Багиров Владимир Джафарович - летчик, погиб на фронте.

Багиров Владимир Джафарович - летчик, погиб на фронте.

1919-1943

Владимир Джафарович - старший сын первого секретаря ЦК КП Азербайджана Мир Джафара Багирова. Родился в 1919 г. в городе Астрахань. Выпускник Бакинского аэроклуба (1938 год). Прошел обучение в Ейской военно-морской летной школе и Ташкентском военном училище. В войну вступил в звании лейтенанта ВВС (согласно данным ЦАМО, призван Астраханским РВК, по месту рождения), летчик-истребитель.
Сражался под Москвой. В 1942 году в воздушном бою под Серпуховом был ранен. После излечения в госпитале, воевал в составе 40-го гвардейского истребительного авиаполка (2-я Воздушная армия, 8 истребительная авиационная дивизия, Воронежский фронт).

5 июня 1943г. в неравном бою с немецкими летчиками, отражая налет на аэродром вблизи города Обоянь, сбил один из самолетов противника. Второй вражеский самолет, Багиров, согласно официальным данным, уничтожил таранным (боеприпасов уже не было) ударом и погиб (оба самолета сгорели в воздухе).
Похоронен в Баку.

Указом Верховного Совета СССР от 11.06.43г. награжден орденом Ленина посмертно.

• 

  Могила Владимира Багирова в Баку

• 

  Могила Владимира Багирова]]

В Москве на Востряковском кладбище похоронена жена Мирджафара Багирова - Евгения Михайловна Гельман-Багирова (1905-1997). Но, судя по дате её рождения, вряд ли она была матерью Владимира Багирова. Рядом с матерью покоится младший сын Мирджафара Багирова Багиров Джен Мирджафарович (1932-1994), доктор технических наук, профессор.

Могила Евгении Михайловны Гельман-Багировой и Джена Багирова

Синайский - из книги Артема Драбкина

"Я дрался на истребителе"

А вот в боях на Курской дуге мы потеряли не так много людей, но очень много машин. За три дня боев в полку осталось не более десятка самолетов. Тогда погиб сын первого секретаря Азербайджана Володя Багиров (Багиров Владимир Джафарович, старший лейтенант. Воевал в составе 40 ГИАП/131 ИАП/. 05.06.43 вблизи г. Обоянь в воздушном бою, отражая налет на аэродром у селения Белая, в лобовой атаке таранил истребитель Me-109. Посмертно награжден орденом Ленина. — Прим. М. Быкова.). Он над аэродромом таранил «мессера».

ЗДЕСЬ

Летчик Василий Голубев

приводит в книге "Крылья крепнут в бою" один эпизод, не самый приятный для биографии Багирова:

...13 марта войска 54-й армии прикрывала шестерка нашей эскадрильи во главе с Кожановым. Замыкающую верхнюю пару вел лейтенант Багиров, тот самый, что в день моего прихода в эскадрилью попросил на обед водки.

Уже в начале маршрута Багиров передал по радио: "Обрезает мотор, возвращаюсь". Его ведомый сержант Бугов остался один. Понимая усложнившуюся обстановку, Кожанов приказал Петрову, идущему второй парой в его звене, занять верхний эшелон, а сержанта Бугова поставил своим левым ведомым.

Когда над линией фронта завязался бой с восьмеркой Ме-109, Кожанов пожалел, что не вернул Бугова на аэродром. В свободном воздушном бою между истребителями третий часто оказывается лишним...

Получив повреждение, самолет Бугова стал плохо слушаться рулей управления. Поняв это, противник усилил атаки, и только виртуозные действия пары Петрова помогли Кожанову прикрыть сержанта и сбить двух "мессеров". Но на обратном пути, делая вынужденную посадку на болоте, сержант Бугов допустил роковую ошибку: выпустил шасси.

Самолет скапотировал, и Бугов погиб в перевернутой машине. Все как будто ясно. Но вот когда мы, обследуя самолет Багирова, произвели облет, то оказалось, что мотор работает нормально. На разборе комиссар эскадрильи сказал Багирову: — Когда исправный мотор в воздухе "обрезает", это признак тяжелый — летчик страдает трусостью.

И если он не найдет силы перебороть слабость, то и впредь придется расплачиваться жизнями друзей. Багиров, весь пунцовый от стыда, не поднимая глаз на присутствующих, запинаясь, сказал: — Не знаю... что со мной случилось... Поверьте, больше такое не повторится. Может быть, этот случай, запятнавший честь эскадрильи...

и вот это, из того же источника:

...С каждой минутой положение усложнялось. Защищая командира полка, погиб Владимир Петров. Получил ранение в ногу и пробоину в самолете его ведомый Евгений Куликов. Ему пришлось выйти из боя. Прикрывая его, ушел и летчик Багиров тоже на поврежденном самолете. Порознь дравшиеся группы таяли, погиб Григорий Семенов, получил тяжелое повреждение самолет Ежова.

ЗДЕСЬ

Так или иначе молодой человек смог смыть стыд подвигом и имя Багирова находится также в списке летчиков РККА, совершивших воздушные тараны (картотека МО СССР и управления кадров ВВС):

Здесь [1]

Кстати, есть как минимум два источника, где вместо одного сбитого Багировым до тарана самолета, указывается два (причем не истребителя, а лаптежника), а в качестве протараненного противника упоминается уже FW-190:

Красовский, "Жизнь в авиации"

2 июня большие группы немецких бомбардировщиков на разных высотах и с различных направлений предприняли налет на Курск. Истребители 2-й воздушной армии во взаимодействии с летчиками 16-й воздушной армии и 102-й дивизии противовоздушной обороны страны успешно отразили их нападение, уничтожив при этом до ста пятидесяти пяти самолетов. В этом бою особенно отличился летчик Володя Багиров, который уничтожил два Ю-88 и на встречных курсах пошел на таран с «Фокке-Вульфом-190». Оба самолета при столкновении взорвались в воздухе. Пилоты погибли.

ЗДЕСЬ