Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск
[непроверенная версия][непроверенная версия]
(ФОТОГАЛЕРЕЯ)
 
Строка 1: Строка 1:
== <center>Корабли на Каспии  </center>==
+
== <center>[[Каспийская Военная Флотилия Указатель статей сайта «Наш Баку»|Корабли на Каспии]] </center>==
 
=== ''Часть Шестая: Гидрографические, Сторожевые и Вспомогательные суда Морских сил Каспийского моря (Каспийской военной флотилии).'' ===
 
=== ''Часть Шестая: Гидрографические, Сторожевые и Вспомогательные суда Морских сил Каспийского моря (Каспийской военной флотилии).'' ===
  

Текущая версия на 06:09, 5 февраля 2017

Корабли на Каспии

Часть Шестая: Гидрографические, Сторожевые и Вспомогательные суда Морских сил Каспийского моря (Каспийской военной флотилии).

Вместо предисловия: Необходимые пояснения -
В апреле 1918 года был создан военный флот Астраханского края(ВФАК).
В июне 1918 года была создана Волжкая военная флотилия(ВВФ) с базой в Нижнем Новгороде.
13 октября 1918 года на базе ВФАК была организована Астрахано-Каспийская военная флотилия(АКВФ) с базой в г. Астрахань.
31 октября 1919 года по решению РВСР АКВФ и ВВФ были объединены в Волжко-Каспийскую военную флотилию(ВКВФ) с базой в г. Астрахань.

1 мая 1920 года суда ВКВФ вошли в Бакинскую бухту.
2 мая 1920 года был создан Красный флот Советского Азербайджана(КФСА).
5 июля 1920 года ВКВФ была переименована в Каспийский военный флот(КВФ).
В середине июля 1920 года КВФ и КФСА были объединены в Морские силы Каспийского моря(МСКМ) с главной базой в г. Баку.
27 июня 1931 года МСКМ были пробразованы в Каспийскую военную флотилию.


  • "АЛЕСГЕРЬЕ", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1894 - 1923

Морской товаро-пассажирский пароход, построен в 1894 г. в Швеции. С 1919 г. в качестве транспорта и госпитального судна входило сначала в состав англо-белогвардейского, а затем мусаватского флота. С мая 1920 г. включено в состав Красного флота Советского Азербайджана. С июля 1920 г. в качестве транспорта входило в состав Морских сил Каспийского моря. С июля 1921 г. переклассировано в гидрографическое судно. В феврале 1923 г. передано Главоду.

  • "АРХАНГЕЛЬСК", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1860 - 1922

Бывший морской колесный товаро-пассажирский пароход "Великий князь Константин", построен в 1860 г. в Швеции. В сентябре 1920 г. мобилизован и включен в состав Морских сил Каспийского моря. В июне 1922 г. возвращено Главоду.

  • "БАИЛОВ", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1902 - 19..

Построен в 1902 в Финляндии. 2.3.1908 куплен Морведом и включен в составе Каспийской Военной Флотилии. 31.7.1918 завхвачен в Баку диктатурой Центрокаспия и английскими интервентами и вошёл в составе мусаватского флота. 28.4.1920 отбит в Баку у белогвардейцев частями РККА и 9.5.1920 в качестве гидрографического судна зачислен в составе Красного флота Советского Азербайджана. 5.7.1920 включен в состав Морских Сил Каспийского Моря. C 01.01.1932 - “Створ”. Обеспечивал действия кораблей Каспийской Военной Флотилии в годы Великой Отечественной Войне. 27.10.1944 затонул в Баку в результате аварии. 3 0.10.1944 поднят, отремонтирован и вновь введен в строй.

  • "БАКУ", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1897 - 1924

Морской грузовой пароход построен в 1897 г. в Швеции. В ноябре 1918 г. мобилизован и включен в состав Астрахано-Каспийской военной флотилии. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (обеспечение боевых действий флотилии в бухте Старотеречная в ноябре 1918 г. и в Тюб-Караганском заливе весной 1919 г.). С июля 1919 г. в составе Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - Морских сил Каспийского моря. В декабре 1922 г. переклассирован в гидрографическое судно, в январе 1924 г. возвращен Мортрану.

  • "М. АЗИЗБЕКОВ", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1900 - 1925

Переименования:
"Аракс", гидрографическое судно. 1900-1920.
"М.Азизбеков", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1920-1925.

Заложено в 1900 г. в Сормове, спущено в 1900 г., вступило в строй в 1900 г. Первоначально числилось транспортом. Первоначально числился транспортом, а затем переформирован в гидрографическое судно. 31.7.1918 захвачено в Баку диктатурой Центрокаспия и английскими ннтервентами и вошёл в состав мусаватского флота 28,4.1920 отбито в Баку у белогвардейцев. и 29.5.1920 зачислен в составе Красного флота Советского Азербайджана. 5.7.1920 включен в состав Морских Сил Каспийского Моря. С 11.1922 находился на долговременном хранении, а 21.11.1925 сдан в ОФИ для разборки на металл. Сохранены: сведения по истории судна; дефектные ведомости на ремонт судна; протоколы общих собраний; материалы по личному составу.

  • "РОЗА ЛЮКСЕМБУРГ", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1897 — 1926

Переименования:
"Ага Селим", транспорт Астрахано-Каспийской военной флотилии. 1919.
"Роза Люксембург", транспорт Астрахано-Каспийской военной флотилии. 1919.
"Роза Люксембург", вспомогательный крейсер Волжско-Каспийской военной флотилии. 1919-1920.
"Роза Люксембург", канонерская лодка Морских сил Каспийского моря. 1920-1923.
"Роза Люксембург", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1923-1926.

Бывший наливной пароход, построен в 1897 г. в Германии. Мобилизован в январе 1919 г. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (Энзелийская операция в мае 1920 г. и бои с контрреволюционными бандами в 1920-1921 гг.). В мае 1926 г. возвращен Мортрану. сохранены: приказы по кораблю; тактико-технические данные; сведения по личному составу; отчеты о состоянии корабля; переписка партийной организации; сведения о связях с иногородними комсомольскими организациями; протоколы группы содействия РЛКСМ.

  • "СЕКСТАН", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО КАСПИЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ.

1897 -...

Переименования:
"Мехти", транспорт Астрахано-Каспийской военной флотилии. 1918-1919.
"Максим Горький", плавмастерская Волжско-Каспийской военной флотилии. 1919-1920.
"Максим Горький", плавмастерская Морских сил Каспийского моря. 1920-1922.
"Максим Горький", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1922-1932.
"Секстан", гидрографическое судно Каспийской военной флотилии. 1932-...

Бывший морской грузовой пароход, построен в 1897 г. в Англии. Мобилизован в конце 1918 г. и включен в состав Астраханско-Каспийской военной флотилии в качестве транспорта. Обеспечивал действия кораблей флотилии в период гражданской войны 1918-1920 гг. В июле 1919 г. переоборудован в плавмастерскую. 31.07.1919 г. вошел в состав Волго-Каспийской военной флотилии, а 5.07.1920 г. - в состав Морских сил Каспийского моря. 22.08.1922 г. переклассифицирован в ГИСУ. Прошел кап. ремонт в 1934 - 1938 гг. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал действия кораблей Каспийской флотилии. Cохранены: приказы по судну; протоколы общих собраний команды; материалы о плавании и произведенных работах в составе гидрографической экспедиции по Персидскому побережью; общая переписка комиссара; сведения по личному составу.

  • "СИГНАЛ", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО КАСПИЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ.

1913 -...

Переименования:
"Зоркий", буксирный пароход Убекокаспия. 1918-1925.
"Зоркий", гидрографическое судно Убекокаспия. 1925-1932.
"Сигнал", гидрографическое судно Каспийской военной флотилии. 1932-...

Бывший служебный барказ, построен в Астрахани в 1913 г. В ноябре 1918 г. мобилизован. Сохранены: текущая переписка; судовой журнал; машинные журналы; сведения по личному составу; следственное дело матросов Протасова Т.Н. и Лионова Н.Ф., обвиняемых в хулиганстве.

  • "СИРЕНА", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО КАСПИЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ.

1874 — 1940

Переименования:
"Часовой", гидрографическое судно Волжско-Каспийской военной флотилии. 1920.
"Часовой", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1920-1922.
"Запасный", плавмаяк Морских сил Каспийского моря. 1922-1928.
"Запасный", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1928-1932.
"Сирена", гидрографическое судно Каспийской военной флотилии.1932-1940.

Построено в Финляндии в 1874 г., В апреле 1920 г. добровольно перешло на сторону советской власти. В феврале 1940 г. сдано в ОФИ для разборки на металл. В фонде сохранились: сведения по личному составу.

  • "СТЕПАН ШАУМЯН", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1904 - 1920

Переименования:
"Красноводск", лоцмейстерское судно Астрахано-Каспийской военной флотилии. 1918-1920.
"Нарген", гидрографическое судно Волжско-Каспийской военной флотилии. 1920.
"Степан Шаумян", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1920-...

Построено в 1904 г. на Воткинском заводе, в ноябре 1918 г. мобилизовано. Сохранены: приказы по кораблю; сведения по личному составу; донесения политрука; протоколы комсомольских и общих собраний; копии писем комиссии связи с подшефными гидрографического судна.

  • "ТРУД", ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1883 - 1929

Переименования:
"Геок-Тепе", пароход Каспийской флотилии. 1883-1907.
"Геок-Тепе", портовое судно Каспийской флотилии. 1907-1911.
"Геок-Тепе", посыльное судно Каспийской флотилии. 1911-1918.
"Геок-Тепе", блокшив Красного флота Советского Азербайджана 1920.
"Геок-Тепе", блокшив Морских сил Каспийского моря. 1920-1922.
"Геок-Тепе", посыльное судно Морских сил Каспийского моря. 1922.
"Труд", посыльное судно Морских сил Каспийского моря. 1922-1923.
"Труд", минный заградитель Морских сил Каспийского моря. 1923-1925.
"Труд", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1925-1929.

Заложено в 1882 г. на Воткинском заводе, спущено в 1882 г. вступило в строй в 1883 г. В октябре 1917 г. перешло на сторону советской власти, в июле 1918 г. захвачено в Баку диктатурой Центрокаспия. В 1919 г. разоружено и переформировано в блокшив. С апреля 1920 г. вновь в составе Красного флота. В июле 1929 г. сдано в ОФИ для разборки на металл. В фонде содержатся: приказы по судну; радиотелеграфные журналы; переписка комиссара; краткий доклад о состоянии судна (1923 г.); сведения о стационерной службе в Энзели и Пехлеви (Иран, 1926 г.); материалы партийной организации; сведения по личному составу.


  • "АЛИ БАЙРАМОВ", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКОЙ ПОГРАНИЧНОЙ ОХРАНЫ.

1901 - 1925

Переименования:
"Астрабад", пароход. 1901-1907
"Астрабад", портовое судно. 1907-1911.
"Астрабад", посыльное судно. 1911-1920.
"Али Байрамов", канонерская лодка Морских сил Каспийского моря. 1920-1921.
"Али Байрамов", гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 1921-1922.
"Али Байрамов", сторожевое судно Морской пограничной охраны. 1922-1924.

Заложено в 1900 г. в Сормове, 1 апреля 1900 зачислен в списки судов КВФ, спущен в 1900, вступил в строй в 1901. 27 сентября 1907 переклассифицирован в портовое судно, 25 февраля 1911 - в посыльное (ПС). 31 октября 1917 cудно вошло в состав Красной КВФ, 31 июля 1918 захвачено в Баку формированиями мусаватистов. С 1918 г. по 1920 г. в составе мусаватского флота, 28 апреля 1920 отбито частями РККА при освобождении Баку и 29 мая 1920 зачислено в состав Красного флота Советского Азербайджана. 12 июня 1920 года переименовано в "Али Байрамов". 5 июля 1920 вошло в состав Морских сил Каспийского моря и 11 ноября 1920 переклассифицировано в канонерскую лодку, а 5 июля 1921 - в гидрографическое судно Морских сил Каспийского моря. 13 декабря 1922 передано морским частям ОГПУ и до 17 мая 1924 использовалось как сторожевое судно Морской пограничной охраны. С 1922 г. по 1924 г. в распоряжении Морской пограничной охраны, 21 ноября 1925 разоружено, исключено из списков судов РККФ и сдано для разборки на металл.

  • "ВЫДРА", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1916 - 1926

Бывшее портовое судно-отметчик "О-7", построено в 1915-1916 гг. в Финляндии, предназначено для буксировки мишеней. В декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное, а затем в сторожевое судно. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг. и событиях Февральской революции, в марте 1918 г. передано в распоряжение Финляндской Советской рабочей республики. В апреле 1918 г. присоединившись к кораблям Балтийского флота, совершило переход из Гельсингфорса в Кронштадт и вновь вошло в состав Балтийского флота. Участвовало в гражданской войне 1918-1920 гг., в октябре 1919 г. ушло; по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань и в декабре 1919 г. вошло в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. числилось в составе Морских сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти на Балтийское море. В октябре 1922 г. передано в состав Каспийской флотилии МПО ОГПУ и исключено из списков Морских сил Каспийского моря. В октябре 1924 г. вновь принято в состав Морских сил Каспийского моря. В октябре 1926 г. разоружено, сдано комиссии по учету и реализации фондов при СТО и исключено из списков флота.

  • "ГОРНОСТАЙ", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1916 - 1943

Построено в 1915-1916 гг. в Финляндии. В декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное, а затем - сторожевое судно. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг. и событиях Февральской революции. В апреле 1918 г. совершило переход из Гельсингфорса в Кронштадт, участвовало в боевых действиях в период гражданской войны 1918-1920 гг. (бои в районе Лодейного Поля, Олонца, на реках Нидлица и Тулокса в апреле-мае 1919 г.; Видлицкая операция в июне 1919 г.). В октябре 1919 г. ушло по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань и в декабре 1919 г. вошло в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. числилось в составе Морских сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти на Балтийское море. В августе 1922 г. разоружено и передано тресту "Азнефть" для использования в качестве буксирного парохода. 14.8.1941 мобилизовано и в качестве БРН включено в состав КВФ. 25.11.1943 возвращено Азнефтекомбинату и исключен из списков флота.

  • "КУНИЦА", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1916 - 1956

Построено в 1915-1916 гг. в Финляндии, предназначено для буксировки мишеней. В декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное, а затем сторожевое судно. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг., гражданской войне 1918-1920 гг. (бои в районе Лодейного Поля, на реках Видлица и Тулокса в апреле-мае 1919 г., Видлицкая oneрация в июне 1919 г.). В октябре 1919 г. ушло по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань и в декабре 1919 г. вошло в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в Морских силах Каспийского моря. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. числилось в составе Морских сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти на Балтику. В октябре 1922 г. передано в распоряжение Каспийской флотилии Морской пограничной охраны и исключено из состава РККФ. 22.6.1941 принято от МПО НКВД и в качестве сторожевого корабля включено в состав КБФ. Участвовал в ВОВ. С 30.10.1943 по 28.4.1944 находилось во временном подчинении КАСПАР НКМФ и в качестве буксирного парахода использовалось для обеспечения импортных перевозок. 1.8.1944 возвращено НКВД и исключено из списков КВФ. 6.10.1954 вновь принято от МПО МВД, переклассифицировано, в качестве гидрографического судна и включено в состав ККФ. 7.7.1956 сдано в ОФИ для разборки на металл.

  • "ЛАСКА", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1916 - 1927

Построено в 1915-1916 гг. в Финляндии, предназначено для буксировки мишеней, в декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное, а затем - в сторожевое судно. Весной 1918 г совершило переход из Гельсингфорса в Кронштадт. Участвовало в гражданской войне 1918-1920 гг. (Видлицкая операция в июне 1919 г.) В октябре 1919 г. ушло по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань и в декабре 1919 г. включено в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. С июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. числилось в составе Морских сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти в Балтийское море. В октябре 1922 г. передано в распоряжение Каспийской флотилии Морской пограничной охраны и исключено из состава РККФ. В июне 1924 г. вновь принято в состав Морских сил Каспийского моря. В мае 1927 г. - разоружено, сдано НКПС для использования в качестве буксирного парахода и исключен из списков флота.

  • "СОБОЛЬ", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1916 - 1943

Бывшее портовое судно-отметчик, построено в 1915-1916 гг. в Финляндии, предназначено для буксировки мишеней. В декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное, а затем - сторожевое судно. Участвовало в I мировой 1914-1918 гг., гражданской 1918-1920 гг. (бои на Ладожском и Онежском озерах в 1919 г.) войнах. В октябре 1919 г. ушло по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань, в декабре 1919 г. включено в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. числилось в составе Морских сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти в Балтийское море. В августе 1922 г. передано в распоряжение треста "Азнефть" для использования в качестве буксирного парохода, разоружено и исключено из состава РККФ. 22.6.1941 принято от НКМФ, вооружено и в качестве сторожевого корабля включено в состав КВФ. Участвовало в ВОВ. 25.11.1943 разоружено, возвращено Азнефтекомбинату и исключено из списков флота.

  • "ХОРЕК", СТОРОЖЕВОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1916 - 1944

Бывшее портовое судно-отметчик, построено в 1915-1916 гг. в Финляндии, предназначено для буксировки мишеней. В декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное судно, а затем -сторожевое. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг., весной 1918 г. совершило переход из Гельсингфорса в Кронштадт. Участвовало в гражданской войне 1918-1920 гг. (бои на Ладожском и Онежском озерах в 1919 г.). В октябре 1919 г. ушло по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань, в декабре 1919 г. включено в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. С июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. - в составе Морских Сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти в Балтийское море. В октябре 1922 г. передано в распоряжение Каспийской флотилии Морской пограничной охраны для использования в качестве пограничного сторожевого корабля и исключен из состава РККФ. 22.6 1941 принято от МПО НКВД и в качестве сторожевого корабля включено в состав КВФ. Участвовало в ВОВ. 1.8.1944 возвращено НКВД исключено из списков флота.


  • "ЛАСТОЧКА", ПОСЫЛЬНОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1905 - 1923

Бывшее английское турбинное судно "Каролина", построено в 1903-1905 гг. в Англии. В мае 1905 г. приобретено Морведом для производства опытов с турбинными установками. В сентябре 1907 г. переклассировано в учебное судно, а в 1914 г. - в посыльное. С октября 1918 г. в составе Волжской военной флотилии и переклассировано в вооруженный пароход, с февраля 1919 г. - канонерская лодка. Участвовало и гражданской войне 1918-1920 гг. (бои на р.Кама в июне 1919 г.). С июля 1919 г. - в порту на хранении. В мае 1920 г. вновь введено в строй и в качестве миноносца включено в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. С июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. С осени 1921 г. - посыльное судно. В 1923 г. разобрано на металл.

  • "КУРСК", ПОСЫЛЬНОЕ СУДНО МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1896 - 1922

Бывший морской товаро-пассажирский пароход "Император Николай II", построен в 1896 г. в Сормове. С 1920 г. в качестве посыльного судна входил сначала в состав англо-белогвардейского, а затем мусаватского флота. В апреле 1920 г. в Баку захвачен частями РККА и в мае 1920 г. включено в состав советского флота. Участвовало в боях с контрреволюционными бандами на Ленкоранском участке в декабре 1920 г. В июне 1922 г. - визит в Иран. 24.06.1922 г. судно передано Главоду.


  • "УРАЛЬСК", ТРАЛЬЩИК МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1895 - 1920

Бывший речной колесный буксирный пароход, построен в 1895 г. в Рыбинске. В марте 1920 г. мобилизован, переоборудован и включен в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (боевое траление в северной части Каспийского моря в марте-апреле 1920 г.) С июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. 14 июля 1920 г. возвращен Астраханскому Рупводу.

  • "КАСПИЕЦ", ТРАЛЬЩИК МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1890 - 1920

Бывший речной буксирный пароход, построен в 1890 г. в Рыбинске В марте 1920 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря.


  • "ПРАВДА", УЧЕБНОЕ СУДНО КАСПИЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ.

1901 - 1940

Бывший грузовой пароход. Построен в 1901 г. (Бельгия). В 1935 г. включен в состав Каспийской флотилии в качестве транспорта. В 1938 г. переоборудован и переклассифицирован в учебный корабль.


  • "ВОЛЬСК", ПРОДОВОЛЬСТВЕННАЯ БАЗА МОРСКИХ СИЛ КАСПИЙСКОГО МОРЯ.

1907 - 1920

Бывший дебаркадер, построен в 1907 г. в Спасском затоне. Мобилизован и включен в состав Астрахано-Каспийской военной флотилии в октябре 1918 г., с июля 1919 г. в составе Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. В августе 1920 г. возвращена Обводу Волжского бассейна. Сохранились: приказы по базе; сведения по личному составу базы; списки команд тральщиков "Туркмен" и "Бакинец", судов "Гурьевец" и "Индеец".


ФОТОГАЛЕРЕЯ


Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.


Свидетельство о публикации № 21106081435


Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" !


--Sibor 12:55, 29 мая 2010 (UTC)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница