу, лишила имущества и надежд на будущее, неустанно трудился и после войны один воспитал 3-х детей, дав всем высшее образование и надежды на достойную жизнь.
В последствии его старший сын, наш отец, Мамед Ага Усейнов стал Народным художником Азербайджана, долгое время был секретарём Союза Кинематографистов Азербайджана и членом правления Союза Кинематографистов СССР.
Работал в театре и кино, был художником-постановщиком фильмов, которые вошли в золотой фонд кино Азербайджана: “Двое из одного квартала”, “Утро”, “Мачеха”, “Волшебный халат”, “Наш Учитель Джабиш”, ”Насими”, “Ищите девушку”, “Цена Счастья”, в общей сложности 36-ти фильмов.
Был участником многочисленных художественных выставок.
Его брат Тофик Усейнов был Заслуженным строителем Азербайджана, занимал много ответственных постов.
Сестра Тамара ханум стала архитектором.
Гани и Ага Усейновы
Март-Апрель 2019, Баку
Усейнов Гани Мамед Ага оглы,более 30 лет прослужил в органах МВД Азербайджана. Выпускник исторического и юридического факультетов Бакинского Университета. До работы в МВД работал в Каспийском морском пароходстве.
Усейнов Ага Мамед Ага оглы, Скульптор, фотограф и дизайнер, окончил Художественную Академию им. В.И. Сурикова в Москве и ISP (Международный Центр Фотографии) в Нью-Йорке (США).
С 1991 года живет и работает в Нью-Йорке.
Участник более 200 художественных выставок во многих странах мира.
Его работы находятся в музеях и частных коллекциях Европы, США, Канады, Латинской Америки и Японии.
<gallery widths="350" heights="400">