I am (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
Строка 9: | Строка 9: | ||
− | ===Список принадлежавших судовладельцу «Тагиев и К°» (Куринско-Каспийское пароходное о-во) судов:=== | + | ===<center>Список принадлежавших судовладельцу «Тагиев и К°»</center><center>(Куринско-Каспийское пароходное о-во) судов:</center>=== |
+ | |||
+ | |||
[[Файл:Convolut marks.jpg|400px|center]] | [[Файл:Convolut marks.jpg|400px|center]] |
В историю становления и развития наливного флота России вошло и «Куринско-Каспийское пароходство», председателем правления которого являлся потомственный почетный гражданин, действительный статский советник Зейналабдин Тагиев.
Морскими перевозками нефти и керосина (самый ходовой нефтепродукт в те времена) занимались не только знаменитые братья Нобель, но и Куринско-Каспийское пароходство, которое имело собственные танкеры.
В мартовской забастовке 1907 года приняли участие моряки крупнейших торговых фирм, в том числе и Куринско-Каспийского акционерного общества.
В начале 1910-х г.г. все имущество одного из крупнейших каспийских пароходств - Куринско-Каспийского пароходного акционерного общества» было приобретено обществом “Кавказ и Меркурий” совместно с ВОТС. [[4]]