Корабли на Каспии: Мореходная Канонерская Лодка "Бакинский Рабочий" Версия от 04:29, 5 февраля 2017; Sibor (обсуждение | вклад)(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Корабли на Каспии:

Краткая история: 1904 — 1964 г.г.

На заглавном снимке на рейде Баку три МКЛ типа «Украйна»: «Бакинский Рабочий», «Маркин» и «Советский Дагестан».
В 1904 году они были заложены на судоверфи завода "Ланге и сын" в Риге как минные крейсера «Украйна», «Войсковой» и «Трухменец».
Все они входили в первую серию «добровольцев» и названия кораблям давались с учетом пожеланий граждан, которые внесли наибольшие денежные пожертвования.
Первый минный крейсер был назван гордым именем «Украйна». Это была воля патриотов Волынской, Киевской, Черниговской, Харьковской, Екатеринославской, Одесской и Херсонской губерний, на деньги которых были построены также минные крейсеры «Гайдамак» и «Военный».

За свою 60-летнюю историю первый из «добровольцев» несколько раз менял не только название, но и класс  :

• Был заложен в 1904 году как минный крейсер.
• В 1907 году из минных крейсеров перечислен в эскадренные миноносцы.
• 23 августа 1926 г. переклассифицирован в мореходную канонерскую лодку.

С названиями и датами переименований возникла путаница в различных источниках:

• Вошел в строй в 1905 г. под названием эскадренный миноносец "Украйна", с 15 июня по август 1920 г. назывался "Карл Маркс", с 10 декабря 1920 г.- "Бакрабочий"
• До 15.06.1920 г. - "Украйна"; до августа 1920 г. - "Карл Маркс"; с 31.12.1922 г. - "Маркин";
  с 25.03.1923 г. - "Украина"; с 29.02.1924 г. - "Бакинский рабочий".
• Эскадренный миноносец "Украйна" до 15.06.1920 г.;   с 15.06 по 08. 1920 года - "Карл Маркс";
  с 10 декабря 1923 года - "Бакинский Рабочий".
• До 15.06.1920 г. - "Украйна"; до 28.07.1920 г. - "Карл Маркс"; до 31.12.1922 г. - "Украйна";
  до 25.03.1923 г. - "Маркин"; до 29.02.1924 г. - "Украйна"; c 29.02.1924 г. — «Бакинский Рабочий».
• - " Украйна", минный крейсер Балтийского флота. 1905-1907.
  - "Украйна", эскадренный миноносец Балтийского флота. 1907-1920.
  - "Украйна", эскадренный миноносец Морских сил Каспийского моря. 1920.
  - "Карл Маркс", эскадренный миноносец Морских сил Каспийского моря. 1920.
  - "Украйна", эскадренный миноносец Морских сил Каспийского моря. 1920-1923.
  - "Бакинский рабочий", эскадренный миноносец Морских сил Каспийского моря. 1923-1926.
  - "Бакинский рабочий", канонерская лодка Морских сил Каспийского моря. 1926-1931.
  - "Бакинский рабочий", канонерская лодка Каспийской военной флотилии. 1931-1949.
  - "Бакинский рабочий", учебное судно (база) ДОСФЛОТа - ДОСААФа. 1949-1961.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Командиры корабля:

• 1906 - 1908 г.г. - капитан 2 ранга А.Н.Рычагов;
• 04.10.1911 – 21.04.1914 г.г. - капитан 2 ранга Полушкин Александр Сергеевич;
• 1914 - 1915 г.г. - капитан 2 ранга Салтанов Алексей Васильевич;
• 1916 г. - ноябрь 1917 г. - капитан 2 ранга Кузминский Василий Александрович;
• зима 1920 г. - военмор Комаров Иван Борисович;
• 1922 г. - военмор К.Н. Хонин;
• 1922-25 г.г. - военмор Даргевич Анатолий Карлович;
• 1926 г. - военмор Толстик Владимир Иванович;
• с декабря 1939 г. - капитан-лейтенант Матвеев Георгий Иванович;
• с декабря 1940 г. - капитан-лейтенант Ф.Н. Чесов;
• лето 1942 г. - капитан-лейтенант Пивень Михаил Михайлович;
• 1944 г. - капитан-лейтенант Б.С. Шейдгант.

Корабль нёс службу на Балтийском и Каспийском морях.

• В кампании 1905-1908 гг. входил в состав Практического отряда обороны побережья Балтийского моря. С 1909 года в составе 1-й минной дивизии. 29 марта 1909 года зачислен в состав гвардейского экипажа. Прошел капитальный ремонт корпуса в 1909-1910 гг. на заводе акционерного общества "Крейтон и Ко".
• В период Первой мировой войны входил в состав 6-го дивизиона 1-й минной дивизии. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации и дозоры противника, обороне Курляндского побережья и Рижского залива, минных постановках в юго-восточной и центральной частях Балтийского моря. Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота. С 8 по 21 августа 1915 года участвовал в Ирбенской и с 12 по 19 октября 1917 года в Моонзундской операциях. Прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1916 году с перевооружением.
• Участвовал в Февральском перевороте, «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт.
  С мая 1918 года находился в резерве.
• 24 октября 1919 года убыл по Мариинской водной системе из Петрограда в Астрахань, воевал на Каспии во время Гражданской войны. Прошел капитальный ремонт и модернизацию с 30.12.1923 г. по 29.04.1925 г. и с 1.07.1931 г. по 29.12.1932 г.
• 26 августа 1941 года в составе большой группы военно-транспортных судов участвовал в высадке морского десанта на территории Ирана. Нес стационерную службу в порту Пехлеви.
  В период вхождения КВФ в состав действующей армии обеспечивал воинские и народнохозяйственные перевозки на Каспии (с августа 1942 года по февраль 1943 года).
• Участвовал в практических плаваниях с курсантами ВВМУ (1944 — 1949 г.г.).
• 18 июля 1949 года исключен из состава ВМФ с передачей организации ДОСФЛОТ города Баку.
  Свою роль учебной базы ДОСФЛОТа - ДОСААФа выполнял до 1961 года.
• В июле 1961 года затоплен в районе Баку и превращен в мишень для обеспечения отработки боевых упражнений.
• В августе 1964 года был поднят аварийно-спасательной службой Каспийской флотилии и разобран на металл.

Приложение:

• 
• 
• 
• 
• 

Воспоминания:

• "Судьбы моей нелегкие ступени (60 лет в строю)" (Мемуары В.Г. Беликова)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Cyxomlinova, Anna

"Мой дед капитан-лейтенант Сухомлинов прошел войну на этой лодке и действительно участвовал в военных действиях и принимал участие при высадке на Иранский берег нашего десанта в 1941 году.
История у этой лодки очень длинная с 1905 года."

• Аверий Копелев

"Канонерская лодка"Бакинский рабочий" c довоенных лет и во время войны простояла у эстакады ,ведущей к купальни, справа у нижнего яруса на пирсе общества " Водник".Туда же причаливали яхты и шверботы общества. Будучи мальчишкой-подростком, занимавшимся водным спортом, меня и моих сверстников в этом обществе нередко посылали драить палубу канонерки. Там я впервые познал слово "швабра".
В 1948-1953 гг меня в Баку не было, а после возвращения уже не было там купальни и общества, а канонерка стояла в конце нового причала."

• Александр Аванесов

"Эта канонерская лодка под названием "Бакинский рабочий" появилась у причала общества ДОСААФ, на главной бульварной аллее вскоре после окончания Второй мировой войны, служила одним из главных бульварных символов и простояла там вплоть до семидесятых годов.
Заходя на бульвар со стороны Ольгинской улицы, она находилась справа. На заднем плане отчетливо видны фрагменты ажурных деревянных строений бакинской городской купальни. А если внимательно - с помощью лупы - вглядеться, можно различить и надпись : "Бакинский рабочий". Отлично помню : название было выполнено не стандартным, ровным шрифтом, а в старославянском стиле.
В свое время поговаривали, что эта канонерка принимала участие в боевых действиях в прибрежных зонах морских акваторий во время Второй мировой войны, вышла на "пенсию" и получила постоянную "прописку" на одном из бульварных причалов. Однако нашлись "умники"........ И её не стало!"

• 
• 

Примечания:

Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.

Пользуетесь сведениями данной публикации ? Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!

--Sibor 16:09, 15 июня 2014 (CEST)