Просмотр кода страницы Олехнович Николай Александрович — Выпускник БОШМА.

==Олехнович Николай Александрович - Выпускник БОШМА.==

'''? - ?'''

В 1914 г.  Николай - матрос 2-й статьи 2-го  Балтийского флотского экипажа. <ref>Ко 2-му Балтийскому флотскому экипажу  были приписаны все учебные команды, включая и Курсы авиации.</ref>

По окончании  Теоретических курсов авиации им. В.В. Захарова при Петроградском политехническом институте командирован в Севастопольскую военную авиационную школу «для обучения полетам».  

Почему Севастопольская Школа ?  Т.к. в СШ зачисляли не только офицеров, но и нижних чинов. 

Выпускнику Севастопольской школы присваивалось звание «пилот-авиатор», для получения звания "военный лётчик" существовал дополнительный курс.

Получил диплом пилота-авиатора за № 339 от 17 марта 1914 года.  

27 декабря 1914 года в Севастопольской Офицерской школе авиации сдал экзамен на звание "военный летчик". 

Произведен в авиационные унтер-офицеры.

Летал в Симферопольском отделении   Севастопольской военной авиационной школы,  где 1 августа 1915 года  самолет "Фарман AF.16 " под номером 65/281, пилотируемый им, потерпел аварию. <br>Самолет был разбит, но Николай  Олехнович отделался ушибами.
 
Вернулся в Севастопольскую школу авиации и с 1 мая 1916 года стал руководителем (инструктором) полетов  на аппаратах "Фарман". 

Осенью 1916 года Петроградская Школа морской авиации вновь переехала  в Баку. 
<br>Первый эшелон с курсантами прибыл в Баку под руководством прапорщика Быкова 26 сентября 1916 года. 

Осенью 1916 г военный летчик Николай  Олехнович  прибыл в Баку  переучиваться  полетам на гидропланах.

Зачислен курсантом в Бакинскую  Офицерскую школу морской авиации.  

В БОШМА   « был  подвегнут  экзамену на звание авиационного  прапорщика во Флоте».   

:Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству № 1638 от 3-го октября 1916 года. 
« '''Производятся:''' за отличие в делах против неприятеля: в старшие лейтенанты: лейтенанты: убитый в бою с неприятелем, Арсений Горковенко, со старшинством с 13-го сентября сего года, и Литвинов 3-й; по экзамену, '''в прапорщики по авиационной части:''' '''авиационные унтер-офицеры:''' Иван Озол, Анатолий Плавинский, Михаил Даксергоф, Иоганн Линдберг и '''Николай Олехнович...'''»

Допущен  к сдаче экзамена на право самостоятельного управления аппаратом - “испытания в полёте”. 

Циркуляр Главного Морского Штаба № 493 от 13-го декабря 1916 года. 

::« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, '''Морской Министр утвердил в звании морских летчиков:''' '''прапорщиков по авиационной части:''' Ивана Юшкова, с 29-го октября сего года, '''Николая Олехновича, с 8-го ноября сего года,''' и прапорщик по адмиралтейству Федора Арнольда, с 31-го октября сего года.»

1 марта 1917 года произведен в  подпоручики  по Адмиралтейству.

7 июля 1917 года убыл из Бакинской школы морской авиации. 

В октябре—ноябре 1917 г.  Н.А.Олехнович был послан в командировку в Англию. 
<br>После Октябрьских событий в Россию не вернулся. 

29 января 1925 г. в британском журнале "ФЛАЙТ" на странице № 52 была опубликована заметка: "Амортизированные корпуса летающих лодок". [[Файл:Олехнович)6c28eff95f3a.jpg|100px]]

В заметке сообщалось что 23 января 1925 года в Британском Обществе инженеров воздухоплавания лейтенант Н.А. Олехнович  прочел короткий доклад об экспериментах, проделанных им в России во время Великой войны и связанных с вопросом амортизации корпусов летающих лодок. <ref>[http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&sqi=2&ved=0CEMQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww2.warwick.ac.uk%2Ffac%2Fsoc%2Feconomics%2Fstaff%2Facademic%2Fharrison%2Faviaprom%2Fver6%2F1925.doc&ei=X8oVT6L8LuPu0gHfyfXEAw&usg=AFQjCNFtqLh5qAf5YFBKpZ9zOu1KL5NlbQ&sig2=fRFp4TEbw5phkaUrS32Acw]
</ref>

:::Дальнейшая судьба морского летчика Н.А.Олехновича нам не известна.





'''''Примечания:''  '''

<references/>






--[[Участник:Sibor|Sibor]] 19:31, 19 января 2012 (CET)



[[Category:Морской Баку]][[Category:Бакинская школа морской авиации (БОШМА)]]