Ksp (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 39: | Строка 39: | ||
* 01.05.1920 г. - 11.1922 г. - [[Самойлов Константин Иванович - Контр-адмирал ВМС СССР| Самойлов Константин Иванович]]. | * 01.05.1920 г. - 11.1922 г. - [[Самойлов Константин Иванович - Контр-адмирал ВМС СССР| Самойлов Константин Иванович]]. | ||
* 09.1936 г. – 07.1938 г. - Лежава Владимир Несторович | * 09.1936 г. – 07.1938 г. - Лежава Владимир Несторович | ||
+ | '''Корабль числился в списках судов Балтийского флота (1909-1911) и Каспийской флотилии (1911-1954).''' | ||
+ | * 30 июля 1909 МКЛ "Карс" зачислена в списки судов КВФ. Спущена на воду 22 августа 1909 года. Введена в эксплуатацию с 1910 года. 2 сентября 1910 года впервые вышла в море. | ||
+ | * До апреля 1911 года "Карс" находился в составе Балтийского флота. | ||
+ | * Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации. <br>Поэтому канонерские лодки “Ардаган” и “Карс” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались. <br>Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем. | ||
+ | * Ранней весной 1911 г. закончились швртовые испытания МКЛ "Карс" на Балтике. | ||
+ | * 28 апреля 1911 года “Карс” под командой капитана 2-го ранга Сыровяткина П.К. покинул Петербург и по внутренним водным путям совершил переход в Баку - р. Нева, Ладожское озеро, р. Свирь, Онежское озеро, Мариинская водная система, р. Волга, Каспийское море. | ||
+ | * "Экипаж МКЛ Карс был укомплектован большей частью неблагонадежными (как их тогда называли) матросами, списанными за революционную деятельность с кораблей Балтийского и Черноморского флотов и хранившими традиции восставших экипажей "Потемкина", "Очакова", "Памяти Азова"..." [http://hobbyport.ru/ships/kars.htm] | ||
+ | * 7 июля 1911 года канонерская лодка “Карс” благополучно прибыла а Баку. <br> В 1911-м, вместе с однотипной канонеркой "Ардаган" вошла в состав Каспийской флотилии. | ||
+ | * В 1911 — 1912 гг. “Карс” участвовал в подавлении революции в Персии и защите интересов русских подданных в этой стране. <br>Канлодка “Карс” с разрешения русского правительства участвовала в перевозке войск персидского шаха. <br>Как писал один из участников событий: "...шесть орудий и четыре пулемёта на “Карсе”, вместе с орудиями находившегося там стационера «Красноводска», грозно посматривали на порт Энзели, отнимая у революционного элемента всякую охоту к враждебным действиям против русских". | ||
+ | * К началу первой мировой войны Каспийская флотилия включала мореходные канонерские лодки «Карс» и «Ардаган», 2 посыльных и 2 портовых судна, транспорт, а также отдельную флотскую роту, что в условиях благоприятной военно-политической обстановки вполне обеспечивало защиту интересов России в этом регионе. | ||
+ | * "В 1914 году матросы "Карса" организовали большевистскую группу, активисты которой проносили на корабль запрещенную литературу и знакомили с нею товарищей. Но, несмотря на строгую конспирацию, агентам охранки удалось все же выйти на след подпольщиков.<br>Однажды, уже после отбоя, на корабль нагрянули жандармы. Выведя экипаж на пирс, они буквально перевернули на лодке все вверх дном. <br>Никакой "крамолы" обнаружено не было, и все же арестовали тогда сигнальщика Ф. Лазоренко, рулевого В. Коряка и электрика В. Ханова. <br>Но революционный дух матросов сломить не удалось. Наоборот, экипаж стал сплоченнее, дружнее. И лишь осторожнее читали матросы прокламации и другую недозволенную литературу, все смелее налаживали связи с рабочими Бакинских нефтяных промыслов." [http://hobbyport.ru/ships/kars.htm] | ||
+ | * "Начавшаяся мировая война не смогла пригасить революционные настроения среди моряков Каспийской флотилии. <br>В архивных документах имеются, в частности, свидетельства о том, что и в 1915 году на "Карсе" производились аресты: за революционную пропаганду рулевой В. Краснов и матросы С. Афиногенов, В. Крысин и И. Крысин были брошены за решетку." [http://hobbyport.ru/ships/kars.htm] | ||
+ | * В июне 1916 года для усиления на Черном море противолодочной обороны с "Карса" сняли кормовые 120-мм и 75-мм орудия, чтобы установить их на транспортные суда, и только в июне 1918 года "Карс" довооружили тремя 102-мм орудиями. | ||
+ | * До 1917 года МКЛ “Карс” оставалась в боевом составе Каспийской флотилии. Корабль участвовал в охране водного района и артиллерийской поддержки своих войск в акватории Каспийского моря. | ||
+ | * После переворота февраля 1917 года моряки “Карса” единодушно приняли сторону восставшего народа. Они создали судовой комитет, который в середине марта сместил командира корабля капитана 2-го ранга Дедюхина как "приверженца старого строя". | ||
+ | * 31 октября 1917 года в Баку была провозглашена Советская власть. Команда "Карса" горячо поддержала временный исполком Бакинского Совета во главе с С.Г. Шаумяном. <br>Матросы Каспийской флотилии избрали своим делегатом на II Всероссийский съезд Советов рулевого канлодки "Карс" В. Пенкайтиса, принимавшего в дальнейшем активное участие в борьбе за утверждение власти Советов в Азербайджане. | ||
+ | |||
+ | * МКЛ "Карс" участвовала в установлении советской власти в Прикаспии весной 1918 г. | ||
+ | * Газета "Северная Коммуна", № 108. 18 сентября 1918 г. <br>"АСТРАХАНЬ, 17 сентября (РАДИО РОСТА).<br>Член центрального исполнительного комитета секретарь бакинского совета народных комиссаров Кузнецов, находящийся в Астрахани, сообщает следующее о радиотелеграмах, перехваченных астраханской радиостанцией: 15 сентября канонерская лодка "Карс" направилась к Баку и в 13 час. 19 мин. запросила Баку о положении; в 19 час. радио сообщает "Карсу": самый город еще не взят, но на Чемберкенте (возвышенная окраина города) находятся турки и уже ходят по домам и устраивают грабежи. В черном море горят резервуары. Затем канонерка "Ардаган" сообщает "Карсу": Баку занят, стою за островом Наргоен, с городе пожары и взрывы. 18 с половиной часов 15 сентября. Астраханью перехвачена неполностью, без указания адресата, следующая телеграмма: в Баку пожары и взрывы." | ||
+ | * Газета "Петроградская Правда", № 205. 19 сентября 1918 г. <br>"Сообщаются сведения из Москвы по радиотелеграммам из Баку, перехваченным астраханской радиостанцией: "15 сентября, Карс направился к Баку и в 18 ч. 48 м. запросил положение Баку, в 19 ч. радио сообщает Карсу: сам город еще не взят, на Чемберикене уже находятся турки, так что уже ходят по домам, устраивают грабежи, а в Черном городе горят резервуары. <br>Затем, Ардаган сообщает Карсу: Баку занят в 18 1/2 час. 15-го, Астраханью перехвачено неполностью и без указания адресата радио: В Баку кругом пожары и взрывы. 16 сентября Бичерахов телеграфирует из Петровска Карсу и Дагестану для передачи Ензели - начальнику английского отряда генералу Эрвилю: Ваше предложение флоту и армии - держать Красноводск и Ензели - говорит мне, что вы имеете свои на русские планы, так как я не могу допустить, чтобы вы не знали, что после Баку, турки бросятся на мусульманский север, и чтобы этому препятствовать, надо держать Дербент и Петровск. Вы должны отказаться от своего предложения флоту и войскам. Вы должны, если англичане - друзья и союзники, соласиться со мной, и своими солдатами, и всеми другими средствами помочь мне в борьбе с турками на Петровском направлении. Жду ответа. Одновременно Бичерахов по радио телеграфирует Ардагану: Командирам всех судов, диктатутре, воскресенскому, всем судам, войскам и артиллерии с пулеметами, ружьями, патронами, снарядами срочно напраляться в Петровск, помещение и довольствие заготовлено. Карсу срочно явиться в Ензели, потребовать и заставить все воинские части, военные грузы погрузиться и направиться без промедления в Петровск.<br>Член Ц. И. К. Кузнецов.<br>С подлинным верно - Секретарь Военного Совета Аверладзе". | ||
+ | * Газета "Северная коммуна", № 111. 21 сентября 1918 г. <br>"Представитель астраханского военного совета тов. Кузнецов телеграфирут следующие подробности о взятии Баку турками: "В ночь на 14 сентября началась сильная бомбардировка города. При эвакуации англичане требовали, чтобы все боевые пароходы, вся армия и боевое снаряжение были эвакуированы в Энзели. Произошел разлад, в результате англичане ушли в Энзели, а матросы к Бичерахову, в Петровск-Порт. Было выяснено, что англичане в Энзели имеют много торговых пароходов и спешно вооружают их морскими дальнобойными орудиями. На пароходах: "Ардаган", "Карс" и "Лейт.Шмидт", которые теперь находятся в Петровске, командиры и артиллерийские офицеры англичане." |
На заглавном снимке МКЛ "Карс" - одна из двух неброненосных мореходных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии. В декабре 1908 года МКЛ'и "Карс" и "Ардаган" были заложены на верфях Адмиралтейского судостроительного завода в Санкт-Петербурге. Строились они как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
С 1909 по 1958 год название и класс корабля менялись.
Переклассификация:
Переименования:
Командиры корабля:
Корабль числился в списках судов Балтийского флота (1909-1911) и Каспийской флотилии (1911-1954).