Сафонов Михаил Иванович - Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота. Версия от 18:58, 16 апреля 2016; Sibor (обсуждение | вклад)(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Сафонов Михаил Иванович Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота

1893 — 1924/1926

К сведению Читателей:
Одни факты и события в данной публикации датированы старым стилем, а другие - новым стилем.

Михаил родился 13 ноября 1893 года в уездном городе Острогожске Воронежской губернии.
Отец его, потомственный дворянин, имел родовое имение при хуторе Острые Могилы.

Закончив Острогожскую гимназию, Михаил в 1909 году поступил в Морской корпус.

• В службе с 1911 года.
• 2 мая 1914 г. Гардемарин Сафонов Михаил Иванович окончил Морской корпус 65-м по списку.
• 3 мая 1914 г. Приказом по флоту и морскому ведомству за № 144 произведён в корабельные гардемарины 65-м по списку.
• Предоставлено право ношения Золотого знака об окончании полного курса наук Морского кадетского корпуса.
• После окончания Морского корпуса распределён в гардемаринское плавание на кампанию 1914 года на крейсер "Громобой".
• За время обучения в МУ получил свои первые награды - светло-бронзовую юбилейную медаль «В память 100-летия Отечественной войны 1812 г.» и светло-бронзовую медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых».
• 16 июля 1914 г. Высочайшим приказом по Морскому ведомству № 1275 произведён в мичманы 65-м по списку с зачислением в 1-й Балтийский флотский экипаж.

В октябре 1914 года мичман Сафонов назначен для дальнейшего прохождения службы на линейный корабль "Севастополь".

Вполне возможно, что в 1915 году закончил Теоретические Курсы гидроавиации при Петроградском Политехническом институте (ППИ).

Приказом командующего флотом Балтийского моря направлен в распоряжение Главного морского штаба для последующего поступления в Петроградскую Офицерскую школу морской авиации (ПОШМА) .

В ПОШМА прибыл   14 сентября 1915 года. (Фото № 1.)

Осенью 1915 года Петроградская Школа была переведена в Баку.
Основная причина - сезонность в обучении летчиков полетам на гидропланах из-за погодных условий зимнего Балтийского моря.

Вместе с группой офицеров Сафонов направлен в Баку для продолжения обучения.

В Переменный состав Бакинского отделения ОШМА зачислен 13 ноября 1915 года.

«Все оборудование Школы было закончено к 22 ноября 1915 года, когда и было произведено торжественное освящение Школы.»

23 ноября слушатели Школы приступили к учебе - полеты, теоретические и практические занятия, несение службы и т.д.

В декабре Сафонов успешно осваивает управление гидропланом в полетах с руководителями и летая самостоятельно.

В начале января сдает полетный экзамен на звание морского летчика.

Из Приказа по Школе №116 "Личный состав Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации к 16 января 1916 года»:
« I группа летают самостоятельно:

1. Штабс- капитан Энгельс
2. Подпоручик Телепнев
3. --||-- Трофимов
4. Прапорщик Мисинский
5. --||-- Иванилов
6. Мичман Сафонов " (Фото № 2.)

Сдав полетный экзамен, Сафонов продолжал не только тренировочные самостоятельные полеты, но и летал в качестве руководителя (инструктора) с офицерами Переменного состава Школы Кроуном, Любушкиным и Горяиновым.

• 

  Фото № 1.

• 

  Фото № 2.

Приказ Начальника Школы капитана 1-го ранга Яновича А.А. № 174 от 16.01.1916 г.

"Сдавший успешно экзаменационный полёт переменного состава Мичман Сафонов отчисляется от вверенной мне Школы с напрвлением в распоряжение Начальника Офицерской Школы Морской Авиации в Петрограде для сдачи оставшихся ему теоретических и практических испытаний."

В списках Переменного состава Бакинского отделения ОШМА (Приказ № 288 от 12 февраля 1916 года) мичман Сафонов уже не значится.

Начальник авиационного отдела (Начальник авиации) Службы связи Балтийского моря капитан 2-го ранга Дудоров Б.П. в телеграмме от 01.02.1916 г. на имя начальника воздушного района Службы связи старшего лейтенанта Щербачева Б.А. сообщал, что мичман Сафонов вскоре должен прибыть в Ревель.

В конце февраля 1916 года Сафонов определён на 3-ю воздушную станцию Службы связи БМ близ
г. Ревеля в селении Бригитовка .

В апреле 1916 года морской министр утверждает Сафонова в звании "морской лётчик"

Циркуляр Главного Морского Штаба № 166 от 20-го апреля 1916 года.

"Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: лейтенанта Дитерихса, с 3-го ноября 1915 года; мичманов: Карцова, с 5-го апреля сего года, Сафонова, с 20-го марта сего года, Щепотьева, с 6-го апреля сего года, и прапорщика по авиационной части Громана, с 20-го марта сего года."

С 20 апреля по 20 сентября 1916 года балтийские лётчики совершили 163 самолёто-вылета, преимущественно на разведку в Рижский залив, Ирбенский пролив, вдоль побережья от Риги до Либавы, занятого германскими войсками.

Вначале Сафонов выполнял разведывательные полёты. При этом приходилось встречаться с немецкими самолётами.
Свой первый воздушный бой провел в начале сентября 1916 года.

9 сентября 1916 года морской летчик Сафонов на своей летающей лодке М-9 с механиком Орловым, выполнявшим функции воздушного стрелка, отразил воздушную атаку 3-х неприятельских самолётов. Один из них был сбит (это был двухместный разведчик) пулемётной очередью .

"Утром 12 сентября лейтенант А.Н. Гарковенко с летчиками его отряда Сафоновым и И. Зайцевским вылетели на дежурство на Руно.
По собственной инициативе он 13 сентября предпринял смелый дневной налет на Ангерн, где был встречен сильным артиллерийским огнем и затем атакован превосходящими силами "Фоккеров".
Идя на солнце он видимо был потерян немцами из виду и они атаковали Сафонова.
Увидя это, Гарковенко повернул ему на помощь и сам вступил в бой, в котором был сбит и упал в море.
Поиски его миноносцами не дали результатов".
(Дудоров Б.П.: «На "Орлице" в Рижском заливе.», Рукопись. с .16).

В этом бою мичман М. Сафонов получил ранение в ногу, с трудом дотянул до своей базы, откуда сразу был отправлен в госпиталь.

В сентябре 1916 года приказом командующего флотом Балтийского моря за № 617
"за самоотверженность, мужество, а также за усиленные труды в обстановке военного времени" награждён своей первой боевой наградой - орденом Св. Анны 4-й степени, закреплённом на эфесе холодного оружия с надписью "За храбрость".

Больше месяца он пролежал в госпитале, где и получил свою вторую награду - орден Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом.

После госпиталя Сафонов почти ежедневно летал на разведку, нёс патрульную службу, часто вступал в воздушные схватки с вражескими самолётами.

В ноябре 1916 года награжден орденом Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом "за отличия в делах против неприятеля". (РГА ВМФ, ф.406, оп.9, д.3731, л.5).

Авиация Балтийского флота состояла из 2-х дивизионов, в каждом из которых было 3 авиаотряда.
Авиаотряды на Балтике именовались по буквам кириллицы.

Приказом начальника Службы Связи Балтийского моря № 1209 в декабре 1916 года Сафонов переведён в 1-й авиаотряд 2-го дивизиона, носивший наименование "Г" /«Глаголь».

Наиболее удачной для Сафонова была кампания 1917 года.

• В июне 1917 года Приказом по Армии и Флоту за № 117 произведён в лейтенанты и назначен командиром авиаотряда "Г" / "Глаголь".
• В воздушных боях 15, 16 и 17 октября одерживает очередные победы.
• Награжден орденом Св. Владимира 3-й степени с мечами и бантом.
• 25 октября Приказом по Армии и Флоту за № 237 Сафонов произведен в старшие лейтенанты и получил отпуск "по семейным обстоятельствам".
  Прибыв в Петроград, Михаил женился на медсестре Людмиле Чеботарёвой, с которой он познакомился ещё во время своего пребывания в госпитале.

После "медового месяца" летчик вернулся к месту службы и принял командование отрядом "Д" / "Добро".

Всего до октябрьского переворота 1917-го года морской летчик Сафонов имел на счету 11 побед в воздухе - 5 достоверных и 6 - с вероятно сбитыми.

После октября 1917 года продолжал служить в авиации флота Балтийского флота.
Его отряд был перебазирован на Комендантский аэродром под Петроградом.

Приказом по флоту и Морскому ведомству № 102 от 18 марта 1918 года (на основании декрета Совета Народных Комиссаров) старший лейтенант Сафонов М.И. был уволен со службы...

После этого в доступных мне печатных и электронных материалах начинаются разночтения...
Поэтому я попытался представить дальнейшую судьбу Сафонова, опираясь на более достоверные из материалов.

Попытка представить путь Сафонова М.И. из Петрограда в Шанхай:

• 18 марта 1918 г. – Петроград - увольнение от службы.
• 11 апреля 1918 г. – сентябрь 1918 г. – служба в ВВС Финляндии:
  "11 апреля 1918 года с Комендантского аэродрома в Петрограде взлетели 4 самолёта (2 "Ньюпора-10" и 2 "Ньюпора-17") и взяли курс на Финляндию, получившую независимость 18 (31) декабря 1917 года.
  Все аэропланы были собственностью советского правительства, однако находившиеся в них лётчики в полном соответствии с духом времени "экспроприировали" машины в свою собственность.
  Сафонов летел с женой.
  По прибытии в Финляндию Сафонов, опасаясь за судьбу близких, оставшихся в России, решил сменить имя. Михаил Сафонов на время становится Микко Вуоренхеймо.
  Служил в авиации генерала Маннергейма.
  Задачами авиационной группы были разведка и бомбардировка. Участие русских летчиков в военных действиях было недолгим. Всего 40 вылетов совершили самолеты с аэродрома Антреа.
  После тяжелых боев белые освободили Выборг. Уже 10 мая 1918 года аэродром был перенесен в Лаппеенранту. После окончания полетов офицеры обучали первое поколение финских военных летчиков.
  В сентябре 1918-го все русские летчики были неожиданно уволены. Не получив обещанного гражданства, они должны были вскоре покинуть страну.
  Очевидно, это было связано с отказом командующего Северо-Западной белой армии Юденича признать независимость Финляндии.
  Ходатайства командования ВВС о продлении контракта не имели успеха.
  Пилоты были награждены крестом Свободы и спешно уволены.
  Первым покинул страну Михаил Сафонов. Он направился на юг России, чтобы присоединиться к Белому движению."

• 
• 
• 

• Осень 1918 г. – Октябрь 1920 г. – служба в авиации Донской Армии и ВСЮР:
  Через оккупированную немцами территорию, Сафонов добрался до Новочеркасска, где вступил в Добровольческую армию Генерала А.И. Деникина.
  « В Донской Армии командиры запасных частей, командиры отдельных инженерных рот и других технических частей находились в большинстве в своих прежних чинах. Сафонов — старший лейтенант.”
• Конец 1920 г. – Август 1921 г. – интернирован англичанами, находился в лагере Басра (Месопотамия).
• Август 1921 г. – 23 сентября 1921 г. – переход во Владивосток на пароходе “Франц Фердинанд”.

• 23 сентября 1921 г. – Октябрь 1922 г. – продолжает участие в боевых действиях на Восточном фронте: "Сибирская флотилия: миноносец «Бойкий» - командир: старший лейтенант М. Сафонов (с 23.09.1921)."
• 24 октября 1922 г. – эвакуация Владивостока.
  Эвакуация Владивостока протекала, во всех деталях строго следуя секретному оперативному приказу № 26 командующего Сибирской флотилией от 23 октября 1922 года.
  Этот приказ, рассчитанный по часам, был выполнен в совершенном порядке, точно в назначенные сроки.
  К 11 часам ночи 24 октября Владивосток был очищен белыми частями.
• 26 октября 1922 г. - 25 кораблей Сибирской Флотилии, готовые к походу, сосредоточились в Посьете.
• 31 октября 1922 г. – приход Флотилии в Гензану.
• 5 – 6 декабря 1922 г. – приход Флотилии в Шанхай, где морской летчик старший лейтенант Михаил Иванович Сафонов покинул Флотилию.
  Список "Гг. офицеры Флотилии, оставшиеся в Шанхае:
  6. старший лейтенант Михаил Иванович Сафонов."

Май 1924 г./1926 г. - М.И. Сафонов погиб в Китае.

• Версия 1: "Сафонов начал активно помогать Чжан Цзо-линю создавать собственные воздушные силы.
  Он преподавал в одной из первых китайских авиационных школ, а заодно спроектировал "летающую лодку" собственной конструкции.(???)
  И когда в начале 1924 года военные действия между Чжан Цзо-линем и Гоминданом активизировались, Михаил Сафонов принял непосредственное участие в боях.
  В Мае того же года его самолёт был сбит наземным огнём во время патрулирования над рекой Минг.
  Останки Сафонова так и не были обнаружены."
• Версия 2: "В мае 1926 года Михаил Сафонов попадает в аварию и погибает в возрасте 33 лет...
  Загадочность этой аварии подтверждается тем, что его жена с двумя детьми вынуждена была покинуть Китай и переехать в США…"
• Версия 3: "Впрочем, существует и другая версия: Сафонова сбил советский летчик, сражавшийся на стороне гоминдановцев..."

Что же произошло на самом деле ???

Ответ может храниться в семейном архиве потомков Михаила Сафонова, живущих в Америке...

Примечания:

В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.

При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !

--Sibor 05:10, 18 июня 2012 (CEST)