Jonka (обсуждение | вклад) м (Защитила страницу Фрезе Петр Петрович - инженер, репрессирован ([Редактирование=Разрешено только автоподтверждённым участникам] (бессрочно) [Переименование=Разрешено только автоподтверждённым участникам] (бессрочно))) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
== Фрезе Петр Петрович - инженер, репрессирован == | == Фрезе Петр Петрович - инженер, репрессирован == | ||
− | |||
'''''1873 - 1938''''' | '''''1873 - 1938''''' | ||
Инженер Петр Петрович Фрезе - правительственный инспектор по засыпке Биби-Эйбатской бухты. | Инженер Петр Петрович Фрезе - правительственный инспектор по засыпке Биби-Эйбатской бухты. | ||
− | В 1913 году (по справочнику С.Шапсовича) - | + | В 1913 году (по справочнику С.Шапсовича) - Заведующий Бюро по постройке Баку-Шолларскаго водопровода. |
− | Вполне возможно, что он сын горного инженера Петра Александровича Фрезе<ref>ФРЕЗЕ ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ 1844, Петербург - 24.04.1918. Работал на экипажной фабрике К.К.Эллиса, стал компаньоном владельца фабрики, в конце XIX века фирма получила новое наименование "Фрезе и Эллис". Похоронен на Никольском кладбище рядом с Александро-Невской лаврой</ref><ref>[http://r-g-d.ru/F/francuzv.htm.]</ref> (1844-1918), создателя вместе с Е. Яковлевым первого русского автомобиля<ref>В 1902 г. фирма "Фрезе и К" (Россия) выполнила первый и единственный заказ военного ведомства на постройку восьми механических экипажей для войсковых маневров под Курском. Успешное испытание автомобилей российского изобретателя П.А. Фрезе в тяжелых условиях военных учений стало для фирмы неплохой рекламой.И в этом же году фабрика построила первый в России грузовик, а годом позже – автобус. | + | Вполне возможно, что он сын горного инженера Петра Александровича Фрезе<ref>ФРЕЗЕ ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ 1844, Петербург - 24.04.1918. Работал на экипажной фабрике К.К.Эллиса, стал компаньоном владельца фабрики, в конце XIX века фирма получила новое наименование "Фрезе и Эллис". Похоронен на Никольском кладбище рядом с Александро-Невской лаврой</ref><ref>[http://r-g-d.ru/F/francuzv.htm.]</ref> (1844-1918), создателя вместе с Е. Яковлевым первого русского автомобиля<ref>В 1902 г. фирма "Фрезе и К" (Россия) выполнила первый и единственный заказ военного ведомства на постройку восьми механических экипажей для войсковых маневров под Курском. Успешное испытание автомобилей российского изобретателя П.А. Фрезе в тяжелых условиях военных учений стало для фирмы неплохой рекламой. И в этом же году фабрика построила первый в России грузовик, а годом позже – автобус. |
13 апреля 1902 года были проведены испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем». Весил троллейбус 819 килограммов. А электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга. Кузов же был создан по проекту Фрезе. В 1902 г. на санкт- петербургской экипажной фабрике Фрезе для внутрицеховых перевозок успешно применяли простейший грузовой троллейбус,который по результатам испытаний был рекомендован специалистами к использованию (естественно в доработанном виде) на пассажирских линиях Санкт-Петербурга,Баку. </ref> (1896 г.) | 13 апреля 1902 года были проведены испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем». Весил троллейбус 819 килограммов. А электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга. Кузов же был создан по проекту Фрезе. В 1902 г. на санкт- петербургской экипажной фабрике Фрезе для внутрицеховых перевозок успешно применяли простейший грузовой троллейбус,который по результатам испытаний был рекомендован специалистами к использованию (естественно в доработанном виде) на пассажирских линиях Санкт-Петербурга,Баку. </ref> (1896 г.) |
1873 - 1938
Инженер Петр Петрович Фрезе - правительственный инспектор по засыпке Биби-Эйбатской бухты.
В 1913 году (по справочнику С.Шапсовича) - Заведующий Бюро по постройке Баку-Шолларскаго водопровода.
Вполне возможно, что он сын горного инженера Петра Александровича Фрезе[1][2] (1844-1918), создателя вместе с Е. Яковлевым первого русского автомобиля[3] (1896 г.)
И по "сталинским" спискам Петр Петрович Фрезе (1873-1938) был репрессирован в январе 1938 г.
Примечания: