Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
== Струйский Николай Николаевич - Морской офицер, Гидрограф, Исследователь Каспийского моря. == | == Струйский Николай Николаевич - Морской офицер, Гидрограф, Исследователь Каспийского моря. == | ||
+ | [[Файл:Струйский.JPG|90px|left]] | ||
+ | 28 июня 2010 г.(16 июня 1885 г.) | ||
+ | |||
+ | "125 лет со дня рождения Николая Николаевича СТРУЙСКОГО (ск. в 1935 г. в Ленинграде), штурмана, гидрографа, исследователя Каспийского моря, начальника отдела навигационного ограждения морей ГУ ВМС (1930-1934)." | ||
'''1885 - 1935''' | '''1885 - 1935''' | ||
− | * | + | СТРУЙСКИЕ - старинный дворянский род. <ref>"Родоначальнику рода Китаю Васильевичу были пожалованы вотчины в Шишкеевской округе Пензенского наместничества (1612).<br>Струйские имели домовладение в Москве, земли в Симбирской губернии, в Пензенской губернии – обширные владения в Инсарском и Саранском уездах. <br>Со 2-й половины 18 века главной родовой усадьбой стало с. Рузаевка (ныне город в Мордовии). <br>Внесены в 6-ю часть Московской и Пензенской дворянских родословных книг. <br>Струйские служили в гвардейских полках: Семеновском, Преображенском, Кавалергардском, Конногвардейском; особо отличились в войне 1812 года." [http://penza-trv.ru/go/region/struyskie] |
+ | </ref> | ||
+ | *Николай родился 16 июня 1885 года. | ||
*В 1907 году окончил Морское инженерное училище. | *В 1907 году окончил Морское инженерное училище. | ||
*15.06.1907 - 05.04.1908 гг. - Совершил гардемаринское плавание на линейном корабле (ЛК) «Слава» БФ. | *15.06.1907 - 05.04.1908 гг. - Совершил гардемаринское плавание на линейном корабле (ЛК) «Слава» БФ. | ||
Строка 16: | Строка 22: | ||
*14.01.1913 г. - Присвоено звание « Штурманский офицер 1-го разряда ». | *14.01.1913 г. - Присвоено звание « Штурманский офицер 1-го разряда ». | ||
*09.10.1915 г. - Переведен на должность старшего штурманского офицера линейного корабля «Гангут». <ref>«11 ноября 1915 года под прикрытием линкоров «Гангут» и «Петропавловск» крейсерами Первой бригады крейсеров Балтийского флота было поставлено минное заграждение из 550 мин южнее острова Готланд. 25 ноября на минах этого заграждения подорвался немецкий крейсер «Данциг». Совершив три боевых похода во второй половине 1915 года на обеспечение минных постановок в Балтийском море, «Гангут» весь остальной период Первой мировой войны простоял в Гельсингфорсе.» [http://www.megabook.ru/Article.asp?AID=623162]</ref> | *09.10.1915 г. - Переведен на должность старшего штурманского офицера линейного корабля «Гангут». <ref>«11 ноября 1915 года под прикрытием линкоров «Гангут» и «Петропавловск» крейсерами Первой бригады крейсеров Балтийского флота было поставлено минное заграждение из 550 мин южнее острова Готланд. 25 ноября на минах этого заграждения подорвался немецкий крейсер «Данциг». Совершив три боевых похода во второй половине 1915 года на обеспечение минных постановок в Балтийском море, «Гангут» весь остальной период Первой мировой войны простоял в Гельсингфорсе.» [http://www.megabook.ru/Article.asp?AID=623162]</ref> | ||
+ | *"Занятия с 31 офицером третьего военного набора штурманского класса велись с 1 декабря 1916 г до начала марта 1917 г. <br>Их проводили на транспорте «Митава» Н.Н Матусевич и В.А. Любимов – по астрономии; '''Н.Н. Струйский''' и В.Я. Павлинов – по девиации; Ю.Ю. Кимбар – по электротехнике и минному оружию; Д.П. Руденский – по навигации и лоции; Б.И. Кудревич – по гирокомпасу Сперри; Н.Н. Зубов – по тактической навигации.<ref>["http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=748]</ref> | ||
*06.12.1916 г. - Произведен в старшие лейтенанты «за отличие». | *06.12.1916 г. - Произведен в старшие лейтенанты «за отличие». | ||
*Весной 1917 г. избран старшим офицером линкора «Гангут». | *Весной 1917 г. избран старшим офицером линкора «Гангут». | ||
+ | *"Накануне революционных событий в России наиболее развитым было навигационно-гидрографическое обеспечение на Балтийском флоте, поэтому здесь и зародилась его новая организационная форма. <br>В апреле 1917 г. были объединены под общим командованием самостоятельные гидрографические части и создана Береговая канцелярия флагманского штурмана - прообраз будущего Управления по обеспечению безопасности кораблевождения.<br>В ходе революционных событий и гражданской войны началась убыль в составе экипажей кораблей. Многие офицеры покинули флот, были и такие, кто занял выжидательную позицию. <br>Но, как оказалось, из флотских офицеров русского флота, ставших на сторону революции, больше всех было штурманов и механиков.<br> Из офицеров российского флота стали советскими руководителями флота, штурманами и учеными: М.В. Викторов, К.С. Ухов, Н.А. Сакеллари, Д.Н. Иконников, Б.П. Новицкий, С.П. Блинов, '''Н.Н. Струйский''' и др."<ref>[http://shturman-tof.ru/History/History_1/History_1_21bf.htm]</ref> | ||
+ | ::1917 - 1919 гг. - Капитан 2 ранга Струйский Николай Николаевич - Флагманский штурман БФ. | ||
*21.01.1918 г. отчислен в распоряжение бывшего штаба Балтийского флота. | *21.01.1918 г. отчислен в распоряжение бывшего штаба Балтийского флота. | ||
*С 01.04.1918 г. - Главный штурман Балтийского флота, принимал деятельное участие в организации Ледового похода, летом 1918 г. занимался подготовкой водных путей к эвакуации части судов Балтийского флота в глубь страны. | *С 01.04.1918 г. - Главный штурман Балтийского флота, принимал деятельное участие в организации Ледового похода, летом 1918 г. занимался подготовкой водных путей к эвакуации части судов Балтийского флота в глубь страны. | ||
*С 14.09.1918 г. - Флаг-капитан по оперативной части Волжской военной флотилии, которой командовал Ф. Ф. Раскольников. Принимал участие в боях против белогвардейцев, в т. ч. в Сарапульском прорыве и спасении «баржи смерти». <ref>[http://sarapul.ru/wiki/?op=view_thread;board=history_city;thread=117]</ref> | *С 14.09.1918 г. - Флаг-капитан по оперативной части Волжской военной флотилии, которой командовал Ф. Ф. Раскольников. Принимал участие в боях против белогвардейцев, в т. ч. в Сарапульском прорыве и спасении «баржи смерти». <ref>[http://sarapul.ru/wiki/?op=view_thread;board=history_city;thread=117]</ref> | ||
*14.11.1918 г. - Возвращен в Петроград и назначен штатным преподавателем Соединенных классов для подготовки командного состава. | *14.11.1918 г. - Возвращен в Петроград и назначен штатным преподавателем Соединенных классов для подготовки командного состава. | ||
− | *В декабре 1918 г. по распоряжению командующего Балтийским флотом Ф. Ф. Раскольникова принял участие в набеге на Ревель, в ходе которого 26.12.1918 г. попал в плен к англичанам на эсминце «Спартак». <ref>[http://www.navy.su/daybyday/december/25/index.htm]</ref> | + | *В декабре 1918 г. по распоряжению командующего Балтийским флотом Ф. Ф. Раскольникова принял участие в набеге на Ревель, в ходе которого 26.12.1918 г. попал в плен к англичанам на эсминце «Спартак». <ref>[http://www.navy.su/daybyday/december/25/index.htm]</ref> <ref> "Сам Н. Н. Струйский в 1926 г. излагал историю своих взаимоотношений с Ф. Ф. Раскольниковым так. Летом 1918 г. он занимался подготовкой эвакуации части кораблей Балтийского флота из Петрограда на восток, это дало возможность, при появлении необходимости, провести эсминцы через перекаты на Волгу. В начале сентября 1918 г. он был вызван на Волжскую флотилию Раскольниковым и его флаг-секретарем В. Н. Варваци, с которым Струйский в 1917 г. служил на линкоре «Гангут». На месте Раскольников предложил Струйскому возглавить Волжско-Камскую флотилию, но тот отказался, прекрасно понимая, что ему, как бывшему офицеру, не удастся так эффективно мобилизовать и повести за собой личный состав, как то получалось у пламенного большевика. В итоге Н. Н. Струйский стал начальником оперативного отдела флотилии и разрабатывал операции, лично вместе с командующим участвовал в прорыве в Сарапул, спасении знаменитой «баржи смерти» и т.д. В середине ноября, когда на реке стал лед, его отозвали на Балтику исполнять обязанности главного штурмана флота. Был неожиданно направлен в Кронштадт, прибыл на эсминец «Спартак» утром в день выхода, о цели похода и обстановке на море не имел четких представлений. После обнаружения английских крейсеров дал совет идти не к о. Гогланд, где ожидал крейсер «Олег», а выбрать более короткий путь — в финские шхеры, куда англичане не посмели бы сунуться. Пока штурман брал пеленги, помогал ему с картой. В это время был контужен газами от выстрела носового орудия, карта при этом была уничтожена, а он впал в полубессознательное состояние. Полагал, что офицерам в Ревеле о его деятельности на Волге не было известно." (РГАВМФ. Ф. р-2192. Оп. 2. Д. 4959. Л. 16–18 об.) [http://chapaev.ru/books/4/Pilkin-Vladimir-Konstantinovich_V-Beloy-borbe-na-Severo-Zapade-Dnevnik-1918-1920/114]</ref> |
*По сведениям самого Струйского, он записался в Северо-Западную армию Н.Н. Юденича с целью перехода на сторону красных, но участия в боевых действиях не принимал. | *По сведениям самого Струйского, он записался в Северо-Западную армию Н.Н. Юденича с целью перехода на сторону красных, но участия в боевых действиях не принимал. | ||
*23.11.1919 г. под фамилией Мохов назначен командиром действовавшего в прикрытии на Лужском направлении бронепоезда «Адмирал Колчак» вместо списанного по болезни В. Н. Лушкова, но, сказавшись больным, в командование не вступил. | *23.11.1919 г. под фамилией Мохов назначен командиром действовавшего в прикрытии на Лужском направлении бронепоезда «Адмирал Колчак» вместо списанного по болезни В. Н. Лушкова, но, сказавшись больным, в командование не вступил. | ||
Строка 28: | Строка 37: | ||
*4.08.1920 г. вернулся «из плена» в РСФСР. | *4.08.1920 г. вернулся «из плена» в РСФСР. | ||
*Приказом по Балтфлоту от 07.09.1920 г. вновь назначен главным штурманом флота (с 26.08.1920). | *Приказом по Балтфлоту от 07.09.1920 г. вновь назначен главным штурманом флота (с 26.08.1920). | ||
+ | *"В марте 1920 г. состоялся второй прием слушателей Штурманского офицерского класса советского периода.<br>В ноябре 1920 г. состоялось специальное заседание Ученого Совета Классов, на котором по докладу главного штурмана Балтийского флота '''Н.Н. Струйского''' для срочного пополнения некомплекта штурманов Балтийского флота было предложено «…подготовить некоторое количество лиц, могущих вести кораблевождение при прибрежном плавании»." <ref>[http://shturman-tof.ru/Bibl/Bibl_1/Bibl_1_5_2-1.htm]</ref> | ||
*01.10.1921 - 1924 гг. - Начальник Управления безопасности кораблевождения на Балтике. | *01.10.1921 - 1924 гг. - Начальник Управления безопасности кораблевождения на Балтике. | ||
+ | *"В целях совершенствования учебных планов и согласования вопросов преподавания отдельных дисциплин в марте 1924 г. на ВСККСФ (Высших специальных курсах командного состава флота) были созданы предметно-методические комиссии. <br>В состав комиссии по кораблевождению вошли: Н.Н. Матусевич, Н.А. Сакеллари, Б.П. Хлюстин, К.С. Ухов, Н.Н. Зубов, Н.Ф. Рыбаков,''' Н.Н. Струйский,''' Е.Е. Шведе, Б.И. Кудревич и М.В. Никитин. Председателем комиссии был избран Н.Н. Матусевич." <ref>[http://shturman-tof.narod.ru/Bibl/Bibl_1/Bibl_1_5_2-2.htm]</ref> | ||
''' В 1924 г. переведен в Баку с назначением Начальником [[Управления безопасности кораблевождения на Каспии]] ( Убекокасп ).'''<ref>УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ КОРАБЛЕВОЖДЕНИЯ НА КАСПИЙСКОМ МОРЕ (УБЕКОКАСП): | ''' В 1924 г. переведен в Баку с назначением Начальником [[Управления безопасности кораблевождения на Каспии]] ( Убекокасп ).'''<ref>УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ КОРАБЛЕВОЖДЕНИЯ НА КАСПИЙСКОМ МОРЕ (УБЕКОКАСП): | ||
Строка 60: | Строка 71: | ||
+ | |||
+ | '''Все материалы сайта "НАШ БАКУ" охраняются авторским правом.''' | ||
+ | '''<br>При использовании любых сведений, документов и фотоматериалов ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА !''' | ||
+ | |||
+ | |||
28 июня 2010 г.(16 июня 1885 г.)
"125 лет со дня рождения Николая Николаевича СТРУЙСКОГО (ск. в 1935 г. в Ленинграде), штурмана, гидрографа, исследователя Каспийского моря, начальника отдела навигационного ограждения морей ГУ ВМС (1930-1934)."
1885 - 1935
СТРУЙСКИЕ - старинный дворянский род. [1]
В 1924 г. переведен в Баку с назначением Начальником Управления безопасности кораблевождения на Каспии ( Убекокасп ).[10]
Награды:
Примечания:
Все материалы сайта "НАШ БАКУ" охраняются авторским правом.
При использовании любых сведений, документов и фотоматериалов ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА !
--Sibor 16:34, 12 апреля 2011 (CEST)