Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск

Корабли на Каспии
Имена, Переименования, Служба... до 1950 года.

Часть Первая – Пароходы и Теплоходы ... Корабли ПВО

Корабли Chi2.jpg Тип ВН (“Чичерин”)


  • "Михаил Колесников" - колёсный товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства. Построен в 1898 году.

18 мая 1920 года пароход “М. Колесников” участвует как десантный корабль в операции по захвату персидскога порта Энзели.

«14 мая 1920 г. в Баку Раскольников издает совершенно секретный приказ по флотилии: «Оставшиеся в распоряжении противника суда в настоящее время интернированы в бухте Энзели, охраняемой английскими войсками… …С целью не допустить возможности противнику вновь воссоздать боевую силу на море и в корне обеспечить за нами господство на Каспийском море необходимо захватить в свои руки все находящиеся в Энзели плавучие средства…

…Для высадки в районе Кумаль-Кавру назначаю 1-й, 2-й и 3-й десотряды под командой военмора Кожанова. Для перевозки десанта назначаю пароходы «Березань», «М.Колесников» и «Паризиен». Посадку десанта на суда произвести в г. Баку в день, который будет указан дополнительно. Суда с десантом совершают переход по морю совместно с флотом…».

В 1920 году пароход “М. Колесников” был переименован в пароход “Чичерин”.

Пароход “Чичерин” был мобилизован 21.07.1941 года, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 45 мм,
1 х 12.7 мм и 4 х 11.43 мм) и 22.07.1941 года вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС( ПВО ВН-1).
16.10.1941 года пароход “Чичерин” был переклассифицирован в учебный корабль “Чичерин”.
13.04.1942 года учебный корабль “Чичерин” был разоружен и переформирован в транспорт “Чичерин”.
После войны “Чичерин” работал на Волжских линиях. В конце 60-х годов столкнулся с Ульяновским мостом у Таганрога и затонул. Лежал на дне моря у внутренней стороны Южного мола. Был поднят, отремонтирован, однако работал после этого только до 1973 года.[1]

  • «Скобелев» - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства Построен в 1902 году обществом Кокериль в Бельгии.

25.04.1923 года пароход “Скобелев” был переименован в пароход “Тов. Фомин”.
05.07.1937 года пароход “Тов Фомин” был переименован в пароход “Шаумян”.
25.06.1941 года пароход “Шаумян” был мобилизован, вооружен пушками, пулеметами(2 х 45 мм, 3 х 7.62 мм) и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС (ПВО ВН-2).
16.10.1941 года пароход “Шаумян” был переклассифицирован в учебный корабль “Шаумян” и передан Отряду учебных кораблей Каспийского ВВМУ.
9.05.1945 года корабль “Шаумян” разоружили и возвратили в состав Каспийской флотилии.

  • "Али Усейнов" - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства. Построен в 1894 году.
Пароход "Али Усейнов"

В 1921 году пароход "Али Усейнов" был переименован в пароход "Демьян Бедный".
16.06.1939 года пароход "Демьян Бедный" переименовали в пароход "Комсомолец".
23.08.1941 гoда пароход "Комсомолец" был мобилизован, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 45 мм, 4 х 11.43 мм и 1 х 7.71 мм) и 28.08.1941 года вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС.(ПВО ВН-3).
13.10.1941 года пароход "Комсомолец" был переформирован в транспорт "Комсомолец".
09.05.1945 года транспорт "Комсомолец" разоружили и возвратили в состав Каспийского пароходства.

  • «Иван Колесников» - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства. Построен в 1898 году.

В начале августа 1915 года пароходом “Иван Колесников”, принадлежавшим Русско-Кавказскому обществу, добиралась до Астары группа турецких военнопленных, совершивших побег с острова Наргин.

На этом же пароходе 14 августа 1918 г. была совершена 3-я попытка лидеров Бакинской Коммуны сбежать из Баку .
Шаумян С.С "Последний рейс" – «Заря Востока», 20 сентября 1924 г.[2]

"... шестнадцатого утром ветер как будто бы начал стихать, и казалось, что можно будет продолжать путь. Примерно часов в одиннадцать утра показались на горизонте дымки. Военные корабли Диктатуры. Погоня. Приблизившись на дистанцию артиллерийского выстрела, канонерки «Ардаган», «Геок Тепе», «Астрабад» приняли боевой строй и выслали в нашу сторону паровой баркас. Диктатура требовала, чтобы все суда вернулись в Баку, а Шаумяну, Джапаридзе, Корганову, Фиолетову предписывалось перейти на борт «Геок Тепе». Мы ответили отказом… Вскоре с канонерок был открыт огонь. Сначала редкий, по мере пристрелки, перешли на беглый. Особенно много повреждений получил пароход «Иван Колесников», на котором были члены Совнаркома и семьи наших товарищей."

В декабре 1918 года пароход “Иван Колесников” переименовали в пароход “Седагет”.
Во время гражданской войны на Каспии пароход “Седагет” входил в состав эскадры, сформированной англичанами в Энзели, а затем в состав белогвардейского флота в качестве вспомогательного крейсера.
В мае 1920 года пароход “Седагет” вошел в состав Каспийской флотилии Советского Азербайджана.

" 12 июня 1920 г. <...> Наш пароход называется «Седагет», что значит по-персидски «откровенность»." [3]

В 1923 году пароход “Седагет” был переименован в пароход “Карл Маркс”.
В июле 1941 года пароход “Карл Маркс” был мобилизован, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм и 4 х 11.43 мм) и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС.(ПВО ВН-4).
08.10.1941 года пароход “Карл Маркс” был переформирован в транспорт ”Карл Маркс”.
09.05.1945 года транспорт “Карл Маркс” разоружили и вернули в состав Каспийского пароходства.

Багиров Э. " Горькие дни на Колыме : Воспоминания политзаключенного."

"(Декабрь 1949 года) Поскольку я уже бывал в "Пестром Древо", при разгрузке грузов с "Джурма", Логунов и Чумак забрали мена с собой на катере на "Джурму", где и встретились мы с капитаном парохода Александром Павловичем Чигар.
До этого я встречался с ним, и из его разговора узнал, что Александр Павлович когда-то плавал на Каспии и был капитаном парохода "Иван Колесников" ("Карл Маркс"), ныне курсирующий из Баку на Нефтяные Камни." [4]
  • "Астрахань" - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства. Построен в 1897 году.

Во время гражданской войны входил в состав белогвардейского флота в качестве транспорта.
В июле 1941 года пароход “Астрахань” был мобилизован, вооружен пушками, пулеметами(1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 4 х 11.43 мм) и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС (ПВО ВН-5).
02.10.1941 года пароход “Астрахань” был переформирован в транспорт “Астрахань”.
09.05.1945 года транспорт “Астрахань” был разоружен и возвращен в состав кораблей Каспийского пароходства.

  • "Пионер" - грузовой теплоход Каспийского пароходства. Построен в 1935 году.

01.07.1941 года теплоход “Пионер” был мобилизован, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 45 мм, 4 х 11.43 мм и 1 х 7.71 мм ) и 03.07.1941 года вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-6).
09.05.1945 года теплоход “Пионер” был разоружен и возвращен в состав Каспийского пароходства.

  • "Коккум" - грузовой пароход Каспийского пароходства. Построен в 1880 году.

18 января 1924 года пароход “Коккум” был переименован в пароход “Фиолетов”.

Fiol1.jpg

В июне 1941 года пароход “Фиолетов” был мобилизован, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 45 мм, 3 х 11.43 мм и 1 х 7.71 мм ) и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-7). В годы войны нёс дозорную службу, осуществлял воинские и народохозяйственные перевозки на Каспии.
13 октября 1941 года пароход “Фиолетов” был переформирован в транспорт “Фиолетов”.
09.05.1945 года транспорт “Фиолетов” разоружили и вернули Каспийскому пароходству.
После списания выступал в роли надводной мишени на морской полигоне Бузачи. [5]

  • "Неджеф" - грузовой пароход Каспийского пароходства. Построен в 1897 году.

18 января 1924 года пароход “Неджеф” переименовали в пароход “Молот”.

Molot.jpg

30.06.1941 года пароход “Молот” был мобилизован, вооружен пушками, пулеметами(2 х 45 мм, 3 х 7.52 мм) и 01.07.1941 года вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-8).
13.10.1941 года корабль “Молот” был переформирован в транспорт “Молот”.

24.10.1942 года транспорт “Молот” пропал без вести на переходе Красноводск - Баку.

  • "Мерв" - грузовой пароход Каспийского пароходства. Построен в 1882 году.

До 1920 года пароход “Мерв” использовался как танкер.
2 сентября 1937 года пароход “Мерв” был переименован в пароход “Мары”.
16.07.1941 года пароход ”Мары” мобилизовали, вооружили пушкой, разнокалиберными пулеметами(1 х 45 мм, 4 х 11.43 мм и 1 х 7.71 мм ), и пароход вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-9).
17.10.1941 года корабль “Мары” был переформирован в транспорт “Мары”.
После ВОВ транспорт “Мары” разоружили и вернули в состав Каспийского пароходства.

  • "Григорий Арцруни"- грузовой пароход Каспийского пароходства постройки 1894 года..

25 апреля 1937 года пароход "Григорий Арцруни" был переименован в пароход “Чкалов”. В июле 1941 года пароход “Чкалов” был мобилизован, вооружен пушкой 1 х 45 мм, пулеметом 1 х 7.71 мм. и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-10).
06.10.1941 года пароход “Чкалов” переформировали в транспорт “Чкалов”.
После ВОВ транспорт “Чкалов” разоружили и вернули в состав Каспийского пароходства.
На 1947-1948 годы продолжал плавание на Каспии.
После списания транспорт “Чкалов” выступал в роли надводной мишени на морской полигоне Бузачи.

  • "Акиерия" - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства. Построен в 1894 году.

18 января 1924 года пароход “Акиерия” переименовали в пароход “Полторацк”
В июле 1941 года пароход “Полторацк” был мобилизован, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 45 мм, 3 х 11.43 мм и 1 х 7.71 мм) и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-11).
03.10.1941 года пароход “Полторацк” был переформирован в транспорт “Полторацк”.
После ВОВ транспорт “ Полторацк ” разоружили и вернули в состав Каспийского пароходства.

Теплоход “Дуэль”
  • "Дуэль" - товаро-пассажирский теплоход Каспийского пароходства. Построен в 1898 году.

В 1914 году теплоход “Дуэль” был переименован в теплоход “Черногория”.
В 1921 году теплоход был переоборудован в пароход, получил имя “Боевой” и был мобилизован для нужд военного флота. Во время гражданской войны пароход “Боевой” входил в состав Волжско-Каспийской флотилии в качестве транспорта.

"Боевой", единственное на Каспии пассажирское судно, совершавшее регулярные рейсы между портами Советского Союза и Ирана.
Итак, пароход "Боевой" покидал бакинскую бухту, держа путь в иранский порт Пехлеви.
Два часа назад, когда пограничники, закончив досмотр, сошли на берег, на палубе не видно было ни одного пассажира - все сидели в каютах.
Теперь же они высыпали наверх и облепили правый борт. Бинокли и фотокамеры были нацелены на западную оконечность бухты, где свирепствовал нефтяной пожар." [6]

В июле 1941 года пароход “Боевой” был вторично мобилизован военно-морским ведомством, вооружен пушкой, пулеметами(1 х 20 мм, 1 х 12.7 мм и 4 х 11.43 мм) и вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-13).
10.10.1941 года пароход “Боевой” был переформирован в транспорт “Боевой”.
После окончания ВОВ транспорт “ Боевой ” разоружили и вернули в состав Каспийского пароходства.

  • "Муш" - Построен в 1891 году как пароход. В 1914 году был переоборудован, сменил имя на “Спартак” и использовался в качестве товаро-пассажирского теплохода Каспийского пароходства.
Spartak.JPG

30.07.1941 года теплоход “Спартак” был мобилизован, вооружен 3 пулеметами(3 х 11.43 мм ) и
09.08.1941 года вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО-ВН-13).
28.08.1941 года теплоход “Спартак” переформировали в транспорт “Спартак”.
По окончании войны транспорт “Спартак” был разоружен и возвращен в состав Каспийского пароходства.

  • "Императрица Александра" - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства постройки Сормовского завода в 1896 году.

29 апреля 1917 года пароход "Императрица Александра" переименовали в пароход “Москва”.
28 августа 1941 года пароход “Москва” мобилизовали, вооружили пушками, пулеметами(2 х 45 мм, 1 х 20 мм, 1 х 12.7 мм и 3 х 11.43 мм), и он вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-14).
12.10.1941 года пароход “Москва” был переформирован в транспорт “Москва”.
В конце ВОВ транспорт “Москва” разоружили и вернули Каспийскому пароходству.

  • "Геок-Тепе" - Колесный пароход, заложен в 1882 году на Воткинском заводе, спущен на воду в 1882 году, вступил в строй в 1883 году и зачислен в состав Каспийской флотилии в качестве транспорта.

27.09.1907 года пароход “Геок-Тепе” переклассифицирован в портовое судно “Геок-Тепе”.
25.02.1911 года портовое судно “Геок-Тепе” переформировали в посыльное судно “Геок-Тепе”.
В октябре 1917 года судно перешло на сторону советской власти, в июле 1918 года было захвачено в Баку диктатурой Центрокаспия и с 31.07.1918 года входило в состав мусаватистского флота.
В 1919 году судно было разоружено и переформировано в блокшив.
28.04.1920 года блокшив "Геок-Тепе" был отбит у мусаватистов частями Красной Армии и вошел в состав флота Советского Азербайджана.
С 05.07.1920 года служил блокшивом Морских сил Каспийского моря.
21.02.1922 года блокшив “Геок-Тепе” переклассифицировали в посыльное судно “Геок-Тепе”.
31.12.1922 года посыльное судно “Геок-Тепе” переименовали в посыльное судно "Труд" в составе Морских сил Каспийского моря.

"Красные звезды длительное время (практически до распада СССР) использовались как отличительные знаки кораблей. Примером может служить посыльное судно «Труд» морских сил Каспийского моря, экипаж которого показал лучшие результаты по сигналопроизводству в 1923 г. Экипажу этого посыльного судна был присужден корабельный знак отличия «красная звезда посредине обвеса переднего мостика с белой буквой "С"».

Aleksey Timarevsky из Санкт-Петербурга написал нам сегодня (24.02.2014):
"Экипаж п/с "Труд". Время и место неизвестно. Слева внизу мой дед."

П/С "Труд", 20-е г.г.
Фот. Л.Г. Брегадзе, Баку.
Из Архива семьи Тимаревских

Большое спасибо за фото и сообщение.

22.07.1923 года посыльное судно " Труд" было переформировано в минный заградитель Морских сил Каспийского моря.
07.07.1925 года минный заградитеть “Труд” переклассифицировали в гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря.
В 1926 году гидрографическое судно ‘Труд” находилось на стационерной службе в Энзели и Пехлеви (Иран).
20.07.1929 года гидрографическое судно “Труд” разоружили и сдали в Отдел фондового имущества для реализации.
В мае 1933 года после капитального ремонта и переоборудования в теплоход “Труд”, судно было передано Каспийскому пароходству.
23.03.1935 года теплоход “Труд” был переименован в теплоход “Тельман”.
30.06.1941 года теплоход “Тельман” был мобилизован, вооружен пушками, пулеметами( 4 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм) и 01.07.1941 года с 83-мя членами экипажа вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-15).
15.01.1942 года теплоход “Тельман” переклассифицировали в самоходную плавбазу.
30.10.1943 году плавбаза “Тельман” была разоружена и переформирована в транспорт.

  • "Дагестанец" - Бывший служебный пароход Дагрыбтреста.

03.07.1941 года пароход “Дагестанец” был мобилизован, вооружен и 07.07.1941 года вошел в состав Каспийской флотилии в качестве корабля ВНОС(ПВО ВН-15).
15.10.1941 года пароход “Дагестанец” был разоружен и переформирован в плавсредство.


Примечания:

  1. [1]
  2. [2]
  3. [3]
  4. [4]
  5. В соответствии с решением Совета Министров СССР в 1958 году сформирован специальный морской полигон в акватории Каспийского моря с центральным подчинением ГК НИИ ВВС и в оперативном порядке Управлению, включивший две испытательные станции (первая – п-ов Бузачи, вторая - форт Шевченко) и дивизион морских вспомогательных судов на Каспийском море. [5]
  6. [6]


Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.


Свидетельство о публикации № 21106011386


Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" !



--Sibor 02:58, 28 марта 2010 (UTC)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница