Василий Кривенко "Очерки Кавказа" Версия от 02:21, 26 августа 2018; I am (обсуждение | вклад)(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Василий Кривенко "Очерки Кавказа" С.- Петербург.1893. "Поездка на Кавказ осенью 1888 года"

Стр. 155 - 166

Лучшая каспийская гавань, близость Персии и Средней Азии и грандиозныне минеральные богатства, все это заставляло верить словам Петра Великого, видевшего в Баку «ключ всему нашему делу» в Прикаспийском крае. Однако, долгое время после присоединения к России Баку не выходил из ряда самых посредственных уездных городов. Кавказская война, отсутствие дорог и откупная система, монополизировавшая производительность нефтяных участков, тормозили развитие. Оголенный от зелени, лишенный сносной воды, подверженный ветрам, город не привлекал к себе и глаз администрации. Долгое время Баку оставалось в том виде, каким характеризовал его в 1806 еще году комендант Гурьев:

«Народ, мало имея способов к упражнению, по большей части без дела; ежедневно улицы наполнены праздными и бедными людьми; небольшое пропитание многих зависит от торговли».

Управление Прикаспийской областью сосредоточено было в Шемахе до 1859 года, когда, после вторичного сильного землетрясения, губернские присутственные места перенесены были в Баку.

Бакинская бухта — это наиболее удобная стоянка для судов на всем Каспийском море. Глубина рейда 3 1/2 - 5 сажень при иловатом грунте. Судам приходится редко бросать два якоря. Обширная площадь Бакинской бухты в 50 кв. верст защищена с севера берегом залива, а с юго-востока - островами Наргином, Вульфом и Песчаным.

В старом городе, в крепости, улицы узкие, грязныя и пропитанныя удушливым запахом. С каким удовольствием спускаешься из старых закоулков на морскую набережную, которая двухверстной каменной рамкой охватывает бакинскую гавань.

С южной стороны города выступает Баилов мыс, на котором расположена слободка каспийской военной флотилии; а на северной темнеет Черный городок, в котором сосредоточены керосиновые заводы, получающие сырой материал по нефтепроводами из Бала-ханэ и из Сура-ханэ.

Бакинские улицы хорошо вымощены и, конечно, отлично освещены. Жалкие, серенькие деревья в городском сквере силятся выдержать борьбу с зноем и безводьем. Отсутствие зелени, всюду проникающий запах нефти, неподвижные физиономии застывших в лавках и магазинах восковых фигур торговцев-персиян, завывание докучливого и настойчивого в этой местности ветра, керосиновая, мутная пленка на морской воде - все это действует неприятно на приезжего. Хотелось бы скорее бежать из этой гигантской мировой керосиновой лаборатории.

Однако, не смотря на некоторую безотрадность, жизнь здесь бьет ключем. В гавани целый город пароходов, барж и косовых; звенят цепи, стучат подъемные машины, тысячи рук заняты нагрузкой и разгрузкой товаров. Большинство экипажей на судах адербейджанцы; на пароходах капитаны, шкипера, машинисты - шведы, финны и немцы. На многих домах виднеются, несвойственные русскому губернскому городу, дощечки с названиями торговых и банкирских контор; а в конторах этих делаются обороты на сотни тысяч, даже на миллионы.

Большой город требует массу провизии. К базарам тянутся группами, ежедневно, сотни навьюченных ишаков! Иной татарин находит возможным примоститься и сам сзади вьюка; маленькое ушастое животное точно не чувствует тяжести и, весело позванивая бубенчиками, семенит иноходью в город. Везут продукты и в арбах на громаднейших колесах, позволяющих подвешивать боченки и другие грузы к дну этого экипажа.

На стотысячное население Баку имеется всего только одно мужское среднее учебное заведение - реальное училище. Мне пришлось слышать жалобы некоторых родителей на отсутствие в их городе классической гимназии. Подобные сожаления несправедливы. Закавказские учебные заведения чрезвычайно пестры по своему национальному составу. Многие из грузин, армян и татар, поступая в школу, плохо владеют русским языком; если их посадить еще на латинский и греческий языки, то можно себе представить, какие трудности придется преодолевать бедным детям! Насколько в некоторых школах слабо знание русского языка, явно свидетельствуют слова попечителя округа

«В обзоре работ по русскому языку учеников бакинского и шушинского реальных училищ обращает на себя внимание, как и в предшествовавшие годы, крайне низкий уровень грамотности этих учеников». Бакинское реальное училище, за исключением 1-ой Тифлисской гимназии, самое многолюдное мужское учебное заведение округа; здесь воспитывается свыше пятисот человек. Многим ли, по окончании курса, удастся попасть в высшие технические школы? Конечно, нет. Приемы туда так ограничены, что трудно предположить противное. Да и желательно ли отрывать не обеспеченное большинство от родного города, семьи и южного климата? Нельзя ли было бы здесь дать возможность молодым людям специализировать себя и потом найти тут же, в Закавказье, работу?

Добыча нефти и обработка ее вызывают потребность в людях с горнозаводским образованием. Нe возможно ли устроить в Баку, для оканчивающих шесть классов реального училища специальную горную школу? Нельзя не пожелать также, чтобы воспитанники, оканчивающие курс кавказских учебных заведений, не брезгали мореходными классами, которые, кроме Баку, существуют еще в Поти и Анапе. Заведения эти на Кавказе еще новые, открыты в период 1879 - 1881 года и до этих пор видимо не завладели симпатиями молодежи, так как количество воспитанников, при самомъ льготном приеме, во всех трех училищах вместе не достигает одной сотни. Положим и средства этих училищ совершенно ничтожны: общий бюджет не доходит и до семи тысяч

В интересах развития отечественного мореходства, надо желать расширения деятельности этих классов, воспитанники которых дали бы, так необходимых для наших морей и рек, русских образованных шкиперов.

Главное богатство Апшеронского полуострова – нефть - до отмены откупной системы вырабатывалась в незначительном количестве. Нефтеносные земли то эксплоатировались казной, то отдавались на откуп. Добыча материала была так незначительна, что пятьдесят лет тому назад , в 1838 году, валовой доход выражался всего суммой в 75,000 руб.

В 1844 году в Бала-ханэ работали 85 колодцев и вычерпывали в год 230.000 пуд. Нефти. Лучшие по добыче колодцы имели глубину 12 - 14 сажен. В каком загоне было нефтяное дело - можно судить потому, что на промыслах не было даже бура, а испрашивавшиеся для переделки колодцев по новому плану 14,000 руб. не были ассигнованы, как «трата слишком для казны значительная». Прежде нефтяные продукты собственно в Россию почти не шли и распространялись лишь в Закавказьи и Персии. В одном из журиалов ученого комитета корпуса горных инженеров (тридцатых годов) приводятся такие данныя, которые, говоря красноречиво о ничтожности потребления и о громадности накладных расходов, в тоже время показывают, насколько неверно было тогда представление о действительном богатстве нефтяных источников.

Нефти белой, в тридцатых годах, расходовалось в России около 1,000 пуд. по цене 30 - 35 асс. за пуд. «На Кавказе же, значится в журнале, можно добыть в год белой перегонной нефти до 21,000 пуд. по средней цене 70 к. за пуд».

Отмена откупной системы, 1-го января 1873, сразу сказалась на возвышении добычи нефти. Казенные участки неприглядной на вид земли скоро были раскуплены, а главным образом розданы различным лицам. В Сура-ханэ и Бала-ханэ, в окрестностях Баку, закипела работа. На голой местности выросли оригинальные, пирамидальные вышки. Из буровых скважин полилась нефть ручейками; а иногда с шумом выбрасывалась грандиозными фонтанами, затоплявшими все громадные земляные резервуары.

Нарезка участка в пять десятин уже делала человека сравнительно состоятельным. Понятно будет, с какою торопливостью бросились за получением вновь открывшихся богатств...

Еще в 1868 году было выработановсего 220 тыс. пудов неудовлетворительного керосину, известного тогда под именем фотогена; через двадцать лет добыча нефти возросла до громадной цифры - двухсот миллионов пудов!

Несмотря на громадное количество получаемой из недр земли нефти, держится твердое убеждение в неистощимости апшеронских источников. Скептики, однако, указывают на увеличивающуюся с каждым годом глубину буровых скважин, как на тревожный признак понижения уровня минерального масла. На это отвечают, что нефтепромышленники бурят все глубже и глубже не вследствие недостатка нефти, а из желания получить фонтан, который избавил бы их от работы вычерпыванию (тартанию) и в непродолжительное время дал бы массу материала.

Столь желательные фонтаны, однако, иногда, вырываясь с удивительной силой, производит в округ погром и опустошение. 1-го августа 1887 года на участке Бакинского горного товарищества ударил фонтан на пятьдесят сажен и выбрасывал первое время в сутки не менее 500 тыс. пудов, т. е. такое количество, которое в откупной период не извлекалось в течение года. Грудами вылетевшего с нефтью песку засыпаны соседние жилые здания, кочегарни и амбары. В течение тридцати пяти суток на поверхность вылетело до 18 миллионов пудов нефти, которая, по неимению запасных вместилищ, разливалась повсюду, и из всей массы воспользоваться пришлось лишь 4 миллионами пудов.

Этот случай послужил окончательным доказательством в пользу неотложной постройки запасных амбаров на миллионы пудов сырого материала. Такие сооружения действительно теперь уже воздвигнуты всеми крупными фирмами.

В настоящее время, в обезпечение на будущее время, у министерства государственных имуществ имеется значительный участок, около ста десятин в Бала-ханэ и свыше 250 десятин на Биби-Эйбатской площади. На этом пространстве добыча нефти не производится и эти нефтеносные земли, в случае действительного истощения современных скважин, могут сослужить службу нефтяному делу. Сюда также нужно прибавить значительную площадь нефтеносных участков, вошедших в состав крестьянских наделов на Апшеронском полуострове, где разработка нефти также запрещена.

Мне помнится, с какой насмешкой относились в Петербурге к кокоревскому «чираку», выставленному в 1873 году. Тогда с недоверием и пренебрежением посматривали на эту «коптилку». Прошло два, три года и бакинский керосин пошел в гору, сбивая цену американскому и давая возможность освещать лампами не только города, но и деревни. В деле развития керосинового производства безспорно пальма первенства принадлежит шведу, «нефтяному королю» Нобелю. Он умело поставил дело на широкую ногу, устроил заводы, пустил по Каспийскому морю и Волге целую нефтяную флотилию и удачно организовал сношения с потребителями. Фирмы Кокорева, Шибаева и мусульманина Тагиева стали также широко работать, по им, все-таки, было далеко до «нефтяного короля». Теперь, как известно, появился на театре керосиновой войны Ротшильд и сразу занял первенствующее положение. Оборони нас Бог от такого иноплеменного вмешательства...

Десять-пятнадцать лет тому назад наша нефтяная промышленность боязливо прокладывала путь своим произведениям на русском рынке, а теперь она уже конкурирует с Америкой, хотя перевес все еще остается за последней. Американской нефти ежегодно добывается до 400 миллионов пудов, а русской до 300 миллионов. По своему составу эти две нефти резко отличаются одна от другой В то время как из американской нефти можно получить до 70% керосина, из русской же добывают лишь 25%; остальные части нашей нефти равиомерно распределяются между бензином, смазочными маслами и дегтем. Эти последние продукты по качествам выше соответствующих американских.

Бакинские заводы, следуя примеру американцев, занялись выработкой керосина, заводы же внутренней России обратили главное вмнмание на разработку смазочных масл и сильно развили это дело: в 1879 году вывезено во внутренние губернии из Баку мазута - 6,7 миллионов пудов, а в 1891 около 90 миллионов.

В настоящее время бакинские заводы переживают острый кризис. Вследствие переполнения рынка керосином, цены на него упали до стоимости, в которую он обходится самим производителям и даже ниже. В Баку работают около 100 заводов, из которых до 80 принадлежат к типу вполне кустарных. Кустари отгоняют только керосин. Материал получается у них самого низшего качества и сбывается за низкую цену, но не в убыток себе, так как обработка его обходится им очень дешево. Вспышка такого керосина не выше 28°С; он желтоватого цвета, горит весьма плохо, образуя копоть и запах при плохих лампах.

Современное состояние закавказского керосинового производства многие находят еще незначительным в сравнении с тем положением, которое по богатству материала могут дать апшеронские источники. Распространение на Западе нашего керосина они находят несоответствующим истинной в нем потребности. Увеличение заграничного вывоза в широких размерах обусловлено понижением ценности товара, что, по их мнению, может быть достигнуто лишь устройством нефтепровода от источников к отпускному порту, т. е. из Баку в Батум. Представителем группы жаждавших постройки этой гигантской трубы явился известный предприниматель г. ИлимовПока в кабинетах специалисты вырабатывали наиболее успешный способ выкачивания из Апшерони заграницу нашей нефти, в Баку выработка керосина становилась все крепче и крепче на ноги, учреждались новые очистительные заводы, химическия, механическия, бондарные и другие мастерские, находившие заработок от выработки осветительных масл. Нефтяные остатки в виде смазочных масл и топлива начали кормить Каспий и Волгу.

На Закавказской дороге с каждым почти днем прибавлялись новые вагоны-цистерны, оживившие линию настолько, что Сурамский перевал нужно было заменить тонелем. Осуществление нефтепровода грозило бы благосостоянию Баку, каспийскому и волжскому пароходствам, а также казенной Закавказской железной дороги.

В 1890 году отправлено в Батум по железной дороге пятьдесят миллионов пудов нефтяных продуктов. Дальнейший вывоз из керосина производится или прямо наливом в суда, а по большей части в жестяных пудовых ящиках, помещаемых попарно в особые деревянные ящики. Выделка ящиков занимает тысячи рук и требует целые горы материала. В Батум теперь привозят морем в год около 1,500 тыс. пудов жести и до 3,000 тыс. пудов дерева. Нельзя не обратить внимания на то, что 2/3 леса идет из-за границы, из Австрии: при чем обходится дешевле, чем кавказский.

Многие заводы и мастерские придется, в таком случае, закрыть, пароходы лишатся громадного количества груза, нефтяных остатков и обедневшая железная дорога ляжет бременем на государство. Керосинопровод, избавляя от первых двух лишений, все-таки сделался бы страшным конкурентом рельсового пути. Антреприза г.Илимова оказалась неудачной, ему не удалось собрать необходимые капиталы для. постройки, ценность которой высчитывают в 24 1/2 миллиона.

Впоследствии г. Илимов, по слухам, подыскал англичан-капиталистов; но правительство взглянуло на сооружение нефте-или керосинопровода, как на предприятие государственное, которое должно быть устроено на средства казны, а не частной компании. Когда спрос на наш керосин возростет действительно настолько, что устройство керосинопровода вознаградит казне с лихвой убытки по пониженно железно-дорожных сборов, то тогда, конечно, сооружение это надо приветствовать. В теперешнем же положении, при затруднительности помещения 30 - 40 миллионов пудов вывоза, жертвовать участью бакинского района, каспийско-волжского пароходства и железной дороги из-за сомнительной победы над производством предприимчивых янки крайне рисковано.

Треть фабричного и заводского производства всего Кавказа приходится на долю Баку. Миллионные заработки привлекли массу рабочего люда, привлекли предпринимателей и техников. Город ростет с небывалой до сих пор в России скоростью. К крайнему прискорбию, нельзя не видеть, что нефтяное дело не в русских руках. Шведы, армяне, евреи, татары и персы - вот тот калейдоскоп неациональностей, которые получают главные барыши от нефтяных операций.

В настоящее время город богатством и количеством населения перерос, кажется, Тифлис

Отсутствие хорошей воды - самая слабая сторона Баку. При громадных средствах городу нечего останавливаться перед расходами и необходимо провести воду из ближайших рек. Пример пыльной, безводной, негостеприимной Одессы до проложения днестровскаго водопровода и теперешней, окутанной зелеными бульварами южной красавицы - у всех на глазах.

Расположенный вдали от болот, обвеваемый усиленно ветрами Баку, казалось, мог быть обезпечен от лихорадок. Однако ежегодно чуть не десятая часть населения хворает именно этой болезнью. Отчасти это можно, объяснить возвратной формой у тех лиц, которые ранее отравлены уже были малярийнымъ ядом; но главную причину такой болезненности, несомненно, нужно искать в неудовлетворительности санитарных условий. Бакинская вода солоновата и крайне неприятна на вкус. Приезжий не только брезгливо отворачивается от сырой воды, но и чай можетъ пить лишь с лимоном или другой примесью.

Осенью 1888 года под Баку стояла лагерем 21-ая пехотная дивизия. Не смотря на привычку к кавказскому климату, ряды войск временно сильно поредели. Приписывали это губительному действию местной воды. Действительно, когда стали доставлять по железной дороге воду из Куры, то болезии значительно сократились и батальоны могли представиться Государю в полном, а не половинном составе.

Очень недавно в Баку учреждена весенняя ярмарка; ожидали, и не без основания, громадных оборотов на этом перепутьи Кавказа с Персией и Средней Азией. Результаты пока не оправдали ожиданий. Кавказу, как-то, не везет с ярмарками. В 1828 году, по представлению тифлисского военного губернатора генен.-адъют. Сипягина, утверждена была покровская ярмарка в Тифлисе. Ярмарка существовала лишь по названию и вскоре уже изследователь края, г. Пельчинский, обращая внимание на громадную торговую будущность Баку, советовал перенести сюда из Тифлиса покровское торжищеПрошло пятьдесят лет, предположение г. Пельчинского осуществилось, а съезда нет в Баку, как не было его и в Тифлисе.

Главная масса населения Баку - таты (прайды) и адербейджанские татары (тюркскаго племени). Долгое владычество персов положило отпечаток и на татар. Они сохранили язык; но вера, обычаи, костюм и даже прически, - пробритое темя и локоны на висках, - у них персидские. Адербейджанцы-шииты населяют большую часть Бакинской губернии. Замечательно, что адербейджаиское наречие все больше и больше раздвигает свои рамки и, подвигаясь с каждым годом на север, захватывает Дагестан. К сожалению, русский язык, вне городских поселений, слышится лишь в нескольких раскольнических деревнях Ленкоранского уезда....

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•