Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
<br>Эти лодки стали последними представителями подкласса мореходных канонерских лодок. Их отличительной чертой стала дизельная главная энергетическая установка. <br>“Ардаган” и “Карс” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками). | <br>Эти лодки стали последними представителями подкласса мореходных канонерских лодок. Их отличительной чертой стала дизельная главная энергетическая установка. <br>“Ардаган” и “Карс” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками). | ||
===<center>Краткая история:</center>=== | ===<center>Краткая история:</center>=== | ||
+ | С 1909 по 1959 год название и класс корабля менялись. | ||
+ | |||
+ | '''Переклассификация:''' | ||
+ | * «Ардаган» заложен в декабре 1908 года на верфи Новое Адмиралтейство, Санкт-Петербург, в июле 1909 года включен в списки флота, спущен на воду 12 сентября 1909 года, вступил в строй в июле 1910 года, и до 28 декабря 1954 года классифицировался как мореходная канонерская лодка. | ||
+ | * 29 декабря 1954 года выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в плавучую казарму. | ||
+ | * 18 ноября 1959 года исключен из списков ВМФ и сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл. | ||
+ | |||
+ | '''Переименования:''' | ||
+ | * С июля 1909 г. по 19 мая 1920 г. — «Ардаган». | ||
+ | * С 20 мая 1920 г. по 1 февраля 1927 г. - «Троцкий». | ||
+ | * Со 2 февраля1927 г. по 28 декабря 1954 г. - "Красный Азербайджан". | ||
+ | * С 29 декабря 1954 г. по 12 мая 1955 г. - плавучая казарма. | ||
+ | * С 13 мая 1955 г. по 17 ноября 1959 г. - "ПКЗ-101". | ||
===1908 — 1917 г.г.=== | ===1908 — 1917 г.г.=== | ||
* В середине 1906 года из состава Каспийской военной флотилии исключили все устаревшие корабли.<br>В строю остались «Астрабад», «Геок-Тепе», и «Красноводск» (боеспособным был только «Астрабад»).<br>Они не могли полностью решить проблему охраны побережья и выполнения функций для обеспечения выполнения положений Туркманчайского договора с Персией 1828 года.<br>В качестве временной меры по усилению КВФ в 1907 году на Каспий перевели балтийские миноносцы «Пронзительный» и «Пылкий». | * В середине 1906 года из состава Каспийской военной флотилии исключили все устаревшие корабли.<br>В строю остались «Астрабад», «Геок-Тепе», и «Красноводск» (боеспособным был только «Астрабад»).<br>Они не могли полностью решить проблему охраны побережья и выполнения функций для обеспечения выполнения положений Туркманчайского договора с Персией 1828 года.<br>В качестве временной меры по усилению КВФ в 1907 году на Каспий перевели балтийские миноносцы «Пронзительный» и «Пылкий». |
На заглавном снимке на рейде Баку "Ардаган" - одна из двух неброненосных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии.
Эти лодки стали последними представителями подкласса мореходных канонерских лодок. Их отличительной чертой стала дизельная главная энергетическая установка.
“Ардаган” и “Карс” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).
С 1909 по 1959 год название и класс корабля менялись.
Переклассификация:
Переименования:
Швартовые испытания на Балтике закончились ранней весной 1911 года.
28 апреля 1911 года “Ардаган” вместе с “Карсом” покинули Петербург и по внутренним водным путям совершили переход в Баку - р. Нева, Ладожское озеро, р. Свирь, Онежское озеро, Мариинская водная система, р. Волга, Каспийское море.
6 мая 1911 года в Онежском озере пришлось форсировать лед. Роль ледокола успешно выполнил “Ардаган”.
7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.
В июле — августе 1911 года “Ардаган” вытаскивали из воды для исправления вмятин корпуса, полученных во время шторма на Онежском озере.
До 1917 года МКЛ «Ардаган» оставалась в боевом составе Каспийской флотилии. Корабль участвовал в охране водного района и артиллерийской поддержки своих войск в акватории Каспийского моря.
В 1916 году МКЛ «Ардаган» находилась в порту Энзели. Одной из задач Каспийской флотилии было отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Персии. МКЛ «Ардаган» принимала участие в снабжении имевшегося в Персии русского военного контингента.
Командиры корабля:
Служили на МКЛ “Ардаган”: