Sibor (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | |||
== Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта == | == Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта == | ||
Строка 73: | Строка 72: | ||
<br> | <br> | ||
[[Файл:KK1911)1Capture.JPG|80px|thumb|left|"Кавказский Календарь",<br> 1911 г.]][[Файл:Kov)KK1912)Capture1.JPG|70px|thumb|right|"Кавказский Календарь",<br> 1912 г.]] | [[Файл:KK1911)1Capture.JPG|80px|thumb|left|"Кавказский Календарь",<br> 1911 г.]][[Файл:Kov)KK1912)Capture1.JPG|70px|thumb|right|"Кавказский Календарь",<br> 1912 г.]] | ||
− | :28.09.1909 - 05.03.1912 - Командир | + | :28.09.1909 - 05.03.1912 - Командир канонерской лодки “Ардаган” [[Каспийская военная флотилия и Баку|Каспийской военной флотилии]]. |
:В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта. (Примечания: № 18<ref>[http://enoth.narod.ru/History/Aviation_Survey_1917.txt]</ref>) | :В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта. (Примечания: № 18<ref>[http://enoth.narod.ru/History/Aviation_Survey_1917.txt]</ref>) | ||
::Однако "Кавказcкий Календарь" за 1911 и 1912 гг. дает иную информацию: <br>"Контр-адмирал Алексеев В.А. - Директор маяков и лоции Каспийского моря<br>(он же - Командир Бакинского порта)." | ::Однако "Кавказcкий Календарь" за 1911 и 1912 гг. дает иную информацию: <br>"Контр-адмирал Алексеев В.А. - Директор маяков и лоции Каспийского моря<br>(он же - Командир Бакинского порта)." | ||
Строка 87: | Строка 86: | ||
24.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда. | 24.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда. | ||
− | 17.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”<ref>Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.</ref>. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. | + | 17.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”<ref>Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. |
+ | |||
+ | Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. | ||
+ | |||
+ | 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.</ref>. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. | ||
“Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года: | “Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года: | ||
Строка 173: | Строка 176: | ||
--[[Участник:Sibor|Sibor]] 01:08, 21 октября 2011 (CEST) | --[[Участник:Sibor|Sibor]] 01:08, 21 октября 2011 (CEST) | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Категория:Все бакинцы]][[Категория:Моряки]][[Категория:Бакинский военный порт]][[Category:Каспийская военная флотилия]] |
1872 - 1950
Владимир родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии.
Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888)- капитан 1 ранга в отставке.
Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года.
Владимир был воспитанником Морского Училища, которое в 1891 году вновь преобразовано в Морской кадетский корпус(МКК):
1892 - Зачислен в 32-й флотский экипаж ЧФ.
В заграничных плаваниях:
1901 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания “Минный офицер 1-го разряда”.
1903 – Командир миноносца “№ 262”.
1903 - В заграничном плавании на КЛ «Кубанец».
1904 - Состоял в 33-м флотском экипаже.
13.12.1904 - 1906 - Исполняющий должность старшего офицера эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»[1]..
Апрель 1906 - Переведен на Балтийский флот:
С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии.
1908 – Назначен Командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии.
В сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ.
28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.
Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии.
3 декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели в Петербурге на Ново-Адмиралтейском заводе заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”.
“Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации.
Поэтому канонерские лодки “Карс” и “Ардаган” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.
Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем.
Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а “Ардагана” - 12 сентября 1909 года.
2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно.
В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.
Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике, “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и 28 апреля вышли из Петербурга на Каспий, в Баку.
В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот. В составе 1-го Балтийского флотского экипажа.
13.09.1912 - 1915 - Постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета.
06.12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”.
13.05.1913 - 1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря.
24.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда.
17.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”[4]. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив.
“Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года:
Линейный корабль “СЛАВА” Капитан 1 ранга В.В. Ковалевский 1-й - о-в Шильдау”
21.10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле.
1917 - Начальник воздушной дивизии Балтийского моря:
20.11.1917 - Назначен первым помощником Управляющего морским министерством.
Уволен от службы в апреле 1918 г.:
Во время Гражданской войны воевал в белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии.
Православный, был женат (на 1916 г.).
Владел французким языком.
После гражданской войны находился в эмиграции:
Брат, сестры:
Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович
умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо.
(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет
его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6)
Примечания:
Все материалы сайта "НАШ БАКУ" охраняются авторским правом.
При использовании любых сведений, документов и фотоматериалов ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА !
--Sibor 01:08, 21 октября 2011 (CEST)