Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск

Ковалевский Константин Константинович
Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации

Викентий Антонович Ковалевский происходил из небогатого, но старинного польского рода Ковалевских в Витебской губернии.
Викентий Антонович был женат на Анне Ивановне Пиотровской.
В семье было три сына: Константин, Михаил, Владислав, и дочь Аделаида.

Старший сын, Константин Викентьевич Ковалевский, владел имением Хилково, ему также принадлежало Иваньково (около Новоржева), предположительно усадьба Проховно (Прохофново) и деревянный дом в Великих Луках.
Был женат на Альвине-Елизавете (урожд. Фальтинг).

28 октября 1894 года в Великих Луках родился их сын Константин.
Костя был двоюродным братом Лёвы — сына Владислава Викентьевича Ковалевского.

Константин повторил частично жизненный путь двоюродного брата — закончил Морское Е.И.В. Наследника Цесаревича Училище и Бакинскую Школу морской авиации.

27.07.1916 года Константин Ковалевский окончил МУ с производством в корабельные гардемарины.

Высочайший приказ № 1611. Царская Ставка, 30-го июля 1916 года.
"Производятся: в мичманы: корабельные гардемарины:
…........................................................................
Константин Ковалевский
........................................................................."

На 1916 год мичман Ковалевский в Архангельском флотском полуэкипаже.

21 сентября 1916 года назначен в распоряжение Начальника офицерской школы морской авиации О.В.Ф.
Осенью 1916 года Петроградская Офицерская школа морской авиации вернулась в Баку.
Первый эшелон с командою офицеров и нижних чинов, возглавляемый прапорщиком Быковым, прибыл в Баку 26 сентября 1916 года.
Но мичман Ковалевский прибыл в Баку и зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы О.В.Ф. 12 октября 1916 года.
Приступил к занятиям и учебным полетам с Руководителями.
27 февраля 1917 года Бакинская Школа приобрела самостоятельный статус.

В конце 1917 г. или начале 1918 г. Приказом по Бакинской школе морской авиации мичман Ковалевский признан успешно выполнившим условия теоретического и практического экзаменов на звание морского летчика.
Позже получил справку о присвоении звания морского летчика, но в дальнейшем многие годы был связан только со службой во флоте.

На 1919 год:
«Список Начальников отрядов и командиров судов Каспийской флотилии.
А. ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ.
........................................................................
3-й отряд (вспомогательные) капитан 2-го ранга Алышевский
1-е отделение лейтенант Страутинг, начальник дивизиона истребителей
.........................................................................
Минные катера №№ 1 – 12 начальник дивизиона минных катеров старший лейтенант Ильвов Сергей (зачеркнут)
Командиры минных катеров:
Лейтенант Эльманович Владимир
Мичман Сеньковский Александр
Мичман Степанов Александр
Мичман Макарин Николай
Мичман Скорописов Николай
Мичман Курицин Владимир
Мичман Будилов Николай
Мичман Ковалевский Константин
Мичман Лавров Борис
Мичман Заводовский Егор
Мичман Огарков Алексей
Мичман Треер Эдвиг
................................................................................»

По другим сведениям — Константин Ковалевский с 1918 года на службе в РККФ.

В 1921 году - старший помощник командира эсминца "Самсон", который 21 апреля 1921 г. вошёл в состав Морских сил Красного Балтийского флота.
В 1922 году - старший помощник командира ЭМ "Десна".
24 апреля 1921 года эсминец «Десна» вошёл в состав Морских сил Балтийского моря, в составе которого был переименован в эсминец «Энгельс» 31 декабря 1922 года.
В 1923 году - начальник оперативной части службы наблюдения и связи Морских сил ЧМ. [1]
В 1923 г. - помощник командира канлодки «Знамя Социализма»  Морских сил Черного моря.
В 1924 году - командир КЛ "Красная Абхазия" МСЧМ.
В 1925 году - старший помощник командира ЭМ "Петровский".
Эсминец вступил в строй 10 июня 1925 года и в этот же день вошел в состав Морских сил Черного моря. В сентябре-октябре 1925 года нанес визит в Стамбул и Неаполь.
В 1925 году - командир плавбазы и блокшива «Березань»  дивизиона подводных лодок МСЧМ.
В 1926-1931 г.г. - командир ЭМ "Фрунзе". [2]
Командиром эсминца "Фрунзе" летом 1927 г. во время ремонта корабля в Николаеве был Ковалевский.
16 декабря 1927 года «Фрунзе» вступил в строй МСЧМ и был зачислен в состав 1-го дивизиона эсминцев.
С 27 мая по 7 июня 1928 года ЭМ «Фрунзе» посетил с дружеским визитом порт Стамбула и с 31 августа по 12 сентября 1929 года - порт Неаполя.
Эсминец "Фрунзе" взял первенство по артиллерийской и торпедной стрельбе в летнюю кампанию 1928 г. Судно получило наибольшее количество призов.
Согласно «Список командиров РККФ 1928 года» (стр. 126), в 1926-1928 гг. командиром ЭМ "Фрунзе" был выпускник МК 1916 Константин Константинович Ковалевский.
Оставаясь в должности командира миноносца, Ковалевский окончил Курсы   усовершенствования  высшего начальствующего состава  при   ВМА  (15.09.30  -  01.03.31) и приказом РВС СССР от 03.03.1931 г. назначен (с должности командира "Фрунзе") помощником командира Учебного отряда МСЧМ.

13 декабря 1935 года присвоено воинское звание капитана 3-го ранга.

Елена Владимировна Лебеденко в своих воспоминаниях "О роде Ковалевских" [3] пишет:
"Константину Викентьевичу Ковалевскому принадлежала и усадьба Прохофново.
Когда-то в усадьбе проживал и сын Константина Викентьевича, «дядя Костя», как мы его называли.
Судьба этого внука Викентия Антоновича была причудлива: до революции он закончил кадетский корпус, потом довольно долго жил в Москве и преподавал в академии Жуковского [4] и, по-видимому, был репрессирован, так как я помню, что после войны он выступал на эстраде с оригинальным номером, сочетавшим элементы работы иллюзиониста и виртуозной игры на музыкальных инструментах. Мама (двоюродная сестра КК) как-то обмолвилась, что его выручал абсолютный слух, благодаря которому он имел кусок хлеба.
Потом Константин Константинович перебрался со своим номером и молодой женой, выступавшей вместе с ним, в Ялту и там же умер - в 70-х годах. Детей не имел."


Примечания:

  1. "Служба наблюдения и связи Морских сил Черного моря". Севастополь. 1923-1931
    Наблюдение за движением кораблей в море, за состоянием моря, погоды, направлением и силой ветра; установление телефонной и телеграфной связи по побережью и между кораблями, находящимися в гаванях и в море.
  2. Эсминец до 1923 года простоял в Севастопольском порту на приколе. После постановки на капитальный ремонт включен в состав Морских сил Черного моря. Восстановлен на Севастопольском морском заводе и 16 декабря 1927 года вновь введен в строй.
  3. [1]
  4. Военно-воздушная академия РККА имени профессора Н. Е. Жуковского.



Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.


Пользуетесь сведениями данной публикации ? Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!



--Sibor 15:44, 19 октября 2014 (CEST)

comments powered by Disqus
Рекомендация close

Главная страница