Корабли на Каспии — Мореходная Канонерская Лодка “Ардаган»

Корабли на Каспии

800px

На заглавном снимке на рейде Баку "Ардаган" - одна из двух неброненосных канонерских лодок, построенных специально для усиления Каспийской военной флотилии.
Эти лодки стали последними представителями подкласса мореходных канонерских лодок. Их отличительной чертой стала дизельная главная энергетическая установка.
“Ардаган” и “Карс” строились как первые в мире военные надводные мореходные корабли с двигателями внутреннего сгорания (дизельными реверсивными установками).

Краткая история:

С 1909 по 1959 год название и класс корабля менялись.

Переклассификация:

• «Ардаган» заложен в декабре 1908 года на верфи Новое Адмиралтейство, Санкт-Петербург, в июле 1909 года включен в списки флота, спущен на воду 12 сентября 1909 года, вступил в строй в июле 1910 года, и до 28 декабря 1954 года классифицировался как мореходная канонерская лодка.
• 29 декабря 1954 года выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в плавучую казарму.
• 18 ноября 1959 года исключен из списков ВМФ и сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.

Переименования:

• С июля 1909 г. по 19 мая 1920 г. — «Ардаган».
• С 20 мая 1920 г. по 1 февраля 1927 г. - «Троцкий».
• Со 2 февраля1927 г. по 28 декабря 1954 г. - "Красный Азербайджан".
• С 29 декабря 1954 г. по 12 мая 1955 г. - плавучая казарма.
• С 13 мая 1955 г. по 17 ноября 1959 г. - "ПКЗ-101".

1908 — 1917 г.г.

• В середине 1906 года из состава Каспийской военной флотилии исключили все устаревшие корабли.
  В строю остались «Астрабад», «Геок-Тепе», и «Красноводск» (боеспособным был только «Астрабад»).
  Они не могли полностью решить проблему охраны побережья и выполнения функций для обеспечения выполнения положений Туркманчайского договора с Персией 1828 года.
  В качестве временной меры по усилению КВФ в 1907 году на Каспий перевели балтийские миноносцы «Пронзительный» и «Пылкий».
• Кроме того, Морское министерство приняло решение о постройке двух канонерских лодок "с учетом местных условий для сторожевой и полицейской службы".
  20 августа 1908 года был заключен договор с Адмиралтейским заводом в С-Петербурге на строительство этих судов.
  В июле 1909 года канонерские лодки зачислили в списке флота под названием "Ардаган" и "Карс".
  Испытания отсеков "Ардагана" закончили 7 сентября 1909 года и 12 сентября спустили на воду.
  Приёмная комиссия стремилась испытывать суда в районах их будущей эксплуатации.
  Поэтому канонерские лодки “Ардаган” и “Карс” было предложено испытывать на Каспийском море, для которого они и предназначались.
  Hа Балтике предполагалось проверить только работу двигателей, артиллерии и отдельных судовых систем.
  В конце сентября 1909 года “Ардаган” под командованием капитана 2-го ранга Ковалевского В.В. впервые вышел в море на ходовые испытания, которые дали хорошие результаты.
  “Ардаган” вступил в строй в 1910 году. До апреля 1911 года находился в составе Балтийского флота.

• 
• 
• 
• 

Швартовые испытания на Балтике закончились ранней весной 1911 года.
28 апреля 1911 года “Ардаган” вместе с “Карсом” покинули Петербург и по внутренним водным путям совершили переход в Баку - р. Нева, Ладожское озеро, р. Свирь, Онежское озеро, Мариинская водная система, р. Волга, Каспийское море.
6 мая 1911 года в Онежском озере пришлось форсировать лед. Роль ледокола успешно выполнил “Ардаган”.
7 июля 1911 года обе канонерки благополучно прибыли а Баку.
В июле — августе 1911 года “Ардаган” вытаскивали из воды для исправления вмятин корпуса, полученных во время шторма на Онежском озере.

• 

  Проход через шлюзы

• 

  В машинном отделении

• 

  После боевой тревоги

• 

  На стоянке

• 
• 
• 

  На подходе к Баку

• 

  Текущий ремонт (“Карс” слева)

• 

  Текущий ремонт (“Карс” слева)

• В 1911 — 1912 гг. “Ардаган” и “Карс” участвовали в подавлении революции в Персии и защите интересов русских подданных в этой стране.
  Как писал один из участников событий: "...шесть орудий и четыре пулемёта на каждой лодке, вместе с орудиями находившегося там стационера «Красноводска», грозно посматривали на порт Энзели, отнимая у революционного элемента всякую охоту к враждебным действиям против русских».
• В 1916 году МКЛ “Ардаган” находилась стационером в порту Энзели. Одной из задач Каспийской флотилии было отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Персии. МКЛ “Ардаган” принимала участие в снабжении имевшегося в Персии русского военного контингента.
• До 1917 года МКЛ “Ардаган” оставалась в боевом составе Каспийской флотилии. Корабль участвовал в охране водного района и артиллерийской поддержки своих войск в акватории Каспийского моря.

Командиры корабля:

• Капитан 2-го ранга Ковалевский 1-й Владимир Владимирович 28.09.1909 года был назначен командиром строящейся канонерской лодки “Ардаган”.
  Командовал МКЛ “Ардаган” с 28 сентября 1909 г. по 5 марта 1912 г.

• Капитан 2-го ранга Вейнер Петр Аркадьевич с 5 марта 1912 г. по 23 июня 1914 г.

• Капитан 2-го ранга Нёмитц Александр Васильевич с 23 июня 1914 г. по (? ) 1915 г.

• Капитан 2-го ранга Кржижановский Николай Людвигович с 17 октября 1915 г. по 28 июня 1916 г.

• Капитан 2-го ранга Сенявин Николай Львович с 11 июля 1916 г. по июнь 1918 г.

• Капитан 2-го ранга Запорожцев Николай Семенович с июня 1918 г. по апрель 1919 г.

Служили на МКЛ “Ардаган”:

• Владимир Китаев
  "Известно, что служил на канонерской лодке "Ардаган".
  В последнем письме написал, что в 1924(?) собирается приехать на побывку к себе на родину, в Самару.
  Это были от него последние известия. Старшие говорили, что попал в плен. Но ничего более определённого узнать не удалось." (Tania Dogadkina) [1]

• П. Богданов
  Cнимок матроса сделан 21 апреля 1916 г. в персидском порту Энзели.

• 

  Энзели 1916 г.

• 

  Энзели 1916 г.

• 

  Энзели 1916 г.

• Емельянов Александр Андреевич
  "Родился в д. Сиверская Санкт-Петербургской губернии в 1895 году.
  Судя по сохранившимся нескольким фотографиям, служил на корабле "Ардаган".
  После революции был комиссаром Второго балтийского дивизиона тральщиков.
  Потом жил в Ленинграде, погиб на фронте в 1944 году." [2]

• 

  Баку 1916 г.

• 

  Баку 1916 г.

• Тендентников Порфирий Емельянович
  "Мой дедушка-военный водолаз на канонерской лодке "Кубанец".
  В 1920-м году служил на канонерской лодке "Ардаган".
  На снимке он повыше, смуглый с усами." (Марина Бурцева) [3]

1917 - 1959 г.г.

• К ноябрю 1917 г. на Каспии имелась старая царская флотилия в составе двух современных дизельных канонерских лодок «Карс» и «Ардаган» и десятка сторожевых и транспортных судов. Флотилия базировалась на Баку. Части царской армии, находившиеся в это время на территории Турции и Персии и на Кавказе, в течение 1917 г. попросту разбежались, но большинство моряков остались на кораблях флотилии.
  Весной 1917 г. контроль над Каспийской флотилией оказался в руках Центрокаспия (Центрального комитета Каспийской военной флотилии).
• Боевые действия на Каспии начались в апреле 1918 г. В середине апреля Комитет революционной обороны Баку поручил Каспийской флотилии перебросить экспедиционный отряд в район Петровска (ныне Махачкала) и в другие пункты Дагестана, занятые бандами Нажмудина (Имама) Гоцинского.
  Газета «Бакинский рабочий» № 68, 18 апреля 1918 г.
  "Вчера выступил в Петровск отряд красноармейцев и Туркестанский полк, квартировавший в Сальянских казармах. Войска подошли к зданию Военно-революционного Комитета, с балкона которого приветствовали и провожали их речами председатель ВРК Кавказкой армии т. Корганов, комендант г. Баку т. Авакян и др. Солдаты отвечали на приветствия громовым ура. Затем войска с музыкой и пением революционных песен направились к пристани для следования на параходах в сопровождении военных кораблей в Петровск."
  19 апреля 1918 года канонерская лодка «Ардаган» вступила в перестрелку с береговыми батареями Петровска для отвлечения внимания. А севернее и южнее города высадились экспедиционные части «красных» из Астрахани и Баку.
• В июне 1918 года МКЛ «Ардаган» довооружили двумя 102/60 мм пушками.
  В конце августа 1918 г. канонерка «Ардаган» стояла в Баку и лишь изредка выходила обстреливать турецкие позиции.
• "В конце декабря 1918 г. на канонерских лодках «Ардаган» и «Карс» команды решили арестовать своих офицеров и идти в Астрахань к красным. Часть офицеров с канонерок, а также некоторые офицеры с других русских вооруженных кораблей успели бежать в город, остальные же были арестованы. Корабли остались без офицеров.
  Вскоре выяснилось, что негативное отношение к офицерам имело место только на «Ардагане» и «Карсе». На остальных же кораблях команды упросили своих офицеров к ним вернуться. Матросы же с «Ардагана» и «Карса» грозились расправиться с этими офицерами, и тогда команды других кораблей выставили у трапов пулеметы и заявили, что не позволят «клёшникам» с канонерок арестовывать их офицеров.
  Оставшись без офицеров, команды «Ардагана» и «Карса» медлили с уходом в Астрахань, хотя им никто в этом не препятствовал. Шли дни, а канонерки оставались в Баку. Среди их команд начался раскол. Матросы, имевшие семьи в Баку, уходили к женам, а молодые матросы настаивали на скорейшем отходе в Астрахань. Споры и ссоры на канонерках продолжались до середины февраля 1919 г." [4]