Марцынкевич Петр Павлович - инженер

Марцынкевич Петр Павлович - инженер

- 1919

Инженер-технолог, надворный советник, начальник 7-го участка тяги Привислинских железных дорог.

Привислинские железные дороги - (Варшавско-Венская железная дорога):

Железные дороги, построенные в 1862-1906, выкуплены в казну в 1897. Проходили по территории Варшавской, Люблинской, Холмской, Волынской, Ломжинской, Радомской, Келецкой, Петроковской, Гродненской губерний России. Общество Привислинских железных дорог учреждено в 1874.

Строительство Привислинских железных дорог велось военным ведомством и МПС России. Дороги имели важное стратегическое значение, способствовали развитию свеклосахарной, хлопчатобумажной промышленности; играли ведущую роль в экспорте сахарной свёклы в Германию, Австрию (через ст. Люблин, Ивангород, Млава и др.).

Протяжённость (1913) - 2286 вёрст (в т. ч. 1107 - двухколейный путь). На дороге построено 1428 мостов, 42 путепровода, 2 тоннеля; открыто 27 училищ и школы в Варшаве, Келецке, Люблино, Бресте (6,4 тыс. учащихся), курсы для подготовки агентов движения, 3 больницы.

В подвижном составе 897 паровозов, 18081 товарный и 950 пассажирских вагонов. В ведении дороги находились железнодорожные мастерские (на ст. Прага, Варшава, Брест).

В первую мировую войну по Привислинским железным дорогам осуществлялись воинские перевозки, доставка снарядов, военного снаряжения. Управление дороги находилось в Варшаве. В 1918 дорога отошла Польше.

Здесь

1 июля 1916 года Начальник мастерских 2-го парка инженер Марцынкевич подал рапорт с просьбой освободить его от службы по состоянию здоровья.

В октябре 1918 года Петр Павлович оставил работу в Привислинских железных дорогах и переехал с женой и сестрой в Баку, где после прихода к власти большевиков стал работать заведующим механическим отделом Совета народного хозяйства.

Его сестра Екатерина Павловна и его будущая жена Вера Александровна закончили вместе Институт благородных девиц в Киеве.

Так что они были не только близкими подругами, но и родственниками: Вера Александровна была замужем за братом Екатерины Павловны – Петром Павловичем Марцинкевичем.

Вера тяжело перенесла преждевременную кончину мужа и долго носила траур. Она была очень хороша собой.Жаль, что не сохранились фотографии молодой Веры Александровны, осталась лишь фотокопия листка из паспорта с ее крохотным изображением.

• 

Петр Павлович Марцынкевич хорошо смотрится с удостоверения личности, выданного ему в 1913 г.

• 
• 
• 
• 

  Форменная пряжка Привислинских железных дорог

• 

  Форменная пряжка Привислинских железных дорог

Прилагаю свидетельство о награждении Петра Павловича медалью Белого орла за отличное выполнение мобилизации 1914 года и его рапорт Его Превосходительству главному начальнику военных сообщений с просьбой об освобождении от занимаемой должности в связи с состоянием здоровья от 1916 г.

• 

  Свидетельство выданное П.П.Марцынкевичу о награждении медалью Белого орла

• 

  Раппорт П.П.Марцынкевича

Петр Павлович проработал в Баку чуть больше года, будучи управляющим военного машиностроительного завода. Скончался 31 октября 1918 г, похоронен на городском кладбище г. Баку.

Материалы присланы © Еленой Пресняковой

--I am 01:52, 15 октября 2010 (UTC) © С71