Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
==Начало…== | ==Начало…== | ||
− | Владимир | + | Владимир родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии. |
− | Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года. | + | <br>Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888)- капитан 1 ранга в отставке. |
− | + | <br>Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года. | |
− | [[Файл: | + | [[Файл:Ковал)92e00e50d6dc_-_Copy.jpg|150px|thumb|right| ]] |
− | + | ||
− | + | Владимир был воспитанником Морского Училища, которое в 1891 году вновь преобразовано в Морской кадетский корпус(МКК): | |
+ | *В службе находился с 1889 года. | ||
+ | *На 08.09.1892 - Унтер-офицер. | ||
+ | *Закончил МКК 14-м по списку. | ||
+ | <br>Высочайшим Приказом по Морскому ведомству № 231(№ 646 '''?''') от 8 сентября 1892 года Ковалевский Владимир Владимирович был произведен в мичмана флота. | ||
==Служба Царю и Отечеству…== | ==Служба Царю и Отечеству…== | ||
− | + | 1892 - Зачислен в 32-й флотский экипаж ЧФ. | |
− | 1897 - | + | В заграничных плаваниях: |
+ | *1894 - 1896 - На КР «Владимир Мономах». | ||
+ | *13.04.1897 - Произведен в лейтенанты флота. | ||
+ | *1898 - Минным офицером на КЛ «Запорожец». | ||
+ | *1900 - На КЛ «Черноморец». | ||
1901 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания “Минный офицер 1-го разряда”. | 1901 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания “Минный офицер 1-го разряда”. | ||
− | 1903 – Командир миноносца | + | 1903 – Командир миноносца “№ 262”. |
− | + | ||
− | + | 1903 - В заграничном плавании на КЛ «Кубанец». | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | 1904 - Состоял в 33-м флотском экипаже. | |
− | + | 13.12.1904 - 1906 - Исполняющий должность старшего офицера эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»<ref>17 июня 1905 года на усмирение восставших матросов браненосца “Потёмкин” была послана правительственная эскадра кораблей Черноморского флота. В ее состав вошли броненосцы “Двенадцать Апостолов” , “Георгий Победоносец”, “Три Святителя”, а также минный крейсер “Казарский”. Царь Николай II счел восстание на “Потемкине” опасным и, не желая допустить, чтобы этот корабль крейсировал в Черном море под революционным красным флагом, отдал приказ командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Чухнину немедленно подавить восстание - в крайнем случае потопить броненосец со всей командой.</ref>.. | |
+ | *Летом 1904 - Находился на корабле в Новороссийске. | ||
+ | *Oктябрь 1905 - Находился на броненосце “Двенадцать Апостолов” в Северной бухтe г. Севастополя. | ||
− | 1906-1907 – Служил Командиром ЭМ “Пылкий”. | + | Апрель 1906 - Переведен на Балтийский флот: |
+ | *02.04.1906 – Назначен Командиром эскадренного миноносца (ЭМ) “Бурный”. | ||
+ | *1906 - Присвоено звание “Капитан 2-го ранга” “за отличие”. | ||
+ | *11.09.1906 – Назначен командиром ЭМ “Пылкий”. | ||
+ | *1906 - 1907 – Служил Командиром ЭМ “Пылкий”. | ||
С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии. | С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии. | ||
Строка 47: | Строка 49: | ||
1908 – Назначен Командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии. | 1908 – Назначен Командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии. | ||
− | В сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ | + | В сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ. |
+ | |||
+ | 28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”. | ||
Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии. | Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии. | ||
− | 3 декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели на Ново-Адмиралтейском заводе | + | <br>3 декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели в Петербурге на Ново-Адмиралтейском заводе заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”. |
+ | <br>“Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками). | ||
− | Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации. Поэтому канонерские лодки “Карс” и “Ардаган” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались. Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем. Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а “Ардагана” - 12 сентября 1909 года. 2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно. В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты. | + | Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации. |
+ | <br>Поэтому канонерские лодки “Карс” и “Ардаган” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались. | ||
+ | <br>Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем. | ||
+ | <br>Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а “Ардагана” - 12 сентября 1909 года. | ||
+ | <br>2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно. | ||
+ | |||
+ | В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты. | ||
− | Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике, “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и 28 апреля вышли из Петербурга на Каспий, в Баку. | + | Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике, “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и 28 апреля вышли из Петербурга на Каспий, в Баку. |
“Ардаган” и “Карс” под командованием капитанов 2-го ранга В.В. Ковалевского и П.К. Сыровяткина совершили переход по Неве, Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, Мариинской водной системе, Волге, Каспийскому морю, и 7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку. | “Ардаган” и “Карс” под командованием капитанов 2-го ранга В.В. Ковалевского и П.К. Сыровяткина совершили переход по Неве, Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, Мариинской водной системе, Волге, Каспийскому морю, и 7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку. | ||
+ | [[Файл:KK1911)1Capture.JPG|100px|thumb|left|Из "Кавказского Календаря" 1911 г.]][[Файл:Kov)KK1912)Capture1.JPG|100px|thumb|right|Из "Кавказского Календаря" 1912 г.]] | ||
+ | 28.09.1909 - 05.03.1912 - Командир [[канонерской лодки “Ардаган”]] [[Каспийской военной флотилии]]. | ||
+ | <br>В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта.[http://enoth.narod.ru/History/Aviation_Survey_1917.txt] | ||
+ | *Однако "Кавказcкий Календарь" за 1911 и 1912 гг.: контр-адмирал Алексеев В.А. - Директор маяков и лоции Каспийского моря(он же - Командир Бакинского порта). | ||
+ | В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот. В составе 1-го Балтийского флотского экипажа. | ||
− | + | 13.09.1912 - 1915 - Постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | 06.12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”. | + | 06.12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”. |
13.05.1913 - 1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря. | 13.05.1913 - 1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря. | ||
− | 24.12.1914-1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда | + | 24.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда. |
− | |||
− | |||
− | Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года. | + | 17.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”<ref>Во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. 8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли линкор “Слава”, канонерские лодки “Грозящий”, “Храбрый”, “Сивуч”, минный заградитель “Амур”, 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки “Грозящий” и “Храбрый” и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут линкор “Слава” прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими линейными кораблями – “Эльзас” и “Брауншвейг”. Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель “Амур” поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе. 16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. “Слава” была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами “Нассау” и “Позен”. В ночь на 17 августа германские эсминцы “V-99” and “V-100” проникли в Рижский залив. Днем 17 августа “Слава” снова вступила в бой с линкорами “Нассау” и “Позен”, получила три попадания и отошла к Моонзунду. 19 августа подорвался на минах и затонул немецкий эсминец «S-31», а британская подлодка E-1 торпедировала немецкий крейсер “Мольтке”. После этого германские силы ушли из Рижского залива. Осенью 1915 года “Слава“ под командованием капитана 1-го ранга В.В. Ковалевского неоднократно поддерживала огнем сухопутные войска на побережье Рижского залива, а 22 октября обеспечивала высадку десанта у мыса Домеснес. 31.10-10.11.1915. линкор “Слава”, канонерские лодки “Храбрый”, “Грозящий”, “Гиляк” и 5 эсминцев систематически обстреливали наступавшие на Ригу германские войска. Огонь корректировался с гидросамолетов гидроавиатранспорта “Орлица”. Аналогичные задачи линкор решал в Рижском заливе и в кампанию 1916 года.</ref>. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив. |
“Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года: | “Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года: | ||
Строка 80: | Строка 90: | ||
21.10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле. | 21.10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле. | ||
− | 1917 - | + | 1917 - Начальник воздушной дивизии Балтийского моря: |
+ | *2 августа 1917 года начальник Воздушной дивизии Балтийского флота капитан 1-го ранга В.В. Ковалевский представил при секретном рапорте командующему флотом контр-адмиралу А.В. Развозову план развертывания дивизии “отвечающего предъявленным к ней оперативным требованиям”, составленный по распоряжению Морского Генерального штаба на кампанию 1918 года. | ||
− | + | 20.11.1917 - Назначен первым помощником Управляющего морским министерством. | |
==Служба после революции …== | ==Служба после революции …== | ||
− | Уволен от службы в апреле 1918 г. | + | Уволен от службы в апреле 1918 г.: |
+ | *C 05.04.1918 - В отставке. | ||
− | Во время Гражданской войны воевал в | + | Во время Гражданской войны воевал в белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. |
− | В | + | В январе 1918 года Ковалевский 1-й В.В. был произведен в чин “ Контр-адмирал” Белого флота. |
− | + | 12.1918 - 1919 - Начальник управления по делам личного состава в Морском министерстве при правительстве А.В.Колчака: | |
+ | *В документах за март 1919 г. называется товарищем (помощником) морского министра в правительстве адмирала А.В. Колчака. (РГАВМФ. Ф. р-2028. Оп. 2. Д. 14) | ||
+ | |||
+ | В апреле-мае 1919 - временно управляющий Морским министерством при правительстве А.В.Колчака. | ||
− | + | Православный, был женат (на 1916 г.). | |
Владел французким языком. | Владел французким языком. | ||
Строка 100: | Строка 115: | ||
==Эмиграция … Конец …== | ==Эмиграция … Конец …== | ||
− | После гражданской войны находился в эмиграции | + | После гражданской войны находился в эмиграции: |
− | + | *“(Некий?) Ковалевский В.В. в 1920 году в Афинах обращался в “Бюро трудовой помощи русским эмигрантам при русской Императорской Миссии”. | |
− | В “Списке гг. офицеров Сибирской флотилии” было указано: ” Ковалевский Владимир Владимирович, контр-адмирал – Шанхай 1921 г.” До 2-й мировой войны жил на Филиппинах. С 1933 года являлся председателем кают-компании бывших русских морских офицеров на Филиппинах. В 1937 году ещё находился на Филиппинских островах. | + | *В “Списке гг. офицеров Сибирской флотилии” было указано: ” Ковалевский Владимир Владимирович, контр-адмирал – Шанхай 1921 г.” |
− | + | *В Шанхае служил в фирме «Ванкок Вилькокс». | |
− | После 2-й мировой войны эмигрировал в Америку. | + | "Список морских офмцеров, находящихся на Востоке": "Ковалевский, к.адм. - в Шанхае, служит в кампании “Ванкок Вилькокс“ (Сведения взяты из частного письма от 16 января, полученного капитаном 2-го ранга Вильсон в Гельсингфорсе от лейтенанта Россет в Шанхае. ГАРФ: Фонд 5903, опись 1, дело 606, лист 20.) |
− | + | *Из письма старшего лейтенанта Петра Тирбаха от 1 апреля 1921 г. ВМА(военно-морской агент) во Франции Дмитриеву: | |
− | + | “… в Шанхае служат на таможенных крейсерах капитан 2-го ранга Н.В.Потолов и лейтенант П.Ежов. В Шанхае же: капитан 1-го ранга П.И. Крашенинников (в русской типографии Дукельского - бухгалтером), контр-адмирал С.Н.Тимирев (Добровольный флот), контр-адмирал В.В.Ковалевский (читает лекции в Китайском университете по русскому языку), лейтенант Руссет, старший лейтенант Кемарский, Ульрих, капитан 2-го ранга Тихменев (не Гвардейского экипажа), Поздеев, мичман Заиончаковский. В Пекине - капитан 2-го ранга К.И.Василевский (дает уроки русского языка)... " | |
+ | *До 2-й мировой войны жил на Филиппинах. | ||
+ | *С 1933 года являлся председателем кают-компании бывших русских морских офицеров на Филиппинах. | ||
+ | *К 1936 году - в Маниле. | ||
+ | *В 1937 году ещё находился на Филиппинских островах. | ||
+ | *После 2-й мировой войны эмигрировал в Америку. | ||
+ | *1948 - 1949 - Председатель Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско. | ||
+ | *На 20.01.1949 г. - Член Общества бывших русских морских офицеров в Сан-Франциско. | ||
− | Брат, сестры: Евгения (25.02.1870, г. Тверь); замужем с 1894 г. | + | '''Брат, сестры:''' |
− | Сергей (07.10.1873 - ?) капитан 1 ранга “за отличие” (06.12.1915), СЗА, Бизерта. | + | *Евгения (25.02.1870, г. Тверь); замужем с 1894 г. |
− | Вера (30.10.1874 - ?); замужем с 02.07.1897. | + | *Сергей (07.10.1873 - ?) капитан 1 ранга “за отличие” (06.12.1915), СЗА, Бизерта. |
+ | *Вера (30.10.1874 - ?); замужем с 02.07.1897. | ||
==НАГРАДЫ:== | ==НАГРАДЫ:== | ||
− | |||
*Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896). | *Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896). | ||
+ | *Oрден Св. Станислава 3-й ст., за заграничное плавание (06.12.1898). | ||
*Серебряная медаль в память Священного Коронования Их Императорских Величеств (1899). | *Серебряная медаль в память Священного Коронования Их Императорских Величеств (1899). | ||
− | *Орден | + | *Турецкий орден Османие 4-й ст. (1900) |
− | *Подарок с | + | *Болгарский орден "За военные заслуги" 4-й ст. (1903) |
+ | *Орден Св. Станислава 2-й ст. (1907). | ||
+ | *Подарок с вензелем, изображающим Высочайшее Имя. (1909). | ||
*Золотой знак в память окончания полного курса наук Морского Корпуса (1910). | *Золотой знак в память окончания полного курса наук Морского Корпуса (1910). | ||
− | *Орден | + | *Орден Св. Анны 2-й ст. (06.12.1911). |
*Светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913) | *Светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913) | ||
*Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915). | *Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915). | ||
− | *Орден | + | *Орден Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (10.02.1916). |
− | *Mечи к Oрдену | + | *Mечи к Oрдену Св. Анны 2-й ст. (06.06.1916). |
− | *Орден | + | *Орден Св. Владимира 3 ст. с мечами (31.10.1916). |
Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо. | Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо. | ||
<br>(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет | <br>(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет | ||
его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6) | его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6) | ||
+ | |||
+ | |||
+ | '''''Примечания:''''' | ||
+ | <references/><references/><references/><references/><references/> | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
'''''Sibor''''' | '''''Sibor''''' |
1872 - 1950
Владимир родился 11 апреля 1872 года в семье дворян Тверской губернии.
Отец: Ковалевский Владимир Александрович (25.01.1841 - 01.03.1888)- капитан 1 ранга в отставке.
Мать: Евгения Карловна, дочь умершего подполковника Корпуса инженеров путей сообщения Карла Львовича Рейнвальда. Умерла в Ржеве не ранее 1917 года.
Владимир был воспитанником Морского Училища, которое в 1891 году вновь преобразовано в Морской кадетский корпус(МКК):
Высочайшим Приказом по Морскому ведомству № 231(№ 646 ?) от 8 сентября 1892 года Ковалевский Владимир Владимирович был произведен в мичмана флота.
1892 - Зачислен в 32-й флотский экипаж ЧФ.
В заграничных плаваниях:
1901 - Окончил Минный офицерский класс с присвоением звания “Минный офицер 1-го разряда”.
1903 – Командир миноносца “№ 262”.
1903 - В заграничном плавании на КЛ «Кубанец».
1904 - Состоял в 33-м флотском экипаже.
13.12.1904 - 1906 - Исполняющий должность старшего офицера эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»[1]..
Апрель 1906 - Переведен на Балтийский флот:
С июня 1907 года служил на Дальнем Востоке: был помощником командира Амурской флотилии по морской части, командовал отдельным отрядом судов, причисленных к Сибирской флотилии.
1908 – Назначен Командиром 1-го дивизиона канонерских лодок Амурской флотилии.
В сентябре 1909 года возвращен на Балтику с зачислением в состав 1-го флотского экипажа БФ.
28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.
Еще в начале 1907 года Морское министерство объявило конкурс на разработку чертежей и спецификации “неброненосных канонерских лодок” для Каспийской флотилии.
3 декабря 1908 года на заседании МТК (Морской технический комитет) под председательством А. Н. Крылова были одобрены проекты каспийских канонерок, а через две недели в Петербурге на Ново-Адмиралтейском заводе заложили новые боевые единицы флота — “Карс” и “Ардаган”.
“Карс” и “Ардаган” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации.
Поэтому канонерские лодки “Карс” и “Ардаган” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.
Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем.
Спуск на воду “Карса” состоялся 22 августа, а “Ардагана” - 12 сентября 1909 года.
2 сентября “Карс” впервые вышел в Балтийское море: двигатели работали нормально, система реверса действовала безотказно.
В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.
Пройдя ранней весной 1911 года швартовые испытания на Балтике, “Карс” и “Ардаган” приняли необходимые запасы и 28 апреля вышли из Петербурга на Каспий, в Баку.
“Ардаган” и “Карс” под командованием капитанов 2-го ранга В.В. Ковалевского и П.К. Сыровяткина совершили переход по Неве, Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, Мариинской водной системе, Волге, Каспийскому морю, и 7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.
28.09.1909 - 05.03.1912 - Командир канонерской лодки “Ардаган” Каспийской военной флотилии.
В период 1911 - 1912 гг. - Временно исполнял должность начальника Бакинского порта.[1]
В марте 1912 года вернулся на Балтийский флот. В составе 1-го Балтийского флотского экипажа.
13.09.1912 - 1915 - Постоянный член от Морского министерства межведомственного радиотелеграфного комитета.
06.12.1912 - Произведен в капитаны 1-го ранга “за отличие”.
13.05.1913 - 1914 - Флаг-капитан штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря.
24.12.1914 - 16.09.1915 - Командир линкора (ЛК) “Император Александр 2″ и помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда.
17.09.1915 – 01.12.1916 - Командир эскадренного броненосца “Слава”[2]. Участвовал в боевых действиях БФ - во время ПМВ броненосец служил на Балтийском море, защищая от германского флота Рижский залив.
“Сведения о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря на 22 июня 1916 года:
Линейный корабль “СЛАВА” Капитан 1 ранга В.В. Ковалевский 1-й - о-в Шильдау”
21.10.1916 - Назначен исполнять должность начальника охраны водных районов морской крепости Императора Петра Великого, главная база и штаб которой находились в Ревеле.
1917 - Начальник воздушной дивизии Балтийского моря:
20.11.1917 - Назначен первым помощником Управляющего морским министерством.
Уволен от службы в апреле 1918 г.:
Во время Гражданской войны воевал в белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии.
В январе 1918 года Ковалевский 1-й В.В. был произведен в чин “ Контр-адмирал” Белого флота.
12.1918 - 1919 - Начальник управления по делам личного состава в Морском министерстве при правительстве А.В.Колчака:
В апреле-мае 1919 - временно управляющий Морским министерством при правительстве А.В.Колчака.
Православный, был женат (на 1916 г.).
Владел французким языком.
После гражданской войны находился в эмиграции:
"Список морских офмцеров, находящихся на Востоке": "Ковалевский, к.адм. - в Шанхае, служит в кампании “Ванкок Вилькокс“ (Сведения взяты из частного письма от 16 января, полученного капитаном 2-го ранга Вильсон в Гельсингфорсе от лейтенанта Россет в Шанхае. ГАРФ: Фонд 5903, опись 1, дело 606, лист 20.)
“… в Шанхае служат на таможенных крейсерах капитан 2-го ранга Н.В.Потолов и лейтенант П.Ежов. В Шанхае же: капитан 1-го ранга П.И. Крашенинников (в русской типографии Дукельского - бухгалтером), контр-адмирал С.Н.Тимирев (Добровольный флот), контр-адмирал В.В.Ковалевский (читает лекции в Китайском университете по русскому языку), лейтенант Руссет, старший лейтенант Кемарский, Ульрих, капитан 2-го ранга Тихменев (не Гвардейского экипажа), Поздеев, мичман Заиончаковский. В Пекине - капитан 2-го ранга К.И.Василевский (дает уроки русского языка)... "
Брат, сестры:
Контр-адмирал Ковалевский 1-й Владимир Владимирович умер 21 апреля 1950 года в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище города Колмо.
(РГАВМФ. Ф.406. Оп.9. Д.1835; Краткий обзор жизни Общества бывших русских морских офицеров за 25 лет
его существования, с 1925 по 1950 г. Сан-Франциско, 1950. С.5-6)
Примечания:
Sibor