Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 66: | Строка 66: | ||
:'''Циркуляр Главного Морского Штаба № 141 от 31-го марта 1916 года.''' | :'''Циркуляр Главного Морского Штаба № 141 от 31-го марта 1916 года.''' | ||
« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.» | « Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.» | ||
− | <center><gallery> | + | <center><gallery widths="155" heights="155"> |
Файл:Lev.jpg|Фото № 1. | Файл:Lev.jpg|Фото № 1. | ||
Файл:Lev1.jpg|Фото № 2. | Файл:Lev1.jpg|Фото № 2. | ||
Строка 120: | Строка 120: | ||
«По инициативе начальника Ухтпечлага Я.М. Мороза приказом ГУЛАГа в 1932 г. Соловецкая и Вишерская воздухолинии были ликвидированы, а самолеты переброшены на Печору. <br>Так родилась воздухолиния Ухтпечлага. <br>С 1932 г. по 1934 г. авиабазой руководил легендарный летчик Лев Владиславович Ковалевский, герой гражданской войны, награжденный орденом Боевого Красного знамени (он же начальник лагпункта). <br>Человек энергичный, прямой, смелый, отличный организатор, он сумел создать дружный коллектив летчиков. <br>Ковалевский высоко ценил людей честных, добросовестных, людей труда.» | «По инициативе начальника Ухтпечлага Я.М. Мороза приказом ГУЛАГа в 1932 г. Соловецкая и Вишерская воздухолинии были ликвидированы, а самолеты переброшены на Печору. <br>Так родилась воздухолиния Ухтпечлага. <br>С 1932 г. по 1934 г. авиабазой руководил легендарный летчик Лев Владиславович Ковалевский, герой гражданской войны, награжденный орденом Боевого Красного знамени (он же начальник лагпункта). <br>Человек энергичный, прямой, смелый, отличный организатор, он сумел создать дружный коллектив летчиков. <br>Ковалевский высоко ценил людей честных, добросовестных, людей труда.» | ||
− | <center><gallery> | + | <center><gallery widths="255" heights="255"> |
Файл:Lev4).jpg | Файл:Lev4).jpg | ||
Файл:Lev1).JPG | Файл:Lev1).JPG | ||
Строка 128: | Строка 128: | ||
«13 апреля 1934 года начальник воздушной линии Лев Владиславович Ковалевский погиб, выполняя очередной полет в районе реки Изим. Вместе с ним погиб при аварии и его неизменный бортмеханик Поплавский. » <ref>[http://www.pokayanie-komi.ru/content/113/tom_9_chast_2_Semenov_Aviatori.pdf]</ref> | «13 апреля 1934 года начальник воздушной линии Лев Владиславович Ковалевский погиб, выполняя очередной полет в районе реки Изим. Вместе с ним погиб при аварии и его неизменный бортмеханик Поплавский. » <ref>[http://www.pokayanie-komi.ru/content/113/tom_9_chast_2_Semenov_Aviatori.pdf]</ref> | ||
− | <center><gallery> | + | <center><gallery widths="255" heights="255"> |
Файл:Lev2).JPG | Файл:Lev2).JPG | ||
Файл:1934 - № 6 - Copy.JPG | Файл:1934 - № 6 - Copy.JPG | ||
Строка 137: | Строка 137: | ||
*« Раковина из мраморной крошки с надголовником и мраморной доской. <br>За раковиной - модель лопасти пропеллера, в верхней части - фотография на эмали.» <br>Морской некрополь. СПб., 2000. С.51. | *« Раковина из мраморной крошки с надголовником и мраморной доской. <br>За раковиной - модель лопасти пропеллера, в верхней части - фотография на эмали.» <br>Морской некрополь. СПб., 2000. С.51. | ||
*Исторические захоронения на Новодевичьем кладбище:<br>« Ковалевский Лев Владиславович.<br>1895—1934. Морской летчик, участник гражданской войны.<br>Бетонная раковина, пропеллер.<br>Средняя часть, Алтарная дор., уч. 19. Семейное место.» <ref>[http://www.novodev.spb.ru/necropol-monastyr.html]</ref> | *Исторические захоронения на Новодевичьем кладбище:<br>« Ковалевский Лев Владиславович.<br>1895—1934. Морской летчик, участник гражданской войны.<br>Бетонная раковина, пропеллер.<br>Средняя часть, Алтарная дор., уч. 19. Семейное место.» <ref>[http://www.novodev.spb.ru/necropol-monastyr.html]</ref> | ||
− | <center><gallery> | + | <center><gallery widths="155" heights="155"> |
Файл:Lev5) 1047SCL (2).jpg | Файл:Lev5) 1047SCL (2).jpg | ||
Файл:Lev5) 1047SCL (3).jpg | Файл:Lev5) 1047SCL (3).jpg |
Русский дворянский род Ковалевских имеет старинные польские корни.
В семье потомственных дворян евангелическо-лютеранского вероисповедания Владислава Викентьевича [1] и Александры Федоровны [2] Ковалевских было 11 детей (двое умерли в младенчестве).
Лев родился 4 августа 1895 г. в имении Измалково Новоржевского уезда Псковской губернии .
Обучался во 2-й Санкт-Петербургской гимназии.
29.06.1910 г. отец написал прошение о зачислении сына в общий младший класс Морского корпуса на казенный счет.
«Левушка Ковалевский, как его ласково называли бывшие товарищи по Морскому корпусу.»
(Из воспоминаний Кекушева Н.Л.)
За время обучения в Морском корпусе характеризовался неоднозначно.
Из аттестаций:
20.07.1915 г. по окончанию курса наук Морского корпуса произведен в корабельные гардемарины.
Предоставлено право ношения Золотого Знака "В память окончания полного курса Морского Корпуса" с отличием.
Высочайший Приказ по Морскому Ведомству о чинах военных № 1453. Царское Село, 30-го июля 1915 года.
« Производятся: в мичманы: корабельные гардемарины:
.......................................................................
148. КОВАЛЕВСКИЙ ЛЕВ ВЛАДИСЛАВОВИЧ
.......................................................................
Все со старшинством с 9-го июня сего года и в сравнении с произведенными в этот день в мичманы.»
07.08.1915 г. назначен в 1-ю бригаду линейных кораблей Балтийского моря.
08.08.1915 г. зачислен для довольствия в 1-й Балтийский экипаж.
14.08.1915 г. назначен вахтенным начальником на линейный корабль «Полтава» .
В 1915 г. прикомандирован к Главному Морскому Штабу для поступления в Офицерскую школу морской авиации.
Мичман Ковалевский направлен в Школу Службой связи Балтийского моря и 17.09.1915 г. зачислен в Переменный состав Петроградской Офицерской школы морской авиации.
В ноябре ПОШМА переехала в Баку для продолжения обучения курсантов в зимний период.
Лев Ковалевский прибыл в Баку с командою Офицеров и нижних чинов первым эшелоном.
11.11.1915 г. зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации. (Фото № 1.)
23 ноября 1915 г. в Бакинской Школе началась летная подготовка курсантов.
Приказ № № 489 от 16.03.1916 года:
« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.»
После окончания Бакинского отделения ПОШМА убыл в распоряжение ОВФ.
Перешел на сторону новой власти...
В апреле 1918 г. на базе Воздушной дивизии Балтийского моря была сформирована Воздушная бригада РККА.
Несмотря на все заслуги перед новой властью, происхождение Ковалевского не забывалось, тем более, что два его брата воевали в армии Деникина, а две сестры были сестрами милосердия в Первой Мировой войне.
Поэтому лучшим способом избежать пристального внимания новой власти было выбирать для службы отдаленные от центра места.
В 1926 году его "исправляли" на Соловках, а в 1930-м перевели в Ухтпечлаг.
1 февраля 1926 г. приказом спецотдела ОГПУ впервые на севере была организована Северная воздухолиния при Соловецких лагерях.
Командиром авиаотряда Соловецких лагерей назначен Лев Ковалевский.
Газета «Известия» в 1926 г. сообщала Стране Советов:
"Начальник Соловецкой вохдухстанции товарищ Лев Ковалевский вылетел со вторым пилотом из Ленинграда. Они прибыли в Петрозаводск, завтра отправятся на Соловки. Это первый перелет на Крайний Север."
«1 апреля 1926 г. летчик Л.В. Ковалевский, механик А.М. Выэля и представитель ОГПУ И.И. Полозов на самолете МП-4 в 17 часов взлетели с аэродрома Кемь, взяли курс на Соловки и через 15 минут на высоте 1200 м облетели остров Ромбаки, выяснили границы берегового льда, и попали в полосу сильнейшего тумана, из которого с трудом нашли выход. После двухчасового полета самолет благополучно приземлился на Кемском аэродроме.
Постоянная воздухолиния Кемь-Соловки начала свою работу.» [5]
Г. Андреев в воспоминаниях "Соловецкие острова 1927-29 гг." писал о Ковалевском:
«... летчик огромного роста, веселый здоровяк. Он отзывается о своем самолете с презрением, называет его разбитой телегой...»
В 1932 г. Соловецкая воздухолиния была ликвидирована в связи с решением создать основную авиабазу воздухолинии Ухтпечлага.
«По инициативе начальника Ухтпечлага Я.М. Мороза приказом ГУЛАГа в 1932 г. Соловецкая и Вишерская воздухолинии были ликвидированы, а самолеты переброшены на Печору.
Так родилась воздухолиния Ухтпечлага.
С 1932 г. по 1934 г. авиабазой руководил легендарный летчик Лев Владиславович Ковалевский, герой гражданской войны, награжденный орденом Боевого Красного знамени (он же начальник лагпункта).
Человек энергичный, прямой, смелый, отличный организатор, он сумел создать дружный коллектив летчиков.
Ковалевский высоко ценил людей честных, добросовестных, людей труда.»
Жена: Анна Ивановна Вельская, урожд. Языкова. Родилась в 1898 г. Дочь купца, потомственного почетного гражданина Ивана Васильевича Языкова. Умерла в 1959 г. Похоронена на Богословском кладбище в Ленинграде.
«13 апреля 1934 года начальник воздушной линии Лев Владиславович Ковалевский погиб, выполняя очередной полет в районе реки Изим. Вместе с ним погиб при аварии и его неизменный бортмеханик Поплавский. » [6]
Некрополь:
Память:
Примечания:
--Sibor 21:12, 2 июня 2012 (CEST)