Материал из OurBaku
Версия от 02:59, 4 апреля 2016; Sibor (обсуждение | вклад) (Клоссовский Георгий Ксаверьевич Слушатель Бакинской Школы Морской Авиации)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Клоссовский Георгий Ксаверьевич
Слушатель Бакинской Школы Морской Авиации

Во время учебы в Бакинской офицерской школе морской авиации бывало так, что некоторые слушатели Переменного состава до окончания обучения были отчислены из школы.
Причины разные — по служебному несоответствию, из-за неуспеваемости, по болезни, из-за различных нарушений...
К сожалению, мичман Клоссовский также был досрочно отчислен из Школы.

Правда, по причине весьма уважительной ...

Клоссовский Георгий Ксаверьевич (Kłossowski Jerzy Antoni) родился 19 апреля 1893 года в
г. Кельцы (Kielce). Из потомственных дворян римско-католического исповедания.

Версия I (по документам Отдельных Гардемаринских классов):
С серебряной медалью окончил частное 3-классное коммерческое училище Ежевского в Варшаве.
27 сентября 1913 г. зачислен во 2-й Балтийский флотский экипаж (из зачисленных тогда молодых людей и был сформирован будущий первый выпуск ОГК).

Версия II (по польским источникам):
В 1912 г. с отличием окончил Варшавскую школу экономики А. Ежерского (А. Jeżewski) и поступил в Морской корпус в Санкт-Петербурге.

"1913 г. ...Начался отпуск. Я объяснил свои переживания отцу, он посочувствовал мне, и что было для меня очень хорошо, согласился забрать меня из Морского Корпуса по причине здоровья и рассмотреть возможность дальнейшей учебы в гражданском заведении.
… Я решил поступать в Петербургский политехнический институт [1], в который принимали согласно конкурсу аттестатов зрелости. О других вузах я не думал.
… был принят и в конце августа 1913 я очутился в Лесном под Петербургом, в настоящем студенческом городке. Первые лекции, а особенно практические занятия и рисунки, убедили меня в полной непригодности к этой специальности …"
Из воспоминаний Георгия Клоссовского.

5 августа 1913 г. в Санкт-Петербурге открылись Временные курсы юнкеров флота (ВКЮФ) с учебным курсом по программе Морского корпуса.
1 июня 1914 г. ВКЮФ были преобразованы в Отдельные гардемаринские классы (ОГК), обучение в которых было рассчитано на три года.
60 раннее зачисленных в ВКЮФ юнкеров флота переименовали в гардемарины.

Имея за плечами один год обучения в Морском корпусе, Георгий Клоссовский решил продолжить получение морского образования и поступил в ОГК.

После зачисления в ОГК всех гардемарин сразу же привели к присяге.
В 1916 году гардемарины были произведены в корабельные гардемарины и направлены для практического плавания на корабли Учебно-артиллерийского и Учебного минного отрядов БФ.

Первый выпуск Отдельных гардемаринских классов был произведен 29 января 1916 г. в составе 53-х человек.
После практического плавания и сдачи экзаменов корабельный гардемарин Георгий Клоссовский 30 января 1916 года произведен в мичманы в первом выпуске ОГК и приписан к 1-му Балтийскому флотскому экипажу.

№ 1538. В Императорском поезде, 30-го января 1916 года.
"Производятся: в мичманы: корабельные гардемарины: Николай Чернов, Николай Лундышев, Александр Мейерсон, Даниил Лефевр, Георгий Иванов, Алексей Зайончковский, Павел Анисимов, Александр Ждан-Пушкин, Михаил Спасский, Христофор Аллен, Георгий Зыбин, Григорий Сергеев, Александр Сергиевский, Сергей Копытько, Павел Косминков, Евгений Ленчевский, Леонид Страховский, Вячеслав Кудрицкий, Николай Лисенко, Аркадий Манфановский, Сергей Абрамович, Иван Баранов, Григорий Панфилов, Николай Можевитинов, Алексей Богоявленский, Петр Старченко, Дмитрий Платонов, Петр Касперкевич, Сергей Михайлов, Леонид Агапов, Алексей Морозов, Мечислав Рудницкий, Лаврентий Буман, Леонид Грундман, Андрей Костылев, Александр Асямолов, Всеволод Котельников, Николай Вальдман, Георгий Клоссовский, Николай Галль, Михаил Инфелицин, Александр Цирцен, Борис Лагодовский, Георгий Михайлов, Сергей Мейен, Константин Саливанов, Владимир Бобков, Владимир Томкевич, Евгений Готц, Владимир Коженков и Георгий Соколов."

Служил на мореходной канонерской лодке "Гиляк", в транспортной флотилии Балтийского моря, на эскадренном броненосце "Петр Великий".

10 сентября 1916 года мичман Клоссовский прибыл в Петроградскую Офицерскую школу морской авиации.
На 1-е октября 1916 года числился в 3-й группе Переменного состава школы.
Обучающиеся этой группы еще не приступали к учебным полетам.
Выписка:
Документ: "Личный состав Офицерской Школы Морской Авиации ОВФ к 1-му октября 1916 года.
Переменный состав:
3 группа:
.............................................................................................
№ 13 - Мичман Клоссовский - из 1-го Балтийского флотского экипажа, зачислен 10-IX-1916.
............................................................................................"
Адрес: "РГАВМФ: Фонд 418, Опись 1, Дело 2104, Лист 478." (Фото № 1.)

В октябре 1916 года вместе со Школой прибыл из Петрограда на зимний период учебы в Бакинском отделении ОШМА.
Но в этот раз Школа осталась в Баку до осени 1918 года, т.к. с 25 февраля 1917 г. Бакинское отделение стало самостоятельной Бакинской офицерской школой морской авиации (вскоре после Февральских событий 1917 г. слово "офицерская" из названия Школы было убрано).

Согласно Приказу № 50 в конце 1916 г. - начале 1917 г. мичман Клоссовский числился в 1-й группе обучающихся руководителя (инструктора) морского летчика подпоручика Хельваса. (Фото № 2.)

В апреле 1917 года во время учебно-тренировочного полета гидросамолёт “М5”, на котором летал ученик мичман Клоссовский, потерпел аварию.
В результате аварии, по словам доктора, мичман Клоссовский “…получил лишь легкия повреждения, не угрожающие его жизни ”.
Но продолжать обучение полетам был не в состоянии.

В апреле 1917 года мичман Клоссовский исключен из списков Переменного состава школы по состоянию здоровья.

До нового назначения оставался в распоряжении начальника Бакинской школы.
С 22 июня 1917 года по 5 августа 1917 года входил в состав гидро-авиационного отряда под командованием старшего инструктора Школы инженер-механика мичмана Михаила Иванова.
Отряд был направлен на кавказский фронт на озеро Ван (Армения).

В 1918 г. мичман Клоссовский служил в артиллерии ВС Азербайджана в Тифлисе и Гяндже.

Через Турцию и Румынию вернулся в Польшу. [2]

  • 26 июля 1919 г. зачислен в Департамент по морским делам Министерства военных дел, служил в Отделе запасных Военно-морских сил Республики Польша в крепости Модлин.
  • Капитан-поручик (старшинство с 1 июня 1919).
  • Капитан (старшинство с 1 июля 1919).
  • С 21 апреля 1920 г. - комендант Отделения порта крепости Модлин.
  • С 26 сентября 1920 г. - офицер для поручений при Главе гидрографического управления в порту Пуцк (Pucku) на Пуцком заливе Балтийского моря. [3]
  • С ноября 1921 по ноябрь 1922 обучался в Ecole Hydrographique (Франция).
  • 1 декабря 1922 – 1 июля 1925 - глава гидрографического бюро Военно-морских сил Республики (BHMW).
    Одновременно, с 11 января 1924 по 14 мая 1925 исполнял обязанности командира гидрографического судна „Kaszuba”.
  • 1 июля 1925 – сентябрь 1925 - начальник организационно-мобилизационного отдела штаба ВМФ Польши.
  • 1925-1927 - учился во Франции, где представитель Sztabu Kierownictwa Marynarki wojennej (Штаба Руководства военно-морского Флота) Jerzy Klossowski окончил Ėcole de Guerre Navale (Военно-Морская Академия). По окончании присвоена квалификация дипломированного офицера.
  • Апрель 1927 – июнь 1928 - командир канонерской лодки „Generał Haller”
  • 1 июля 1928 – май 1933 - директор по науке Военно-морского училища в Торуни (Oficerska Szkoła Marynarki Wojennej; с 19 октября 1928 преобразована в Szkoła Podchorążych Marynarki Wojennej).
  • Один из основателей (в декабре 1928) и член редакционного комитета журнала „Przegląd Morski (Морское обозрение)”.
  • Командор-подпоручик дипломированный (старшинство с 1 января 1930).
  • Май 1933 – октярь 1933 - командир сторожевого корабля „Krakowiak”.
  • Октябрь 1933 – январь 1934 - командир учебного судна „Bałtyk”.
  • С 1 февраля 1934 года прикомандирован к Министерству связи (Торунская окружная Дирекция государственных железных дорог Польши) в Торуни.
  • По непонятным причинам 31 июля 1934 г. уволен с действительной службы и переведён в резерв.
  • До 1939 года - Вице-президент морской и колониальной лиги в Торуни [4] , член Центрального Совета организации.
  • Президент Поморского военного железнодорожного узла.
  • С 1939 г. по 1945 г. жил под Ленчицей (польск. Łęczycą) и работал счетоводом на с/х производстве.
  • С 5 мая 1945 года на дейсвительной службе в ВМФ Польши.
  • Командор (1945).
  • С 1 июня 1945 г. руководитель Отдела ВМФ Министерства национальной обороны, а также пом. начальника Главного штаба ВМФ.
  • С августа 1945 г. по октябрь 1945 г. находился в Стокгольме во главе миссии по возвращению интернированных судов и экипажей.
  • С января 1946 г. по декабрь 1946 г. - военно-морской атташе в Лондоне.
  • В 1949 году был главой миссии по репатриации поляков на родину в Харбине.
  • В январе 1950 года уволен в запас.
  • Работал в строительстве и торговой инспекции.
  • Был членом Президиума Варшавского отделения Польского общества мореходства, со-редактором журнала „Przegląd Morski”.
  • Награды: офицерский крест Ордена Возрождения Польши; Серебряный Крест Заслуги; датский Dannebrog IV кл. (Dannebrogordenen).
  • Автор книги воспоминаний:
    Jerzy Kłossowski
    "WSPOMNIENIA Z MARYNARKI WOJENNEJ"
    Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej
    5-385 pp.
    Warszawa, 1970, Wydanie I
    Warszawa, 1977, Wydanie II
  • Умер в Варшаве 12 августа 1978 года.
  • Похоронен на воинском кладбище Повонзки (Cmentarz Wojskowy na Powązkach, Powązki Wojskowe).

Klosovski4 - Copy.JPG


Примечания:

  1. 1910-1914 — Санкт-Петербургский политехнический институт императора Петра Великого
  2. Польская Республика, также известна как Вторая Речь Посполитая (польск. Rzeczpospolita Polska, II Rzeczpospolita) — польское государство, восстановленное в 1918 году.
  3. Пуцк - самый старый порт Польши, где находилась военная база.
  4. Морская и колониальная лига (польск. Liga Morska i Kolonialna) — польская общественная организация, созданная в 1930 году в результате преобразования Морской и речной лиги.





Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.


Пользуетесь сведениями данной публикации ? Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!




--Sibor 01:45, 30 мая 2015 (CEST)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница