Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 56: | Строка 56: | ||
* В июле 1961 года затоплен в районе Баку и превращен в мишень для обеспечения отработки боевых упражнений. | * В июле 1961 года затоплен в районе Баку и превращен в мишень для обеспечения отработки боевых упражнений. | ||
* В августе 1964 года был поднят аварийно-спасательной службой Каспийской флотилии и разобран на металл. | * В августе 1964 года был поднят аварийно-спасательной службой Каспийской флотилии и разобран на металл. | ||
− | + | == <center>''Приложение:''</center> == | |
+ | <center><gallery widths="222" heights="150"> | ||
+ | Файл:Ukr1)3691494.jpg | ||
+ | Файл:Ukr2)3685350.jpg | ||
+ | Файл:Ukr3)3678182.jpg | ||
+ | Файл:Ukr4)3729401.jpg | ||
+ | Файл:Ukr5) 3723257.jpg | ||
+ | </gallery></center> | ||
== <center>''Воспоминания:''</center> == | == <center>''Воспоминания:''</center> == | ||
* '''"Судьбы моей нелегкие ступени (60 лет в строю)" (Мемуары В.Г. Беликова)''' <ref>[http://www.pgfa.ru/istoria-vuza/108-uchenie-personalii/228-belikov]</ref><ref>[http://www.pgfa.ru/arhiv-saita/cat_view/114--------/138-07-09-2010----]</ref> | * '''"Судьбы моей нелегкие ступени (60 лет в строю)" (Мемуары В.Г. Беликова)''' <ref>[http://www.pgfa.ru/istoria-vuza/108-uchenie-personalii/228-belikov]</ref><ref>[http://www.pgfa.ru/arhiv-saita/cat_view/114--------/138-07-09-2010----]</ref> |
На заглавном снимке на рейде Баку три МКЛ типа «Украйна»: «Бакинский Рабочий», «Маркин» и «Советский Дагестан».
В 1904 году они были заложены на судоверфи завода "Ланге и сын" в Риге как минные крейсера «Украйна», «Войсковой» и «Трухменец».
Все они входили в первую серию «добровольцев» и названия кораблям давались с учетом пожеланий граждан, которые внесли наибольшие денежные пожертвования.
Первый минный крейсер был назван гордым именем «Украйна». Это была воля патриотов Волынской, Киевской, Черниговской, Харьковской, Екатеринославской, Одесской и Херсонской губерний, на деньги которых были построены также минные крейсеры «Гайдамак» и «Военный».
За свою 60-летнюю историю первый из «добровольцев» несколько раз менял не только название, но и класс [1] :
С названиями и датами переименований возникла путаница в различных источниках:
Командиры корабля:
"Мой дед капитан-лейтенант Сухомлинов прошел войну на этой лодке и действительно участвовал в военных действиях и принимал участие при высадке на Иранский берег нашего десанта в 1941 году.
История у этой лодки очень длинная с 1905 года."
"Канонерская лодка"Бакинский рабочий" c довоенных лет и во время войны простояла у эстакады ,ведущей к купальни, справа у нижнего яруса на пирсе общества " Водник".Туда же причаливали яхты и шверботы общества. Будучи мальчишкой-подростком, занимавшимся водным спортом, меня и моих сверстников в этом обществе нередко посылали драить палубу канонерки. Там я впервые познал слово "швабра".
В 1948-1953 гг меня в Баку не было, а после возвращения уже не было там купальни и общества, а канонерка стояла в конце нового причала."
"Эта канонерская лодка под названием "Бакинский рабочий" появилась у причала общества ДОСААФ, на главной бульварной аллее вскоре после окончания Второй мировой войны, служила одним из главных бульварных символов и простояла там вплоть до семидесятых годов.
Заходя на бульвар со стороны Ольгинской улицы, она находилась справа. На заднем плане отчетливо видны фрагменты ажурных деревянных строений бакинской городской купальни. А если внимательно - с помощью лупы - вглядеться, можно различить и надпись : "Бакинский рабочий". Отлично помню : название было выполнено не стандартным, ровным шрифтом, а в старославянском стиле.
В свое время поговаривали, что эта канонерка принимала участие в боевых действиях в прибрежных зонах морских акваторий во время Второй мировой войны, вышла на "пенсию" и получила постоянную "прописку" на одном из бульварных причалов. Однако нашлись "умники"........ И её не стало!"
Примечания:
--Sibor 16:09, 15 июня 2014 (CEST)