Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 13 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | == <center>Страница истории морского Баку: <br>Бакинская морская станция <br>и <br>Бакинский военный порт | + | == <center>[[Каспийская Военная Флотилия Указатель статей сайта «Наш Баку»|Страница истории морского Баку: <br>Бакинская морская станция <br>и <br>Бакинский военный порт]] </center> == |
:::Каспийское море - один из самых старых русских военно-морских театров. | :::Каспийское море - один из самых старых русских военно-морских театров. | ||
Строка 8: | Строка 8: | ||
По Гюлистанскому мирному договору 1813 года КВФ осталась единственной военной флотилией на Каспийском море. | По Гюлистанскому мирному договору 1813 года КВФ осталась единственной военной флотилией на Каспийском море. | ||
− | Из источника | + | Из источника начала 1850-х годов известно, что в Баку была учреждена морская станция, под ведением которой находилась военная брандвахта для "надзора и соблюдения порядка между судами" в порту. |
+ | <br>Командир (командующий) морской станции заведовал "всеми делами в порту". | ||
:::С 1867 года главной военно-морской базой КВФ стал Баку. <br>Военный порт флотилии находился на Баиловом мысу. | :::С 1867 года главной военно-морской базой КВФ стал Баку. <br>Военный порт флотилии находился на Баиловом мысу. | ||
Строка 14: | Строка 15: | ||
В порядке управления военные порты в России разделялись на главные и второго разряда. | В порядке управления военные порты в России разделялись на главные и второго разряда. | ||
− | ''' | + | '''«ВОЕННЫЕ ПОРТА.''' Оборудованіе В.п. должно состоять изъ сух. и плавуч. доковъ, ремонт. мастерскихъ, плавуч. средствъ и крановъ для установки и снятія тяжестей съ судовъ, арсеналовъ и складовъ для храненія боев. припасовъ, матеріаловъ и т. п. <br>Служа базами для флота, В.п. укрѣпляются съ суши и съ моря, при чемъ мор. фронтъ д.б. выдвинутъ настолько, чтобы обезпечить внутр-сть порта отъ бомбард-ки съ моря. <br>Т. обр., В. п. одновременно становится и кр-стью, при чемъ тотъ и другая несутъ служеб. роль по отношенію къ флоту. <br>Эллинги и верфи не составляютъ обязат. принадлежности В.п., въ вѣдѣніе к-раго не д. входить и постройка судовъ. Но для исправленія пострадавшихъ отъ боя или несчаст. случая судовъ В.п. долженъ имѣть аварійный докъ. Большое значеніе имѣетъ общ. длина пристаней и набережныхъ, т.-е. линіи причала, достигающей нерѣдко нѣск. миль. <br>В.п. снабжаются сигнальн. мачтами, наблюдат. постами, выдвигаемыми возможно дальше, средствами сообщенія и связи. Они д. снабжаться надежными средствами защиты не только внутреннихъ бассейновъ и гаваней, но и внѣшнихъ рейдовъ отъ возможнаго нападенія непріят. мин-цевъ и подвод. лодокъ. <br>Фарватеры, ведущіе въ В.п., д.б. ограждены, и, если море вокругъ не глубоко или имѣются бары и мели, портъ д. имѣть свой землечерп. караванъ. <br>Для воен. цѣлей порты д.б. оборудованы партіей траленія, а для удобства мореплаванія — астрономич. обсерваторіей или по меньшей мѣрѣ гидрогр. отд-ніемъ съ норм. хронометрами, навигаціон. инструментами и мор. картами; кромѣ того, В.п. д.б. оборудованы для уничтоженія и опредѣленія девіаціи судов. компасовъ. <br>Администрація В.п. сосредоточивается въ портовомъ управленіи, во главѣ к-раго стоитъ ком-ръ или гл. ком-ръ порта. Въ нашихъ гл. портахъ (Кронштадтъ и Севастополь) его пом-ками являются: нач-къ штаба порта (строев. упр-ніе), капитанъ надъ портомъ (хозяйств. часть и кредиты), 1—2 старшихъ и 3—4 младш. пом-ка, экипажмейстеръ, гл. спец-сты: кораб. инж-ръ порта, инж.-механикъ, арт-ристъ, минеръ, строитель, смотритель складовъ и санитарн. инсп-ръ порта. Къ порту принадлежатъ и мор. госп-ли, и при нихъ же состоятъ в.-мор. суды. <br>'''Наши порта 2-го разр. (Спб., Ревель, Свеаборгъ, П. Имп. Александра III, Николаевъ, Батумъ, Баку, Владивостокъ) весьма различны по значенію, размѣрамъ и оборудованію, а потому и упр-ніе ихъ неодинаково; однако, личн. составъ ихъ и штаты всегда знач-но меньше, чѣмъ въ гл. портахъ. <br>Дирекція маяковъ и лоціи Балт. моря сосредоточена въ Ревельскомъ п., Черн. и Азов. морей — въ Севастопольскомъ, Каспійскаго — въ Бакинскомъ, Вост. океана — въ Владивостокскомъ. <br>Къ плавуч. средствамъ относятся ледоколы, буксиры, всевозможныя баржи, плав. краны и пароходы, обслуживающіе фарватеры (постановка вѣхъ, бакановъ, плавуч. маяковъ и уборка ихъ на зимн. время). <br>Упр-ніе строев. частью находится въ вѣдѣніи штаба порта, хозяйственной — въ вѣдѣніи конторы порта. <br>Первому подчинены мор. команды берег. службы (портов. полуэкипажи или роты), второй — адмиралтейства (доки, мастерскія, плав. средства, склады, магазины и т. д.).»''' <br>( Военная энциклопедия ) <ref>Для тех, кто испытает затруднение, читая данный текст.[http://www.imha.ru/knowledge_base/base-3/1144535834-voennyy-port.html#.Tzx8u-TvFEs]</ref> |
Управление портами второго разряда вверялось их командирам. <br>Орган портового управления в портах второго разряда. — портовая контора. <br>В Баку портовое управление располагалось на Баиловом мысе. | Управление портами второго разряда вверялось их командирам. <br>Орган портового управления в портах второго разряда. — портовая контора. <br>В Баку портовое управление располагалось на Баиловом мысе. | ||
− | + | «Порт со всеми сооружениями и зданием для каспийского экипажа находится на Баиловом мысе, почти в трех верстах от города; дорога проходит по берегу Семаго залива.» <ref>[http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/M.Asien/XIX/1860-1880/Gunaropulo/v_stepi_1.htm] </ref> | |
− | <center><gallery> | + | <center><gallery widths="154" heights="155"> |
Файл:ВП)8.jpg | Файл:ВП)8.jpg | ||
Файл:ВП)9.jpg | Файл:ВП)9.jpg | ||
Файл:Zav.JPG | Файл:Zav.JPG | ||
− | Файл: | + | Файл:20) Vesel.jpg |
</gallery></center> | </gallery></center> | ||
− | В Баку в большинстве случаев Директор маяков и лоции Каспийского моря исполнял и обязанности Командира | + | В Баку в большинстве случаев Директор маяков и лоции Каспийского моря исполнял и обязанности Командира военного порта. |
<br>В случае отъезда по служебной необходимости или в отпуск обязанности командира порта возлагались на командира Каспийского флотского экипажа. | <br>В случае отъезда по служебной необходимости или в отпуск обязанности командира порта возлагались на командира Каспийского флотского экипажа. | ||
Строка 34: | Строка 35: | ||
Командиру порта подчинялись все состоящие в ведении порта корабли, суда, плавсредства, судоверфи, заводы, мастерские, склады, учреждения, а также расквартированные на территории порта флотские экипажи и строевые воинские части. <br>Он отвечал за организацию всех видов обеспечения кораблей и судов, приписанных к порту, оборону порта в военное время, функционирование учреждений порта, поддержание порядка. | Командиру порта подчинялись все состоящие в ведении порта корабли, суда, плавсредства, судоверфи, заводы, мастерские, склады, учреждения, а также расквартированные на территории порта флотские экипажи и строевые воинские части. <br>Он отвечал за организацию всех видов обеспечения кораблей и судов, приписанных к порту, оборону порта в военное время, функционирование учреждений порта, поддержание порядка. | ||
− | В введении Дирекция маяков и лоций Каспийского моря находились лоцманская и маячная части: Дирекция отвечала за строительство и работу маяков, навигационных знаков, огней и плавучих предостерегательных знаков.[[ File:Саблин)_1895-46-28.02.-Саблин-Девичья_башня_-_Copy.jpg| | + | В введении Дирекция маяков и лоций Каспийского моря находились лоцманская и маячная части: Дирекция отвечала за строительство и работу маяков, навигационных знаков, огней и плавучих предостерегательных знаков. |
− | + | ||
+ | [[ File:Саблин)_1895-46-28.02.-Саблин-Девичья_башня_-_Copy.jpg|800px]] | ||
+ | |||
+ | В ее подчинении находились создаваемые в отдельных портах и акваториях лоцмейстерские дистанции. | ||
− | + | «Лоцмейстер — лицо, заведующее расстановкой предостерегательных знаков и их ремонтом и ограждением фарватеров в известном районе, который называется лоцмейстерской дистанцией, или лоц-дистанцией. Там, где не имеется штатного Лоцмейстер, его обязанность исполняет лоц-командир, где таковой есть, или же командир парохода, назначаемого временно или постоянно для лоцмейстерской службы. В последнем случае пароход называется лоцмейстерским.» | |
<br>(Из Энциклопедии Брокгауза Ф.А. и Ефрона И.А.) | <br>(Из Энциклопедии Брокгауза Ф.А. и Ефрона И.А.) | ||
Строка 63: | Строка 67: | ||
<br>Дирекция маяков и лоций Каспийского моря объявляет мореплавателем, что у южной Челекенской косы на месте южного белого бакана, снесенного льдом, поставлены рядом две вехи с белым шестом и черным голиком раструбом вниз.» | <br>Дирекция маяков и лоций Каспийского моря объявляет мореплавателем, что у южной Челекенской косы на месте южного белого бакана, снесенного льдом, поставлены рядом две вехи с белым шестом и черным голиком раструбом вниз.» | ||
− | <center><gallery> | + | <center><gallery widths="154" heights="155"> |
File:Баилов)1863-1913.jpg | File:Баилов)1863-1913.jpg | ||
Файл:266571.jpg | Файл:266571.jpg | ||
Файл:0) Баилов карта 1913.jpg | Файл:0) Баилов карта 1913.jpg | ||
+ | Файл:Dok-plan.jpg | ||
</gallery></center> | </gallery></center> | ||
Строка 73: | Строка 78: | ||
*2) [[Воеводский Аркадий Васильевич - Адмирал, Начальник Бакинской военно-морской станции.|Воеводский Аркадий Васильевич.]] | *2) [[Воеводский Аркадий Васильевич - Адмирал, Начальник Бакинской военно-морской станции.|Воеводский Аркадий Васильевич.]] | ||
*3) [[Фрейганг Карл Васильевич — Контр-адмирал Российского Императорского Флота, Командующий Бакинской морской станцией|Фрейганг Карл Васильевич.]] | *3) [[Фрейганг Карл Васильевич — Контр-адмирал Российского Императорского Флота, Командующий Бакинской морской станцией|Фрейганг Карл Васильевич.]] | ||
− | *4) Перелешин Павел Александрович. | + | *4) [[Перелешин Павел Александрович|Перелешин Павел Александрович.]] |
*5) [[Никонов Андрей Иванович — Адмирал Российского Императорского Флота|Никонов Андрей Иванович.]] | *5) [[Никонов Андрей Иванович — Адмирал Российского Императорского Флота|Никонов Андрей Иванович.]] | ||
Строка 92: | Строка 97: | ||
*14) [[Колюпанов Павел Васильевич – Вице-адмирал, Директор маяков и лоции Каспийского моря|Колюпанов Павел Васильевич .]] | *14) [[Колюпанов Павел Васильевич – Вице-адмирал, Директор маяков и лоции Каспийского моря|Колюпанов Павел Васильевич .]] | ||
*15) [[Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта|Ковалевский Владимир Владимирович.]] | *15) [[Ковалевский 1-й Владимир Владимирович – Kонтр-адмирал, Hачальник Бакинского порта|Ковалевский Владимир Владимирович.]] | ||
− | *16)[[Алексеев Василий Алексеевич - Вице-адмирал, Директор маяков и лоций Каспийского моря, Командир Бакинского порта|Алексеев Василий Алексеевич.]] | + | *16) [[Алексеев Василий Алексеевич - Вице-адмирал, Директор маяков и лоций Каспийского моря, Командир Бакинского порта|Алексеев Василий Алексеевич.]] |
− | *17) [[Клюпфель Евгений Владиславович (Владимирович) – Контр - адмирал, директор маяков и лоций Каспийского моря, командир Бакинского порта.| | + | *17) [[Клюпфель Евгений Владиславович (Владимирович) – Контр - адмирал, директор маяков и лоций Каспийского моря, командир Бакинского порта.|Клюпфель Евгений Владиславович.]] |
*18) [[Одинцов Алексей Николаевич - Генерал-майор флота, Последний командир Бакинского порта бывшей Российской Империи.|Одинцов Алексей Николаевич.]] | *18) [[Одинцов Алексей Николаевич - Генерал-майор флота, Последний командир Бакинского порта бывшей Российской Империи.|Одинцов Алексей Николаевич.]] | ||
− | <br> | + | <br> |
− | + | ||
+ | == <center>На этом закончилась история Бакинского военного порта Российской Империи.</center>== | ||
Строка 119: | Строка 125: | ||
--[[Участник:Sibor|Sibor]] 19:38, 16 февраля 2012 (CET) | --[[Участник:Sibor|Sibor]] 19:38, 16 февраля 2012 (CET) | ||
− | + | ||
[[Category:Каспийская военная флотилия]][[Category:Бакинская морская станция]][[Category:Бакинский военный порт]] | [[Category:Каспийская военная флотилия]][[Category:Бакинская морская станция]][[Category:Бакинский военный порт]] |
Россия вышла на берега Каспия в середине XVI века, после присоединения Астрахани.
Русский регулярный флот появился на Каспии в 1722 году - именно с этого момента ведет отсчет своего существования Каспийская военная флотилия (КВФ).
По Гюлистанскому мирному договору 1813 года КВФ осталась единственной военной флотилией на Каспийском море.
Из источника начала 1850-х годов известно, что в Баку была учреждена морская станция, под ведением которой находилась военная брандвахта для "надзора и соблюдения порядка между судами" в порту.
Командир (командующий) морской станции заведовал "всеми делами в порту".
В порядке управления военные порты в России разделялись на главные и второго разряда.
«ВОЕННЫЕ ПОРТА. Оборудованіе В.п. должно состоять изъ сух. и плавуч. доковъ, ремонт. мастерскихъ, плавуч. средствъ и крановъ для установки и снятія тяжестей съ судовъ, арсеналовъ и складовъ для храненія боев. припасовъ, матеріаловъ и т. п.
Служа базами для флота, В.п. укрѣпляются съ суши и съ моря, при чемъ мор. фронтъ д.б. выдвинутъ настолько, чтобы обезпечить внутр-сть порта отъ бомбард-ки съ моря.
Т. обр., В. п. одновременно становится и кр-стью, при чемъ тотъ и другая несутъ служеб. роль по отношенію къ флоту.
Эллинги и верфи не составляютъ обязат. принадлежности В.п., въ вѣдѣніе к-раго не д. входить и постройка судовъ. Но для исправленія пострадавшихъ отъ боя или несчаст. случая судовъ В.п. долженъ имѣть аварійный докъ. Большое значеніе имѣетъ общ. длина пристаней и набережныхъ, т.-е. линіи причала, достигающей нерѣдко нѣск. миль.
В.п. снабжаются сигнальн. мачтами, наблюдат. постами, выдвигаемыми возможно дальше, средствами сообщенія и связи. Они д. снабжаться надежными средствами защиты не только внутреннихъ бассейновъ и гаваней, но и внѣшнихъ рейдовъ отъ возможнаго нападенія непріят. мин-цевъ и подвод. лодокъ.
Фарватеры, ведущіе въ В.п., д.б. ограждены, и, если море вокругъ не глубоко или имѣются бары и мели, портъ д. имѣть свой землечерп. караванъ.
Для воен. цѣлей порты д.б. оборудованы партіей траленія, а для удобства мореплаванія — астрономич. обсерваторіей или по меньшей мѣрѣ гидрогр. отд-ніемъ съ норм. хронометрами, навигаціон. инструментами и мор. картами; кромѣ того, В.п. д.б. оборудованы для уничтоженія и опредѣленія девіаціи судов. компасовъ.
Администрація В.п. сосредоточивается въ портовомъ управленіи, во главѣ к-раго стоитъ ком-ръ или гл. ком-ръ порта. Въ нашихъ гл. портахъ (Кронштадтъ и Севастополь) его пом-ками являются: нач-къ штаба порта (строев. упр-ніе), капитанъ надъ портомъ (хозяйств. часть и кредиты), 1—2 старшихъ и 3—4 младш. пом-ка, экипажмейстеръ, гл. спец-сты: кораб. инж-ръ порта, инж.-механикъ, арт-ристъ, минеръ, строитель, смотритель складовъ и санитарн. инсп-ръ порта. Къ порту принадлежатъ и мор. госп-ли, и при нихъ же состоятъ в.-мор. суды.
Наши порта 2-го разр. (Спб., Ревель, Свеаборгъ, П. Имп. Александра III, Николаевъ, Батумъ, Баку, Владивостокъ) весьма различны по значенію, размѣрамъ и оборудованію, а потому и упр-ніе ихъ неодинаково; однако, личн. составъ ихъ и штаты всегда знач-но меньше, чѣмъ въ гл. портахъ.
Дирекція маяковъ и лоціи Балт. моря сосредоточена въ Ревельскомъ п., Черн. и Азов. морей — въ Севастопольскомъ, Каспійскаго — въ Бакинскомъ, Вост. океана — въ Владивостокскомъ.
Къ плавуч. средствамъ относятся ледоколы, буксиры, всевозможныя баржи, плав. краны и пароходы, обслуживающіе фарватеры (постановка вѣхъ, бакановъ, плавуч. маяковъ и уборка ихъ на зимн. время).
Упр-ніе строев. частью находится въ вѣдѣніи штаба порта, хозяйственной — въ вѣдѣніи конторы порта.
Первому подчинены мор. команды берег. службы (портов. полуэкипажи или роты), второй — адмиралтейства (доки, мастерскія, плав. средства, склады, магазины и т. д.).»
( Военная энциклопедия ) [1]
Управление портами второго разряда вверялось их командирам.
Орган портового управления в портах второго разряда. — портовая контора.
В Баку портовое управление располагалось на Баиловом мысе.
«Порт со всеми сооружениями и зданием для каспийского экипажа находится на Баиловом мысе, почти в трех верстах от города; дорога проходит по берегу Семаго залива.» [2]
В Баку в большинстве случаев Директор маяков и лоции Каспийского моря исполнял и обязанности Командира военного порта.
В случае отъезда по служебной необходимости или в отпуск обязанности командира порта возлагались на командира Каспийского флотского экипажа.
Командиру порта подчинялись все состоящие в ведении порта корабли, суда, плавсредства, судоверфи, заводы, мастерские, склады, учреждения, а также расквартированные на территории порта флотские экипажи и строевые воинские части.
Он отвечал за организацию всех видов обеспечения кораблей и судов, приписанных к порту, оборону порта в военное время, функционирование учреждений порта, поддержание порядка.
В введении Дирекция маяков и лоций Каспийского моря находились лоцманская и маячная части: Дирекция отвечала за строительство и работу маяков, навигационных знаков, огней и плавучих предостерегательных знаков.
В ее подчинении находились создаваемые в отдельных портах и акваториях лоцмейстерские дистанции.
«Лоцмейстер — лицо, заведующее расстановкой предостерегательных знаков и их ремонтом и ограждением фарватеров в известном районе, который называется лоцмейстерской дистанцией, или лоц-дистанцией. Там, где не имеется штатного Лоцмейстер, его обязанность исполняет лоц-командир, где таковой есть, или же командир парохода, назначаемого временно или постоянно для лоцмейстерской службы. В последнем случае пароход называется лоцмейстерским.»
(Из Энциклопедии Брокгауза Ф.А. и Ефрона И.А.)
Лоцманский округ - район моря, в котором лоцманы и вся лоцманская служба подчиняются одному начальнику. Таких округов в русских морях семь: Беломорский, Балтийский, Финляндский, Кронштадтский, Черноморский, Каспийский и Восточный.
Каспийский Лоцманский округ был создан для лоцманов Каспийского и Аральского морей.
Находился в ведении директора маяков и лоции Каспийского моря.
"ДИРЕКЦИЯ МАЯКОВ И ЛОЦИЙ КАСПИЙСКОГО МОРЯ". Баку. 1867-1917
Фонд: р-678
Ед.хранения: 200
Дело: 200 ехр.
В фонде содержатся: протоколы дирекционного комитета; сведения о снабжении береговых маяков; копии приказов по дирекции; сведения о штатах дирекции и окладах; материалы плавучих маяков и по личному составу .»
« Ф.1160. ДИРЕКЦИЯ МАЯКОВ И ЛОЦИЙ КАСПИЙСКОГО МОРЯ И КОМАНДИР БАКИНСКОГО ПОРТА
Дел 124; 1860-1923
Оп.1
Приказы директора маяков и лоций Каспийского моря и командира Бакинского порта; инструкция о порядке работы береговых и плавучих маяков Каспийского моря; вахтенные журналы маяков; сведения о наблюдениях за огнями других маяков, за силой ветра, личном составе; ведомости на выдачу денежного содержания.» (РГАВМФ) [3]
«К сведению мореплавателей
Дирекция маяков и лоций Каспийского моря объявляет мореплавателем, что у южной Челекенской косы на месте южного белого бакана, снесенного льдом, поставлены рядом две вехи с белым шестом и черным голиком раструбом вниз.»
Примечания:
© Copyright: Сибор Филс, 2012
Свидетельство о публикации № 21202190208
--Sibor 19:38, 16 февраля 2012 (CET)