Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта: различия между версиями

Текущая версия на 02:09, 4 апреля 2016

Ковалевский 1-й Владимир Владимирович Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта [править]

1872 - 1950

Начало…[править]

Владимир родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии.
Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888) - капитан 1 ранга в отставке.
Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года.

Владимир был воспитанником Морского Училища, которое в 1891 году вновь преобразовано в Морской кадетский корпус(МКК):

Присягу принял в 1889 года.
На 08.09.1892 - Унтер-офицер.
Закончил МКК 14-м по списку.
Высочайшим Приказом по Морскому ведомству № 231(№ 646 ?) от 8 сентября 1892 года
Ковалевский Владимир Владимирович произведен в мичманы флота.

Служба Царю и Отечеству…[править]

1892 - Зачислен в 32-й флотский экипаж ЧФ.

В заграничных плаваниях:

1894-1896 - На крейсере «Владимир Мономах».
13.04.1897 - Произведен в лейтенанты флота.
1898 - Минным офицером на канонерской лодке(КЛ) «Запорожец».
1900 - На КЛ «Черноморец» в плаваниях в Черном и Средиземном морях.

1901 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания “Минный офицер 1-го разряда”.

1903 – Командир миноносца “№ 262”.

1903 - В заграничном плавании на КЛ «Кубанец».

1904 - Состоял в 33-м флотском экипаже.

13.12.1904-1906 - Исполняющий должность старшего офицера эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»^[1]..

Летом 1904 - Находился на корабле в Новороссийске.
Oктябрь 1905 - Находился на броненосце “Двенадцать Апостолов” в Северной бухтe г. Севастополя.

Апрель 1906 - Переведен на Балтийский флот:

02.04.1906 – Назначен командиром эскадренного миноносца (ЭМ) “Бурный”.
1906 - Произведен в капитаны 2-го ранга “за отличие”.
11.09.1906 – Назначен командиром эсминца “Пылкий”.
1906-1907 – Служил командиром ЭМ “Пылкий”. ^[2]

С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии.

1908 – Назначен командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии.

В сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ.

28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.

Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии.
3 декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели в Петербурге на Ново-Адмиралтейском заводе заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”.
“Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации.
Поэтому канонерские лодки “Карс” и “Ардаган” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.
Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем.
Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а “Ардагана” - 12 сентября 1909 года.
2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно.
В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.
Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике, “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и 28 апреля вышли из Петербурга на Каспий, в Баку.
“Ардаган” и “Карс” под командованием капитанов 2-го ранга В.В. Ковалевского и П.К. Сыровяткина совершили переход по Неве, Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, Мариинской водной системе, Волге, Каспийскому морю, и 7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.

28.09.1909 - 05.03.1912 - Капитан 2-го ранга Ковалевский В.В. командовал канонерской лодкой “Ардаган” Каспийской военной флотилии.

В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта, замещая контр-адмирала Алексеева В.А. во время его отсутствия в Баку по делам службы. (Примечания: № 18^[3])

"Кавказский Календарь",
1911 г.
"Кавказский Календарь",
1912 г.

В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот. В составе 1-го Балтийского флотского экипажа.

13.09.1912-1915 - Постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета.

06.12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”.

13.05.1913-1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря.

24.12.1914-16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда.

17.09.1915-01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава” ^[4]. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив.

“Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года:

Линейный корабль “СЛАВА” Капитан 1 ранга В.В. Ковалевский 1-й - о-в Шильдау”

21.10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле.

"Приказом командующего флотом Балтийского моря от 25.10.1916 назначен в исполнение обязанностей начальника ОВРа МкИПВ.
9.12.1916 контр-адмирал Свешников должность начальника ОВРа МкИПВ на законном основании сдал, а капитан 1 ранга Ковалевский 1-ый принял и в исполнение обязанностей вступил." ^[5]

1917 - Начальник воздушной дивизии Балтийского моря:

2 августа 1917 года начальник Воздушной дивизии Балтийского флота капитан 1-го ранга В.В. Ковалевский представил при секретном рапорте командующему флотом контр-адмиралу А.В. Развозову план развертывания дивизии “отвечающего предъявленным к ней оперативным требованиям”, составленный по распоряжению Морского Генерального штаба на кампанию 1918 года.

20.11.1917 - Назначен первым помощником Управляющего морским министерством.

Служба после революции …[править]

Уволен от службы в апреле 1918 г.:

C 05.04.1918 - В отставке.

Во время Гражданской войны воевал в белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии.

"10 августа 1918 гда был сформирован Казанский водный район, в который вошли районы Волги и Камы, находящиеся под властью Комуча (Комитет членов Учредительного собрания).
Начальником района был назначен капитан 1-го ранга В.В. Ковалевский.
В целом, к августу 1918 г. в руках командования Речным флотом было сосредоточено управление не только военными кораблями, но и транспортным судоходством". ^[6]
1918-1919 гг. - Начальник управления по делам личного состава в Морском министерстве при правительстве А.В. Колчака.
В январе 1918 года Ковалевский 1-й В.В. произведен в чин “ Контр-адмирал” Белого флота.
C 07.11.1918 г. - И. о. помощника Военного Министра.
25.11.1918 г. - И. о. помощника Военного Министра с оставлением в должности начальника управления по делам л/с флота.
С 31.12.1918 г. - Помощник Военного Министра с оставлением в должности начальника управления по делам л/с флота.
На 31.12.1918 г. - Контр-адмирал ("Правительственный вестник" № 43, 14 янв., 1919 г., с.1)
В документах за март 1919 г. называется товарищем (помощником) морского министра в правительстве адмирала А.В. Колчака. (РГАВМФ. Ф. р-2028. Оп. 2. Д. 14)
В апреле-мае 1919 г. - Временно управляющий Морским министерством при правительстве А.В.Колчака.

Православный, был женат (на 1916 г.).

Владел французким языком.

Эмиграция … Конец …[править]

После гражданской войны находился в эмиграции:

“(Некий?) Ковалевский В.В. в 1920 году в Афинах обращался в “Бюро трудовой помощи русским эмигрантам при русской Императорской Миссии”.
В “Списке гг. офицеров Сибирской флотилии” было указано: "Ковалевский Владимир Владимирович, контр-адмирал – Шанхай 1921 г."
В Шанхае служил в фирме «Ванкок Вилькокс».

"Список морских офмцеров, находящихся на Востоке":
"Ковалевский, к.адм. - в Шанхае, служит в кампании “Ванкок Вилькокс“
(Сведения взяты из частного письма от 16 января, полученного капитаном 2-го ранга Вильсон в Гельсингфорсе от лейтенанта Россет в Шанхае. ГАРФ: Фонд 5903, опись 1, дело 606, лист 20.)

Из письма старшего лейтенанта Петра Тирбаха от 1 апреля 1921 г. ВМА(военно-морской агент) во Франции Дмитриеву:

“… в Шанхае служат на таможенных крейсерах капитан 2-го ранга Н.В. Потолов и лейтенант П. Ежов.
В Шанхае же: капитан 1-го ранга П.И. Крашенинников (в русской типографии Дукельского - бухгалтером), контр-адмирал С.Н. Тимирев (Добровольный флот), контр-адмирал В.В. Ковалевский (читает лекции в Китайском университете по русскому языку), лейтенант Руссет, старший лейтенант Кемарский, Ульрих, капитан 2-го ранга Тихменев (не Гвардейского экипажа), Поздеев, мичман Заиончаковский. В Пекине - капитан 2-го ранга К.И. Василевский (дает уроки русского языка)... "

До 2-й мировой войны жил на Филиппинах.
С 1931 года являлся председателем кают-компании бывших русских морских офицеров на Филиппинах.

К 1936 году - в Маниле.
В 1937 году ещё находился на Филиппинских островах.
После 2-й мировой войны эмигрировал в Америку.
1948-1949 - Председатель Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.
На 20.01.1949 г. - Член Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско.

Брат, сестры:

Евгения (25.02.1870, г. Тверь); замужем с 1894 г.
Сергей (07.10.1873 - ?) - капитан 1-го ранга “за отличие” (06.12.1915), СЗА, Бизерта.
Вера (30.10.1874 - ?); замужем с 02.07.1897 г.

Награды:[править]

Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896).
Oрден Св. Станислава 3-й ст., за заграничное плавание (06.12.1898).
Серебряная медаль в память Священного Коронования Их Императорских Величеств (1899).
Турецкий орден Османие 4-й ст. (1900)
Болгарский орден "За военные заслуги" 4-й ст. (1903)
Орден Св. Станислава 2-й ст. (1907).
Подарок с вензелем, изображающим Высочайшее Имя. (1909).
Золотой знак в память окончания полного курса наук Морского Корпуса (1910).
Орден Св. Анны 2-й ст. (06.12.1911).

Светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913)
Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915).
Орден Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (10.02.1916).
Mечи к Oрдену Св. Анны 2-й ст. (06.06.1916).
Орден Св. Владимира 3 ст. с мечами (31.10.1916).

Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо.
(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6)

Примечания:

↑ 17 июня 1905 года на усмирение восставших матросов броненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить броненосец со всей командой.
↑ В 1907 году ЭМ “Пылкий” переведен с Балтийского моря на Каспий.
↑ [1]
↑ Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.
↑ [2]
↑ [3]

В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.

При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !

--Sibor 01:08, 21 октября 2011 (CEST)

[1] 17 июня 1905 года на усмирение восставших матросов броненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить броненосец со всей командой.

[2] В 1907 году ЭМ “Пылкий” переведен с Балтийского моря на Каспий.

[3] [1]

[4] Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.

[5] [2]

[6] [3]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]