Гребенев Алексей Иванович - военный инженер, выпускник БОШМА

Гребенев Алексей Иванович - военный инженер, выпускник БОШМА

1898 - 1960

22 февраля 1898 г. – родился в деревне Федоровы Шалеговской волости Орловского уезда Вятской губернии.

Июль 1912 г. – поступил в Вятское Александровское реальное училище.
Май 1916 г. – окончил училище и поступил счетоводом в Государственный банк. Подрабатывая летом на сплаве леса и на погрузке, накопил денег и уехал учиться в Петроград.
Сентябрь 1916 г. – поступил в Политехнический институт.

Слушатель теоретического курса морской авиации гардемарин флота А.И.Гребенев со старшим братом Александром. Петроград, февраль 1917 г.

Февраль 1917 г. – призван в армию, зачислен гардемарином флота во 2-й Балтийский флотский экипаж и определен слушателем теоретического курса морской авиации.

Ученик Бакинской школы морской авиации мичман А.И.Гребенев. Баку, август 1917 г.

Июль 1917 г. – направлен в Бакинскую школу морской авиации, где учился летать на гидросамолете Григоровича № 5.
Август 1917 г. – произведен в чин мичмана.
Май 1918 г. – по окончании школы и в связи с травмой получил отпуск и приехал домой в Вятку. До сентября в Вятке служил метеорологом в 4-м Красном воздухоплавательном отряде.

26 октября 1918 г. – по поручению штаба 10-й стрелковой дивизии временно назначен начальником 10-й авиационной группы, сформировал ее в г. Котельниче и отправил в Москву.
Декабрь 1918 г. – сформировал автомобильную команду 10-го батальона связи 10-й стрелковой дивизии. Командиром автовзвода отправлен на Западный фронт.
Март 1919 г. – переведен по специальности летчиком-наблюдателем в 20-й авиационный отряд.
Ноябрь 1919 г. – принят в члены ВКП(б).

21 февраля 1920 г. – направлен на дополнительную учебу в Московскую школу авиации.
24 июля 1920 г. – окончил Московскую школу авиации с аттестацией "отлично".

Летчик 3-го истребительного отряда 1-го Истребительного авиадивизиона А.И.Гребенев. Южный фронт, лето 1920 г.

Июль 1920 г. – направлен на Южный фронт летчиком в 3-й истребительный отряд 1-го Истребительного авиадивизиона. Участвовал в боях у Никополя и на Перекопе.
Февраль 1921 г. – командовал 3-м истребительным отрядом во время Тифлисской операции 16–25 февраля 1921 г. В нелетную погоду единственный сумел поднять свой самолет и первым долетел до Тифлиса. Через несколько дней, рискуя разбиться в горах, сумел долететь до Сурамского перевала и разбомбил железнодорожный путь. Награжден золотыми часами и грамотой РВС Отдельной Кавказской армии.

1 марта 1921 г. – назначен командиром 3-го истребительного отряда 1-го Истребительного авиадивизиона.

Май 1922 г. – при перерегистрации членов ВКП(б) как бывший офицер не переутвержден Райкомом Ленинградской стороны и оставлен беспартийным.

Начальник технической части Московской школы авиации А.И.Гребенев. 1922–1925 гг.

26 мая – август 1922 г. – инструктор Московской школы авиации.
Август 1922 г. – март 1925 г. – начальник технической части Московской школы авиации.
Август – октябрь 1925 г. – начальник технического отдела 1-й Высшей школы военных летчиков (так называлась после переименования Московская школа авиации).

Октябрь 1925 г. – поступил на инженерный факультет Военно-воздушной академии.
23 февраля 1928 г. – в день 10-летия РККА награжден именными золотыми часами "Стойкому защитнику пролетарской Революции от РВС Республики".
22 ноября 1928 г. – присвоено звание военного инженер-механика Воздушного флота.
Декабрь 1929 г. – окончил академию, защитил дипломный проект на тему "Двухместный истребитель", назначен инженером 11-й Авиабригады в г. Воронеже.

Февраль 1930 г. – июнь 1931 г. – инженер в научно-техническом Комитете УВВС РККА.
Июнь 1931 г. – февраль 1935 г. – начальник отдела расчетов и норм Научно-испытательного института ВВС РККА. Вывел принятый ВВС и ЦАГИ линейный закон определения расчетных перегрузок самолета от максимальной скорости самолета. Непосредственно участвовал в конструировании, разработке и испытаниях самолетов И-3, И-4, И-5, Р-1, Р-5, Р-5Т, Р-6, "Сталь-2", "Сталь-5", АНТ-6. В этот период в испытательной бригаде НИИ под руководством А.И.Гребенева обучался и работал В.П.Чкалов.
18 августа 1934 г. – присвоено звание "ударник части".

Старший военный представитель 4-го отдела Управления ВВС РККА А.И.Гребенев. 1935 г.

9 февраля 1935 г. – апрель 1936 г. – старший военный представитель 4-го отдела Управления ВВС РККА.
В 1936 г. принимал в Англии два закупленных для СССР самолета "Ферри-Фантом". "При приемных испытаниях мы доказали, что фирма не удовлетворила условий договора, и в результате этого Советский Союз получил значительную скидку с оговоренной цены". Кроме того, в Англии удалось достать важную книгу по английским нормам прочности самолетов, о которых в СССР тогда не знали.

14 марта 1936 г. – присвоено воинское звание "военинженер 1-го ранга".
25 мая 1936 г. – награжден орденом Красной Звезды № 1045.
Апрель 1936 г. – октябрь 1937 г. – сформировал из молодых инженеров, только что окончивших Военно-воздушную академию, и возглавил 1-й Научно-технический отдел УМТС Управления ВВС.
Октябрь 1937 г. – ноябрь 1939 г. – начальник 2-го Отдела ВМТС Управления ВВС.

22 февраля 1938 г. – награжден юбилейной медалью "ХХ лет РККА".
14 марта 1938 г. – утвержден членом Совета по авиации при Комитете Обороны.
25 апреля 1939 г. – присвоено воинское звание "бригинженер".

Начальник Научно-технического отдела Управления ВВС бригинженер А.И.Гребенев. Лето 1940 г.

Ноябрь 1939 г. – январь 1941 г. – начальник Научно-технического отдела Управления ВВС.
Январь 1941 г. – август 1941 г. – начальник 1-го (научно-технического) отдела НИИ ВВС КА. Отдел разрабатывал для ВВС планы заказов, опытных и научно-исследовательских работ.

C началом войны сформировал группу для оперативного решения запросов фронта (снабжение, базирование, формирование). Сразу же были собраны и систематизированы сведения о самолетах противника. Тиражом 10000 экземпляров издана и направлена в части ВВС брошюра "Характеристики германских самолетов".
27 августа 1941 г. – январь 1942 г. – заместитель начальника Управления опытного строительства ВВС КА. Временно и.о. начальника Управления.
Январь 1942 г. – июль 1944 г. – начальник 1-го отдела Управления опытного строительства ВВС КА. Активно содействовал запуску в серию штурмовика "ИЛ-2", а также помогал частям ВВС в освоении иностранных самолетов, в создании описаний, инструкций и руководств.
1942 г. – восстановлен в членах ВКП(б).
3 февраля 1943 г. – присвоено воинское звание "генерал-майор инженерно-авиационной службы".
4 сентября 1943 г. – награжден вторым орденом Красной Звезды "за образцовое выполнение заданий командования в деле подготовки, переучивания летных кадров и обеспечение частей действующей армии авиационным вооружением".
1944 г. – награжден орденом Отечественной войны 2-й степени № 16315.
1 мая 1944 г. – награжден медалью "За оборону Москвы".
3 ноября 1944 г. – награжден орденом Красного Знамени № 159005 "за выслугу лет в Красной армии".
Июль 1944 г. – назначен начальником штаба ГК НИИ ВВС КА.
21 февраля 1945 г. – награжден орденом Ленина № 30367 "за выслугу лет в Красной армии".
1945 г. – награжден орденом Отечественной войны 1-й степени № 250933 и медалью "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.".

1 марта 1946 г. – присвоено звание генерал-лейтенанта инженерно-авиационной службы.
6 декабря 1947 г. – Председатель Президиума ВС СССР Н.М.Шверник вручил второй орден Красного Знамени за долголетнюю (30 лет) и беспорочную службу.
22 февраля 1948 г. – награжден медалью "30 лет Советской армии и Флота".
8 сентября 1948 г. – награжден медалью "В память 800-летия Москвы".

Генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы А.И.Гребенев. 2 июля 1954 г.

1950 г. – начальник штаба Главного управления серийного строительства авиационной техники ВВС.
18 декабря 1957 г. – награжден медалью "40 лет Вооруженных Сил СССР".

4 апреля 1960 г. – умер, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
7 апреля 1960 г. в газете "Красная Звезда" опубликован некролог.

Кибовский Александр Владимирович

Источник:
Солдаты Победы

--Jonka 19:30, 1 октября 2010 (UTC)