Наш Баку

== <center>Базенков Борис Ильич</center><center>Выпускник и Инструктор </center><center>  Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации  </center>==

'''1896 - 1938'''

Борис родился в феврале 1896 года в гор. Алатырь Симбирской губернии в семье железнодорожного машиниста. <ref>На сайте [http://1937god.info/taxonomy/term/435] указано: "Родился в феврале 1896 г. на заводе «Гусь» Меленковского уезда Владимирской губернии в семье железнодорожника."<br> Вероятно, подразумевается село Гусь (позднее - фабричный поселок Гусь)</ref>

Окончив Алатырское реальное училище в 1913 году, поступил в Императорское Московское техническое училище (ИМТУ) на механический факультет.

В октябре 1914 года по инициативе Н.Е. Жуковского в ИМТУ создаются Теоретические курсы авиации
для теоретической и практической подготовки будущих летчиков, летчиков-наблюдателей и мотористов.  
* С 1915 года по март  1916 года Базенков обучался на теоретических курсах авиации при ИМТУ, по окончании которых был направлен в Севастопольскую авиационную школу. <ref>На сайте [http://1937god.info/taxonomy/term/435] приводятся другие данные:  "В сентябре 1915 г. добровольно поступил во 2-й Балтийский флотский экипаж на правах охотника 1-го разряда. Спустя месяц был откомандирован на теоретические курсы авиации при МВТУ. Одновременно проходил курс учебной команды, по окончании которой было присвоено звание унтер-офицера."</ref> 
* После прохождения курса первоначальной подготовки он был командирован в Петроградскую Офицерскую школу морской авиации.<br>
* 26 сентября 1916 года с Петроградской школой прибыл на зимний период обучения в Бакинское отделение Офицерской школы морской авиации, которая в феврале 1917 года была переименована в Бакинскую Офицерскую Школу Морской Авиации (БОШМА). (Фото № 1.)  
* Приступил к учебным полетам с Руководителями. (Фото № 2.)
* Согласно Приказа № 50 зачислен в 19-ю группу слушателей Переменого состава. (Фото № 3.)
* '''ПРИКАЗЫ ПО АРМИИ И ФЛОТУ О ЧИНАХ ВОЕННЫХ ФЛОТА И МОРСКОГО ВЕДОМСТВА ...''' <br>№ 38. Петроград, 4-го мая 1917 года. <br>"Производятся: в прапорщики по адмиралтейству: строевые унтер-офицеры: Николай Пислигин, Константин Фегединг, Людвиг Гикса, Дмитрий Ключарев, Василий Комаревский, Карл Кульман, Эдуард Кульман, '''Борис Безенков ''' <ref>Ошибка в еаписании фамилии - должно быть Б'''А'''зенков.</ref>, Михаил Кириллов, Владимир Крюков, Николай Орсич, Николай Сахаров, Роман Шмидт, Николай Леванидов, Вячеслав Мурзаков, Виктор Билибин, Борис Копытковский, Павел Савков, Николай Филатьев, Константин Асс, Николай Скрипник и Варфоломей Поплавский." 
* В июле 1917 года окончил курс обучения полетам в Бакинской авиашколе с присвоением звания "Морской летчик" c 3-го июля 1917 года. (Фото № 4.)
<center><gallery widths="154" heights="150">
Файл:Baz) 26.09.1916).jpg|<center>Фото № 1.</center> 
Файл:12. 10.1916.).jpg|<center>Фото № 2.</center>  
Файл:Baz1.jpg |<center>Фото № 3.</center> 
Файл:Baz2.jpg|<center>Фото № 4.</center> 
</gallery></center>
* В июле 1917 года переведен в Севастополь и назначен летчиком в 5-й авиаотряд 2-го воздушного авиадивизиона ЧФ.
* После Октябрьских событий был избран в дивизионный комитет. 

::'''С декабря 1917 года служил инструктором воздушного боя в БОШМА.'''
* После демобилизации из старой армии работал на теплоходе "Русь"(первый в России морской дизельный танкер «Русь» = морской наливной теплоход "Русь" о-ва "Волга") в качестве масленщика и помощника механика. 
* Несколько месяцев летом и осенью 1918 года Базенков был лётчиком Каспийского воздушного дивизиона и воевал против турок.  
* До июля 1919 года работал в Баку в должности техника-чертёжника в обществе "Электросила".
 
В июле 1919 года был мобилизован в белую армию, в которой служил до февраля 1920 года. <ref>Цитата с сайта [http://1937god.info/taxonomy/term/435]: "Из Баку выслан в г. Петровск, где в июле 1919 г. был мобилизован в белую армию и служил до марта 1920 г. летчиком в '''3-м гидроавиаотряде.(???)''' <br>После ликвидации отряда возвратился в Бакинскую школу морской авиации на должность летчика-инструктора..." '''(???)''' 
 </ref>

В марте 1920 года Базенков перешел на сторону Красной Армии. 
* Прошел контроль особого отдела 11-й армии. 
* В мае 1920 года назначен лётчиком 2-го гидроавиаотряда Волжско-Каспийской военной флотилии и вместе с отрядом участвовал в боевых действиях против войск Врангеля.

После Гражданской войны Базенков продолжил службу в авиации: 
* с мая 1921 г. по август 1924 г. - командир  гидроавиаотряда в Туапсе и начальник  Центральной гидроавиабазы в Севастополе;
* с августа 1924 г. – помощник начальника отдела морской авиации штаба ВВС РККА;
* в 1925-1926 гг. – начальник части внутренних заготовок, начальник заготовительной части отдела снабжения Управления ВВС РККА;
* с сентября 1926 г. - начальник 3-го отдела Управления спецснабжения ВВС РККА;
* с января 1930 г. – начальник 2-го отдела того же Управления;
* с декабря 1930 г. – начальник штаба ВВС Балтийского моря;
<gallery widths="355" heights="250"> 
Файл:Bazenkov.JPG
Файл:Bazenkov).jpg
</gallery>
* с сентября 1932 г. по июль 1934 г. – командир и комиссар 9-й и 106-й тяжёлых морских авиабригад;
* с июля 1934 г. – заместитель начальника Управления материально-технического снабжения ВВС РККА; 
* с января 1936 г. – начальник Управления материально-технического снабжения ВВС РККА.

Место проживания: Москвa, Большой Ржевский пер., д. 11, кв. 12.

В 1936 году начальник материально-технического снабжения военно-воздушных сил Красной Армии комбриг   Базенков находился в США для ознакомления с американской авиационной промышленностью.
<br>«С мая по сентябрь 1936 г. он побывал на многих американских авиазаводах, встречался с их руководителями и инженерами, по возвращении составил большой и содержательный доклад для начальника ВВС командарма 2-го ранга Я.И. Алксниса. <ref>"Доклад содержал много ценных наблюдений и полезных предложений. Особое внимание было обращено на то, что в последнее время в США большое внимание уделяется развитию авиационной промышленности, причем до 75% авиапредприятий расположено на тихоокеанском побережье. <br>Самолеты отличаются простотой и надежностью конструкции, безотказностью в работе. Дальность полета — до 5000 км. Направление и развитие самолетостроения зависит в значительной степени от требований военного и морского министерств. <br>Ранее массового производства самолетов в стране не было в сравнении с автомобильной промышленностью. Но за последние годы многое изменилось. Построены новые и расширены старые предприятия. Произошли радикальные перемены в технологии производства и методах конструирования, что привело к увеличению производственной мощности заводов, созданию огромных потенциальных возможностей для массового выпуска самолетов на случай войны, максимальной механизации производства. <br>На постройку одной машины требуется всего 12—14 месяцев. Высоки организованность, слаженность и продуманность производства, его техническая культура."</ref> <br>Комбриг  Базенков  сформулировал конкретные предложения по реализации американской техпомощи в самолетостроении. <ref>"С рядом авиазаводов были заключены договоры об изготовлении и поставке образцов. Необходимо было срочно направить авторитетные комиссии для их приема и налаживания производства закупленных самолетов на отечественных заводах в Москве, Воронеже, Таганроге и Комсомольске."</ref> <br>Нельзя медлить в решении этих вопросов, подчеркивалось в докладе. <br>Ознакомившись с докладом, Ворошилов направил его Сталину, председателю СНК Молотову и наркомтяжпрому Орджоникидзе с пометкой: "Считаю необходимым на ближайшем заседании КО <ref>Комитет Обороны СССР.</ref> заслушать личный доклад Базенкова".  <ref>[http://www.protown.ru/information/hide/4619.html]</ref>

В 1936 году комбриг Базенков Б.И. награжден орденом Ленина.

В 1937 году присвоено военное звание "комдив".

[[Файл:Basenkov-4.JPG| 800px]]

8-го сентября 1937 года в кабинете комдива Базенкова состоялось очень важное совещание.

Из '''ПРОТОКОЛА  СОВЕЩАНИЯ У НАЧАЛЬНИКА УСГ РККА ПО ВОПРОСУ ПРИМЕНЕНИЯ И ИСПЫТАНИЯ АВИАБЕНЗИНА «ЭКСТРА 100»  8-го сентября 1937 года'''. 
<blockquote>
ПОСТАНОВИЛИ:
...
<br>7) Просить Начальника УМТС ВВС РККА Комдива Базенкова решить вопрос о необходимости перевода одной из авиабригад на бензин «Экстра 100» в IV кв. с. г.(   Тов. ЧЕРНОЖУКОВ /Главнефть/ — Докладывал, что выработка авиабензина «Экстра 100» осуществляется Главнефтью в настоящее время в Баку на заводе им. Андреева в количестве 150 т в месяц.)"</blockquote>

А 9 ноября 1937 года Базенков был арестован - один из многих Комдивов, пострадавших в эти годы.
<blockquote>
''Документ № 332''<br> 
'''Записка Н.И. Ежова И.В. Сталину с приложением списка лиц, подлежащих суду Военной коллегии Верховного суда Союза ССР'''

26.07.1938 
Сов. секретно<br> 
Тов. СТАЛИНУ<br> 
Посылаю список арестованных, подлежащих суду Военной коллегии по первой категории.<br> 

ЕЖОВ<br>  
МОСКВА—ЦЕНТР<br>  
СПИСОК ЛИЦ, ПОДЛЕЖАЩИХ СУДУ ВОЕННОЙ КОЛЛЕГИИ ВЕРХОВНОГО СУДА СОЮЗА ССР 

СПРАВКА<br>  
1-я категория, 2-я категория: ВСЕГО<br> 
Москва-центр 139 — 139<br>
 
МОСКВА-ЦЕНТР 

1-я категория<br> 
1. АГРАНОВ Яков Саулович<br>  
2. АЛКСНИС Яков Иванович<br>  
3. АМАТУНИ Аматуни Семенович<br>  
4. АМОСОВ Максим Кирович<br>  
5. АНТИПОВ Николай Кириллович<br>  
6. БАЗЕНКОВ Борис Ильич<br>  
7. БАЙРАЧНЫЙ Петр Порфирьевич<br>  
(...)<br>  
139. ЯКОВЛЕВ Яков Аркадьевич<br> 
 
Начальник 1-го специального отдела НКВД СССР<br>  
старший майор государственной безопасности И. ШАПИРО
 
АП РФ. Ф. 3. Оп. 24. Д. 417. Л. 210—217. Подлинник. Машинопись.<br>  
На первом листе имеется рукописная резолюция: «За расстрел всех 138 человек. И. Ст., В. Молотов».<br>  
"Егоров" - фамилия вычеркнута
</blockquote>

"Одним из оснований для ареста и последующего обвинения начальника управления материально-технического снабжения ВВС РККА комдива Б. И. Базенкова были показания комкоров Б. М. Фельдмана и В. К. Лаврова. <br>Фельдман утверждал, что об участии Базенкова в заговоре ему было известно от Тухачевского, который якобы сообщил ему, что Лавров по его указанию вовлек в заговор Базенкова. <br>Однако, сам Тухачевский в судебном заседании 11 июня 1937 г. отрицал преступную связь с Лавровым и Базенковым. Тем не менее  комдив   Базенков  был 9 ноября 1937 г. арестован. <br>На предварительном следствии от него сумели получить "признательные показания". <br>Передали дело в суд. И хотя в заседании военной коллегии Верховного суда СССР 29 июля 1938 г.  комдив   Базенков  от прежних своих показаний отказался, судьи - Матулевич, Иевлев и Романычев - приговаривают комдива к расстрелу. В тот же день приговор был приведен в исполнение." <ref>[http://www.fedy-diary.ru/html/102010/19102010-01a.html]</ref>  

29 июля 1938 г. Военной коллегией Верховного Суда СССР приговорен к расстрелу по обвинению в принадлежности к к.-р. террористической организации и участии в военном  заговоре.
<br> Приговор был приведён в исполнение 29 июля 1938 года.<br>
Место расстрела и захоронения: Московская обл, Спецобъект «Коммунарка».

Определением Военной коллегии от 14 марта 1956 года комдив Базенков Борис Ильич был полностью реабилитирован.

'''"Базенков Борис Ильич'''
<br>Родился в 1896 г., Симбирская губ., г. Алатырь; русский; образование высшее; член ВКП(б); начальник Управления материально-технического снабжения ВВС РККА, комдив. <br>Проживал: Москва, Большой Ржевский пер., д. 11, кв. 12.<br>Арестован 9 ноября 1937 г.<br>Приговорен: ВКВС СССР 29 июля 1938 г., обв.: участии в к.-р. террористической организации.<br>Расстрелян 29 июля 1938 г. <br>Место захоронения - место захоронения - Московская обл., Коммунарка. <br>Реабилитирован в марте 1956 г. ВКВС СССР.'''"'''
<br>'''''Источник: Москва, расстрельные списки - Коммунарка <ref>[http://lists.memo.ru/d3/f86.htm]</ref>
'''''

Брат - Базенков Николай Ильич (1901-1973).
* Авиаконструктор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР.  
* После ареста НКВД в 1938 году работал в ОТБ НКВД (ЦКБ-29 - конструкторский отдел ЦАГИ, «Туполевская шарага») заместителем А. Н. Туполева, с которым проработал потом всю жизнь.<br>После освобождения работал в ОКБ—156 заместителем главного конструктора.  
* В 1971 году назначен первым заместителем генерального конструктора и ответственным руководителем ОКБ А. Н. Туполева.
* Герой Социалистического Труда 
* Лауреат Ленинской премии  
* Дважды лауреат Сталинской премии 1 ст. (1949, 1952)
* Три ордена Ленина
* Два ордена Трудового Красного Знамени
* Орден «Знак Почета»
* Медали



===Источники:===  
*Cообщение М. Дольникова. 
*"Москва, расстрельные списки - Коммунарка". 
*Черушев Н.С."Мартиролог РККА." - Военно-исторический архив.2001.№ 4, <ref>[http://www.memorial.ru/lists/redarmy/15.html]</ref>. 
*<ref>[http://www.rkka.ru/handbook/personal/repress/komdiv.htm]</ref>




'''''Примечания:'''''

<references/>

 

<center>'''При использовании любых материалов данной статьи  ссылка на сайт "НАШ БАКУ"<br>ОБЯЗАТЕЛЬНА ! '''</center>

 



[[Участник:Sibor|Sibor]] 17:05, 9 октября 2011 (CEST) 
<br>[[Участник:Sibor|Sibor]] 17:22, 24 июня 2012 (CEST) 
 


[[Category:Все_бакинцы]][[Category:Летчики]][[Категория:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]