Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 28 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | ==<center>[[Каспийская Военная Флотилия Указатель статей сайта «Наш Баку»|Корабли на Каспии]]</center>== | |
− | ==<center>Корабли на Каспии</center>== | + | [[Файл:Kars2.jpg|800px]] |
− | [[Файл: | ||
===Краткая история: 1908 — 1958 г.г.=== | ===Краткая история: 1908 — 1958 г.г.=== | ||
− | На заглавном снимке МКЛ Карс - одна из двух неброненосных мореходных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии. | + | На заглавном снимке МКЛ "Карс" - одна из двух неброненосных мореходных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии. |
− | В декабре 1908 года МКЛ'и | + | <br>В декабре 1898 г. видный теплотехник, председатель Русского технического общества Г. Депп успешно испытал первый в мире двигатель, работающий на сырой нефти. <br>"Безукоризненно выполненный нефтяной мотор пущен в ход, — писал он в дальнейшем, — и я не могу не подчеркнуть, что именно у нас разрешен вопрос об экономичном тепловом двигателе, так как только с переходом на нефть разрешается судьба дизель-мотора, обеспечивается ему применение и широчайшее распространение". |
+ | <br>В декабре 1908 года МКЛ'и "Карс" и "Ардаган" были заложены на верфях Адмиралтейского судостроительного завода в Санкт-Петербурге. Строились они как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками). | ||
С 1909 по 1958 год название и класс корабля менялись. | С 1909 по 1958 год название и класс корабля менялись. | ||
'''Переклассификация:''' | '''Переклассификация:''' | ||
− | * | + | * Строительсиво началось в декабре 1908 г., вступил в строй в июле 1909 г., спущен на воду 22.08.1909 г., и до 29.12.1954 г. года классифицировался как МКЛ; |
− | * 29.12.1954 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в плавучую казарму | + | * 29.12.1954 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в плавучую казарму; |
− | * 13.03.1955 г. переклассифицирован в "ПКЗ-100" | + | * 13.03.1955 г. переклассифицирован в "ПКЗ-100"; |
− | * 28 января 1958 года | + | * 28 января 1958 года передан в ОФИ (отдел фондового имущества) для демонтажа и реализации. |
'''Переименования:''' | '''Переименования:''' | ||
− | * С 1909 г. до 19.05.1920 г. - | + | * С 1909 г. до 19.05.1920 г. - МКЛ "Карс"; |
* С 19.05. 1920 г. - МКЛ "Ленин"; | * С 19.05. 1920 г. - МКЛ "Ленин"; | ||
* С 29.12.1954 г. - плавказарма; | * С 29.12.1954 г. - плавказарма; | ||
* С 13.03.1955 г. по 28.01.1958 г. — "ПКЗ-100". | * С 13.03.1955 г. по 28.01.1958 г. — "ПКЗ-100". | ||
− | + | <center><gallery widths="223" heights="200"> | |
+ | Файл:Kars1909.jpg| МКЛ "Карс", 1909 г. | ||
+ | Файл:Kars) (2).jpg| МКЛ "Карс". <br>Конец 08. - Начало 09. 1910 г. | ||
+ | Файл:Kars05.06.1911.JPG| МКЛ "Карс"<br> 5 июня 1911 г. | ||
+ | Файл:KarsKF.JPG| МКЛ "Карс", 1911 г. | ||
+ | Файл:Perexod (13).jpg|Текущий ремонт (“Карс” слева) <br>Июль-Август 1911 г. | ||
+ | Файл:Perexod.png|Текущий ремонт (“Карс” слева) <br>Июль-Август 1911 г. | ||
+ | Файл:Kars1.jpg| МКЛ "Карс" на рейде Баку.<br>1917 г. | ||
+ | Файл:Kars1917.JPG| МКЛ "Карс", 1917 г. | ||
+ | Файл:Kars3.jpg |МКЛ "Карс". 1917 г. | ||
+ | Файл:Kars 3.gif| МКЛ "Ленин" | ||
+ | Файл:8804vkl2.jpg| МКЛ "Ленин" | ||
+ | Файл:Lenin1.jpg| МКЛ "Ленин" | ||
+ | </gallery></center> | ||
'''Командиры корабля:''' | '''Командиры корабля:''' | ||
* 1910 г. – 1911 г. - Капитан 2-го ранга Сыровяткин Пётр Константинович. | * 1910 г. – 1911 г. - Капитан 2-го ранга Сыровяткин Пётр Константинович. | ||
Строка 26: | Строка 39: | ||
* 01.05.1920 г. - 11.1922 г. - [[Самойлов Константин Иванович - Контр-адмирал ВМС СССР| Самойлов Константин Иванович]]. | * 01.05.1920 г. - 11.1922 г. - [[Самойлов Константин Иванович - Контр-адмирал ВМС СССР| Самойлов Константин Иванович]]. | ||
* 09.1936 г. – 07.1938 г. - Лежава Владимир Несторович | * 09.1936 г. – 07.1938 г. - Лежава Владимир Несторович | ||
+ | '''Корабль числился в списках судов Балтийского флота (1909-1911) и Каспийской флотилии (1911-1954).''' | ||
+ | * 30 июля 1909 МКЛ "Карс" зачислена в списки судов БФ. Спущена на воду 22 августа 1909 года. Введена в эксплуатацию с 1910 года. 2 сентября 1910 года впервые вышла в море. | ||
+ | <gallery widths="223" heights="200"> | ||
+ | Файл:ProektK1.jpg | ||
+ | Файл:ProektK2.JPG | ||
+ | Файл:ProektKars 1909.png | ||
+ | </gallery> | ||
+ | * До апреля 1911 года "Карс" находился в составе Балтийского флота. | ||
+ | * Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации. <br>Поэтому канонерские лодки “Ардаган” и “Карс” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались. <br>Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем. | ||
+ | * Ранней весной 1911 г. закончились швртовые испытания МКЛ "Карс" на Балтике. | ||
+ | * 28 апреля 1911 года “Карс” под командой капитана 2-го ранга Сыровяткина П.К. покинул Петербург и по внутренним водным путям совершил переход в Баку - р. Нева, Ладожское озеро, р. Свирь, Онежское озеро, Мариинская водная система, р. Волга, Каспийское море. | ||
+ | * "Экипаж МКЛ Карс был укомплектован большей частью неблагонадежными (как их тогда называли) матросами, списанными за революционную деятельность с кораблей Балтийского и Черноморского флотов и хранившими традиции восставших экипажей "Потемкина", "Очакова", "Памяти Азова"..." [http://hobbyport.ru/ships/kars.htm] | ||
+ | * 7 июля 1911 года канонерская лодка “Карс” благополучно прибыла а Баку. <br> В 1911-м, вместе с однотипной канонеркой "Ардаган" вошла в состав Каспийской флотилии. | ||
+ | * В 1911 — 1912 гг. “Карс” участвовал в подавлении революции в Персии и защите интересов русских подданных в этой стране. <br>Канлодка “Карс” с разрешения русского правительства участвовала в перевозке войск персидского шаха. <br>Как писал один из участников событий: "...шесть орудий и четыре пулемёта на “Карсе”, вместе с орудиями находившегося там стационера «Красноводска», грозно посматривали на порт Энзели, отнимая у революционного элемента всякую охоту к враждебным действиям против русских". | ||
+ | * К началу первой мировой войны Каспийская флотилия включала мореходные канонерские лодки «Карс» и «Ардаган», 2 посыльных и 2 портовых судна, транспорт, а также отдельную флотскую роту, что в условиях благоприятной военно-политической обстановки вполне обеспечивало защиту интересов России в этом регионе. | ||
+ | * "В 1914 году матросы "Карса" организовали большевистскую группу, активисты которой проносили на корабль запрещенную литературу и знакомили с нею товарищей. Но, несмотря на строгую конспирацию, агентам охранки удалось все же выйти на след подпольщиков.<br>Однажды, уже после отбоя, на корабль нагрянули жандармы. Выведя экипаж на пирс, они буквально перевернули на лодке все вверх дном. <br>Никакой "крамолы" обнаружено не было, и все же арестовали тогда сигнальщика Ф. Лазоренко, рулевого В. Коряка и электрика В. Ханова. <br>Но революционный дух матросов сломить не удалось. Наоборот, экипаж стал сплоченнее, дружнее. И лишь осторожнее читали матросы прокламации и другую недозволенную литературу, все смелее налаживали связи с рабочими Бакинских нефтяных промыслов." [http://hobbyport.ru/ships/kars.htm] | ||
+ | * "Начавшаяся мировая война не смогла пригасить революционные настроения среди моряков Каспийской флотилии. <br>В архивных документах имеются, в частности, свидетельства о том, что и в 1915 году на "Карсе" производились аресты: за революционную пропаганду рулевой В. Краснов и матросы С. Афиногенов, В. Крысин и И. Крысин были брошены за решетку." [http://hobbyport.ru/ships/kars.htm] | ||
+ | * В июне 1916 года для усиления на Черном море противолодочной обороны с "Карса" сняли кормовые 120-мм и 75-мм орудия, чтобы установить их на транспортные суда, и только в июне 1918 года "Карс" довооружили тремя 102-мм орудиями. | ||
+ | * До 1917 года МКЛ “Карс” оставалась в боевом составе Каспийской флотилии. Корабль участвовал в охране водного района и артиллерийской поддержки своих войск в акватории Каспийского моря. | ||
+ | * После переворота февраля 1917 года моряки “Карса” единодушно приняли сторону восставшего народа. Они создали судовой комитет, который в середине марта сместил командира корабля капитана 2-го ранга Дедюхина как "приверженца старого строя". | ||
+ | * 31 октября 1917 года в Баку была провозглашена Советская власть. Команда "Карса" горячо поддержала временный исполком Бакинского Совета во главе с С.Г. Шаумяном. <br>Матросы Каспийской флотилии избрали своим делегатом на II Всероссийский съезд Советов рулевого канлодки "Карс" В. Пенкайтиса, принимавшего в дальнейшем активное участие в борьбе за утверждение власти Советов в Азербайджане. | ||
+ | * С 30 марта по 1 апреля 1918 года команда КЛ "Карс" приняла активное участие в подавлении контрреволюционного мятежа в Баку. | ||
+ | * МКЛ "Карс" участвовала в установлении советской власти в Прикаспии весной 1918 г. | ||
+ | * Газета "Северная Коммуна", № 108. 18 сентября 1918 г. <br>"АСТРАХАНЬ, 17 сентября (РАДИО РОСТА).<br>Член центрального исполнительного комитета секретарь бакинского совета народных комиссаров Кузнецов, находящийся в Астрахани, сообщает следующее о радиотелеграмах, перехваченных астраханской радиостанцией: 15 сентября канонерская лодка "Карс" направилась к Баку и в 13 час. 19 мин. запросила Баку о положении; в 19 час. радио сообщает "Карсу": самый город еще не взят, но на Чемберкенте (возвышенная окраина города) находятся турки и уже ходят по домам и устраивают грабежи. В черном море горят резервуары. Затем канонерка "Ардаган" сообщает "Карсу": Баку занят, стою за островом Наргоен, с городе пожары и взрывы. 18 с половиной часов 15 сентября. Астраханью перехвачена неполностью, без указания адресата, следующая телеграмма: в Баку пожары и взрывы." | ||
+ | * Газета "Петроградская Правда", № 205. 19 сентября 1918 г. <br>"Сообщаются сведения из Москвы по радиотелеграммам из Баку, перехваченным астраханской радиостанцией: "15 сентября, Карс направился к Баку и в 18 ч. 48 м. запросил положение Баку, в 19 ч. радио сообщает Карсу: сам город еще не взят, на Чемберикене уже находятся турки, так что уже ходят по домам, устраивают грабежи, а в Черном городе горят резервуары. <br>Затем, Ардаган сообщает Карсу: Баку занят в 18 1/2 час. 15-го, Астраханью перехвачено неполностью и без указания адресата радио: В Баку кругом пожары и взрывы. 16 сентября Бичерахов телеграфирует из Петровска Карсу и Дагестану для передачи Ензели - начальнику английского отряда генералу Эрвилю: Ваше предложение флоту и армии - держать Красноводск и Ензели - говорит мне, что вы имеете свои на русские планы, так как я не могу допустить, чтобы вы не знали, что после Баку, турки бросятся на мусульманский север, и чтобы этому препятствовать, надо держать Дербент и Петровск. Вы должны отказаться от своего предложения флоту и войскам. Вы должны, если англичане - друзья и союзники, соласиться со мной, и своими солдатами, и всеми другими средствами помочь мне в борьбе с турками на Петровском направлении. Жду ответа. Одновременно Бичерахов по радио телеграфирует Ардагану: Командирам всех судов, диктатутре, воскресенскому, всем судам, войскам и артиллерии с пулеметами, ружьями, патронами, снарядами срочно напраляться в Петровск, помещение и довольствие заготовлено. Карсу срочно явиться в Ензели, потребовать и заставить все воинские части, военные грузы погрузиться и направиться без промедления в Петровск.<br>Член Ц. И. К. Кузнецов.<br>С подлинным верно - Секретарь Военного Совета Аверладзе". | ||
+ | * Газета "Северная коммуна", № 111. 21 сентября 1918 г. <br>"Представитель астраханского военного совета тов. Кузнецов телеграфирут следующие подробности о взятии Баку турками: "В ночь на 14 сентября началась сильная бомбардировка города. При эвакуации англичане требовали, чтобы все боевые пароходы, вся армия и боевое снаряжение были эвакуированы в Энзели. Произошел разлад, в результате англичане ушли в Энзели, а матросы к Бичерахову, в Петровск-Порт. Было выяснено, что англичане в Энзели имеют много торговых пароходов и спешно вооружают их морскими дальнобойными орудиями. На пароходах: "Ардаган", "Карс" и "Лейт.Шмидт", которые теперь находятся в Петровске, командиры и артиллерийские офицеры англичане." | ||
+ | * В октябре 1918 г. "Карс" участвовал в наступательной операции под Дербентом в районе Мамед-Кала. | ||
+ | * В конце 1918 г. канонерская лодка "Карс" была разоружена и "...до мая 1920 г. простояла в Бакинском порту, на мертвых якорях и швартовых, с печатями на дверях и люках". [http://fictionbook.ru/static/or3/view/or.html?art_type=4&file=1253105&art=554415&user=0&trial=1] | ||
+ | * Англичане увезли в Энзели замки от всех орудий лодки. Лодка была ими фактически ограблена: все инструменты, приборы, имущество - лазаретное, штурманское, кают-компанейское было вывезено в Энзели. | ||
+ | * 28 апреля 1920 года власть в Баку перешла в руки большевиков. | ||
+ | * 2 мая 1920 года был создан Красный флот Советского Азербайджана (КФСА).<br>9 мая 1920 г. на канонерской лодке "Карс" был поднят красный вымпел. | ||
+ | * 16-18 мая 1920 г. МКЛ "Карс" - участник Энзелийской операции. | ||
+ | * 19 мая 1920 г. МКЛ "Карс" была переименована в МКЛ "Ленин".<br>Буквы для названия на корме канлодки брались из названий ещё дореволюционных кораблей - сравните шрифт на КЛ "Карс" и "Ленин." | ||
+ | [[Файл:Kars-Nadpis.jpg|800px]] | ||
+ | * 29 мая 1920 г. МКЛ "Ленин", получив боевое крещение под Энзели, приказом по флоту (№ 717) была зачислена в списки боевых судов Красного флота Советского Азербайджана. | ||
+ | * Хотя лодка была на ходу, но "...за два года стоянки на приколе оборжавела, состояние корпуса и окраска были в неудовлетворительном состоянии. Требовалась очистка, окраска, заплаты, смена большого количества листов корпуса, и снабжение по всем частям". [http://fictionbook.ru/static/or3/view/or.html?art_type=4&file=1253105&art=554415&user=0&trial=1] | ||
+ | * 10 июня 1920 г. "Ленин" стал в военном порту на текущий ремонт.<br> Но 19 июня был получен приказ исполнять обязанности стационера на Ленкоранском и Саринском рейдах. | ||
+ | * 3 июля 1920 г. канлодка вернулась в Баку и до 13 июля продолжился судовой ремонт. | ||
+ | * 14 июля 1920 г. командир МКЛ "Ленин" Самойлов К.И. получил приказ следовать в Персию (Мешедессер) для поддержки Мазандаранской красной армии. | ||
+ | * С 15 июля по 25 августа 1920 г. канлодка участвовала в боях в Бендер-Гезе (Бендер-о-Газ) и Энзели. | ||
+ | * Больше 2-х месяцев МКЛ "Ленин" находилась на боевой службе в Персии. <br>В начале сентября 1920 г. сдали все дела и обязанности по стационеру МКЛ "Троцкий" и ушли в Баку. | ||
+ | * Со стоянки в Баку канлодка перешла в военный порт и стала на ремонт до 12 декабря 1920 г. | ||
+ | * 14 декабря КЛ "Ленин" в полной боевой готовности вышла из Баку в Энзели - началась дальнейшая (полтора месяца) стоянка стационером в Энзели. | ||
+ | * В конце января 1921 г. сменились и перешли в Баку. | ||
+ | * В марте 1921 г. - стационером в Ленкорани; с апреля по июль - в Энзели; 11 июля начался переход в Баку. | ||
+ | * 22 сентября 1921 г. был получен приказ сменить МКЛ "Троцкий" на рейде Ленкорани. <br>Участие в боевых действиях с бандой Расулова и другими бандитскими шайками. | ||
+ | * В середине октября 1921 г. бои в Ленкоранском уезде успешно завершились.<br>МКЛ "Ленин" вернулась в Баку, завершив свою боевую деятельность в Гражданской войне. | ||
+ | <gallery widths="357" heights="250"> | ||
+ | Файл:MKLbook.JPG | ||
+ | Файл:KLLenin.JPG|<center>'''Группа военморов команды канонерской лодки "Ленин", участников в борьбе <br>за обладание Каспийским морем.'''</center> | ||
+ | </gallery> | ||
+ | * В 1922, 1924 и 1925 г.г. канлодка "Ленин" находилась на стационерной службе в Энзели. | ||
+ | * Капитальный ремонт МКЛ проходила дважды: в 1925-1927 г.г. и 1938-1940 г.г. (модернизация).<br>Канлодку перевооружили - установили на КЛ "Ленин" три 100-мм и по два 45-мм орудия и 12,7-мм зенитные пулеметы. <br> На 1944 г. вооружение было: 3 – 100/51-мм Б-24-БМ, 4 – 37-мм 70К; 2 – 12,7-мм Кольта, 2 — спаренных 12,7-мм Браунинга. | ||
+ | <gallery widths="156" heights="160"> | ||
+ | Файл:Kars1928.jpg|Команда <br>МКЛ "Ленин" | ||
+ | Файл:Kars1928a.jpg|Краснофлотцы<br> МКЛ "Ленин" | ||
+ | Файл:Kars1928b.jpg|Краснофлотцы<br> МКЛ "Ленин" | ||
+ | Файл:KL Lenin1.jpg|Друзья-Краснофлотцы | ||
+ | </gallery> | ||
+ | * 27 июня 1931 года МКЛ "Ленин" вошла в состав Каспийской военной флотилии. | ||
+ | <gallery widths="223" heights="200"> | ||
+ | Файл:ProektKars2 (2).jpg | ||
+ | Файл:Kars=Lenin1.JPG | ||
+ | Файл:KarsMatros.JPG | ||
+ | </gallery> | ||
+ | * Летом 1941 г. курсанты Каспийского ВВМУ проходили практику на канонерских лодках Каспийской военной флотилии. <br> По воспоминаниям курсантов "...во время корабельной практики на канонерской лодке «Ленин» нас застало известие о начале Великой Отечественной войны."<br>"Война застала Михаила Бочкарева в учебном плавании на Каспийском море на канонерской лодке «Ленин». Курсантов немедленно возвратили в училище." [http://forum.vgd.ru/post/585/55474/p1641258.htm] | ||
+ | * 26 августа 1941 года в составе большой группы военно-транспортных судов МКЛ "Ленин" участвовала в высадке морского десанта на территории Ирана. <br>"В августе (''1941 г.'') одна из рот старшего курса (''Каспийского ВВМУ'') для завершения артиллерийской подготовки была распределена на канонерские лодки: «Ленин», «Красный Азербайджан», «Бакинский рабочий», «Советский Дагестан» и «Маркин». <br>В конце практики курсанты приняли участие в десантной операции в порт Пехлеви." [http://www.kvvmku.ru/index.php?go=Page&id=18] | ||
+ | * В период вхождения КВФ в состав действующей армии МКЛ Ленин обеспечивала воинские и народнохозяйственные перевозки на Каспии (с августа 1942 г. по февраль 1943 г.) - конвоировала караваны с топливом, войсками, боеприпасами, военной техникой, пройдя за это время 43 тысячи морских миль. Артиллерийские расчеты канлодки сбили 2 самолета противника. <br>"«Ленин» базировался на Баку и обеспечивал перевозки по Каспию до дельты Волги, сопровождал конвои в Сталинград (до дельты р.Волга), участвовал в обороне Сталинграда, сопровождая конвои к нему.<br>При отражении атак на конвои были сбиты 2 самолёта противника." (Форум сайта "Кортик") | ||
+ | * После ВОВ до 1949 г. канлодка "Ленин" оставалась в списке боевых кораблей КВФ. | ||
+ | <gallery widths="357" heights="250"> | ||
+ | Файл:Kars=Lenin2 (2).jpg | ||
+ | Файл:KL Lenin1948.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
+ | * До 1954 г. использовалась в качестве учебного судна. | ||
+ | * 29.12.1954 г. канлодка "Ленин" была выведена из боевого состава флота, разоружена и обращена в плавбазу. | ||
+ | * 28.01.1958 г. исключена из состава судов ВМФ в связи с передачей в ОФИ КВФ. | ||
+ | |||
+ | [[Файл:LeninRedAz ).jpg|800px]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | <center>'''Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.''' </center> | ||
+ | <br> | ||
+ | <center> '''Пользуетесь сведениями данной публикации? <br>Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку"(www.ourbaku.com)! <br>Обязательно!!! </center> | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | --[[Участник:Sibor|Sibor]] ([[Обсуждение участника:Sibor|обсуждение]]) 13:26, 26 августа 2016 (CEST) | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Category:Каспийская военная флотилия]][[Category:Корабли и суда]] |
На заглавном снимке МКЛ "Карс" - одна из двух неброненосных мореходных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии.
В декабре 1898 г. видный теплотехник, председатель Русского технического общества Г. Депп успешно испытал первый в мире двигатель, работающий на сырой нефти.
"Безукоризненно выполненный нефтяной мотор пущен в ход, — писал он в дальнейшем, — и я не могу не подчеркнуть, что именно у нас разрешен вопрос об экономичном тепловом двигателе, так как только с переходом на нефть разрешается судьба дизель-мотора, обеспечивается ему применение и широчайшее распространение".
В декабре 1908 года МКЛ'и "Карс" и "Ардаган" были заложены на верфях Адмиралтейского судостроительного завода в Санкт-Петербурге. Строились они как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
С 1909 по 1958 год название и класс корабля менялись.
Переклассификация:
Переименования:
Командиры корабля:
Корабль числился в списках судов Балтийского флота (1909-1911) и Каспийской флотилии (1911-1954).
--Sibor (обсуждение) 13:26, 26 августа 2016 (CEST)