Асс Константин Борисович – Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации Версия от 17:16, 2 июня 2016; Sibor (обсуждение | вклад) (→Асс Константин Борисович Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации)
Асс Константин Борисович Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации [править]
- Передо мной выписки из двух документов:
- «АСС Константин Борисович.
Род. в 1897 в Черниговской губ.
Образование среднее. Работал в отделе народного образования г. Нижнеудинска.
Арестован 20.04.1920.
Обвинение - служба в армии Колчака.
Осужден 30.04.1920 Особым отделом ВЧК 5-й армии на заключение в концлагерь до окончания Гражданской войны.
Красноярской губЧК 26.01.1921 срок сокращен до 3 лет.
Реабилитирован 18.09.1998 прокуратурой КК (П-23334).» [1] - «Асс Константин Борисович.
Родился в 1897 г., Черниговской губ.; образование среднее; в отделе народного образования. Проживал: г. Нижнеудинск.
Арестован 20 апреля 1920 г.
Приговорен: особым отделом ВЧК 5-й армии 30 апреля 1920 г., обв.: служба в армии Колчака.
Приговор: заключение в концлагерь до окончания Гражданской войны.
Красноярской губЧК 26.01.1921 срок сокращен до 3 лет
Реабилитирован 18 сентября 1998 г. прокуратурой КК»
Источник: Книга памяти Красноярского края [2]
Исходя из этого, я постарался составить вероятный жизненый путь Асса с 1916 г. по 1921 г., используя дополнительно имеющиеся в моем распоряжении некоторые точные факты, копии документов и фотографии.
Судьба Константина Борисовича после 1921 года мне неизвестна.
Правда, в Internet [3]есть одно сообщение, но, даже с большим допущением (год рождения указан 1896-й), мне не верится, что речь идет об одном и том же человеке. [4]
Предположительно, в 1916 году поступил на службу в Российский Императорский флот в качестве охотника 1-го разряда в 1-й авиаотряд.
Летом (в июне) 1916 года направлен на учебу в Петроградскую Офицерскую Школу Морской Авиации.
Согласно приказу за подписью Начальника Школы лейтенанта Ивана Краевского, в Переменном составе Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота к 1-му июля 1916 года значится младший унтер-офицер охотник I разряда Асс.
"Личный состав Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота
к 1-му июля 1916 года:
ПЕРЕМЕННЫЙ СОСТАВ:
II-я группа /летают с руководителями/
------------------------------------------------------------------
98.Мл.у.о.о. I р. Асс
--------------------------------------------------------------------
Осенью 1916 года Школа вновь отправилась из Петрограда на зимний период работы в Баку.
Но в этот раз до осени 1918 года, т.к. с 25 февраля 1917 г. Бакинское отделение стало самостоятельной Бакинской офицерской школой морской авиации (вскоре после Февральских событий 1917 г. слово «офицерская» из названия Школы было убрано).
В конце 1916 года летал с Руководителем, приобретая практические умения и навыки управления летательными гидроаппаратами. (Фото № 1.)
В начале 1917 г. охотник 1-го разряда Константин Асс числился в списках 11-й группы Переменного состава Бакинского отделения Петроградской офицерской школы Морской Авиации. (Фото № 2.)
Во время обучения в Школе весной 1917 года произведен в строевые унтер-офицеры.
ПРИКАЗЫ ПО АРМИИ И ФЛОТУ О ЧИНАХ ВОЕННЫХ ФЛОТА И МОРСКОГО ВЕДОМСТВА ...
№ 38. Петроград, 4-го мая 1917 года.
"Производятся: в прапорщики по Адмиралтейству: строевые унтер-офицеры: Николай Пислигин, Константин Фегединг, Людвиг Гикса, Дмитрий Ключарев, Василий Комаревский, Карл Кульман, Эдуард Кульман, Борис Безенков, Михаил Кириллов, Владимир Крюков, Николай Орсич, Николай Сахаров, Роман Шмидт, Николай Леванидов, Вячеслав Мурзаков, Виктор Билибин, Борис Копытковский, Павел Савков, Николай Филатьев, Константин Асс, Николай Скрипник и Варфоломей Поплавский."
В 1917 году летал самостоятельно, готовясь к сдаче выпускных экзаменов.
Летная часть программы включала: непрерывный полет продолжительностью 1,5-2 ч, связанный с решением тактических задач; полет на высоте 500 м не менее 30 мин; планирование с высоты 100 м, завершающееся посадкой на воду.
Но не только это требовалось знать курсанту.
Для получения звания морского летчика необходимо было еще детально знать двигатель самолета, на котором курсант обучался, уметь производить его разборку, сборку, регулировки и определять неисправности; знать все приборы и инструменты, применяемые в процессе эксплуатации самолета. (Фото № 3.)
Асс К.Б., 1916 г.
Фото № 1.
Фото № 2.
Фото № 3.
.JPG)
421227429.jpg)
0)_0_68287_94c27339_XXL.jpg)
В июне 1917 года прапорщик Асс успешно сдал летный и теоретический экзамены по специальной программе для Морских летчиков.
19 июня 1917 года морской министр утвердил прапорщика по адмиралтейству Константина Асса в звании морского летчика. (Фото № 4.)
После окончания Школы убыл в распоряжение начальника 2-й авиабригады Балтийского флота, штаб которой находился в гор. Або (Финляндия).
Морской летчик 4-го или 5-го воздушного дивизиона.
Фото № 4.
Фото № 5.
Фото № 6.
Фото № 7.
.jpg)
_0_68278_7d19897a_XXL.jpg)
_0_68281_31b79756_XXXL_-_Copy.jpg)
_0_68282_cc63815f_XXL.jpg)
На фотографиях №№ 5,6,7: Асс в новой морской форме без погон, введенной Приказом морского министра Временного правительства. [5]
Оставался в Финляндии до конца 1917 г. — начала 1918 г.
Что дальше ?
- Новую власть не принял.
- Вернулся в Кронштадт ?
- Воевал в белых войсках Юго-Западного фронта ?
- Вернулся в Кронштадт ?
- Новую власть не принял.
- Достоверными данными до января 1919 года не располагаю.
Морской летчик прапорщик по адмиралтейству Константин Асс числился с 4 января 1919 года в списках Северной армии Всероссийского правительства А.В. Колчака.
С 8 февраля по 18 августа 1919 г. - офицер-летчик Гидроавиационной станции (1-го гидроавиационного отряда) речной боевой флотилии на Каме.
В состав Камской речной боевой флотилии белых входили гидроавиационный отряд и гидроавиабаза.
18 апреля 1919 года произведен в подпоручики по Адмиралтейству «за отличие по службе».
26 апреля 1919 г. переведен в состав Речной боевой флотилии (РБФ). [6] Воевал на Восточном фронте.
С 18 августа по 1 сентября 1919 г. - летчик Гидроавиационной станции в Красноярске.
"ГИДРОАВИАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ СИБИРСКОЙ ВОЕННОЙ РЕЧНОЙ ФЛОТИЛИИ." [7]
2 сентября 1919 года подпоручик по Адмиралтейству К. Асс награжден орденом Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом «за подвиги мужества и храбрости в боях с неприятелем».
В ноябре 1919 г. гидроавиационная станция и гидроотряд размещались в Красноярске.
Эвакуировать их не удалось. В январе 1920 г. на железнодорожной станции Енисей эшелон красноярской гидроавиастанции попал к красным.
4 января 1920 года в Нижнеудинске Колчак отказался от звания Верховного правителя.
31 января 1920 года город Нижнеудинск был освобождён войсками Красной Армии.
После разрома Восточного фронта Константин Асс остался в Нижнеудинске и работал в отделе народного образования.
20 апреля 1920 года арестован Нижнеудинским ЧК по обвинению в службе в армии Колчака.
Особым отделом ВЧК 5-й армии 30 апреля 1920 года осужден на заключение в концлагерь до окончания Гражданской войны.
26 января 1921 года постановлением Красноярской губЧК срок заключения в концлагере сокращен до 3-х лет.
- Дальнейшая судьба морского летчика Асса Константина Борисовича не известна...
Но известно, что по решению прокуратуры Красноярского края от 18 сентября 1998 года Асс К.Б. полностью реабилитирован «за отсутствием вины».
Источники:
Примечания:
- ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ Морской министр А. Гучков подписал 16 апреля 1917 года Приказ № 125, по которому объявлялись изменения в форме одежды чинов флота.
Один из пунктов приказа требовал середину кокарды, впредь до установления фуражки нового образца, закрасить в красный цвет.
Другой - отменял все виды наплечных погон. Вместо них вводились нарукавные нашивки из галуна.
Унизительная необходимость спарывать свои погоны явилось одной из причин оставления службы многими морскими офицерами. - ↑ РБФ была создана для использования в бассейнах рек Волги и Камы.
Основными ее задачами были: борьба с флотилией противника, поддержка флангов сухопутной армии, обеспечение переправ через водные преграды, охрана грузов, перевозимых по рекам, постановка минных заграждений.
В составе флотилии были 3 дивизиона речных боевых кораблей, дивизион тральщиков, гидроавиабаза и служба связи с более чем 40 кораблями и 12 несамоходными плавсредствами. - ↑ [5]
--Sibor 02:05, 7 октября 2013 (CEST)
