Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 69: | Строка 69: | ||
'''''Примечания:''''' | '''''Примечания:''''' | ||
− | <references/>< | + | <references/> |
+ | |||
+ | |||
+ | <center>'''Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.''' </center> | ||
+ | |||
+ | |||
+ | <center>'''Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" ! '''</center> | ||
+ | |||
1885 – 1930-e
Борис Елачич родился в дворянской семье 22 октября 1885 года.
25 марта 1912 года произведен в лейтенанты флота.
10 февраля 1914 года зачислен в запас флота.
28 июля 1914 года определен на действительную службу (со старшинством в чине за пребывание в запасе флота с 13.09.1912). Офицер 1-ого Балтийского флотского экипажа.
В ходе ПМВ служит в составе дивизии траления Балтийского моря.
15 августа 1914 года – 20 июля 1915 года командующий тральщиком "Искра"
“ Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года
Минная оборона Балтийского моря (Флаг Вице-адмирала А.С. Максимова)
Дивизия траления (Брейд-вымпел Капитана 1 ранга П.П. Киткина)
1-й отряд тральных судов (Брейд-вымпел Капитана 1 ранга П.А. фон-Глазенапа)
8-й дивизион тральщиков
Тральщик «ИСКРА»; командир - Лейтенант Б.М. Елачич; порт Гангэ”
“… Не обходилось и без потерь. Со 2 по 5 октября 1916 года шесть тральщиков, в том числе три типа "Искра", протралили фарватеры на Передовой и Центральной позициях. Возвращаясь в Гангэ, дивизион тральщиков в 9 часов 6 октября оказался на заминированном фарватере между островами Асперхару и Стенгрунд. Тральщик "Искра" (командир – лейтенант Б.М. Елачич), шедший третьим в кильватерной колонне, ударился кормой о мину и после ее взрыва, поднявшись носом кверху, через три минуты затонул. Командир тральщика попал в воду непосредственно с мостика. Экипаж "Искры" за исключением 2 человек был спасен шлюпками с остальных тральщиков и подошедшим катером службы связи. Из наличного состава команды оказалось четыре человека контуженные, в том числе и командир.“[1]
После гибели тральщика "Искра" Елачич был переведен по службе из Дивизии траления в Службу связи, где числился до 1917 года.
6 декабря 1916 года произведен в старшие лейтенанты «за отличие по службе».
?? 1917 года командир батареи № 38 на острове Даго, входившую в состав Приморского фронта Морской крепости Императора Петра Великого.
“… Но были в те роковые для России дни проявления высокого понимания воинского долга и подлинного героизма. К уже названным примерам не напомнить о командах батарей N° 39 (4 305-мм пушки) и № 38 (4 152-мм пушки) на Даго (командир старший лей-тенант Б.М. Елачич) нельзя…”[2]
“ Приказ КФБМ №225 от 24.09.1917 года.
По тексту - старший лейтенант Борис Елачич (Сл. связи) - списан в Гл. управл. по делам
личного состава для назначения в класс морских летчиков при Политихническом интституте.”
Октябрь – Ноябрь 1917 года - После октябрьского переворота покинул Петроград и пробрался на Дон.
Со 2 января 1918 года старший лейтенант, офицер Морской роты Добровольческой армии белых.
Конец 1918 года вернуся в Россию и участвовал в боях с большевиками в составе белой армии Восточного фронта.
Ноябрь 1919 года - Капитан 2-го ранга, начальник Штаба Алтайских партизанских отрядов под командованием капитана Сатунина.
“В конце декабря 1919 года в урочище Едро был смертельно ранен командующий Горно-Алтайскими войсками капитан Сатунин. После смерти Сатунина командование сводным Горно-Алтайским отрядом белых принял капитан 1-го ранга Елачич. Но в январе 1921 года он заболел тифом, и поэтому с 21 февраля 1921 года командующим становится А.П.Кайгородов…” (“Из истории Гражданской Войны в Горном Алтае” - Торбоков Д.)
Апрель 1921 года - Эмигрировал в Китай.
1921 – 1923 гг. - Проживал в Харбине.
Православный, женат, одна дочь (1916).
НАГРАДЫ:
Примечания:
--Sibor 18:30, 11 апреля 2010 (UTC)