Барон фон Фитингоф 1-й Бруно Александрович — Капитан 1-го ранга РИФ, участник Цусимского сражения.[править]

1849 - 1905

Герб рода Фитингоф - Шель

Бруно Александрович барон фон Фитингоф 1-й (Bruno Gotthard Eduard Baron von Vietinghoff gen. Scheel ) родился 2 декабря 1849 года в семье дворян Верроского уезда Лифляндской губернии, ныне Вырумаа (Võrumaa), Эстония.
Отец - барон Александр Адам фон Фитингоф из Вейсензее, гусарский ротмистр; мать - Елизавета Поликарповна, ур. Панкова.

15 сентября 1866 года Бруно поступает воспитанником в Морской кадетский корпус, который в 1867 году был переименован в Морское Училище (МУ).
В 1867-1870 гг. совершал учебные плавания на фрегате «Громобой», корвете «Баян», канонерской лодке «Марево».
Приказом по МУ барон Бруно Александрович Фитингоф был произведен в гардемарины 11 апреля 1870 года 23-м по списку выпуска.
14 мая 1870 года определен в состав 2-го флотского экипажа БФ.
После обязательного плавания в Гардемаринском отряде в 1870 — 1871 гг. на корвете «Память Меркурия» учебного отряда Черноморского флота, плавучей батарее «Первенец» и фрегате «Петропавловск» был произведен в мичмана флота 11 апреля 1872 года.
C 6 ноября 1872 года по 3 сентября 1873 года находился в составе Стрелковой школы.
3 сентября 1873 года закончил Стрелковую школу с назначением в Балтийскую таможенную крейсерскую флотилию, которая была создана в 1873 году по инициативе Министерства финансов для несения таможенной крейсерской службы вдоль Балтийского побережья. В состав флотилии входили вооруженные суда Балтийского флота.
С 18 ноября 1873 года по 1874 год служил на таможенной шхуне «Зоркая», а в 1875 -1877 гг. — на таможенной шхуне «Часовой».
1 января 1876 года произведен в лейтенанты флота.
С 3 мая 1876 года служил в 6-м флотском экипаже.
14 февраля 1878 года был назначен командиром 9-й роты в составе броненосной лодки «Смерч». С 26 марта 1878 года находился в распоряжении командира таможенной крейсерской флотилии.
С 8 апреля 1878 года по 23 апреля 1884 года плавания на шхуне «Страж».
С 7 апреля по 9 сентября 1885 года командовал 6-й ротой клипера «Жемчуг» с переводом в 7-й флотский экипаж. С 12 апреля 1885 года - командир роты учебно-артиллерийской команды.
С 30 сентября 1885 года преподавал в комендорской школе.
1 января 1887 года произведен в капитаны 2-го ранга.
8 января 1887 года назначен помощником начальника школы по строевой и хозяйственной части.
28 февраля 1887 года вступил в должность старшего офицера строящейся канонерской лодки(КЛ) «Манджур», которая вступила в строй 23 мая 1887 года.
В 1887-1890 гг. старший офицер КЛ "Манджур" капитан 2-го ранга Фитингоф участвовал в походах Практической эскадры БФ в Средиземном море, а затем совершил переход на Дальний Восток, где КЛ "Манджур" вошла в состав Сибирской флотилии. С августа 1888 года КЛ "Манджур" базировалась во Владивостоке, а 25 ноября 1889 года ушла в Японию и далее в порты Китая, где несла службу, находясь в распоряжении дипломатических представительств Росcии на Дальнем Востоке. Весной 1890 года КЛ вернулась во Владивосток и всю навигацию проходила между портами русского Дальнего Востока.
В 1890-1892 гг. Фитингоф исполнял должность командира транспорта "Самоед" БФ.
1 января 1893 года назначен командиром башенной лодки «Смерч».
С 25 июня 1893 года - Член военно-морского суда в Кронштадте.
С 13 декабря 1893 года - Председатель приемной комиссии при Кронштадтском пароходном заводе.

В январе 1895 года капитан 2-го ранга барон фон Фитингоф 1-й Бруно Александрович был переведен по службе в Каспийскую военную флотилию и прибыл в Баку.

30 января 1895 года приступил к исполнению обязанностей командира парохода «Геок-тепе» на Каспии.

6 декабря 1896 года был произведен в капитаны 1-го ранга.

1895 — 1897 гг. — служба в КВФ командиром парохода «Геок-тепе».

В ноябре 1897 года был переведен на Балтику и 17 ноября 1897 года назначен командиром Ревельского флотского полуэкипажа, а 25 января 1898 года - командиром Ревельского порта . С 13 марта 1900 года - командир броненосной батареи «Кремль» БФ, а 18 октября 1900 — переведен в состав Учебно-артиллерийского отряда.

9 сентября 1902 года принял командование эскадренным броненосцем «Наварин», который находился на ремонте и модернизации в Кронштадте.

«Ремонтные работы на броненосце продолжались ни шатко ни валко вплоть до начала Русско-японской войны. Неудачи на Дальнем Востоке заставили русское командование поторопиться с отправкой подкреплений, каковыми и должна была стать 2-я Эскадра Тихого океана во главе с контр-адмиралом Рожественским. В июне 1904 года "Наваринъ" завершил ремонтные работы, а 29 августа навсегда покинул Кронштадт. Корабль вошел в состав 2-го броненосного отряда эскадры. Перед походом броненосец вместе с другими кораблями эскадры удостоился Высочайшего посещения. 2 октября 1904 года эскадра навсегда покинула берега России. Под руководством капитана 1-го ранга Бруно Александровича Фитингофа "Наваринъ" без особых происшествий проделал вместе с эскадрой весь дальний поход и 14 мая 1905 года вступил в свой первый и последний в корабельной жизни бой.»

[1]

Во время дневного боя после 17 часов капитан 1-го ранга Бруно Александровича Фитингофа был тяжело ранен в живот и ноги осколками японского снаряда, попавшего в фор-марс . Погиб вместе с эскадренным броненосцем "Наварин" в 2 час. 15 мин. ночи 15 мая 1905 года.

Семейное положение — был женат на дочери лютеранского пастора Елизавете Щесни (?). 4 детей. Недвижимого имущества не имел.

Награды:

  • Орден Святого Станислава 3-й степени (13.4.1875).
  • Орден Святой Анны 3-й степени (20.4.1880).
  • Орден Святого Владимира 4-й степени с бантом (22..8.1886).
  • Орден Святого Станислава 2-й степени (1.1.1890).
  • Орден Святой Анны 2-й степени (6.12.1895).
  • Орден Святого Владимира 3-й степени (06.12.1901).
  • Подарок с вензелевым изображением Высочайшего Имени ( Имени Его Величества ) (06.12.1904).
  • Персидский орден Льва и Солнца 2-й степени (13.6.1896).
  • Прусский орден Красного Орла 2-й степени (12.08.1902).


Послесловие:[править]

"Пусть не забудет Россия броненосец “Наварин”, который, заметив отчаянное положение “Суворова”, горевшего как костер, прикрыл его собою от сыпавшихся японских бомб. Разбитый, взорванный минами и бомбами, с перебитой командой, со смертельно раненным командиром, броненосец все еще держался. Раненный в голову и в грудь барон Фитингоф отказался оставить корабль и решил потонуть с ним. “Верные принятому решению умереть, но не сдаться, — пишет один участник боя, — офицеры перед самою гибелью судна простились с выстроенной командой и, готовясь к смерти, братски перецеловались друг с другом, а изувеченный командир приказал вынести себя наверх”. Отказался от спасательного пояса и сменивший его старший офицер Дуркин, до последнего момента спасавший команду. Японцы продолжали расстреливать барахтавшихся в воде русских людей. Японский миноносец через несколько часов еще видел плававших и умиравших от истощения русских и не дал им помощи. Только английский пароход успел спасти трех матросов, которые и рассказали об ужасах этой ночи. Не забудь же, мать-Россия, имен Фитингофа и Дуркина, Рклицкого, Грау, Измайлова, Челкунова, Огарева и многих-многих замученных и убитых за великое твое имя!"

Меньшиков М.О.( флотский офицер, военно-морской гидрограф, штабс-капитан в отставке, мыслитель, публицист и общественный деятель, ведущий сотрудник газеты «Новое время»). "Из писем к русской нации". 1916 г.



--Sibor 15:45, 28 августа 2010 (UTC)

comments powered by Disqus