Карцов Геннадий Геннадьевич - Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота. Версия от 02:03, 27 мая 2012; Sibor (обсуждение | вклад)
Карцов Геннадий Геннадьевич Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота. [править]
1895 - 1921
Родился 28 января 1895 года в дворянской семье.
Профессиональное образование получил в Морском Корпусе.
- 2 мая 1914 года гардемарин Карцов окончил Морской корпус 13-м по списку.
- 3 мая 1914 года Приказом по флоту и морскому ведомству за № 144 Карцов Геннадий Геннадиевич произведён в корабельные гардемарины 13-м по списку.
- В 1914 г. предоставлено право ношения Золотого знака об окончании полного курса наук Морского кадетского корпуса.
- 16 июля 1914 года Высочайшим приказом по Морскому ведомству № 1275
Карцов Геннадий Геннадиевич произведён в мичманы 13-м по списку.
Участвовал в Первой мировой войне.
Приписан к 1-му Балтийскому флотскому экипажу.
Летчик морской авиации Балтийского моря(БМ).
1%D0%BE%D0%BA%D1%821915.jpg)
Службой Связи Воздушного района Балтийского моря мичман Карцов командирован в Петроградскую Офицерскую Школу морской авиации(ПОШМА) и зачислен в ее Переменный состав 14 октября 1915 года.
Осенью 1915 г. ПОШМА переехала в Баку, т.к. погодные условия Балтийского моря мешали круглогодичной планомерной работе по подготовке морских летчиков.
3 ноября 1915 года первый эшелон с личным составом Школы и оборудованием был отправлен из Петрограда в Баку.
12 ноября 1915 года эшелон благополучно прибыл на станцию Баладжары.
16%D1%8F%D0%BD%D0%B21916.jpg)
Мичман Карцов зачислен курсантом Бакинской Школы с 12 ноября 1915 года.
«Все оборудование Школы было закончено к 22 ноября 1915 года, когда и было произведено торжественное освящение Школы.»
23-го ноября Школа приступила к работе – полеты, теоретические и практические занятия, несение службы и т.д.
Согласно Приказу по Школе № 116 от 16 января 1916 года состоял во 2-й группе Переменного состава и летал с инструктором.
Приказом НШ № 288 от 12 февраля 1916 года курсанты для полетов с инструкторами распределены по четырем из пяти групп :
" 1-я группа - Руководитель Штабс - Капитан Грузинов.
Курсанты:
- Лейтенант Стогов
- - “ - Макаревич
- Мичман И. Зайцевский
- - “ - Карцов
- - “ - Щепотьев
- - “ - Л. Ковалевский
- - “ - Горяинов
- - “ - Охременко
- - “ - Кроун
- Прапорщик Яковлев
- ........................................."
1_%D0%BC%D0%B0%D1%801916.jpg)
На 1-е марта 1916 года курсант Карцов летал с Руководителем (Приказ НШ № 385), готовясь к самостоятельным полетам.
Экзамен “испытание в полете” на звание “Морской Лётчик” сдавали курсанты, имевшие в среднем не менее 6 часов налёта на гидроплане.
В Бакинской Школе все курсанты сначала сдавали теоретический и практический экзамены, а затем допускались к сдаче экзамена на право самостоятельного управления аппаратом - “испытания в полёте” - по специальной программе для Морских летчиков.
“… Все офицеры кроме авиационных прапорщиков подверглись экзамену по особо выработанной программе на звание морского летчика что явилось настолько необходимым дабы каждый морской летчик практически обученный полетам обладал бы рядом необходимых сведений по устройству аппаратов их моторов и ремонту…”
(Начальник Школы капитан 1-го ранга Янович А.А.)
В Архиве сохранился экзаменационный лист сдачи теоретических и практических экзаменов по четырём дисциплинам "Двигатели внутреннего сгорания", "Материальная часть аэроплана", "Моторное дело", "Ремонт Аэроплана".
Мичман Карцов сдал экзамены на «отлично» и был допущен к летным испытаниям.
- Циркуляр Главного Морского Штаба № 166 от 20-го апреля 1916 года.
« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: лейтенанта Дитерихса, с 3-го ноября 1915 года; мичманов: Карцова, с 5-го апреля сего года, Сафонова, с 20-го марта сего года, Щепотьева, с 6-го апреля сего года, и прапорщика по авиационной части Громана, с 20-го марта сего года.»
После окончания Бакинской Школы убыл по месту службы на ТВДБМ.[1]
6 декабря 1916 года произведен в лейтенанты.
После событий октября 1917 года добровольно перешел на сторону новой власти.
С 1918 года на службе в РККФ. Летчик 2-го гидроотряда 1-го Морского Воздушного Дивизиона БМ.
В 1919-1921 гг. - начальник 2-го гидроотряда 1-го Ораниенбаумского морского воздушного дивизиона.
На март 1921 год — Женат, имел сына полутора месяцев.
Участник Кронштадтских событий в феврале-марте 1921 года.
В конце марта 1921 года арестован.
- Документы о событиях в Кронштадте весной 1921 года.
Из протокола заседания Петроградской ЧК от 20. 04. 1921 г.
Дело № ...: 1-й МОРСКОЙ ВОЗДУШНЫЙ ДИВИЗИОН. ОРАНИЕНБАУМ.
« КАРЦОВ Геннадий Геннадьевич, 26 лет, дворянин, начальник 2-го Гидро-отряда Дивизиона, женат (жена, сын полутора месяцев), беспартийный, на платформе Сов. Власти.
Окончил Морской Кадетский корпус, б. лейтенант, под судом и следствием не был.
На общем собрании Дивизиона предлагал свои услуги отвезти делегатов в Кронштадт на
аэроплане М9. Дежурил по Дивизиону вместо отстраненного коммуниста Таскинена.
После собрания в Штабе Дивизиона говорил коммунистам-летчикам Линделю, Адамсону и Таскинену, что "хватит вам летать, завтра будете болтаться на шнурке, как вот эта электрическая лампочка на проводе".
Не признавая себя виновным, Карцов представил следующие объяснения:
- 1) Я лично этого не предлагал.
Дело было так: когда был разговор на собрании о том, что нет подводы для делегатов в Кронштадт, то стоявший со мной летчик Линдель провел со мной частный разговор о невозможности лететь в такую пору и погоду.
Стоявший впереди тов. Кайрес, не поняв нашего разговора, сказал Председателю, что тов. Карцов предлагает лететь на М9.
Председатель спросил у меня, возможно ли это.
Я ответил, что трудно, так как лететь нельзя, а если идти под мотором по льду, то сгорит мотор.
Председатель летчик Колесов согласился с этим, и вопрос на том был окончен. - 2) Назначая меня вместо Таскинена, тов. Колесов объяснил потом на мой вопрос, что Таскинен плохо понимает по-русски (он финн).
- 3) Линдель был одним из лучших моих приятелей в Дивизионе. Он большой комик, я тоже часто дразнил его шутя и смеясь.
Будучи молодым и очень горячим летчиком, он постоянно рвался летать, и у нас на эту тему часто бывали споры.
В этот раз, видя Линделя ходящего по канцелярии, я действительно по-дружески, шутя сказал ему:
"Ну, пупсик, иди, все равно летать не придется, а то смотри еще вот" и показал ему на шнурок электрической лампочки.
Таскинену и Адамсону ничего не говорил, они были в это время тоже в канцелярии и, может быть, слышали.
Признаю себя виновным в малодушии, не позволившем мне отказаться от дежурства, в каком же либо преступлении против Сов. Власти не чувствую себя виновным.
ПОСТАНОВИЛИ: Карцова расстрелять.»
(ЦА ФСБ РФ, ф. 114728, т. 18, лл. 1 — 11. Подлинник.)[2]
20 апреля 1921 года приговор привели в исполнение.
Брат Карцова, Пантелеймон Геннадиевич (поручик-сапёр, добровольно перешел на службу в РККА, умер в 1974 г.), рассказывал о судьбе брата: по его словам, это была децимация. [3]
Его племянник (сын Геннадия) погиб в Отечественную войну, ему самому приходилось замаливать грех своего "непролетарского происхождения".
Морской летчик, лейтенант Карцов Г.Г. реабилитирован в 1994 году.%D0%A3%D0%BA%D0%B0%D0%B7_%D0%95%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%B0.jpg)
Примечания:
- ↑ Театр военных действий Балтийского моря.
- ↑ [1]
- ↑ Децима́ция (от лат. decimatio, от decimus — «(каждый) десятый») — казнь каждого десятого по жребию, высшая мера дисциплинарных наказаний в римской армии. Казнь сопровождалась "мрачными обрядами" (Плутарх) и была, по-видимому, изначально связана с ритуалом человеческого жертвоприношения подземным богам.
Во время Гражданской войны в России децимация широко применялась Наркомом по военным и морским делам тов. Троцким — например во время обороны Петрограда в октябре 1919 года — в отступающих красноармейских частях расстреливали каждого 10-го.
Все материалы сайта "НАШ БАКУ" охраняются авторским правом.
При любом использовании ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА !
--Sibor 22:58, 13 февраля 2012 (CET)
