Материал из OurBaku
Версия от 01:58, 2 февраля 2017; Sibor (обсуждение | вклад) (Макаревич Александр Ипполитович Слушатель Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Макаревич Александр Ипполитович
Слушатель Бакинского отделения Офицерской Школы
Морской Авиации

Александр родился 13 марта 1890 года.

Поступил кадетом в Морской Корпус. В службе находился с 1907 года.

Приказом по Флоту и Морскому Ведомству № 89 от 18 апреля 1910 г. гардемарин Макаревич Александр Ипполитович произведен в корабельные гардемарины 17-м по списку выпуска. [1]

Предоставлено право ношения нагрудного Золотого знака об окончании полного курса наук Морского корпуса.

Molox1910a.jpg

Принадлежал к «черногорскому» выпуску МК, корабельные гардемарины которого 28.08.1910 г. принимали участие в юбилейных торжествах 50-летия княжения черногорского князя Николая I Петровича-Негоша .

Обязательное гардемаринское плавание совершил на ЛК «Цесаревич». [2]

Высочайшим Приказом № 1013 от 6 декабря 1910 г. произведен в мичманы и выпущен в Балтийский флот.

6 апреля 1914 года произведен в лейтенанты.

В конце 1915 года Службой связи Балтийского моря командирован в Петроградскую Офицерскую школу морской авиации (ПОШМА) для обучения полетам на гидроаппаратах.

Поскольку обучение полётам на летающих лодках в условиях зимней Балтики было затруднительно, было принято решение о создании в г. Баку на Каспийском море отделения Петроградской ОШМА.

22 ноября 1915 года Бакинское отделение Офицерской школы морской авиации Отдела Воздушного Флота было открыто.

Поэтому лейтенант Макаревич прибыл 23 января 1916 года в Баку и был зачислен в Переменный состав Бакинской школы.

Согласно приказу № 288 от 12 февраля 1916 года обучающиеся были распределены по пяти группам:

"I- я группа
Руководитель Штабс- Капитан Грузинов

Лейтенант Стогов
--"-- Макаревич
Мичман Зайцевский
--"--  Карцов
--"--  Щепотьев
--"--  Ковалевский
--"--  Горяинов
--"--  Охременко
--"-- Кроун
Прапорщик Яковлев"

Makar01.03.1915.jpg

До 27 апреля 1916 года теоретические дисциплины и навыки управления летающими лодками осваивал в Бакинской школе.
Летал с Руководителями на учебных гидропланах М5 и М9.

Конец Апреля 1916 года… Школа готовится к возвращению в Петроград...
“Занятия в Школе были прекращены 27 апреля и с утра 28 числа началась энергичная укладка и погрузка эшелона для дальнейшаго следования всего состава в Петроград”, писал 30 апреля 1916 года в своем Рапорте–Очерке в Воздухоплавательное Отделение МГШ Начальник Бакинского Отделения ОШМА ОВФ капитан 1-го ранга Янович А.А.

В начале мая 1916 года Макаревич вместе с частью офицеров Школы вернулся в Петроград и продолжил обучение.

B)mail.google.com-7.jpg

Телефонограмма № 3864 от 14 мая 1916 года
Воздухоплавательного Отделения Морского Генерального Штаба
В Штаб Воздушной Обороны   телефон 233-54

« Отделение сообщает, что от сего числа впредь до закрытия морской навигации от восхода до заката Солнца будут производиться полёты на морских самолётах из Офицерской Школы Морской Авиации, что на Гутуевском острове и с Морской станции завода Щетинина, что на Крестовском острове в районе от Невских берегов до Кронштадта.

За Начальника Отделения
Лейтенант Миклашевский »

В середине мая 1916 года лейтенант Макаревич приступил к учебным полетам в небе Балтики.

К 1-му июля 1916 года летал с Руководителем (инструктором), а затем самостоятельно, готовясь к сдаче экзаменов на звание морского летчика.

" Личный состав Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота
к 1-му июля 1916 года:

ПЕРЕМЕННЫЙ СОСТАВ:

II-я группа /летают с руководителями/
............................................
25.Лейтенант Макаревич
............................................"

В Петроградской школе обучающиеся вначале сдавали летный, а затем теоретический экзамены.

7 августа 1916 года лейтенант Макаревич успешно сдал оба экзамена - «испытания в полетах» и теоретический.

Циркуляр Главного Морского Штаба № 323 от 19-го августа 1916 года.

“Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: лейтенанта Макаревича, с 7-го августа сего года; мичманов: Вильковского, с 28-го июня сего года, и Шимкевича, с 8-го августа сего года, и поручика по адмиралтейству Петрова, с 6-го августа сего года.»

После убытия в распоряжение ОВФ назначен летчиком Воздушного района Службы связи Балтийского моря.
Участвовал в операциях по выполнению боевых задач во время ПМВ.

В конце 1916 г. и в 1917 г. - исполняющий должность начальника 6 дивизиона 2-й Воздущной бригады БФ. Начальник воздушной станции в Або. [3]

Награды:

орден Св. Станислава 3-й ст. (29.01.1915),
орден Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (23.11.1915),
орден Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (21.03.1916).
Черногорская золотая медаль «за усердие» (1910),
Черногорская светло–бронзовая медаль в память 50–летия юбилея княжения Князя Николая Первого (1910),
светло–бронзовая медаль в память 100–летия Отечественной войны 1812 года (1912), [4]
светло–бронзовая медаль в память 300–летия Царствования дома Романовых (1913).

"...летом 1917 г. начальник VI Воздушного дивизиона Воздушной дивизии Бал­тийского моря лейтенант А.И. Макаревич модифицировал один из гидро по собственному соображе­нию и дабы улучшить летные характеристики машины.
Переделка происходила на базе 2-й Воздушной бригады дивизии в Або, и, вероятно, в результате ее офицер ожидал получить аэроплан с «нормальным» колесным шасси.
Увы, ему не довелось увидеть плоды работы. Находясь в плену высоких революцион­ных идей, команда морской авиастанции Або деградировала до такой степени, что уже 18 июля коман­дующий Балтийским флотом приказал расформировать ее; к сожалению, процесс затянулся, а 30 августа обозленные матросы, собравшись между станционными ангарами, убили Макаревича." [5]

Так трагически оборвалась жизнь морского летчика лейтенанта Макаревича А.И.

Из приказа по Балтийскому флоту:
«... исключается из списков от 15 сентября 1917 года, как убитый позабывшей свой долг и совесть командой».


Примечания:

  1. 17-м из 98 по успеваимости...
  2. “ 9 мая 1910 года Балтийский учебный отряд начал кампанию, а уже 18 июля отряд, включавший линейные корабли «Цесаревич», «Славу» и крейсера «Рюрик», «Богатырь», вышел в заграничное плавание. Командовал отрядом контр-адмирал Н.С. Маньковский, державший флаг на «Цесаревиче». 19 августа отряд вошёл на рейд черногорского порта Антивари (ныне город Бар во вновь независимой Черногории ). Целью визита было участие в торжествах по случаю 50-летия правления черногорского короля Николы I. Официальную делегацию возглавлял великий князь Николай Николаевич, поднявший свой брейд-вымпел на «Цесаревиче» взамен контр-адмиральского флага. В ходе семидневных торжеств «Цесаревич» посетили в числе прочих гостей и сам черногорский монарх с королевичами Данилой и Петром. По окончании визита в Черногорию «Цесаревич» вместе с отрядом, зайдя в Виго, Тулон и Портленд, вернулся на Балтику и 2 ноября прибыл в Кронштадт.” [1]
  3. "2-я воздушная бригада воздушной дивизии Балтийского флота:
    4-й воздушный дивизион в составе отрядов - Л, M, H;
    5-й воздушный дивизион в составе отрядов - О, П, Р;
    6-й воздушный дивизион в составе отрядов - С, Т;
    воздушная станция - Або: при ней воздушные посты - Люпертэ, Гельсингфорс;
    воздушная станция - Дегерэ: при ней воздушные посты - Эккерэ, Казберг;
    воздушная станция - Юнгфрузунд: при ней воздушные посты - Юрмо, Лапвик.
    Примечание: Каждый из отрядов имеет в своем составе 6 действующих аппаратов."
  4. Этой медалью награждались все прямые потомки по мужской линии участвовавших в Отечественной войне 1812 года адмиралов, генералов, штаб-офицеров и обер-офицеров, чиновников и представителей духовенства.
  5. [2]


В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.


При использовании любых сведений данной публикации ссылка на сайт "НАШ БАКУ" обязательна !


--Sibor 03:42, 24 января 2013 (CET)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница