Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Строка 1: Строка 1:
 
[[Категория:Все бакинцы]][[Категория:Моряки]][[Категория:Бакинский военный порт]]
 
[[Категория:Все бакинцы]][[Категория:Моряки]][[Категория:Бакинский военный порт]]
== Королёв-1-й Николай Семенович - Директор маяков и лоции Каспийского моря. ==
+
== Королёв 1-й Николай Семенович - Директор маяков и лоции Каспийского моря. ==
  
 
'''1849 - 1911'''
 
'''1849 - 1911'''
  
 
'''1849 г. июня 18'''.    Родился Николай Королев.  
 
'''1849 г. июня 18'''.    Родился Николай Королев.  
[[Файл:Flag.gif |200px|thumb|left| ]] Поступил воспитанником в Морской кадетский корпус(МКК). С 1867 года МКК стал именоваться Морским училищем.
+
[[Файл:Flag.gif | 100px| left| ]] Поступил воспитанником в Морской кадетский корпус(МКК). С 1867 года МКК стал именоваться Морским училищем.
  
 
'''1869 г. апреля 20'''.  Приказом по Морскому ведомству Королёв Николай Семёнович был произведён в гардемарины флота.
 
'''1869 г. апреля 20'''.  Приказом по Морскому ведомству Королёв Николай Семёнович был произведён в гардемарины флота.
Строка 15: Строка 15:
 
'''1874 г. марта 31.'''    Произведён в лейтенанты.
 
'''1874 г. марта 31.'''    Произведён в лейтенанты.
  
'''1876 г.'''  По окончании обучения в Минном офицерском классе было присвоено звание "Минный офицер 1-го класса".
+
'''1876 г.'''  По окончании обучения в Минном офицерском классе присвоено звание "Минный офицер 1-го класса".
  
'''1876-1878 гг.'''  Минный офицер на пароходe активной обороны(минный транспорт) “Великий князь Константин”. Принимал участие в боевых операциях Русско-Турецкой войны(1877-1878).
+
'''1876-1878 гг.'''  Минный офицер на пароходe активной обороны(минный транспорт) “Великий князь Константин”. <br>Принимал участие в боевых операциях Русско-Турецкой войны(1877-1878).
  
 
'''1881-1883 гг.'''    Командир миноносца “Батум” в составе практической эскадры Чёрного моря.
 
'''1881-1883 гг.'''    Командир миноносца “Батум” в составе практической эскадры Чёрного моря.
  
'''1883 г.'''    Назначен командиром миноносца “Поти”, который строился на судоверфи “А. Норманд” в Гавре(Франция). 1883 г. 1 июля.  “Поти” был зачислен в списки судов ЧФ. Осенью 1883 года миноносец “Поти” под командованием Королёва Н.С. своим ходом перешёл из Гавра в Севастополь.
+
'''1883 г.'''    Назначен командиром миноносца “Поти”, который строился на судоверфи “А. Норманд” в Гавре(Франция). <br>1883 г. 1 июля.  “Поти” был зачислен в списки судов ЧФ. <br>Осенью 1883 года миноносец “Поти” под командованием Королёва Н.С. своим ходом перешёл из Гавра в Севастополь.
  
 
'''1883-1886 гг.'''  В плаваниях на “Поти” в Чёрном море.
 
'''1883-1886 гг.'''  В плаваниях на “Поти” в Чёрном море.
  
'''1886 г.  января 1'''.  Получил содержание капитан-лейтенанта по цензу.
+
'''1886 г.  января 1'''.  Назначено содержание капитан-лейтенанта по цензу.
  
'''1886 г.  апреля 13.'''    Присвоено звание “Капитан 2-го ранга” с назначением на броненосное судно(поповку) “Вице-адмирал Попов”.
+
'''1886 г.  апреля 13.'''    Произведен в капитаны 2-го ранга  с назначением на броненосное судно(поповку) “Вице-адмирал Попов”.
  
'''1886 г.  апреля 26. - 1888 г. июнь.'''    Проходил службу старшим офицером поповки “Вице-адмирал Попов”.
+
'''1886 г.  апреля 26. - 1888 г. июнь.'''    В плаваниях старшим офицером поповки “Вице-адмирал Попов”.
  
'''1888 г.  июня 4. – 1890 г. март.'''   Плавал старшим офицером мореходной канонерской лодки(МКЛ) “Донец”,  начиная с официальных ходовых испытаний. МКЛ “Донец” вступила в строй в 1889 году и входила в состав эскадры Средиземного моря и практической эскадры Чёрного моря.
+
'''1888 г.  июня 4. – 1890 г. март.'''     Старшим офицером мореходной канонерской лодки(МКЛ) “Донец”,  начиная с официальных ходовых испытаний. <br>МКЛ “Донец” вступила в строй в 1889 году и входила в состав эскадры Средиземного моря и практической эскадры Чёрного моря.
  
 
'''1890 г. марта 31. – 1893 г'''.    Командир транспорта “Ингул”.
 
'''1890 г. марта 31. – 1893 г'''.    Командир транспорта “Ингул”.
  
'''1893 г.  января 1. – 1893 г.'''    Командовал МКЛ  “Кубанец”,  которая периодически входила в состав эскадры Средиземного моря и в состав практической эскадры ЧМ.
+
'''1893 г.  января 1. – 1893 г.'''    Командовал МКЛ  “Кубанец”,  которая периодически входила в составы эскадры Средиземного моря и практической эскадры ЧМ.
  
 
'''1893 г.  декабря 13.'''  Назначен командовать МКЛ  “Донец”.
 
'''1893 г.  декабря 13.'''  Назначен командовать МКЛ  “Донец”.
Строка 41: Строка 41:
 
'''1893 - 1895 гг.'''    Командуя МКЛ  “Донец”, плавал в Средиземном и Чёрном морях.
 
'''1893 - 1895 гг.'''    Командуя МКЛ  “Донец”, плавал в Средиземном и Чёрном морях.
  
'''1895 г.  декабря 6.'''    Произведён в Капитаны 1-го ранга.
+
'''1895 г.  декабря 6.'''    Произведён в капитаны 1-го ранга.
  
 
'''1896 г.  января 1. – 1896 г.  февраля 19.'''    Исполнял обязанности Заведующего миноносцами и их командами 29-го флотского экипажа БФ.
 
'''1896 г.  января 1. – 1896 г.  февраля 19.'''    Исполнял обязанности Заведующего миноносцами и их командами 29-го флотского экипажа БФ.
Строка 48: Строка 48:
  
 
Приказ Е.И.В. Генерал-Адмирала № 137 от 12-го июля 1897 года.
 
Приказ Е.И.В. Генерал-Адмирала № 137 от 12-го июля 1897 года.
 
+
:''“8-го минувшего июня пассажирский пароход Абосской береговой линии «Онни», шедший из Гельсингфорса в Або с большим числом пассажиров, при прибытии на Свенвикскую пристань в Ингоских шхерах, внезапно загорелся. <br>Заведующий миноносками и их командами, находясь с вверенными ему судами поблизости, немедленно отправился на пароходе «Славянка» с миноносками № 1, № 64 и № 66 к горевшему пароходу, который он застал еще горящим, но спасти его не представлялось никакой возможности и все пассажиры, из коих многие получили ожоги, уже были свезены, до прибытия помощи, на ближайший берег, куда и поспешил капитан 1-го ранга Королев. <br>Приняв там часть команды потерпевшего парохода и пассажиров, в том числе и пострадавших, доставил их в Гельсингфорс, где раненые сданы были в больницу.<br> Во внимание к такому человеколюбивому поступку капитана 1-го ранга Королева, командира парохода «Славянка», капитана 2-го ранга Давыдова 2-го, штурмана этого парохода, штабс-капитан Адлера, и заведующих поименованными миноносками, лейтенантов: Беклемишева 2-го, Римского-Корсакова 2-го и Бутакова 2-го, Мне приятно выразить им искреннюю благодарность.”''  
<blockquote>
+
''“8-го минувшего июня пассажирский пароход Абосской береговой линии «Онни», шедший из Гельсингфорса в Або с большим числом пассажиров, при прибытии на Свенвикскую пристань в Ингоских шхерах, внезапно загорелся. Заведующий миноносками и их командами, находясь с вверенными ему судами поблизости, немедленно отправился на пароходе «Славянка» с миноносками № 1, № 64 и № 66 к горевшему пароходу, который он застал еще горящим, но спасти его не представлялось никакой возможности и все пассажиры, из коих многие получили ожоги, уже были свезены, до прибытия помощи, на ближайший берег, куда и поспешил капитан 1-го ранга Королев. Приняв там часть команды потерпевшего парохода и пассажиров, в том числе и пострадавших, доставил их в Гельсингфорс, где раненые сданы были в больницу. Во внимание к такому человеколюбивому поступку капитана 1-го ранга Королева, командира парохода «Славянка», капитана 2-го ранга Давыдова 2-го, штурмана этого парохода, штабс-капитан Адлера, и заведующих поименованными миноносками, лейтенантов: Беклемишева 2-го, Римского-Корсакова 2-го и Бутакова 2-го, Мне приятно выразить им искреннюю благодарность.”''</blockquote>
+
  
 
'''1898 г.  января 5.'''  Переведён на должность Командира 6-го флотского экипажа.
 
'''1898 г.  января 5.'''  Переведён на должность Командира 6-го флотского экипажа.
Строка 56: Строка 54:
 
'''1898 г. – 1901 г.'''    Командир 6-го флотского экипажа БМ.
 
'''1898 г. – 1901 г.'''    Командир 6-го флотского экипажа БМ.
  
'''1898 г.  января 5. – 1902 г.'''    Командир эскадренного броненосца “Пересвет”. 7 мая 1898 года в Петербурге на Балтийском заводе в присутствии Императора Николая II состоялась церемония спуска на воду броненосца “Пересвет”. 3 ноября 1898 года корабль ушёл в Кронштадт для достройки. Первые ходовые испытания были проведены 23 октября 1899 года, а  5-7 сентября 1901 года закончились все официальные испытания и корабль вступил в строй.
+
'''1898 г.  января 5. – 1902 г.'''    Командир эскадренного броненосца “Пересвет”. <ref>7 мая 1898 года в Петербурге на Балтийском заводе в присутствии Императора Николая II состоялась церемония спуска на воду броненосца “Пересвет”. <br>3 ноября 1898 года корабль ушёл в Кронштадт для достройки. <br>Первые ходовые испытания были проведены 23 октября 1899 года, а  5-7 сентября 1901 года закончились все официальные испытания и корабль вступил в строй.</ref>
  
'''1901 г. октября 11.''' “Пересвет” под командованием капитана 1 ранга  Н.С. Королёва вышел из Кронштадта и отправился на Дальний Восток. В числе офицеров корабля значился великий князь лейтенант флота Кирилл Владимирович.  15 января 1902 года “Пересвет”  пришёл в Порт-Саид. Пройдя через Суецкий канал в Индийский океан и посетив по пути Аден, Коломбо, Батавию, Гонконд, “Пересвет” 5 апреля 1902 года после восьмимесячного плавания прибыл в Порт-Артур. Новый броненосец стал кораблём младшего флагмана Тихоокеанской эскадры.
+
'''1901 г. октября 11.''' “Пересвет” под командованием капитана 1 ранга  Н.С. Королёва вышел из Кронштадта и отправился на Дальний Восток.<ref>15 января 1902 года “Пересвет”  пришёл в Порт-Саид. Пройдя через Суецкий канал в Индийский океан и посетив по пути Аден, Коломбо, Батавию, Гонконд, “Пересвет” 5 апреля 1902 года после восьмимесячного плавания прибыл в Порт-Артур.</ref>  <br>В числе офицеров корабля значился великий князь лейтенант флота Кирилл Владимирович.  <br>Новый броненосец стал кораблём младшего флагмана Тихоокеанской эскадры.
  
 
'''1902 г.  апреля 14.'''    Королёв Н.С. произведён в Контр-адмиралы.
 
'''1902 г.  апреля 14.'''    Королёв Н.С. произведён в Контр-адмиралы.
Строка 66: Строка 64:
 
'''1902 г.  сентября 9.  Контр-адмирал Королёв 1-й Николай Семенович приступил к исполнению обязанностей Директора маяков и лоции Каспийского моря.'''
 
'''1902 г.  сентября 9.  Контр-адмирал Королёв 1-й Николай Семенович приступил к исполнению обязанностей Директора маяков и лоции Каспийского моря.'''
  
'''1902 – 1905 гг.'''    Исполнял обязанности Директора маяков и лоции Каспийского моря.
+
'''09.09.1902 г. 21.04.1903 г.'''    Исполнял обязанности Директора маяков и лоции Каспийского моря.
  
 
'''1905 г.  августа 1.'''  Переведён по службе на должность  Заведующего командами в порту Императора Александра III.
 
'''1905 г.  августа 1.'''  Переведён по службе на должность  Заведующего командами в порту Императора Александра III.
  
'''1905 г.  октября 31.'''  Присвоено звание "Вице-адмирал" "с увольнением от службы".
+
'''1905 г.  октября 31.'''  Произведен в Вице-адмиралы "с увольнением от службы".
  
 
'''1911 г.    мая ?'''    Вице-адмирал Королев 1-й Н.С. скончался в Санкт-Петербурге.
 
'''1911 г.    мая ?'''    Вице-адмирал Королев 1-й Н.С. скончался в Санкт-Петербурге.
  
  
Составитель '''Sibor'''
+
'''''Примечания:'''''
 +
 
 +
<references/>
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
--[[Участник:Sibor|Sibor]] 04:19, 22 октября 2011 (CEST)

Версия 04:19, 22 октября 2011

Королёв 1-й Николай Семенович - Директор маяков и лоции Каспийского моря.

1849 - 1911

1849 г. июня 18. Родился Николай Королев.

Flag.gif
Поступил воспитанником в Морской кадетский корпус(МКК). С 1867 года МКК стал именоваться Морским училищем.

1869 г. апреля 20. Приказом по Морскому ведомству Королёв Николай Семёнович был произведён в гардемарины флота.

1869-1871 гг. На кораблях БФ курсировал в Балтийском море.

1871 г. октября 24. Высочайшим Приказом произведён в Мичмана флота.

1874 г. марта 31. Произведён в лейтенанты.

1876 г. По окончании обучения в Минном офицерском классе присвоено звание "Минный офицер 1-го класса".

1876-1878 гг. Минный офицер на пароходe активной обороны(минный транспорт) “Великий князь Константин”.
Принимал участие в боевых операциях Русско-Турецкой войны(1877-1878).

1881-1883 гг. Командир миноносца “Батум” в составе практической эскадры Чёрного моря.

1883 г. Назначен командиром миноносца “Поти”, который строился на судоверфи “А. Норманд” в Гавре(Франция).
1883 г. 1 июля. “Поти” был зачислен в списки судов ЧФ.
Осенью 1883 года миноносец “Поти” под командованием Королёва Н.С. своим ходом перешёл из Гавра в Севастополь.

1883-1886 гг. В плаваниях на “Поти” в Чёрном море.

1886 г. января 1. Назначено содержание капитан-лейтенанта по цензу.

1886 г. апреля 13. Произведен в капитаны 2-го ранга с назначением на броненосное судно(поповку) “Вице-адмирал Попов”.

1886 г. апреля 26. - 1888 г. июнь. В плаваниях старшим офицером поповки “Вице-адмирал Попов”.

1888 г. июня 4. – 1890 г. март. Старшим офицером мореходной канонерской лодки(МКЛ) “Донец”, начиная с официальных ходовых испытаний.
МКЛ “Донец” вступила в строй в 1889 году и входила в состав эскадры Средиземного моря и практической эскадры Чёрного моря.

1890 г. марта 31. – 1893 г. Командир транспорта “Ингул”.

1893 г. января 1. – 1893 г. Командовал МКЛ “Кубанец”, которая периодически входила в составы эскадры Средиземного моря и практической эскадры ЧМ.

1893 г. декабря 13. Назначен командовать МКЛ “Донец”.

1893 - 1895 гг. Командуя МКЛ “Донец”, плавал в Средиземном и Чёрном морях.

1895 г. декабря 6. Произведён в капитаны 1-го ранга.

1896 г. января 1. – 1896 г. февраля 19. Исполнял обязанности Заведующего миноносцами и их командами 29-го флотского экипажа БФ.

1897 г. апреля 13. – 1898 г. января 5. Заведующий миноносками и их командами 6-го флотского экипажа БМ.

Приказ Е.И.В. Генерал-Адмирала № 137 от 12-го июля 1897 года.

“8-го минувшего июня пассажирский пароход Абосской береговой линии «Онни», шедший из Гельсингфорса в Або с большим числом пассажиров, при прибытии на Свенвикскую пристань в Ингоских шхерах, внезапно загорелся.
Заведующий миноносками и их командами, находясь с вверенными ему судами поблизости, немедленно отправился на пароходе «Славянка» с миноносками № 1, № 64 и № 66 к горевшему пароходу, который он застал еще горящим, но спасти его не представлялось никакой возможности и все пассажиры, из коих многие получили ожоги, уже были свезены, до прибытия помощи, на ближайший берег, куда и поспешил капитан 1-го ранга Королев.
Приняв там часть команды потерпевшего парохода и пассажиров, в том числе и пострадавших, доставил их в Гельсингфорс, где раненые сданы были в больницу.
Во внимание к такому человеколюбивому поступку капитана 1-го ранга Королева, командира парохода «Славянка», капитана 2-го ранга Давыдова 2-го, штурмана этого парохода, штабс-капитан Адлера, и заведующих поименованными миноносками, лейтенантов: Беклемишева 2-го, Римского-Корсакова 2-го и Бутакова 2-го, Мне приятно выразить им искреннюю благодарность.”

1898 г. января 5. Переведён на должность Командира 6-го флотского экипажа.

1898 г. – 1901 г. Командир 6-го флотского экипажа БМ.

1898 г. января 5. – 1902 г. Командир эскадренного броненосца “Пересвет”. [1]

1901 г. октября 11. “Пересвет” под командованием капитана 1 ранга Н.С. Королёва вышел из Кронштадта и отправился на Дальний Восток.[2]
В числе офицеров корабля значился великий князь лейтенант флота Кирилл Владимирович.
Новый броненосец стал кораблём младшего флагмана Тихоокеанской эскадры.

1902 г. апреля 14. Королёв Н.С. произведён в Контр-адмиралы.

1902 г. Контр-адмирал Королёв Н.С. сдал командование броненосцем “Пересвет” и отправился по новому месту службы - в Баку.

1902 г. сентября 9. Контр-адмирал Королёв 1-й Николай Семенович приступил к исполнению обязанностей Директора маяков и лоции Каспийского моря.

09.09.1902 г. – 21.04.1903 г. Исполнял обязанности Директора маяков и лоции Каспийского моря.

1905 г. августа 1. Переведён по службе на должность Заведующего командами в порту Императора Александра III.

1905 г. октября 31. Произведен в Вице-адмиралы "с увольнением от службы".

1911 г. мая ? Вице-адмирал Королев 1-й Н.С. скончался в Санкт-Петербурге.


Примечания:

  1. 7 мая 1898 года в Петербурге на Балтийском заводе в присутствии Императора Николая II состоялась церемония спуска на воду броненосца “Пересвет”.
    3 ноября 1898 года корабль ушёл в Кронштадт для достройки.
    Первые ходовые испытания были проведены 23 октября 1899 года, а 5-7 сентября 1901 года закончились все официальные испытания и корабль вступил в строй.
  2. 15 января 1902 года “Пересвет” пришёл в Порт-Саид. Пройдя через Суецкий канал в Индийский океан и посетив по пути Аден, Коломбо, Батавию, Гонконд, “Пересвет” 5 апреля 1902 года после восьмимесячного плавания прибыл в Порт-Артур.



--Sibor 04:19, 22 октября 2011 (CEST)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница