1889 — 1937
Михаил родился в 1889 году в семье потомственных дворян.
По окончании Павловского военного училища прапорщик Телепнев выпущен в 3-й пехотный запасной батальон.
В 1915 году командирован Военным ведомством для обучения полетам на самолетах «Фарман» в Гатчинскую военную авиационную Школу(ГВАШ).
7 августа 1915 года из Отдела по устройству и службе войск при Главном Управлении Генерального Штаба в МГШ пришло на официальном бланке письмо с распоряжением Великого Князя Александра Михайловича об отправке из Военной Авиационной Школы в Петроградскую Гидроавиационную Школу 9-ти лётчиков, обученных полётам на «Фармане-16», для освоения гидропланов.
Среди них был и прапорщик Телепнев.
«Личный состав Школы на 01. 10. 1915 г.» :
прапорщик Телепнев зачислен курсантом Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации (ПОШМА) с 24.08.1915 г.
Для допуска к самостоятельным полетам в ПОШМА военные летчики - выпускники Гатчинской военной авиационной Школы представляли Копию Приказа по ГВАШ о сдаче экзамена на военного лётчика.
« Копия приказа по Военной авиационной школе от 22- го октября 1915 года за № 360
гор. Гатчина.
Военные летчики :
1. Струдзиловский
2. Подпоручик Артамонов
3. --||-- Осипов
4. --||-- Турундаевский
5. --||-- Воронцов
6. --||-- Алферьев
7. --||-- Кутлаенко
8. --||-- Трофимов
9. Прапорщик Извеков
10. --||-- Терепнев (ошибка в написании — должно быть ТеЛепнев)
11. --||-- Миккоев
12. --||-- Румянцев
13. --||-- Климентьев
14. --||-- Гильшер
Подписали Военный лётчик Капитан Гончаров и Адъютант Школы поручик Кнох.»
После выпуска из ГВАШ Военный летчик Телепнев произведен в подпоручики.
В сентябре 1915 года Морское ведомство решило перевести ПОШМА в один из незамерзающих портов России, т.к. погодные условия Балтики и близость ТВДБМ создавали сезонность в работе Школы и мешали планомерной летной подготовке курсантов.
Всем необходимым требованиям МГШ отвечал порт Баку.
3 ноября 1915 года первый эшелон с личным составом и оборудованием Школы был отправлен из Петрограда в Баку.
23-го ноября Школа приступила к работе – полеты, теоретические и практические занятия, несение службы и т.д.
Подпоручик Телепнев прибыл в Баку во втором эшелоне с командою офицеров и нижних чинов, отправленном из Петрограда 30 ноября 1915 года.
Зачислен курсантом Бакинского отделения офицерской Школы морской авиации 12 декабря 1915 года.
На 16 января 1916 года был в группе курсантов, допущенных к самостоятельным полетам.
“Согласно Постановления Учебного Совета от 29 сего января за № 17 Военный лётчик подпоручик Телепнев, как успешно выполнивший все условия экзаменационного полёта и сдавший испытания на Морского лётчика, признан достойным этого звания, в чём и постановлено выдать ему соответствующее Удостоверение.”
Курсанты Школы, сдавшие экзамен, продолжали закреплять и совершенствовать свои навыки, ожидая отправки в ОВФ.
Согласно Приказу НШ о полётах № 288 от 12 февраля 1916 года подпоручик Телепнев включен в 5-ю группу, которая находилась в ведении и под наблюдением Военно-Морского лётчика прапорщика по морской части Быкова:
“Курсанты, закончившие обучение и оставленные для самостоятельной тренировки:
Штабс- Капитан Энгельс
Подпоручик Румянцев
- “ - Телепнев
Прапорщик Иванилов
- “ - Мисинский “
Согласно Приказу по Школе за № 385 от 1-го марта 1916 г. в Переменном составе Школы подпоручик Телепнев числился в 1-й группе с отметкой «выдержал экзамен на морского летчика».
“Служба в Школе считается как отбывание воинской повинности, её внутренняя жизнь строится по правилам военных учебных заведений…”
Бакинская Школа была военным гарнизоном и жила по законам воинской службы, подчиняясь Приказам Начальника Школы. Каждый день Приказом НШ назначались служебные наряды.
До убытия в распоряжение ОВФ весь Переменный состав Школы, включая и сдавших экзамен на звание “Морского летчика”, обязан был выполнять внутренний распорядок, ходить в наряды, работать в мастерских и на кораблях, изучать гидропланы, автомобили и прикладные морские науки, заниматься ремонтом и разборкой- сборкой моторов и летательных аппаратов.
Все курсанты подчинялись общему распорядку: на полёты следовало являться к 7-ми часам, на теоретические и практические занятия в ангарах и мастерских- к 8-ми часам утра.
Взыскания курсанты получали согласно проступкам, невзирая на звания и происхождение. Дисциплина соблюдалась неукоснительно – закон был для всех един – закон военного времени.
"Поручик Телепнев, сдавший экзамен на звание “Морского летчика” и ожидавший Приказа на убытие, был посажен на Гауптвахту сроком на две недели за грубое нарушение дисциплины: он отказался участвовать в предписанной разборке сломанного аппарата, а также, находясь в увольнении, пытался жаловаться старшим офицерам на то, что его привлекают к работам."
Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года.
После убытия в распоряжение ОВФ назначен летчиком Воздушного района Службы связи Балтийского моря.
26 мая 1916 г. посылает открытку Е.В.Б. Наталии Михайловне Муравьевой в Петрограде:
"Мой привет Вам, Наташа, шлю с о. Эзель! Перелет мой удался хорошо. С Вами в Гатчину ехать не мог, т.к. в этот день (на Вознесенье) улетел из Пграда. Чувствую себя хорошо! Кланяйтесь от меня маме. Буду рад, если когда что-нибудь напишите о себе. Поклон! МТелеп...
Мой адрес: о. Эзель, Кильконд, Папенгольм, подпоручику Т-ву.
С уважением, Михаил." (предоставлено ркр065)
На июнь 1916 г. состоял в воздушном отряде "Д" (командир - лейт. В.Штральбон).
В кампанию 1916 года поручик Телепнев стал одним из самых результативных лётчиков морской авиации – сбил два германских самолёта.
Летал на новом морском разведчике «М-15» конструкции Д.П. Григоровича.
« 12 июля 1916 г., с наступлением темноты, немцы сбросили до ста бомб на Церельскую авиастанцию и повторили налет 16-го. Повреждения были незначительны.
18 июля лейтенант Гарковенко и поручик Телепнев произвели разведку у Виндавы.
20 июля немецкая авиация, вылетевшая с о-ва Ангерн, атаковала Аренсбургскую станцию .
На обратном пути немцы были атакованы церельскими летчиками лейтенантом Гарковенко, поручиком Телепневым и поручиком Алферьевым, которые преследовали немцев до самого о. Ангерн, где их отогнали поднявшиеся самолеты противника.
Поручик Телепнев вел бой с 2-мя самолетами противника 28 июля и, по-видимому, подбил одного.
Для атаки на о. Ангерн «Орлица» подошла к о-ву Руно, где уже был отряд с о-ва Эзель.
Ночной налет был удачен. Видны были разрывы 2-х пудовых бомб на станции и зарево пожара. С нашей стороны потерь не было.
Во время ответных налетов противника Телепнев сбил один аппарат.
Воздушные отряды на Даго и Дегере все время вели разведку.
13 сентября лейтенант А. Н. Гарковенко с мичманами Сафоновым и Зайцевским, будучи в дежурстве на о-ве Руно, совершили налет на озеро Ангерн, где они были встречены превосходящими силами фоккеров. Идя на выручку Сафонову, аппарат Гарковенко был подбит, упал в море и утонул. Команда его не была спасена.
М. П. Телепнев, В. А. Литвинов и другие летчики были награждены Георгиевским оружием.» [1]
В конце 1916 года поручик Телепнев служил лётчиком 2-го дивизиона Балтийской воздушной дивизии. Георгиевский кавалер.
В 1917 году назначен начальником авиаотряда 2-го воздушного дивизиона 1-й воздушной бригады воздушной дивизии Балтийского флота.[2]
Заседания наградной Думы при Комитете 1-й Воздушной Бригады Балтийскаго флота.
27-го ноября 1917 года.
Под председательством тов. Глушкова, секретаря Куцко и членов: тт. Зобова и Бирбуца.
Повестка дня:
Постановление:
В виду того, что существовавшия до сих пор награды были установлены старым царским правительством с целью поддержки в народных массах воинственности, которую царское правительство всегда старалось использовать в пользу империализма, т.е. международнаго грабежа и порабощения слабых наций, Наградная Дума, как признающая настоящее рабочее и крестьянское правительство, вступившее в открытую энергичную борьбу с целью ея искоренения, как причины идущей в разрез установленной свободы, равенства и братства всего трудового народа, к которому в настоящее время мы стремимся в целях его поддержки на местах, постановила:
награды Подпоручиков Антоненко и Телепнева, Мичманов Богушевскаго и Олега Зайцевскаго, Поручика Трофимова и механиков: Тидрика, Ефремова, Беэка знаками боевога отличия отклонить, выразив им благодарность как за самое заурядное исполнение своих обязаностей.
Подписали : Председатель Глушко, Секретарь Куцко и Члены: Бирбуц и Зобов.
Сверял : Секретарь Куцко.
Верно: И.Д. Старшаго Флаг Офицера 1-й Воздушной Бригады Балтийскаго Флота (подпись)"
В 1918 году воевал в рядах английской армии в Персии.
В гражданскую войну - в одном из отрядов авиации армии адмирала А.В. Колчака.
Участвовал в 27 воздушных боях.
Произведен в капитаны.
При отступлении из Омска командовал одним из отрядов.
При эвакуации из Владивостока в 1922 г. уехал в Японию.
В 1923 г. переселился в США.
Работал в химической лаборатории нефтяной компании "Ассошиэйтед Ойл " .
С интересом следил за полётом экипажа В.П. Чкалова в июне 1937 г. и экипажа М. М. Громова в июле 1937 г. через Северный Полюс в Америку.
Умер 28 июля (2 авг.) 1937 г. в санатории в Окленде, по другим сведениям в Сан-Франциско.
Отпевался в Свято-Скорбященском Кафедральном Соборе в Сан-Франциско.[5]
Похоронен на Сербском кладбище гор. Колмо - Serbian Cemetery near San Francisco.
Вдова: Вера Алексеевна Телепнева . [6]
Примечания:
--Sibor 16:52, 29 января 2012 (CET)