Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 53: | Строка 53: | ||
Лев Ковалевский прибыл в Баку с командою Офицеров и нижних чинов первым эшелоном. | Лев Ковалевский прибыл в Баку с командою Офицеров и нижних чинов первым эшелоном. | ||
− | '''11.11.1915 г. зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации.''' | + | '''11.11.1915 г. зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации. (Фото № 1.)''' |
23 ноября 1915 г. в Бакинской Школе началась летная подготовка курсантов. | 23 ноября 1915 г. в Бакинской Школе началась летная подготовка курсантов. | ||
− | *В Приказе по Школе № 116 от 16 января 1916 г. указано, что мичман Ковалевский зачислен во 2-ю группу курсантов, которые летают с инструктором. | + | *В Приказе по Школе № 116 от 16 января 1916 г. указано, что мичман Ковалевский зачислен во 2-ю группу курсантов, которые летают с инструктором. (Фото № 2.) |
− | *Приказом № 288 от 12 февраля 1916 г. мичман Ковалевский распределен в 1-ю группу под командой Руководителя штабс-капитана Грузинова для обучения пилотированию. | + | *Приказом № 288 от 12 февраля 1916 г. мичман Ковалевский распределен в 1-ю группу под командой Руководителя штабс-капитана Грузинова для обучения пилотированию. |
− | *Согласно Приказу по Школе № 385 от 1-го марта 1916 г. мичман Ковалевский в третьей группе обучающихся продолжает тренировочные полеты с Руководителем. | + | *Согласно Приказу по Школе № 385 от 1-го марта 1916 г. мичман Ковалевский в третьей группе обучающихся продолжает тренировочные полеты с Руководителем. (Фото № 3.) |
*В экзаменационном листе по сдаче теоретических и практических экзаменов на звание морского летчика по четырём дисциплинам "Двигатели внутреннего сгорания", "Материальная часть аэроплана", "Моторное дело", "Ремонт Аэроплана" есть запись, что курсант, мичман Ковалевский успешно прошел эти испытания и допущен к следующему экзамену — «испытание в полете». | *В экзаменационном листе по сдаче теоретических и практических экзаменов на звание морского летчика по четырём дисциплинам "Двигатели внутреннего сгорания", "Материальная часть аэроплана", "Моторное дело", "Ремонт Аэроплана" есть запись, что курсант, мичман Ковалевский успешно прошел эти испытания и допущен к следующему экзамену — «испытание в полете». | ||
Строка 67: | Строка 67: | ||
« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.» | « Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.» | ||
<center><gallery> | <center><gallery> | ||
− | Файл:Lev.jpg | + | Файл:Lev.jpg|Фото № 1. |
− | Файл:Lev1.jpg | + | Файл:Lev1.jpg|Фото № 2. |
− | Файл:Lev2.jpg | + | Файл:Lev2.jpg|Фото № 3. |
Файл:Lev3.jpg | Файл:Lev3.jpg | ||
</gallery></center> | </gallery></center> | ||
Строка 134: | Строка 134: | ||
*Исторические захоронения на Новодевичьем кладбище:<br>« Ковалевский Лев Владиславович.<br>1895—1934. Морской летчик, участник гражданской войны.<br>Бетонная раковина, пропеллер.<br>Средняя часть, Алтарная дор., уч. 19. Семейное место.» <ref>[http://www.novodev.spb.ru/necropol-monastyr.html]</ref> | *Исторические захоронения на Новодевичьем кладбище:<br>« Ковалевский Лев Владиславович.<br>1895—1934. Морской летчик, участник гражданской войны.<br>Бетонная раковина, пропеллер.<br>Средняя часть, Алтарная дор., уч. 19. Семейное место.» <ref>[http://www.novodev.spb.ru/necropol-monastyr.html]</ref> | ||
<center><gallery> | <center><gallery> | ||
− | Файл:Lev5) 1047SCL (2).jpg | + | Файл:Lev5) 1047SCL (2).jpg |
Файл:Lev5) 1047SCL (3).jpg | Файл:Lev5) 1047SCL (3).jpg | ||
Файл:Lev5) 1047SCL (1).jpg | Файл:Lev5) 1047SCL (1).jpg | ||
Строка 151: | Строка 151: | ||
− | ::''' | + | ::''' В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а. ''' |
− | <center>''' | + | <center>'''При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"<br>ОБЯЗАТЕЛЬНА ! '''</center> |
− | |||
Русский дворянский род Ковалевских имеет старинные польские корни.
В семье потомственных дворян евангелическо-лютеранского вероисповедания Владислава Викентьевича [1] и Александры Федоровны [2] Ковалевских было 11 детей (двое умерли в младенчестве).
Лев родился 4 августа 1895 г. в имении Измалково Новоржевского уезда Псковской губернии .
Обучался во 2-й Санкт-Петербургской гимназии.
29.06.1910 г. отец написал прошение о зачислении сына в общий младший класс Морского корпуса на казенный счет.
«Левушка Ковалевский, как его ласково называли бывшие товарищи по Морскому корпусу.»
(Из воспоминаний Кекушева Н.Л.)
За время обучения в Морском корпусе характеризовался неоднозначно.
Из аттестаций:
20.07.1915 г. по окончанию курса наук Морского корпуса произведен в корабельные гардемарины.
Предоставлено право ношения Золотого Знака "В память окончания полного курса Морского Корпуса" с отличием.
Высочайший Приказ по Морскому Ведомству о чинах военных № 1453. Царское Село, 30-го июля 1915 года.
« Производятся: в мичманы: корабельные гардемарины:
.......................................................................
148. КОВАЛЕВСКИЙ ЛЕВ ВЛАДИСЛАВОВИЧ
.......................................................................
Все со старшинством с 9-го июня сего года и в сравнении с произведенными в этот день в мичманы.»
07.08.1915 г. назначен в 1-ю бригаду линейных кораблей Балтийского моря.
08.08.1915 г. зачислен для довольствия в 1-й Балтийский экипаж.
14.08.1915 г. назначен вахтенным начальником на линейный корабль «Полтава» .
В 1915 г. прикомандирован к Главному Морскому Штабу для поступления в Офицерскую школу морской авиации.
Мичман Ковалевский направлен в Школу Службой связи Балтийского моря и 17.09.1915 г. зачислен в Переменный состав Петроградской Офицерской школы морской авиации.
В ноябре ПОШМА переехала в Баку для продолжения обучения курсантов в зимний период.
Лев Ковалевский прибыл в Баку с командою Офицеров и нижних чинов первым эшелоном.
11.11.1915 г. зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации. (Фото № 1.)
23 ноября 1915 г. в Бакинской Школе началась летная подготовка курсантов.
Приказ № № 489 от 16.03.1916 года:
« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.»
После окончания Бакинского отделения ПОШМА убыл в распоряжение ОВФ.
Перешел на сторону новой власти...
В апреле 1918 г. на базе Воздушной дивизии Балтийского моря была сформирована Воздушная бригада РККА.
Несмотря на все заслуги перед новой властью, происхождение Ковалевского не забывалось, тем более, что два его брата воевали в армии Деникина, а две сестры были сестрами милосердия в Первой Мировой войне.
Поэтому лучшим способом избежать пристального внимания новой власти было выбирать для службы отдаленные от центра места.
В 1926 году его "исправляли" на Соловках, а в 1930-м перевели в Ухтпечлаг.
1 февраля 1926 г. приказом спецотдела ОГПУ впервые на севере была организована Северная воздухолиния при Соловецких лагерях.
Командиром авиаотряда Соловецких лагерей назначен Лев Ковалевский.
Газета «Известия» в 1926 г. сообщала Стране Советов:
"Начальник Соловецкой вохдухстанции товарищ Лев Ковалевский вылетел со вторым пилотом из Ленинграда. Они прибыли в Петрозаводск, завтра отправятся на Соловки. Это первый перелет на Крайний Север."
«1 апреля 1926 г. летчик Л.В. Ковалевский, механик А.М. Выэля и представитель ОГПУ И.И. Полозов на самолете МП-4 в 17 часов взлетели с аэродрома Кемь, взяли курс на Соловки и через 15 минут на высоте 1200 м облетели остров Ромбаки, выяснили границы берегового льда, и попали в полосу сильнейшего тумана, из которого с трудом нашли выход. После двухчасового полета самолет благополучно приземлился на Кемском аэродроме.
Постоянная воздухолиния Кемь-Соловки начала свою работу.» [5]
Г. Андреев в воспоминаниях "Соловецкие острова 1927-29 гг." писал о Ковалевском:
«... летчик огромного роста, веселый здоровяк. Он отзывается о своем самолете с презрением, называет его разбитой телегой...»
В 1932 г. Соловецкая воздухолиния была ликвидирована в связи с решением создать основную авиабазу воздухолинии Ухтпечлага.
«По инициативе начальника Ухтпечлага Я.М. Мороза приказом ГУЛАГа в 1932 г. Соловецкая и Вишерская воздухолинии были ликвидированы, а самолеты переброшены на Печору.
Так родилась воздухолиния Ухтпечлага.
С 1932 г. по 1934 г. авиабазой руководил легендарный летчик Лев Владиславович Ковалевский, герой гражданской войны, награжденный орденом Боевого Красного знамени (он же начальник лагпункта).
Человек энергичный, прямой, смелый, отличный организатор, он сумел создать дружный коллектив летчиков.
Ковалевский высоко ценил людей честных, добросовестных, людей труда.»
Жена: Анна Ивановна Вельская, урожд. Языкова. Родилась в 1898 г. Дочь купца, потомственного почетного гражданина Ивана Васильевича Языкова. Умерла в 1959 г. Похоронена на Богословском кладбище в Ленинграде.
«13 апреля 1934 года начальник воздушной линии Лев Владиславович Ковалевский погиб, выполняя очередной полет в районе реки Изим. Вместе с ним погиб при аварии и его неизменный бортмеханик Поплавский. » [6]
Некрополь:
Память:
Примечания:
--Sibor 21:12, 2 июня 2012 (CEST)